2019年初奔馳宣佈將在年內停產旗下敞篷車型SLC，而在近日長春車展上，奔馳發佈了最後一款SLC車型 260瑾瑜典藏版，此後SLC將正式推出市場。SLC已累計銷售新車71萬臺，其前身為奔馳在1996年時推出的雙門敞篷車型SLK，2015年正式更名為SLC，不同的是SLC銷量下滑厲害，大不如此前的SLK。
2019年初奔馳宣佈將在年內停產旗下敞篷車型SLC，而在近日長春車展上，奔馳發佈了最後一款SLC車型 260瑾瑜典藏版，此後SLC將正式推出市場。SLC已累計銷售新車71萬臺，其前身為奔馳在1996年時推出的雙門敞篷車型SLK，2015年正式更名為SLC，不同的是SLC銷量下滑厲害，大不如此前的SLK。
致敬經典，第一代車漆加持
第一代SLK在面向全球首發時正是使用的黃色車漆，而SLC 260瑾瑜典藏版同樣採用了獨特的熾夏黃色車漆，向經典致敬。新車延續了SLC經典的外觀設計，集成了跑車獨有的黃金比例和流動身線，在保障高顏值的同時也降低了風阻。
2019年初奔馳宣佈將在年內停產旗下敞篷車型SLC，而在近日長春車展上，奔馳發佈了最後一款SLC車型 260瑾瑜典藏版，此後SLC將正式推出市場。SLC已累計銷售新車71萬臺，其前身為奔馳在1996年時推出的雙門敞篷車型SLK，2015年正式更名為SLC，不同的是SLC銷量下滑厲害，大不如此前的SLK。
致敬經典，第一代車漆加持
第一代SLK在面向全球首發時正是使用的黃色車漆，而SLC 260瑾瑜典藏版同樣採用了獨特的熾夏黃色車漆，向經典致敬。新車延續了SLC經典的外觀設計，集成了跑車獨有的黃金比例和流動身線，在保障高顏值的同時也降低了風阻。
SLC 260瑾瑜典藏版前臉採用奔馳家族式設計，極具視覺衝擊力。新車配備奔馳全新LED智能照明系統，可根據照明和行駛條件自動調節，輕鬆適應各種路況。全新SLC還配備了全景摺疊式硬頂敞篷以及可調光全景式天窗，只需按下按鈕即可於幾秒鐘內在深色與透明色之間切換，而在深色狀態下，車頂可明顯降低車內溫度，營造出寬舒適愜意的車內環境。
精緻內飾，貼合跑車設計
SLC 260瑾瑜典藏版內飾採用奔馳家族式設計，但不併非最新設計語言。新車配備“D”字型三幅式方向盤，搭載多功能按鍵，同時使用碳纖維紋路和皮質進行包裹，而其換擋把和飾板也採用了這種碳纖維紋路，進一步強調了運動感。
2019年初奔馳宣佈將在年內停產旗下敞篷車型SLC，而在近日長春車展上，奔馳發佈了最後一款SLC車型 260瑾瑜典藏版，此後SLC將正式推出市場。SLC已累計銷售新車71萬臺，其前身為奔馳在1996年時推出的雙門敞篷車型SLK，2015年正式更名為SLC，不同的是SLC銷量下滑厲害，大不如此前的SLK。
致敬經典，第一代車漆加持
第一代SLK在面向全球首發時正是使用的黃色車漆，而SLC 260瑾瑜典藏版同樣採用了獨特的熾夏黃色車漆，向經典致敬。新車延續了SLC經典的外觀設計，集成了跑車獨有的黃金比例和流動身線，在保障高顏值的同時也降低了風阻。
SLC 260瑾瑜典藏版前臉採用奔馳家族式設計，極具視覺衝擊力。新車配備奔馳全新LED智能照明系統，可根據照明和行駛條件自動調節，輕鬆適應各種路況。全新SLC還配備了全景摺疊式硬頂敞篷以及可調光全景式天窗，只需按下按鈕即可於幾秒鐘內在深色與透明色之間切換，而在深色狀態下，車頂可明顯降低車內溫度，營造出寬舒適愜意的車內環境。
精緻內飾，貼合跑車設計
SLC 260瑾瑜典藏版內飾採用奔馳家族式設計，但不併非最新設計語言。新車配備“D”字型三幅式方向盤，搭載多功能按鍵，同時使用碳纖維紋路和皮質進行包裹，而其換擋把和飾板也採用了這種碳纖維紋路，進一步強調了運動感。
奔馳SLC 260瑾瑜典藏版搭載AMG運動儀表盤，中控屏則採用嵌入式設計，這塊屏幕集成了導航、電話、音頻、視頻、互聯網等多種實用功能。同時新車標配Nappa真皮運動座椅以及人性化的環境氛圍照明系統，提供了太陽紅色、北極藍色和北極白色三種顏色，極大地提高了駕乘體驗。
2.0T+9AT，輸出強勁動力
奔馳SLC 260瑾瑜典藏版搭載一臺2.0T發動機，匹配9擋手自一體變速器，這套動力系統可以輸出211Ps的強勁動力，最大功率可達155kw，峰值扭矩可達350N·m，而同級車型寶馬Z4最大馬力僅為197Ps，最大功率為145kw，峰值扭矩可達320N·m，奧迪A5最大馬力也不過190Ps，最大功率為140kw，峰值扭矩可達320N·m，相比之下奔馳SLC表現顯然更加優秀。
2019年初奔馳宣佈將在年內停產旗下敞篷車型SLC，而在近日長春車展上，奔馳發佈了最後一款SLC車型 260瑾瑜典藏版，此後SLC將正式推出市場。SLC已累計銷售新車71萬臺，其前身為奔馳在1996年時推出的雙門敞篷車型SLK，2015年正式更名為SLC，不同的是SLC銷量下滑厲害，大不如此前的SLK。
致敬經典，第一代車漆加持
第一代SLK在面向全球首發時正是使用的黃色車漆，而SLC 260瑾瑜典藏版同樣採用了獨特的熾夏黃色車漆，向經典致敬。新車延續了SLC經典的外觀設計，集成了跑車獨有的黃金比例和流動身線，在保障高顏值的同時也降低了風阻。
SLC 260瑾瑜典藏版前臉採用奔馳家族式設計，極具視覺衝擊力。新車配備奔馳全新LED智能照明系統，可根據照明和行駛條件自動調節，輕鬆適應各種路況。全新SLC還配備了全景摺疊式硬頂敞篷以及可調光全景式天窗，只需按下按鈕即可於幾秒鐘內在深色與透明色之間切換，而在深色狀態下，車頂可明顯降低車內溫度，營造出寬舒適愜意的車內環境。
精緻內飾，貼合跑車設計
SLC 260瑾瑜典藏版內飾採用奔馳家族式設計，但不併非最新設計語言。新車配備“D”字型三幅式方向盤，搭載多功能按鍵，同時使用碳纖維紋路和皮質進行包裹，而其換擋把和飾板也採用了這種碳纖維紋路，進一步強調了運動感。
奔馳SLC 260瑾瑜典藏版搭載AMG運動儀表盤，中控屏則採用嵌入式設計，這塊屏幕集成了導航、電話、音頻、視頻、互聯網等多種實用功能。同時新車標配Nappa真皮運動座椅以及人性化的環境氛圍照明系統，提供了太陽紅色、北極藍色和北極白色三種顏色，極大地提高了駕乘體驗。
2.0T+9AT，輸出強勁動力
奔馳SLC 260瑾瑜典藏版搭載一臺2.0T發動機，匹配9擋手自一體變速器，這套動力系統可以輸出211Ps的強勁動力，最大功率可達155kw，峰值扭矩可達350N·m，而同級車型寶馬Z4最大馬力僅為197Ps，最大功率為145kw，峰值扭矩可達320N·m，奧迪A5最大馬力也不過190Ps，最大功率為140kw，峰值扭矩可達320N·m，相比之下奔馳SLC表現顯然更加優秀。
奔馳SLC 260瑾瑜典藏版優秀的動力表現離不開強大“心臟”的加持，SLC採用M274 2.0T縱置發動機，這種發動機還被應用在C級、E級以及GLK等縱置式後驅平臺車型上。M274發動機採用了奔馳第三代汽油缸內直噴技術，可以在一個衝程內最多實現五次燃油噴射，而業內平均水平在兩次左右，使燃燒效率得到進一步提高，動力、排放均得到優化。
2019年初奔馳宣佈將在年內停產旗下敞篷車型SLC，而在近日長春車展上，奔馳發佈了最後一款SLC車型 260瑾瑜典藏版，此後SLC將正式推出市場。SLC已累計銷售新車71萬臺，其前身為奔馳在1996年時推出的雙門敞篷車型SLK，2015年正式更名為SLC，不同的是SLC銷量下滑厲害，大不如此前的SLK。
致敬經典，第一代車漆加持
第一代SLK在面向全球首發時正是使用的黃色車漆，而SLC 260瑾瑜典藏版同樣採用了獨特的熾夏黃色車漆，向經典致敬。新車延續了SLC經典的外觀設計，集成了跑車獨有的黃金比例和流動身線，在保障高顏值的同時也降低了風阻。
SLC 260瑾瑜典藏版前臉採用奔馳家族式設計，極具視覺衝擊力。新車配備奔馳全新LED智能照明系統，可根據照明和行駛條件自動調節，輕鬆適應各種路況。全新SLC還配備了全景摺疊式硬頂敞篷以及可調光全景式天窗，只需按下按鈕即可於幾秒鐘內在深色與透明色之間切換，而在深色狀態下，車頂可明顯降低車內溫度，營造出寬舒適愜意的車內環境。
精緻內飾，貼合跑車設計
SLC 260瑾瑜典藏版內飾採用奔馳家族式設計，但不併非最新設計語言。新車配備“D”字型三幅式方向盤，搭載多功能按鍵，同時使用碳纖維紋路和皮質進行包裹，而其換擋把和飾板也採用了這種碳纖維紋路，進一步強調了運動感。
奔馳SLC 260瑾瑜典藏版搭載AMG運動儀表盤，中控屏則採用嵌入式設計，這塊屏幕集成了導航、電話、音頻、視頻、互聯網等多種實用功能。同時新車標配Nappa真皮運動座椅以及人性化的環境氛圍照明系統，提供了太陽紅色、北極藍色和北極白色三種顏色，極大地提高了駕乘體驗。
2.0T+9AT，輸出強勁動力
奔馳SLC 260瑾瑜典藏版搭載一臺2.0T發動機，匹配9擋手自一體變速器，這套動力系統可以輸出211Ps的強勁動力，最大功率可達155kw，峰值扭矩可達350N·m，而同級車型寶馬Z4最大馬力僅為197Ps，最大功率為145kw，峰值扭矩可達320N·m，奧迪A5最大馬力也不過190Ps，最大功率為140kw，峰值扭矩可達320N·m，相比之下奔馳SLC表現顯然更加優秀。
奔馳SLC 260瑾瑜典藏版優秀的動力表現離不開強大“心臟”的加持，SLC採用M274 2.0T縱置發動機，這種發動機還被應用在C級、E級以及GLK等縱置式後驅平臺車型上。M274發動機採用了奔馳第三代汽油缸內直噴技術，可以在一個衝程內最多實現五次燃油噴射，而業內平均水平在兩次左右，使燃燒效率得到進一步提高，動力、排放均得到優化。
眾所周知，渦輪增壓發動機大多存在動力遲滯現象，M274發動機採用了低慣量渦輪技術，使其在1200rpm渦輪即可介入，達到最大扭矩。同時SLC搭載的9速自動變速箱也是一大亮點，率先配備液力變阻器，帶來更加靈動的換檔操作，進一步提高了操控性能。
寫在最後：
綜上所述，奔馳SLC 260瑾瑜典藏版是一款非常不錯的敞篷小跑車，也是SLC系列的最後一款跑車，是對其先祖SLK的致敬之作，從其車漆、設計上均能看出端倪，喜愛SLC的朋友可以考慮入手了，或許在不久的將來再見就是在二手車市場。