捧紅了小藍杯的神州，能捧紅寶沃嗎？

文｜郭文靜

圖｜來源網絡

參觀寶沃工廠前，壹姐先去神州優車北京總部喝了杯瑞幸咖啡，在參觀完工廠、試駕了車輛之後，寶沃的改變好像都可以用這杯咖啡來概括。

這是壹姐第一次去神州優車辦公大樓，一層進去是很互聯網公司風格的佈置，工業風的裝修、幾輛寶沃的展車、半公開的辦公區，還有一角的瑞幸咖啡，放在互聯網公司裡，這樣的裝修中規中矩，但放在傳統車企裡，這種風格顯得格外時尚。而這兩種不同的氣質，正在碰撞出一個不一樣的寶沃。

自神州入主後，寶沃下一步會如何走，就成了汽車圈和市場關注的焦點，雖然神州曾召開了規模盛大的新零售戰略發佈會，但自那之後似乎寶沃就再次陷入了沉寂，並沒什麼聲量，而此次寶沃工廠探祕活動，算是神州優車控股寶沃後舉辦的首次公開活動。

從活動流程上來說，這次活動僅是一次常規的車企活動，但從寶沃整個營銷團隊傳達出來的信息來看，寶沃已經想好了下一步該怎麼走。

審視當下：寶沃銷量在反彈

2019年1月，神州優車董事長陸正耀公佈了『新零售模式』，要為寶沃打造一個全然不同於以往4S店的營銷模式，這一戰略一經公佈就迅速引發了行業內外的關注，無論是對經銷商0加盟費、0庫存的模式，還是對消費者1成首付、3天免費深度試駕、90天無理由退車等服務模式，都令人眼前一亮。

更重要的是，神州優車並沒有把這些措施停留在口頭上，而是迅速落地，尤其是在對消費者的服務上，壹姐在不少地方都看到了神州優車打出的『免費試駕1天，90天無理由退車』的廣告，而據內部人士透露，目前寶沃聯手神州租車在全國百餘個城市上線了『3萬臺全新寶沃，人人免費開一天』的試駕活動，而且效果很好，北京地區『一車難求』。

對於消費者來說，參與免費試駕當然未必是因為想要買車，也有不少人只是想要享受這一活動的福利，但對於寶沃來說，這樣的活動不僅令其產品可以獲得足夠的曝光度，也大大增加了與用戶接觸的機會，而因為有著神州優車本身的運營體系在，這樣的活動實際成本並不高，起碼比大規模招募經銷商，單純依靠經銷商體系去開發潛在客戶更多元化。

據神州寶沃有關負責人介紹，在這一試駕活動上線後，僅一天時間神州寶沃就收集到了30萬條銷售線索，再加上神州租車在全國各地那麼多線下門店和維修點，神州能夠為寶沃解決銷售和服務的問題。而這一系列舉措下，寶沃的銷量成績也有所回升，據乘聯會的數據，今年1-5月，寶沃銷量達到2.53萬輛，同比增長104.2%，雖然去年同期基數較低，但寶沃的銷售的確有了起色。

對此，外界不乏神州寶沃銷量有『水分』的質疑，質疑者的理由是寶沃的銷量有很大一部分來自神州的集中採購，但據神州寶沃相關負責人介紹，神州優車本來每年就有幾十億的採購計劃，現在把一部分轉移到採購寶沃車型上，既減輕了經銷商的庫存壓力，由於採購的多是國五車型，也對寶沃國五國六車型的切換提供了便利。

在壹姐看來，神州優車採購對寶沃銷量的貢獻當然是毋庸置疑的，但這也無需迴避，因為這對寶沃來說並不是什麼壞事，神州優車自身的優勢本來就是神州寶沃新零售模式推行的重要前提，在一系列具體措施實施後，外界已經看到了新零售模式的優勢，一手捧紅了瑞幸咖啡的神州正在把互聯網思維注入到寶沃的靈魂裡，而帶著咖啡味的寶沃顯然更討人喜歡。

展望未來：新車投放將提速

神州寶沃的『新零售模式』為寶沃帶來了全新的營銷模式，也讓寶沃的營銷有了新的生氣，但歸根究底，寶沃要想重回巔峰，並取得更大突破，首先需要在產品上發力。

目前，寶沃僅有BX5、BX6、BX7、BXi7等幾款量產車型，而因為BX6定位轎跑SUV、BXi7定位純電動車，相對小眾，也難以承擔走量的任務，因此寶沃實際可以對銷量有所貢獻的就僅有BX5和BX7兩款車型，而這對於一家車企來說是遠遠不夠的。

寶沃已經意識到了這一點，所以在繼續加強對現有車型銷售和推廣的基礎上，寶沃也在規劃一系列新車，最快的是即將於今年年底上市的全新小型SUV寶沃BX3，此外神州優車負責人曾明確表示，如果再給他們1-2年的時間，之後神州寶沃會給大家交上一份滿意的答卷。

神州寶沃的底氣除了來自新零售模式外，還有寶沃自身的產品實力，寶沃自推出量產車以來，雖然在營銷打法上引發了不少輿論爭議，但其產品口碑一直不錯，這一點壹姐在本次活動的試駕中有明顯感受，而寶沃產品品質的背後是其智能化的工廠。

寶沃位於北京密雲的工業4.0智能工廠，擁有一套8車型智能生產系統，可在3分鐘內完成整線自動切換模式。這一工廠被工信部評為『中德智能製造合作試點示範項目』，具備多項領先行業的技術，包括222套柔性NC機器人定位系統、17套集中顏色供應系統、超過5000個車身焊點、誤差不超過0.3mm零件精度、22000多個整車測量點等。

這一工廠無疑是寶沃產品品質的保障，而在工廠、新產品，以及新零售模式的加持下，寶沃的未來值得期待。

寫在最後

在傳統車企遭遇車市寒冬的當下，神州寶沃的新零售模式或許有更多機會，而在一眾賣身求存的傳統品牌裡，寶沃的處境看起來不錯，至少神州真金白銀的投了錢，也的確有心好好發展寶沃。

比起其他跨界造車的資本，深耕出行領域的神州與傳統汽車行業有著更多的相通之處和更值得想象的合作前景。最終寶沃命運如何，目前暫時還無法下定論，但就神州入主寶沃這幾個月看，起碼可以給神州寶沃多一份期待。