手握100萬買瑪莎拉蒂Levante還是保時捷Cayenne？後者感覺更保險

抱著100萬買SUV和抱著100萬買跑車根本是兩回事，這是個嚴肅的問題，不單單是滿足個人物質和精神層次追求那麼簡單。在瑪莎拉蒂Levante和保時捷Cayenne中如何取捨，表面看還是主流的Cayeene更保險，但Levante不能死得不明不白，它的價值我們要挖一挖。

瑪莎拉蒂Levante

推薦：★★★

瑪莎拉蒂比阿爾法羅密歐更自然而然的能和法拉利聯繫上，阿爾法羅密歐身上那種勉強的高攀感降低了不少，這是瑪莎拉蒂在品牌上的優勢。

單論駕駛，Levante確實比Cayenne容易讓人滿足。同為低功率車型，雖然3.0升雙渦輪增壓的發動機並沒有比保時捷Cayenne的數據強多少，甚至功率扭矩的甜區統統都高高在上，分別達到了5750rpm和4500rpm，但Levante開起來真的很就手，機械層面的運轉可能達不到Cayenne的精緻度，但你能感受到變速箱時刻都在備戰，準備幫助駕駛員壓榨出發動機的能量，這種積極的駕馭感在Cayenne上是找不到的。

但好像也就僅此而已了，Levante對駕駛的優待遠高於舒適和實用，尤其是經典版，沒有雷達，沒有倒影，沒有全景天窗，沒有電尾門，但多了空氣懸架，這種歐派作風可能並不適合國人。除了帶著野味的排氣聲浪和高檔神祕的品牌人設以及玄學般的駕駛樂趣，Levante在其他方面幾乎找不到什麼讓人眼前一亮的地方，老氣橫秋的內飾還散發著上個世紀意大利高檔車的皮革屬性，中間弱雞的8寸顯示屏已經跟不上時代，中控IP活生生的被Cayenne拉開差距，Levante在舒適和形象上做的功課太少了，這種差距會讓你感覺到Cayenne要比Levante高檔不少，哪怕兩家的定價都差不多。

保時捷Cayenne

推薦：★★★★★

這臺SUV在百萬級別5座SUV中難覓對手，品牌和產品力都找不出破綻，雖然是最不像保時捷的保時捷，但正因為它，保時捷才起死回生，足見Cayenne向市場下跪的程度。

Cayenne掛著保時捷的標，但它不是跑車，其實它的車主訴求也僅僅是需要這塊標誌而已。和瑪莎拉蒂Levante相比，Cayenne的駕駛感受沒那麼純粹，但它已經是SUV中最為照顧操控的車型之一。不僅如此，它還具備豪華的內飾氛圍，富有科技感的裝備，精細的運轉品質，滿足各種使用層面的需求，甚至如今還有新能源車型應對限牌政策。

雖然購買Cayenne需要接受加配的代價，但如今已經在價格上有所鬆動，多爾不少幾萬塊的優惠也算是施捨給車主的小恩小惠，比起當初油鹽不進高高在上的態度還是降低了姿態。Cayenne本身是徹頭徹底的硬貨，品牌也相當爭氣，如果實在喜歡操控，那就選跑車了，何必還要在SUV上糾纏。

文｜之見

圖｜網絡

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