在今年的6月份，長城汽車正式了發佈包括4N20發動機、9DCT變速器、6001系列電驅動在內的全新動力總成產品，並表示會率先應用在WEY品牌SUV車型中。在日前開幕的法蘭克福車展上，WEY品牌動力控制系統設計和發動機控制系統總監威納先生表示：“9速雙離合變速器將於2021年搭載在VV7和VV6車系上，油耗相比7速雙離合下降4%，整車百公里加速時間將縮短4%。”
"在今年的6月份，長城汽車正式了發佈包括4N20發動機、9DCT變速器、6001系列電驅動在內的全新動力總成產品，並表示會率先應用在WEY品牌SUV車型中。在日前開幕的法蘭克福車展上，WEY品牌動力控制系統設計和發動機控制系統總監威納先生表示：“9速雙離合變速器將於2021年搭載在VV7和VV6車系上，油耗相比7速雙離合下降4%，整車百公里加速時間將縮短4%。”
在今年的6月份，長城汽車正式了發佈包括4N20發動機、9DCT變速器、6001系列電驅動在內的全新動力總成產品，並表示會率先應用在WEY品牌SUV車型中。在日前開幕的法蘭克福車展上，WEY品牌動力控制系統設計和發動機控制系統總監威納先生表示：“9速雙離合變速器將於2021年搭載在VV7和VV6車系上，油耗相比7速雙離合下降4%，整車百公里加速時間將縮短4%。”
在今年的6月份，長城汽車正式了發佈包括4N20發動機、9DCT變速器、6001系列電驅動在內的全新動力總成產品，並表示會率先應用在WEY品牌SUV車型中。在日前開幕的法蘭克福車展上，WEY品牌動力控制系統設計和發動機控制系統總監威納先生表示：“9速雙離合變速器將於2021年搭載在VV7和VV6車系上，油耗相比7速雙離合下降4%，整車百公里加速時間將縮短4%。”
在今年的6月份，長城汽車正式了發佈包括4N20發動機、9DCT變速器、6001系列電驅動在內的全新動力總成產品，並表示會率先應用在WEY品牌SUV車型中。在日前開幕的法蘭克福車展上，WEY品牌動力控制系統設計和發動機控制系統總監威納先生表示：“9速雙離合變速器將於2021年搭載在VV7和VV6車系上，油耗相比7速雙離合下降4%，整車百公里加速時間將縮短4%。”
目前很多車企都在使用雙離合變速器，且多數為6速、7速。WEY VV6與VV7目前搭載的就是7速溼式雙離合變速器，百公里油耗分別為7.1L、7.7L，升級為9DCT以後，將分別降至6.8L、7.4L。另外，像剛上市的VV7 GT等衍生車型，預計也將使用9速雙離合變速器。
"在今年的6月份，長城汽車正式了發佈包括4N20發動機、9DCT變速器、6001系列電驅動在內的全新動力總成產品，並表示會率先應用在WEY品牌SUV車型中。在日前開幕的法蘭克福車展上，WEY品牌動力控制系統設計和發動機控制系統總監威納先生表示：“9速雙離合變速器將於2021年搭載在VV7和VV6車系上，油耗相比7速雙離合下降4%，整車百公里加速時間將縮短4%。”
目前很多車企都在使用雙離合變速器，且多數為6速、7速。WEY VV6與VV7目前搭載的就是7速溼式雙離合變速器，百公里油耗分別為7.1L、7.7L，升級為9DCT以後，將分別降至6.8L、7.4L。另外，像剛上市的VV7 GT等衍生車型，預計也將使用9速雙離合變速器。
長城所發佈的9DCT是中國首款9速溼式雙離合變速器，可適配燃油、48V輕混以及PHEV車型。相較目前所使用的7DCT，不只是簡單地增加擋位，而是基於全新構架開發的一款高承載、輕量化、小型化的9速溼式雙離合自動變速器產品，採用了內置集成式TCU、雙泵系統以及自主設計的DCM、HCM等技術，使得綜合效率提升了3.5%，重量降低了近10%，搭載長度也縮短了近10%。
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