作為保時捷旗下銷量以及獲利最高的一款車型，Cayenne每次新車型的推出都具備著不小的關注度。此前全新換代Cayenne S的推出以及那臺最新2.9T雙渦輪增壓V6發動機帶來動力和效能上的雙重提升都讓其成為了同級別極具競爭力的存在。而終於，我們在更具動感外觀和運動氣息的轎跑風格的Coupe版本上也看到了搭載這臺廣泛運用在保時捷和奧迪家族車型上的“明星發動機”的出現。全新Cayenne S Coupe的正式發佈無疑讓喜愛其品牌和外觀的消費者在動力和價格間有了更加權衡的選擇。在動力層面，與搭載相同發動機的標準版Cayenne S一樣，超過440匹的英制馬力和從1800轉開始就能輸出最大為550牛米的最大扭矩能讓它其百公里加速時間低於5秒。對了，這臺發動機也與此前那臺剛剛上市的奧迪RS4有著千絲萬縷的聯繫，當然在渦輪增壓值和一些硬件方面還是存在著區別。雖然定義外Coupe版本，但除去車身高度上20mm的降低，其車身重心並沒有與標準版的卡宴有所不同。但是更寬的車身及輪距、不同標定的懸架幾何以及那尺寸碩大的電動尾翼都勢必讓這臺車發揮出更加強大的操控特性。那麼必然，這對於那些追求SUV造型但卻同樣追求操控的消費者來說又是一個極好的選擇。
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