北京現代ix35作為北京現代較早生產的SUV車型之一，2010年在國內推出，作為途勝Tucson的換代車型，憑藉不錯的性價比和時尚的設計在市場中擁有了出色表現。可以說它是一款見證了北京現代在中國市場從發展到輝煌的過程，對於想買合資品牌SUV的消費者來說，咖哥今天就給大家介紹北京現代ix35究竟還值不值得買？

外觀及內飾亮點有哪些？

改款後的新一代ix35外觀有了很大改觀，相比老款來講更加年輕時尚也更加硬派，採用全新流體雕塑設計理念，不管是保險槓還是前進氣格柵都看起來更加立體了。

隨著中網區域的面積增大，大燈組與霧燈的位置也向兩側外移，在老款車型上呈俯衝態勢的車頭，在全新ix35上也被設計成平直的視覺效果。

前大燈燈內部佈局，由原來的圓角方形燈源被設計成圓形，而LED日行燈的下沿也並非延伸至眼角，僅留存了一半長度。

車身尺寸長寬高為4435x1850x1715mm，而軸距仍然為2640mm，此外，通過性上也相比老款車型有所升級，接近角達到了20°，離去角為28.2°，最小離地間隙也達到了180mm，對於一款城市SUV來說，可以保證一定越野路段通過性。

而尾部造型同樣採用圓潤、厚實的設計風格，讓人不由得會想到老途勝，與前大燈一樣，尾燈造型與霧燈位置也有所調整，此外，車尾增加了深色塑料材質下護板，從而在視覺上抬高了離地間隙。

輪圈採用雙五輻花瓣造型，輪胎尺寸為：225/55 R18，造型精緻素雅。

新一代ix35的內飾給人一種全新感覺，棕/黑雙色搭配提升了內飾的高級感，在整體內飾設計和人機智能交互系統等方面，可以說是下了不少功夫。

中控臺平直的線條以及周圍的鍍鉻飾條，營造出了一副硬漢越野車的形象，中央儀表盤樣式採用簡潔，白底背光夜間顯示，兩端增加了仿金屬風格的邊框，而在目前全液晶儀表的風潮下，咖哥覺得僅採用機械儀表盤搭配中央液晶顯示屏的設計，似乎有些太過傳統。

方向盤造型仍然為家族式的三輻方向盤搭配下方鍍鉻裝飾的設計，並採用皮革包裹，手感稍稍偏硬，但大小適還是很適中。

9.6英寸的液晶中控屏，首次搭載百度智能網聯繫統，同時支持CarPlay和CarLife兩套手機互聯繫統。

空間上雖然軸距與現款車型保持一致，但通過座椅等處的細節優化，使得前後排空間還是相對現款車型有所升級的。

後排配備了單獨的空調出風口，對後排乘客舒適性有所提升。

行李廂內部地板十分平整，而且後排座椅還支持4/6比例放倒，其裝載能力還是很強的，足以滿足日常家用。

動力及駕駛感受如何？

動力上，北京現代全新ix35搭載兩款發動機，其中1.4T發動機的最大功率為103kW（140Ps），最大扭矩242N·m，而2.0L自然吸氣發動機的最大功率為118kW（160Ps），最大扭矩為193N·m，與之相匹配的是6擋手自一體及6擋手動變速箱。

這臺2.0L自然吸氣發動機的動力表現，實際駕駛起來油門響應還是熟悉的感覺，比較靈敏，輕踩油門踏板便能感覺到比較充裕和線性的動力。

動力表現基本可以滿足日常駕駛需求，特別是0-80km/h的速度區間內，這臺2.0L自然吸氣發動機的表現絕對不會讓你覺得疲軟。

變速箱的表現還是值得肯定的，偏愛積極升擋的變速箱調校可以在日常駕駛中兼顧燃油經濟性，懸掛在經過溝坎以及坑窪路段行駛，底盤傳遞到車內的顫動會被迅速弱化。

而採用電子助力的轉向系統，在由低速到高速駕駛時的轉動阻尼會逐漸變沉，但讓你感覺還是輕快的手感，不管是轉動的阻尼還是回正的力度

最後來說說車內靜謐性表現，對於一臺城市SUV來說，ix35在風噪和胎噪處理的都較為合理，而且通過發動機艙蓋隔音棉有效過濾，削弱了部分嘈雜音。

寫在最後

北京現代ix35算是中國SUV市場裡的一款經典車型，新款北京現代ix35上市後的官方起售價為11.99萬元，基本已經和國產緊湊型SUV站在了同一起跑線上，但是其配置表現和同價位的中國品牌SUV相比，還是稍顯不足。不過對於想購買合資品牌SUV的消費者來說，北京現代ix35不失為一個不錯的選擇！