寶駿510在上市幾年之後銷量依然不減，在過去的淡季2月份銷量12268輛，排名第四，有人說寶駿就好像手機界的小米，沒有寶駿，他們就不能以6萬塊錢就能買到SUV，還外觀顏值都在線，配置也很高的車了，對於很多年輕人來說，這就是他們家的第一輛車，在筆者看來寶駿510成功除了顏值和配置外，發達的銷售網絡，GM的技術支持也是非常重要的，一次去洗車店洗車的時候，一輛寶駿510就在那排隊，於是進去感受了一下，年輕人開還真挺好哈。
這顏值，也沒誰了
這是最低配，真正的上路6w級SUV
筆者的妹妹剛考完駕照，也工作了兩年，想買輛車開開，但是又不想開太大的車怕不好操作，住在農村，希望底盤高一點，於是踢她去論壇看看510車主的反饋，看著看著發現到了一個情況，別的論壇還真幾乎沒怎麼看到，有相當一部分車主在分享備胎下掛的作業或想做備胎下掛，請教已經做過的車主的事，為什麼這麼鍾愛呢？仔細看了90%的車主心聲，我找到了三個原因，原來如此！
你看，備胎下掛猶如潮湧一般
掛完之後備胎離地面的距離19釐米左右
第一個原因是有的車主嫌車內空間小，坐滿人之後放東西就沒地方放，搞的車裡的人擠巴巴的，尤其是要來個自駕遊時東西就沒處放；第二個原因是有的車主油改氣，後備箱放了個氣罐之後本來侷促的後備箱空間就更小了，TA需要挪用備胎槽的空間，來保證日常能多放一點東西；第三點也是最重要的一點，在備胎槽的下方正好有一片空的區域正好能容得下一條備胎，加上這個也不難，看車友的操作過程，自己弄都可以，所以接二連三的備胎下掛作業也就來了：
起開，給氣罐讓路！
沒了備胎之後，空間變的大大的
正好能容下一條備胎
裝完之後從後面看的既視感
走自己的路，讓別人說去吧；掛自己的備胎，也讓別人說去吧，這不失為一個拓展空間的好方法，只是看的有些車主加了個備胎罩之後離排氣管的距離就有點近，在到夏天之前這個地方得仔細檢查，做下隔熱什麼的，其他的問題倒也沒有，挺好的！嫌後備箱空間不夠大的車主可以試試哦。