'這回寶駿510吸引我的，不只是顏值性價比，還有平順性'

我們都說寶駿是一個“製造神車”的品牌。

從寶駿730、寶駿560，再到寶駿310、寶駿510，眾多車型剛誕生就刷新了同級別市場的銷量紀錄，一句“出道即是巔峰”來形容恰當不過。

就像寶駿510這款車型，上市兩年多銷量就已經超過80萬輛。而且為了增加受眾性，寶駿更是在今年7月份新增了兩款搭載CVT變速箱的寶駿510 CVT版本。

上汽通用五菱寶駿510 2019款

官方指導價：5.58-8.28萬元

車型定位：5門5座小型SUV

發動機：1.5L

變速箱：6MT/5AMT/CVT（模擬8擋）

最大馬力：105匹/112匹

峰值扭矩：135牛·米/146.5牛·米

排放標準：國五/國六

車型亮點：設計年輕個性、配備定速巡航、CVT變速箱

實拍車型：2019款 1.5L CVT優享型（指導價8.28萬元）

聽說它叫“顏獸”

對於寶駿510這款車型的外觀設計，我想大多數人應該都不會陌生，畢竟這款車型推出也有一定時間了。

像這種“眯眯眼+大酒窩”的分體式大燈組，似乎也逐漸成為了寶駿SUV車型的標誌性元素，寶駿510、寶駿530再到剛剛推出的新寶駿RS-5，都是採用類似的設計，整體看起來又很協調，不會讓人感到不舒服。

而在2019款之後，原本進氣格柵那兩道鍍鉻條取消掉了，換裝了一個燻黑網狀的樣式，看起來會比之前高級一些。

側面車身線條十分有力量感，黑色裝塗的C柱與後門的隱私玻璃融為一體，營造出了懸浮式車頂的設計，當然這種設計放在現如今也是十分流行的。

不難發現，尾部其實也是經過了優化，原本寬大且圓潤的尾燈被“拍扁”了，這麼一來尾部的設計能夠更好地呼應前臉。

以年輕人的眼光看這套內飾設計，大部分人都會喜歡。三幅式方向盤、懸浮式中控屏、液晶儀表盤、鋼琴式和撥杆式空調調節按鍵，讓人眼前一亮。

在車內中控臺、門邊扶手以及方向盤都用的軟質包裹，舒適度以及檔次感都提升了幾個層次。而且紅色縫線的加入，能給到年輕人喜歡的運動氛圍。

很喜歡寶駿510的這個儀表盤，雖然說是全機械樣式帶有單色行車電腦，但是這個設計整體看上去有種液晶儀表的既視感。

這種面向年輕群體的小型SUV，就是應該這樣激進、個性、時尚。官方稱它為“顏獸”，我個人是覺得這個稱呼還是很恰當的，外觀內飾既有年輕人喜歡的“顏值”，又透露出一些“獸性”。

“顏獸”雖小，五臟俱全

4220mm的車長以及2550mm的軸距，在這個級別中雖然不是最突出的，但也算是中上水平。後排地臺不高，後排座椅支持4/6比例放倒，對於後備箱的容積拓展還是很大提升的。

車頂這個可開啟式的全景天窗很搶眼，尺寸是真的大，據說這個天窗玻璃的最大透光率為10%。在夏季南方這種大太陽底下，就算是不拉上遮陽簾，坐在車內也不會感到很晒。

當然了，還有大陸ESC車身電子穩定系統、定速巡航、胎壓監測、前排正面雙氣囊+側氣囊、防炫目內後視鏡、倒車雷達/影像、四輪盤式剎車、後視鏡鎖車自動摺疊和前排無鑰匙進入等功能，日常使用完全是足夠了。

年輕人的第一臺車挺合適

動力方面還是那臺1.5L自然吸氣四缸發動機，輸出105匹馬力以及135牛·米的峰值扭矩。由於升級國六排放，動力相比之前的國五車型會下降那麼一丟丟，但是這個動力也能夠滿足日常需求。

之前的車型要不就是搭載6速MT變速箱，要不就是搭載5速AMT變速箱，總是被人們詬病這不是真正的自動擋車型。這次體驗的是寶駿510 CVT版本，顧名思義，與之前的車型最大的不同就在於，它換裝了一套CVT變速箱。

如果你是追求那種特別激進的速度感的話，抱歉，這款車的動力系統並不是你的菜。但你要是追求舒適、順暢，或者說是“與世無爭”的話，這套動力系統是很正確打開方式。

動力輸出的平順度，沒什麼可挑剔的，畢竟這是CVT變速箱的特性。平常開起來，它給人的感覺就像是一個賢惠的小姐姐，顏值夠高，脾氣不會太沖，溫柔又很好把控。

低速行駛的時候，靜音水準很高，但你使勁深踩油門，“她”又會嗷嗷叫得特別凶，這時候你可能會嫌“她”有點吵了。總之，這是一臺容易上手，駕駛性格佛系、比較適合剛接觸汽車不久的年輕人。

銷量足以證明它的出色

自主品牌之中，這種實惠的小型SUV並不少。像長安CS15、吉利遠景X3、眾泰T300都是這個級別的佼佼者，而且與寶駿510一樣，都是搭載著1.5L自然吸氣發動機。

長安CS15配備了5速雙離合變速箱，相比另外三位CVT變速箱，換擋速度以及動力響應會相對快一些，也能帶來更多的運動感，但平順性可能就會差一些了。

吉利遠景X3各方面都並不是很突出，同樣是1.5L+CVT動力組合，不過它的頂配車型的售價在這其中是最低的，算是一個優勢吧。

而眾泰T300無論車身尺寸、配置豐富程度還是動力水準沒得說，都是最高，畢竟它還有個1.5T發動機的版本。當然，拿1.5T跟其它三位的1.5L比有點不合規矩，畢竟價格也要高出一些，但是品牌認可度方面它就比其它幾位差一些了。

論品牌口碑、可靠性、品質等各方面綜合起來，寶駿510還是很有看頭的。而寶駿510每個月銷量基本都能穩在1萬臺以上，甚至在去年還有過月銷5.8萬臺的驚人成績，別說自主品牌了，就算是加上合資品牌的小型SUV，都沒有什麼車型能夠賣得過它的，這已經足夠證明它的出色了。

主觀評分：8分（滿分10分）

這款車就像前面講的，如果你平常就是很佛系的駕駛風格或者是剛剛接觸汽車不久的年輕人，那麼寶駿510在這個價位之中，包括做工、設計、用料、乘坐舒適性、營造的氛圍等等，幾乎挑不出什麼毛病。

但是話說回來，對於喜歡追求速度感的人而言，這款寶駿510 CVT版本，過於佛系的動力輸出，感受並不是那麼友好，開上去或多或少會有些憋屈。也許，MT變速箱版本會帶來不同的感覺吧。