在2019法蘭克福車展上，保時捷正式推出了新一代保時捷911 Carrera 4系列車型。新車搭載了3.0T水平對置六缸發動機，並增加了一套四驅系統。在選裝Sport Chrono組件的情況下，其硬頂版車型0-100公里/時的加速時間為3.8秒，而敞篷版車型則為4.0秒。
在2019法蘭克福車展上，保時捷正式推出了新一代保時捷911 Carrera 4系列車型。新車搭載了3.0T水平對置六缸發動機，並增加了一套四驅系統。在選裝Sport Chrono組件的情況下，其硬頂版車型0-100公里/時的加速時間為3.8秒，而敞篷版車型則為4.0秒。
作為新一代保時捷911的新增車型，911 Carrera 4系列並未繼續採用專屬的貫穿尾燈設計，因此新車作為四驅版本，與兩驅版本並無明顯區別。此外，新車依然提供了硬頂和敞篷兩種車身形式可供消費者選擇。
在2019法蘭克福車展上，保時捷正式推出了新一代保時捷911 Carrera 4系列車型。新車搭載了3.0T水平對置六缸發動機，並增加了一套四驅系統。在選裝Sport Chrono組件的情況下，其硬頂版車型0-100公里/時的加速時間為3.8秒，而敞篷版車型則為4.0秒。
作為新一代保時捷911的新增車型，911 Carrera 4系列並未繼續採用專屬的貫穿尾燈設計，因此新車作為四驅版本，與兩驅版本並無明顯區別。此外，新車依然提供了硬頂和敞篷兩種車身形式可供消費者選擇。
在2019法蘭克福車展上，保時捷正式推出了新一代保時捷911 Carrera 4系列車型。新車搭載了3.0T水平對置六缸發動機，並增加了一套四驅系統。在選裝Sport Chrono組件的情況下，其硬頂版車型0-100公里/時的加速時間為3.8秒，而敞篷版車型則為4.0秒。
作為新一代保時捷911的新增車型，911 Carrera 4系列並未繼續採用專屬的貫穿尾燈設計，因此新車作為四驅版本，與兩驅版本並無明顯區別。此外，新車依然提供了硬頂和敞篷兩種車身形式可供消費者選擇。
內飾方面，新一代911繼承了經典的五連表式儀表盤，但除中央的轉速錶為機械指針式外，左右兩側的四個錶盤均為液晶屏幕顯示，所提供的信息包括時速、水溫、機油溫度、油量等。同時，新車還配備了全新設計的三輻式多功能方向盤、電子排擋杆，而中央的空調出風口和空調控制區也被移動到了排擋前方的中控臺與中央通道的交匯處。
在2019法蘭克福車展上，保時捷正式推出了新一代保時捷911 Carrera 4系列車型。新車搭載了3.0T水平對置六缸發動機，並增加了一套四驅系統。在選裝Sport Chrono組件的情況下，其硬頂版車型0-100公里/時的加速時間為3.8秒，而敞篷版車型則為4.0秒。
作為新一代保時捷911的新增車型，911 Carrera 4系列並未繼續採用專屬的貫穿尾燈設計，因此新車作為四驅版本，與兩驅版本並無明顯區別。此外，新車依然提供了硬頂和敞篷兩種車身形式可供消費者選擇。
內飾方面，新一代911繼承了經典的五連表式儀表盤，但除中央的轉速錶為機械指針式外，左右兩側的四個錶盤均為液晶屏幕顯示，所提供的信息包括時速、水溫、機油溫度、油量等。同時，新車還配備了全新設計的三輻式多功能方向盤、電子排擋杆，而中央的空調出風口和空調控制區也被移動到了排擋前方的中控臺與中央通道的交匯處。
在2019法蘭克福車展上，保時捷正式推出了新一代保時捷911 Carrera 4系列車型。新車搭載了3.0T水平對置六缸發動機，並增加了一套四驅系統。在選裝Sport Chrono組件的情況下，其硬頂版車型0-100公里/時的加速時間為3.8秒，而敞篷版車型則為4.0秒。
作為新一代保時捷911的新增車型，911 Carrera 4系列並未繼續採用專屬的貫穿尾燈設計，因此新車作為四驅版本，與兩驅版本並無明顯區別。此外，新車依然提供了硬頂和敞篷兩種車身形式可供消費者選擇。
內飾方面，新一代911繼承了經典的五連表式儀表盤，但除中央的轉速錶為機械指針式外，左右兩側的四個錶盤均為液晶屏幕顯示，所提供的信息包括時速、水溫、機油溫度、油量等。同時，新車還配備了全新設計的三輻式多功能方向盤、電子排擋杆，而中央的空調出風口和空調控制區也被移動到了排擋前方的中控臺與中央通道的交匯處。
動力方面，此次發佈的911 Carrera 4系列車型，搭載了3.0升渦輪增壓水平對置六缸發動機，最大功率達到384馬力，峰值扭矩為449牛·米。傳動方面，所匹配的是8速PDK雙離合變速器，並搭載了四驅系統。
性能方面，硬頂版車型0-100公里/時的加速時間為4.0秒（選裝Sport Chrono組件可達3.8秒）；敞篷版車型0-100公里/時的加速時間為4.2秒（選裝Sport Chrono組件可達4.0秒）。此外，新車還配備了保時捷主動懸架管理系統（PASM），提供“正常”和“運動”兩種駕駛模式。同時，新車還可選裝帶有扭矩引導系統（PTV）的後電子限滑差速器、前20英寸/後21英寸的車輪（與911 Carrera 4S相同）以及PCCB保時捷符合陶瓷剎車系統。