隨著現在國人生活水平逐漸提高，對生活質量的要求也就越來越苛刻，這種情況下，消費者在購車時也就更加青睞高端豪華品牌。不言而喻，相比於普通車型，無論是造車的做工品控還是自身品牌在社會上的相應程度，豪華品牌的確是要更勝一籌。當然，在各大豪華品牌中最受歡迎的還數德系BBA了，德系車輛在中國的發展一直都是穩步前進，就憑德國的做工品質，不僅僅是車輛做得出色，發動機很多品牌都是沿用德國的發動機。與此同時，這些豪華品牌為了保證自身的市場地位，都開始打起了親民牌，不斷下探的定價也讓消費者們大呼過癮。
在德系BBA中，"奔馳強調舒適、寶馬主打操控、奧迪注重科技"，奔馳在打造全新車型時，針對國人喜好的空間、配置及動力性能方面極為用心，讓消費者能有更佳的駕乘體驗，以此來保證自身品牌在車市中的熱度。當然，現在奔馳這個豪華品牌可以說是家喻戶曉，就算是小孩子不知道這個汽車品牌，也一定是對奔馳極具特色的車標印象頗深，畢竟這個"三叉星"的設計簡潔美觀，很容易給人留下深刻的印象，而隨著奔馳品牌的打響，這個標誌的"身價"也是越來越高，比如今天介紹的主角——奔馳A級，不少網友戲稱：落地24萬單是車標就值20萬。當然，這款車無論是外形特點還是內在動力都有不俗表現，2米8軸距+天窗6氣囊，還帶國六標準，豪華汽車不是鬧著玩的。
奔馳A級的銷量雖然不夠優秀，但是市場熱度卻是很高，而之所以能取得如此高的熱度，這與其極具辨識度的外觀顏值有著密切聯繫。其前臉採用家族式的雙格柵設計，其中運動轎車版帶有俗稱"滿天星"的閃鑽格柵，平直加粗飾條穿過圓形車標，猶如戰鬥機造型凌駕於前臉正中，旁邊鑲嵌兩顆目光犀利的大燈，造型銳利，整體極具侵略性。側面採用上揚的車身流線與平滑車頂弧線完美融合，加之前後大英寸鋁合金輪圈，都讓側身更顯氣勢，烘托出一種俯衝姿態，運動感極強。車尾類似蝶型的尾燈設計與底部鍍鉻飾條上下呼應，精緻感與動感完全符合轎跑的定位，整體形象吸睛又耐看。
奔馳A級整車長寬高分別為4622mm*1796mm*1454mm，最大軸距為2789mm，這組數據是全超奧迪A3，就連寶馬1系的軸距也不及這款奔馳A級，其空間表現可想而知。來到車內前排乘坐空間比較充足，身高177cm的體驗者正常狀態下頭部還有一拳距離，後排表現稍有欠佳，但是日常乘坐都沒問題，並且在同級車中已經算優。好在這款車座椅舒適柔軟，A 180L版採用皮織混搭，A 200L則是仿皮包裹，均可調節，並且內部填充物不軟不硬，舒適度剛剛好，另外高配版都有腰部支撐，更好的緩解乘車疲勞，整車的乘坐舒適性相較於同級的奧迪A3和寶馬1繫有著明顯的優勢。
從內飾來看，奔馳的品質感做得相當到位。奔馳A級在中控臺的整體設計上換了新的風格，從運動轉化為豪華與時尚感。多功能方向盤提供定速巡航功能並且全系標配換擋撥片，後側全液晶儀表盤顯示內容極為豐富，A 200L都是採用尺寸更大的彩色大屏，大大提升科技感，更不乏一定的乘車樂趣。中英觸控液晶屏依然是高配版尺寸更大且功能更豐富，相對低配版的日常功能高配版多了GPS導航系統、路況顯示、語音控制空調天窗等功能，但都支持CarPlay。同時，高配版還在出風口外圈配置了氛圍燈，並且能夠隨空調溫度自動變換顏色，這個設計尤為討喜。另外，自動駐車、上坡輔助、剎車輔助、定速巡航、胎壓警報等安全裝置也相當全面。
動力方面，奔馳A級搭載1.3T渦輪增壓發動機，傳動系統採用7檔雙離合變速箱，其中A 180L最大功率為136馬力，最大扭矩為200牛米，官方百加速需要9.05秒，綜合耗油一百公里僅需5.4L。A 200L最大功率達到163馬力，峰值扭矩能迸發到250牛米，轉速最高達到4000rpm，百加速時間8.34秒，綜合耗油更為樂觀，僅需要5.3L/100km，動力表現還算不錯。
綜上，奔馳A級在外觀上給人全新的視覺體驗，同時在內部設計上也是奔馳一貫的高水平與高品質，其次，動力、配置尤其是科技感的營造都是可圈可點，的確是一款用科技感來武裝自己的"西裝暴徒"，除此之外，奔馳A級滿足國六排放標準，這些優勢都使之足以對抗寶馬奧迪的瘋狂叫陣。奔馳一直憑藉自身的品牌效應在市場上大放光彩，並且從來沒讓消費者失望。總之，品牌就是品牌，落地24w單是車標就值20w，近2米8軸距、天窗6氣囊以及國六標準都是送的！當然，奔馳A級在筆者看來仍是毫無性價比可言，畢竟近24萬的落地價卻才長4.6米多，選它還不如選奧迪A4L。