日前，保時捷官方正式發佈了保時捷911(參數|詢價) Carrera系列車型的官圖，包含保時捷911 Carrera和911 Carrera Cabriolet（敞篷版）兩款車型。相較於此前首發的911 Carrera S，新車定位更加入門，同時在動力上也進行了減弱，預計未來在價格方面將低於現有的911 Carrera S系列。
日前，保時捷官方正式發佈了保時捷911(參數|詢價) Carrera系列車型的官圖，包含保時捷911 Carrera和911 Carrera Cabriolet（敞篷版）兩款車型。相較於此前首發的911 Carrera S，新車定位更加入門，同時在動力上也進行了減弱，預計未來在價格方面將低於現有的911 Carrera S系列。
日前，保時捷官方正式發佈了保時捷911(參數|詢價) Carrera系列車型的官圖，包含保時捷911 Carrera和911 Carrera Cabriolet（敞篷版）兩款車型。相較於此前首發的911 Carrera S，新車定位更加入門，同時在動力上也進行了減弱，預計未來在價格方面將低於現有的911 Carrera S系列。
日前，保時捷官方正式發佈了保時捷911(參數|詢價) Carrera系列車型的官圖，包含保時捷911 Carrera和911 Carrera Cabriolet（敞篷版）兩款車型。相較於此前首發的911 Carrera S，新車定位更加入門，同時在動力上也進行了減弱，預計未來在價格方面將低於現有的911 Carrera S系列。
日前，保時捷官方正式發佈了保時捷911(參數|詢價) Carrera系列車型的官圖，包含保時捷911 Carrera和911 Carrera Cabriolet（敞篷版）兩款車型。相較於此前首發的911 Carrera S，新車定位更加入門，同時在動力上也進行了減弱，預計未來在價格方面將低於現有的911 Carrera S系列。
外觀方面，保時捷911 Carrera與911 Carrera S並沒有明顯的區別，新車將繼續保持代號992的保時捷911車型主要設計特點和車身線條，橢圓前大燈組和圓潤的前包圍保留了911車系一貫的設計風格，同時矩形的前進氣口為新車增添了一份硬朗。此外，與硬頂版車型相比，敞篷版車型後方的發動機艙蓋顯得更為隆起，以提供車頂打開後的收納空間。官圖中的新車配備了造型更加簡潔的五輻式輪圈，同時新車的輪圈還提供20英寸和21英寸兩種尺寸可選。
日前，保時捷官方正式發佈了保時捷911(參數|詢價) Carrera系列車型的官圖，包含保時捷911 Carrera和911 Carrera Cabriolet（敞篷版）兩款車型。相較於此前首發的911 Carrera S，新車定位更加入門，同時在動力上也進行了減弱，預計未來在價格方面將低於現有的911 Carrera S系列。
外觀方面，保時捷911 Carrera與911 Carrera S並沒有明顯的區別，新車將繼續保持代號992的保時捷911車型主要設計特點和車身線條，橢圓前大燈組和圓潤的前包圍保留了911車系一貫的設計風格，同時矩形的前進氣口為新車增添了一份硬朗。此外，與硬頂版車型相比，敞篷版車型後方的發動機艙蓋顯得更為隆起，以提供車頂打開後的收納空間。官圖中的新車配備了造型更加簡潔的五輻式輪圈，同時新車的輪圈還提供20英寸和21英寸兩種尺寸可選。
日前，保時捷官方正式發佈了保時捷911(參數|詢價) Carrera系列車型的官圖，包含保時捷911 Carrera和911 Carrera Cabriolet（敞篷版）兩款車型。相較於此前首發的911 Carrera S，新車定位更加入門，同時在動力上也進行了減弱，預計未來在價格方面將低於現有的911 Carrera S系列。
外觀方面，保時捷911 Carrera與911 Carrera S並沒有明顯的區別，新車將繼續保持代號992的保時捷911車型主要設計特點和車身線條，橢圓前大燈組和圓潤的前包圍保留了911車系一貫的設計風格，同時矩形的前進氣口為新車增添了一份硬朗。此外，與硬頂版車型相比，敞篷版車型後方的發動機艙蓋顯得更為隆起，以提供車頂打開後的收納空間。官圖中的新車配備了造型更加簡潔的五輻式輪圈，同時新車的輪圈還提供20英寸和21英寸兩種尺寸可選。
日前，保時捷官方正式發佈了保時捷911(參數|詢價) Carrera系列車型的官圖，包含保時捷911 Carrera和911 Carrera Cabriolet（敞篷版）兩款車型。相較於此前首發的911 Carrera S，新車定位更加入門，同時在動力上也進行了減弱，預計未來在價格方面將低於現有的911 Carrera S系列。
外觀方面，保時捷911 Carrera與911 Carrera S並沒有明顯的區別，新車將繼續保持代號992的保時捷911車型主要設計特點和車身線條，橢圓前大燈組和圓潤的前包圍保留了911車系一貫的設計風格，同時矩形的前進氣口為新車增添了一份硬朗。此外，與硬頂版車型相比，敞篷版車型後方的發動機艙蓋顯得更為隆起，以提供車頂打開後的收納空間。官圖中的新車配備了造型更加簡潔的五輻式輪圈，同時新車的輪圈還提供20英寸和21英寸兩種尺寸可選。
內飾方面，新一代911在傳承經典的同時，也更加註重科技屬性。新車繼承了以往代別911車型的五連表式儀表盤，但除中央的轉速錶為機械指針式外，左右兩側的四個錶盤均已升級為液晶屏幕顯示，顯示內容包括時速、水溫、機油溫度、油量等信息。與此同時，新車配備了全新樣式的三輻式多功能方向盤、電子擋把，而中央的空調出風口和空調控制區也被移動到了擋把前方的中控臺T形區域的拐角處。
日前，保時捷官方正式發佈了保時捷911(參數|詢價) Carrera系列車型的官圖，包含保時捷911 Carrera和911 Carrera Cabriolet（敞篷版）兩款車型。相較於此前首發的911 Carrera S，新車定位更加入門，同時在動力上也進行了減弱，預計未來在價格方面將低於現有的911 Carrera S系列。
外觀方面，保時捷911 Carrera與911 Carrera S並沒有明顯的區別，新車將繼續保持代號992的保時捷911車型主要設計特點和車身線條，橢圓前大燈組和圓潤的前包圍保留了911車系一貫的設計風格，同時矩形的前進氣口為新車增添了一份硬朗。此外，與硬頂版車型相比，敞篷版車型後方的發動機艙蓋顯得更為隆起，以提供車頂打開後的收納空間。官圖中的新車配備了造型更加簡潔的五輻式輪圈，同時新車的輪圈還提供20英寸和21英寸兩種尺寸可選。
內飾方面，新一代911在傳承經典的同時，也更加註重科技屬性。新車繼承了以往代別911車型的五連表式儀表盤，但除中央的轉速錶為機械指針式外，左右兩側的四個錶盤均已升級為液晶屏幕顯示，顯示內容包括時速、水溫、機油溫度、油量等信息。與此同時，新車配備了全新樣式的三輻式多功能方向盤、電子擋把，而中央的空調出風口和空調控制區也被移動到了擋把前方的中控臺T形區域的拐角處。
動力方面，此次發佈的911 Carrera系列車型搭載3.0升渦輪增壓水平對置六缸發動機，最大功率達到385馬力，峰值扭矩為530牛·米，傳動系統匹配8速PDK雙離合變速箱。性能表現上，911 Carrera車型0-100km/h加速時間為4秒（選裝Sport Chrono運動組件可達3.8秒），而敞篷版的0-100km/h加速時間4.2秒（選裝Sport Chrono運動組件可達4秒）。