2010年，上汽通用五菱年銷量規模不足8萬臺；2014年，寶駿品牌年銷量18.15萬臺；

2014年，推出旗下首款被市場認可的重磅產品-寶駿730，上市第一個月即破萬，第二年累計銷量突破32萬臺；

2015年，寶駿品牌年銷量50.28萬臺；2016年，寶駿品牌年銷量76.05萬臺；2017年，寶駿品牌年銷量突破100萬臺；而在2018年，市場遇冷之時，寶駿品牌的年銷量為87.9萬臺；根據公開數據顯示，2019年1-5月售出40.88萬臺。

在市場下行之時，前幾年快速發展，不斷創造銷量神話的寶駿汽車眼下遇到了問題。當然，它也在尋求轉變，推出了迎合目前市場的全新產品，寶駿RS-5，但，目前來看，銷量表現還是沒有特別亮眼。

終於想到了自己還有優勢的寶駿？

縱觀寶駿汽車的發展歷程來看，它的產品軌跡是，第一批的轎車產品，基本失敗：寶駿630、寶駿610等，第二批產品，迎來成功：寶駿730，2014年投入市場，第一月銷量即在1萬臺之上，並持續月銷售2萬臺的單月記錄，至此開啟了自主品牌MPV車型標杆的先河，同期產品寶駿560在2015年7月推向市場，第二月即突破1.5萬臺銷量，寶駿730與寶駿560兩款產品撐起了寶駿汽車的銷量神話。

緊隨其後推出的是第三批產品，寶駿310、寶駿310W、寶駿510等，同樣在當年取得了不錯的銷量表現。但在之後，市場遭遇波動，寶駿360、寶駿530、寶駿RS-5並沒有延續此前的銷量快速增長，至今目前。

對大多數消費者而言，只知寶駿汽車創造了銷量神話，卻逐漸忘了誰是其中的扛鼎者，是MPV車型，寶駿730。3年時間，累計銷量突破百萬臺，這是寶駿730的先期成績單，但隨著之後寶駿汽車不斷拓展自己的產品線，也就在年銷量突破百萬的2017年，寶駿730的銷量表現實際上相比此前是有所下滑的。

此後，寶駿730換代，但相比前款車型沒有做出特別大的表面性改動，更多的在於機械素質的提升，也就是說不進行實際體驗找不到太多亮點。2018年-2019年，眾多中國自主品牌車企推出了自己的相關MPV重磅車型，取得了不錯的銷量表現，而寶駿730的銷量成績受到影響，且沒有帶來太多新鮮的元素。

但無疑，寶駿730仍然是一款產品力優秀、擁有競爭力的車型，1-5月累計銷量3.8萬臺，是MPV市場累計銷量的第三名。靠著出色的空間表現、寶駿多年以來積累的MPV經驗所帶來的座椅佈局細節、乘坐舒適性表現、產品耐用性、性價比等等優勢，在如今的消費時代裡，寶駿730依然是一款值得推薦的產品。

此前，寶駿曾經曝光過自己的一款轎跑設計中級轎車，但我並不看好，因為寶駿汽車在市場中積累多年的優勢，很大程度上與寶駿730有關，同時積累了很多MPV相關製造經驗、設計經驗，對比目前市場中的新產品而言，手裡握著真正的優勢，比如第三排座椅的角度應該是多少、地臺高度應該是多少，已經通過寶駿730幾百萬的銷量進行過多次的優化、調整。

所以 值得期待的是新模式下的寶駿MPV

眼前，寶駿的一款新產品亮相，預計會在2019年下半年上市，內部代號CN202M，而它的定名可能是寶駿RM-5。CN202M的M與RM-5的M，都意味著它是一款MPV車型，但不同於傳統的MPV車型，它身上擁有更多的跨界元素。

外觀全新設計並且十分科幻，車身尺寸預計為4705*1806*1625mm（有套件版本1645mm），軸距2750mm，搭載有1.5T渦輪增壓發動機，最大功率147馬力，這是通過公開材料我們能夠掌握的信息。

而基於材料以及寶駿汽車此前公佈的發展計劃，這款車大概率會有如下的一些亮點：

1. 車內6座/7座的佈局，鑑於寶駿在MPV研發設計層面的積累，應該能交出同價位上乘的乘坐舒適表現；

2. 它的動力調教不會以激進為主，而是更多偏向舒適；

3. 會帶來寶駿RS-5身上的同級別智能表現，比如說智能化可識別交通路牌的輔助駕駛系統、智能跟車的巡航系統，以及車載互聯斑馬系統，就能通過語音打開車窗、導航等等，能通過手機遠程控制汽車等等；

而且，它可能還會交出一個依然實惠的價格表現，從此前的寶駿RS-5上來看，9.68-13.58萬元的售價區間與此前的中國主流緊湊級SUV相仿，比如哈弗H6、長安CS75、廣汽傳祺GS4等，而實際上它的產品力是高於傳統主流SUV，低於衝擊高端的中國豪華品牌們（領克、WEY、奇瑞星途）。

僅從目前的信息來看，這款來自寶駿的新MPV確實激起了不少人的慾望，因為寶駿品牌一貫以來在MPV市場的積累。

寫在最後：

靠著過百萬銷量打下的設計優勢、研發優勢和口碑優勢，這其實才是寶駿品牌的優勢，重磅產品砸向SUV市場沒有取得太亮眼的銷量表現，並不意味著失敗，因為SUV市場的競爭火熱。但，在MPV市場，能夠找到與五菱系相匹配的對手嗎？至少目前為止，這款將在下半年登場的全新MPV車型，有望成為第二款像寶駿730一樣銷量爆棚的車型，因為它補齊了此前寶駿730的眾多短板，迎合了新的需求。