自今年8月起，北京現代還將至少推出5款新車型，其中就包括了新一代ix25。新車已經在4月開幕的上海車展中發佈，外觀採用全新的設計理念，但具體車型參數以及動力尚未公佈。近日，網上車市獲得了該車的部分車型信息。新車尺寸相比現款小幅加長，動力上採用1.5L+CVT的動力組合，油耗將有所下降，預計在今年9-10月正式上市。
"自今年8月起，北京現代還將至少推出5款新車型，其中就包括了新一代ix25。新車已經在4月開幕的上海車展中發佈，外觀採用全新的設計理念，但具體車型參數以及動力尚未公佈。近日，網上車市獲得了該車的部分車型信息。新車尺寸相比現款小幅加長，動力上採用1.5L+CVT的動力組合，油耗將有所下降，預計在今年9-10月正式上市。
自今年8月起，北京現代還將至少推出5款新車型，其中就包括了新一代ix25。新車已經在4月開幕的上海車展中發佈，外觀採用全新的設計理念，但具體車型參數以及動力尚未公佈。近日，網上車市獲得了該車的部分車型信息。新車尺寸相比現款小幅加長，動力上採用1.5L+CVT的動力組合，油耗將有所下降，預計在今年9-10月正式上市。
自今年8月起，北京現代還將至少推出5款新車型，其中就包括了新一代ix25。新車已經在4月開幕的上海車展中發佈，外觀採用全新的設計理念，但具體車型參數以及動力尚未公佈。近日，網上車市獲得了該車的部分車型信息。新車尺寸相比現款小幅加長，動力上採用1.5L+CVT的動力組合，油耗將有所下降，預計在今年9-10月正式上市。
自今年8月起，北京現代還將至少推出5款新車型，其中就包括了新一代ix25。新車已經在4月開幕的上海車展中發佈，外觀採用全新的設計理念，但具體車型參數以及動力尚未公佈。近日，網上車市獲得了該車的部分車型信息。新車尺寸相比現款小幅加長，動力上採用1.5L+CVT的動力組合，油耗將有所下降，預計在今年9-10月正式上市。
外觀方面，新一代ix25採用最新的家族式前臉設計，與4月剛剛上市的第四代勝達非常相似，網狀進氣格柵運用大量鍍鉻元素修飾。同時，新車還配備了分體式大燈組，日間行車燈被分為三個部分，點亮效果獨特。下包圍設計較為簡潔，採用大面積銀色護板。車側線條平緩，B、C柱使用灰色、銀色塗裝後，形成懸浮式車頂效果。
"自今年8月起，北京現代還將至少推出5款新車型，其中就包括了新一代ix25。新車已經在4月開幕的上海車展中發佈，外觀採用全新的設計理念，但具體車型參數以及動力尚未公佈。近日，網上車市獲得了該車的部分車型信息。新車尺寸相比現款小幅加長，動力上採用1.5L+CVT的動力組合，油耗將有所下降，預計在今年9-10月正式上市。
外觀方面，新一代ix25採用最新的家族式前臉設計，與4月剛剛上市的第四代勝達非常相似，網狀進氣格柵運用大量鍍鉻元素修飾。同時，新車還配備了分體式大燈組，日間行車燈被分為三個部分，點亮效果獨特。下包圍設計較為簡潔，採用大面積銀色護板。車側線條平緩，B、C柱使用灰色、銀色塗裝後，形成懸浮式車頂效果。
自今年8月起，北京現代還將至少推出5款新車型，其中就包括了新一代ix25。新車已經在4月開幕的上海車展中發佈，外觀採用全新的設計理念，但具體車型參數以及動力尚未公佈。近日，網上車市獲得了該車的部分車型信息。新車尺寸相比現款小幅加長，動力上採用1.5L+CVT的動力組合，油耗將有所下降，預計在今年9-10月正式上市。
外觀方面，新一代ix25採用最新的家族式前臉設計，與4月剛剛上市的第四代勝達非常相似，網狀進氣格柵運用大量鍍鉻元素修飾。同時，新車還配備了分體式大燈組，日間行車燈被分為三個部分，點亮效果獨特。下包圍設計較為簡潔，採用大面積銀色護板。車側線條平緩，B、C柱使用灰色、銀色塗裝後，形成懸浮式車頂效果。
自今年8月起，北京現代還將至少推出5款新車型，其中就包括了新一代ix25。新車已經在4月開幕的上海車展中發佈，外觀採用全新的設計理念，但具體車型參數以及動力尚未公佈。近日，網上車市獲得了該車的部分車型信息。新車尺寸相比現款小幅加長，動力上採用1.5L+CVT的動力組合，油耗將有所下降，預計在今年9-10月正式上市。
外觀方面，新一代ix25採用最新的家族式前臉設計，與4月剛剛上市的第四代勝達非常相似，網狀進氣格柵運用大量鍍鉻元素修飾。同時，新車還配備了分體式大燈組，日間行車燈被分為三個部分，點亮效果獨特。下包圍設計較為簡潔，採用大面積銀色護板。車側線條平緩，B、C柱使用灰色、銀色塗裝後，形成懸浮式車頂效果。
自今年8月起，北京現代還將至少推出5款新車型，其中就包括了新一代ix25。新車已經在4月開幕的上海車展中發佈，外觀採用全新的設計理念，但具體車型參數以及動力尚未公佈。近日，網上車市獲得了該車的部分車型信息。新車尺寸相比現款小幅加長，動力上採用1.5L+CVT的動力組合，油耗將有所下降，預計在今年9-10月正式上市。
外觀方面，新一代ix25採用最新的家族式前臉設計，與4月剛剛上市的第四代勝達非常相似，網狀進氣格柵運用大量鍍鉻元素修飾。同時，新車還配備了分體式大燈組，日間行車燈被分為三個部分，點亮效果獨特。下包圍設計較為簡潔，採用大面積銀色護板。車側線條平緩，B、C柱使用灰色、銀色塗裝後，形成懸浮式車頂效果。
車尾部分，新一代ix25同樣採用分體式設計，與前臉相呼應，中間部分採用一根發光帶貫穿，但並不是第四代途勝上的貫穿式尾燈。車身尺寸上，新車相比現款除了高度略低外，其餘參數均有提升，但變化幅度不大，預計對車內空間沒有影響。內飾上，該車採用了更加時尚的設計風格，大面積的米色內飾搭配黑/紅以及鍍鉻元素的點綴，中控配10.4英寸屏幕，並搭載百度智能網聯3.0系統。
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外觀方面，新一代ix25採用最新的家族式前臉設計，與4月剛剛上市的第四代勝達非常相似，網狀進氣格柵運用大量鍍鉻元素修飾。同時，新車還配備了分體式大燈組，日間行車燈被分為三個部分，點亮效果獨特。下包圍設計較為簡潔，採用大面積銀色護板。車側線條平緩，B、C柱使用灰色、銀色塗裝後，形成懸浮式車頂效果。
車尾部分，新一代ix25同樣採用分體式設計，與前臉相呼應，中間部分採用一根發光帶貫穿，但並不是第四代途勝上的貫穿式尾燈。車身尺寸上，新車相比現款除了高度略低外，其餘參數均有提升，但變化幅度不大，預計對車內空間沒有影響。內飾上，該車採用了更加時尚的設計風格，大面積的米色內飾搭配黑/紅以及鍍鉻元素的點綴，中控配10.4英寸屏幕，並搭載百度智能網聯3.0系統。
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外觀方面，新一代ix25採用最新的家族式前臉設計，與4月剛剛上市的第四代勝達非常相似，網狀進氣格柵運用大量鍍鉻元素修飾。同時，新車還配備了分體式大燈組，日間行車燈被分為三個部分，點亮效果獨特。下包圍設計較為簡潔，採用大面積銀色護板。車側線條平緩，B、C柱使用灰色、銀色塗裝後，形成懸浮式車頂效果。
車尾部分，新一代ix25同樣採用分體式設計，與前臉相呼應，中間部分採用一根發光帶貫穿，但並不是第四代途勝上的貫穿式尾燈。車身尺寸上，新車相比現款除了高度略低外，其餘參數均有提升，但變化幅度不大，預計對車內空間沒有影響。內飾上，該車採用了更加時尚的設計風格，大面積的米色內飾搭配黑/紅以及鍍鉻元素的點綴，中控配10.4英寸屏幕，並搭載百度智能網聯3.0系統。
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外觀方面，新一代ix25採用最新的家族式前臉設計，與4月剛剛上市的第四代勝達非常相似，網狀進氣格柵運用大量鍍鉻元素修飾。同時，新車還配備了分體式大燈組，日間行車燈被分為三個部分，點亮效果獨特。下包圍設計較為簡潔，採用大面積銀色護板。車側線條平緩，B、C柱使用灰色、銀色塗裝後，形成懸浮式車頂效果。
車尾部分，新一代ix25同樣採用分體式設計，與前臉相呼應，中間部分採用一根發光帶貫穿，但並不是第四代途勝上的貫穿式尾燈。車身尺寸上，新車相比現款除了高度略低外，其餘參數均有提升，但變化幅度不大，預計對車內空間沒有影響。內飾上，該車採用了更加時尚的設計風格，大面積的米色內飾搭配黑/紅以及鍍鉻元素的點綴，中控配10.4英寸屏幕，並搭載百度智能網聯3.0系統。
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外觀方面，新一代ix25採用最新的家族式前臉設計，與4月剛剛上市的第四代勝達非常相似，網狀進氣格柵運用大量鍍鉻元素修飾。同時，新車還配備了分體式大燈組，日間行車燈被分為三個部分，點亮效果獨特。下包圍設計較為簡潔，採用大面積銀色護板。車側線條平緩，B、C柱使用灰色、銀色塗裝後，形成懸浮式車頂效果。
車尾部分，新一代ix25同樣採用分體式設計，與前臉相呼應，中間部分採用一根發光帶貫穿，但並不是第四代途勝上的貫穿式尾燈。車身尺寸上，新車相比現款除了高度略低外，其餘參數均有提升，但變化幅度不大，預計對車內空間沒有影響。內飾上，該車採用了更加時尚的設計風格，大面積的米色內飾搭配黑/紅以及鍍鉻元素的點綴，中控配10.4英寸屏幕，並搭載百度智能網聯3.0系統。
核心配置方面，新車配有倒車影像、前碰撞預警制動、LDWS車道偏離預警、LKA車道保持輔助、遠近光燈智能調節、全景天窗以及LED燈組等，整體安全配置上與第四代勝達十分接近，較現款提升許多。動力上該車採用1.5L+CVT的動力組合取代了現款的1.6L+6AT。這套動力總成已經在新款領動上使用，新一代ix25的油耗預計會進一步降低，或在6.5L/100km左右。
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