'不必羨慕沃爾沃，對於這款國產車，永遠不出\'軌\'只是基礎操作'
前段時間，十代雅閣"失速門"的頻繁爆發，將其推向了輿論高峰，同時也不可避免，讓人對汽車安全性有了新的思考，合資就一定真"香"嗎？國產就一定沒有合資可靠，或者說安全嗎？很顯然，不是這樣子的，要不然神車哈弗H6、帝豪等國產精品車型從何而來，包括一直有著"爆款專業戶"美譽的上汽通用五菱同樣屬於其中的佼佼者，甚至在今年9月份，還將推出在智能安全方面有著大幅提升的新寶駿RC-6/新寶駿RM-5兩款新車，所以不必羨慕沃爾沃，對於新寶駿而言，永遠不出"軌"只是基礎操作！
前段時間，十代雅閣"失速門"的頻繁爆發，將其推向了輿論高峰，同時也不可避免，讓人對汽車安全性有了新的思考，合資就一定真"香"嗎？國產就一定沒有合資可靠，或者說安全嗎？很顯然，不是這樣子的，要不然神車哈弗H6、帝豪等國產精品車型從何而來，包括一直有著"爆款專業戶"美譽的上汽通用五菱同樣屬於其中的佼佼者，甚至在今年9月份，還將推出在智能安全方面有著大幅提升的新寶駿RC-6/新寶駿RM-5兩款新車，所以不必羨慕沃爾沃，對於新寶駿而言，永遠不出"軌"只是基礎操作！
作為新寶駿旗下的兩款全新跨界車型，新寶駿RC-6與新寶駿RM-5的出現，幾乎顛覆了傳統車型的劃定方法，融合了轎車、SUV、MPV等多種車型優勢，在顏值、空間、網聯與安全等多方面的實力上都有著突出表現，尤其是在主被動安全性上，更是達到豪車級別的水準。
前段時間，十代雅閣"失速門"的頻繁爆發，將其推向了輿論高峰，同時也不可避免，讓人對汽車安全性有了新的思考，合資就一定真"香"嗎？國產就一定沒有合資可靠，或者說安全嗎？很顯然，不是這樣子的，要不然神車哈弗H6、帝豪等國產精品車型從何而來，包括一直有著"爆款專業戶"美譽的上汽通用五菱同樣屬於其中的佼佼者，甚至在今年9月份，還將推出在智能安全方面有著大幅提升的新寶駿RC-6/新寶駿RM-5兩款新車，所以不必羨慕沃爾沃，對於新寶駿而言，永遠不出"軌"只是基礎操作！
作為新寶駿旗下的兩款全新跨界車型，新寶駿RC-6與新寶駿RM-5的出現，幾乎顛覆了傳統車型的劃定方法，融合了轎車、SUV、MPV等多種車型優勢，在顏值、空間、網聯與安全等多方面的實力上都有著突出表現，尤其是在主被動安全性上，更是達到豪車級別的水準。
比如它的方向盤是奧特立夫的，與奔馳E級同款；氣囊控制器是源自博世的，與保時捷Macan、特斯拉Model3同款，包括安全帶是延鋒百利得的，與凱迪拉克XT6、蔚來ES8同款……從零部件到系統部件，都源自全球一流供應商，加之超高強度鋼應用比例達到48%的籠式承載式車身結構，造就了它令人信賴的全方位駕控安全性。包括在智能安全配置上，裝備的LKA車道保持輔助功能、CMS碰撞緩解系統、FCW防碰撞預警等智能安全配置，進一步提升了它的安全性。
前段時間，十代雅閣"失速門"的頻繁爆發，將其推向了輿論高峰，同時也不可避免，讓人對汽車安全性有了新的思考，合資就一定真"香"嗎？國產就一定沒有合資可靠，或者說安全嗎？很顯然，不是這樣子的，要不然神車哈弗H6、帝豪等國產精品車型從何而來，包括一直有著"爆款專業戶"美譽的上汽通用五菱同樣屬於其中的佼佼者，甚至在今年9月份，還將推出在智能安全方面有著大幅提升的新寶駿RC-6/新寶駿RM-5兩款新車，所以不必羨慕沃爾沃，對於新寶駿而言，永遠不出"軌"只是基礎操作！
作為新寶駿旗下的兩款全新跨界車型，新寶駿RC-6與新寶駿RM-5的出現，幾乎顛覆了傳統車型的劃定方法，融合了轎車、SUV、MPV等多種車型優勢，在顏值、空間、網聯與安全等多方面的實力上都有著突出表現，尤其是在主被動安全性上，更是達到豪車級別的水準。
比如它的方向盤是奧特立夫的，與奔馳E級同款；氣囊控制器是源自博世的，與保時捷Macan、特斯拉Model3同款，包括安全帶是延鋒百利得的，與凱迪拉克XT6、蔚來ES8同款……從零部件到系統部件，都源自全球一流供應商，加之超高強度鋼應用比例達到48%的籠式承載式車身結構，造就了它令人信賴的全方位駕控安全性。包括在智能安全配置上，裝備的LKA車道保持輔助功能、CMS碰撞緩解系統、FCW防碰撞預警等智能安全配置，進一步提升了它的安全性。
就說其中的LKA車道保持輔助功能，雖然在新寶駿上只是基礎性的配置，但是可千萬別小看這一項配置。據統計，有37%的死亡車禍都是因為車道偏離，而新寶駿所配備的這項功能，不僅可以通過攝像頭實時監控車輛行駛狀態，配合相應傳感器與雷達系統，使其在60—180 Km/h時速區間保持車道正中行駛，達到永不出"軌"的效果，並且還能通過儀表盤上的視覺圖標、車內聲音警示或方向盤震動，全方位提醒車主因為無意識操作導致的車輛偏離情況，避免危險發生。
前段時間，十代雅閣"失速門"的頻繁爆發，將其推向了輿論高峰，同時也不可避免，讓人對汽車安全性有了新的思考，合資就一定真"香"嗎？國產就一定沒有合資可靠，或者說安全嗎？很顯然，不是這樣子的，要不然神車哈弗H6、帝豪等國產精品車型從何而來，包括一直有著"爆款專業戶"美譽的上汽通用五菱同樣屬於其中的佼佼者，甚至在今年9月份，還將推出在智能安全方面有著大幅提升的新寶駿RC-6/新寶駿RM-5兩款新車，所以不必羨慕沃爾沃，對於新寶駿而言，永遠不出"軌"只是基礎操作！
作為新寶駿旗下的兩款全新跨界車型，新寶駿RC-6與新寶駿RM-5的出現，幾乎顛覆了傳統車型的劃定方法，融合了轎車、SUV、MPV等多種車型優勢，在顏值、空間、網聯與安全等多方面的實力上都有著突出表現，尤其是在主被動安全性上，更是達到豪車級別的水準。
比如它的方向盤是奧特立夫的，與奔馳E級同款；氣囊控制器是源自博世的，與保時捷Macan、特斯拉Model3同款，包括安全帶是延鋒百利得的，與凱迪拉克XT6、蔚來ES8同款……從零部件到系統部件，都源自全球一流供應商，加之超高強度鋼應用比例達到48%的籠式承載式車身結構，造就了它令人信賴的全方位駕控安全性。包括在智能安全配置上，裝備的LKA車道保持輔助功能、CMS碰撞緩解系統、FCW防碰撞預警等智能安全配置，進一步提升了它的安全性。
就說其中的LKA車道保持輔助功能，雖然在新寶駿上只是基礎性的配置，但是可千萬別小看這一項配置。據統計，有37%的死亡車禍都是因為車道偏離，而新寶駿所配備的這項功能，不僅可以通過攝像頭實時監控車輛行駛狀態，配合相應傳感器與雷達系統，使其在60—180 Km/h時速區間保持車道正中行駛，達到永不出"軌"的效果，並且還能通過儀表盤上的視覺圖標、車內聲音警示或方向盤震動，全方位提醒車主因為無意識操作導致的車輛偏離情況，避免危險發生。
再者，近年來的重慶公交車墜河、高速收費站卡車失控等事件也讓用戶尤為注意行車安全。而新寶駿率先搭載的CMS碰撞緩解系統功能，在遇到碰撞風險，無法完全將車輛剎停時，它還能最大限度降低碰撞速度，起到減少傷害的作用。
前段時間，十代雅閣"失速門"的頻繁爆發，將其推向了輿論高峰，同時也不可避免，讓人對汽車安全性有了新的思考，合資就一定真"香"嗎？國產就一定沒有合資可靠，或者說安全嗎？很顯然，不是這樣子的，要不然神車哈弗H6、帝豪等國產精品車型從何而來，包括一直有著"爆款專業戶"美譽的上汽通用五菱同樣屬於其中的佼佼者，甚至在今年9月份，還將推出在智能安全方面有著大幅提升的新寶駿RC-6/新寶駿RM-5兩款新車，所以不必羨慕沃爾沃，對於新寶駿而言，永遠不出"軌"只是基礎操作！
作為新寶駿旗下的兩款全新跨界車型，新寶駿RC-6與新寶駿RM-5的出現，幾乎顛覆了傳統車型的劃定方法，融合了轎車、SUV、MPV等多種車型優勢，在顏值、空間、網聯與安全等多方面的實力上都有著突出表現，尤其是在主被動安全性上，更是達到豪車級別的水準。
比如它的方向盤是奧特立夫的，與奔馳E級同款；氣囊控制器是源自博世的，與保時捷Macan、特斯拉Model3同款，包括安全帶是延鋒百利得的，與凱迪拉克XT6、蔚來ES8同款……從零部件到系統部件，都源自全球一流供應商，加之超高強度鋼應用比例達到48%的籠式承載式車身結構，造就了它令人信賴的全方位駕控安全性。包括在智能安全配置上，裝備的LKA車道保持輔助功能、CMS碰撞緩解系統、FCW防碰撞預警等智能安全配置，進一步提升了它的安全性。
就說其中的LKA車道保持輔助功能，雖然在新寶駿上只是基礎性的配置，但是可千萬別小看這一項配置。據統計，有37%的死亡車禍都是因為車道偏離，而新寶駿所配備的這項功能，不僅可以通過攝像頭實時監控車輛行駛狀態，配合相應傳感器與雷達系統，使其在60—180 Km/h時速區間保持車道正中行駛，達到永不出"軌"的效果，並且還能通過儀表盤上的視覺圖標、車內聲音警示或方向盤震動，全方位提醒車主因為無意識操作導致的車輛偏離情況，避免危險發生。
再者，近年來的重慶公交車墜河、高速收費站卡車失控等事件也讓用戶尤為注意行車安全。而新寶駿率先搭載的CMS碰撞緩解系統功能，在遇到碰撞風險，無法完全將車輛剎停時，它還能最大限度降低碰撞速度，起到減少傷害的作用。
另外，包括FCW防碰撞預警系統，當行人橫穿馬路時，自動發出警報提醒駕駛者有碰撞風險，避免行人"鬼探頭"過馬路的碰撞風險。而且在行駛過程中，側前方車輛突然切入或前車減速時，也會自動發出警報，提醒有碰撞風險。
總之，新寶駿此次推出的兩款新車，新寶駿RC-6與新寶駿RM-5，不僅在顏值、空間等表面實力上有著突出表現，甚至在最為關鍵的安全防護上也是達到了豪車水準，而後9月份上市後，我們也將持續關注新寶駿帶來的更多豪車體驗。