前幾天有個新聞就上了熱搜，說一哥們把北京改成了價值百萬的奔馳大G，並且騙到了19個女友，還生了幾個孩子。這件事情就讓小編很鬱悶吖，這得多強大的改裝技術才能夠做到以假亂真，或者是說，這些小姑娘涉世未深，傻傻分不清北京和奔馳大G 的區別麼？
不過其實也怪不得姑娘，畢竟很多女人看車，都只看外觀，至於內飾還是性能，完全都不瞭解。但是奔馳大G的2019款上市後，相信不會再有這樣渾水摸魚的事情再發生了，畢竟新大G完美拷貝了行政車S級的內飾應用到這臺硬朗的越野車中。整個逼格提升不止一點點。不過硬派越野內飾糙也不是一日兩日的事情了，比如JEEP牧馬人，豐田陸巡，但是奔馳作為豪華品牌，動輒百萬的售價還要繼續粗獷的內飾就有點過分了。
迴歸正題，和海哥一起來看一下展廳這臺19款的奔馳大G究竟亮點在哪裡。海哥將會從外觀，內飾和動力方面逐一講解、新一代奔馳大G。
外觀上，新一代奔馳大G的改變並不大，和老款差不多，一個四四方方的大盒子，線條也很硬朗。前臉的奔星輝標在這臺車上顯得格外的大。不過對於改裝愛好者來說，巴博斯版的大G有著更致命的誘惑。新一代奔馳大G還加寬加長和加高處理，分別加了101mm、121mm、40mm，因此外觀看起來更大氣磅礴。
做出最大改變的奔馳大G的內飾，和老款比起來，新款簡直是太美了，畢竟老款老舊的中控完全沒有體現出百萬豪車的檔次。液晶儀表盤和超大多媒體顯示屏融為一體，全新設計的科技感空調出風扣，懷擋以及多功能平底方向盤都在彰顯著這臺車的科技感和豪華時尚感。
因為尺寸增加，所以新一代奔馳大G車內的空間也更寬敞，駕駛艙座椅看著就非常的舒服，帶有記憶和加熱等功能。第二排的作為支持多樣調節，甚至可以直接方平處理。
動力上，有原來的5.5T發動機變更為4.0TV8發動機，這也是為了迎合環保需要，畢竟國內對大排量車型有限制，新一代奔馳大G的性能並沒有因此而減弱，這臺發動機的最大輸出功率達到了585PS，峰值扭矩為850牛米。這麼大一臺大傢伙，百公里加速僅需要4.5秒就能完成，所以說性能不是友排量來決定的，原因也可能是新一代奔馳大G採用了鋼鋁混合車身結構，給笨重的車身減重約350磅帶來的效果。
除了動力性能，奔馳新一代大G 的越野性能也得到了提升，包括5中路況駕駛模式，分別是：自定義，溼滑，舒適，運動，運動+。並且還根據沙地和越野以及岩石這三種越野模式進行了區分。同時在減震上，新一代大G也更出色，這臺大G無疑會帶來更佳的越野體驗。
