（文：張永濤）
有水的地方必有橋。水叫清姜河，橋叫益門橋。益門是一個村的名字，位於今寶雞市渭濱區神農鎮，是秦嶺北麓一個依山傍水的村子。
如果說益門鎮因秦嶺而多了幾分秀氣、因清姜河而多了幾分靈氣的話，那麼這座橫跨於清姜河上的單孔石拱橋，則為此地增添了幾分滄桑和厚重。
（文：張永濤）
有水的地方必有橋。水叫清姜河，橋叫益門橋。益門是一個村的名字，位於今寶雞市渭濱區神農鎮，是秦嶺北麓一個依山傍水的村子。
如果說益門鎮因秦嶺而多了幾分秀氣、因清姜河而多了幾分靈氣的話，那麼這座橫跨於清姜河上的單孔石拱橋，則為此地增添了幾分滄桑和厚重。
我從橋附近的益門二隊和那裡的老人談話中得知，橋的兩頭原來各有兩個威風凜凜的石獅子，如今早已不知去向，至於迷失於何年何月，更是無人知曉。但一些上了年紀的人則說，在益門橋修建前，人們曾在河的上下游建過多座橋，但無一例外地都被大水沖垮。後來有人說，這裡叫益門，諧音為一門，修單孔可立，於是就修了單孔拱橋。在施工中，當地人沒有修過單孔橋，感覺比較危險，工程師設計好後，百斤重的條石要架到橋上，工人擔心連人帶石頭掉下來，不敢施工。工程師為了讓大家放心，就坐在橋下的河床裡看書，益門橋才得以順利完工。
（文：張永濤）
有水的地方必有橋。水叫清姜河，橋叫益門橋。益門是一個村的名字，位於今寶雞市渭濱區神農鎮，是秦嶺北麓一個依山傍水的村子。
如果說益門鎮因秦嶺而多了幾分秀氣、因清姜河而多了幾分靈氣的話，那麼這座橫跨於清姜河上的單孔石拱橋，則為此地增添了幾分滄桑和厚重。
我從橋附近的益門二隊和那裡的老人談話中得知，橋的兩頭原來各有兩個威風凜凜的石獅子，如今早已不知去向，至於迷失於何年何月，更是無人知曉。但一些上了年紀的人則說，在益門橋修建前，人們曾在河的上下游建過多座橋，但無一例外地都被大水沖垮。後來有人說，這裡叫益門，諧音為一門，修單孔可立，於是就修了單孔拱橋。在施工中，當地人沒有修過單孔橋，感覺比較危險，工程師設計好後，百斤重的條石要架到橋上，工人擔心連人帶石頭掉下來，不敢施工。工程師為了讓大家放心，就坐在橋下的河床裡看書，益門橋才得以順利完工。
據鎮上的老人講，橋東頭曾立有一石碑，記載該橋的修建情況。據《渭濱區志》（1996年版）載：益門橋於1931年12月施工，1932年8月建成。早在清光緒年間，寶雞人徐衝宵曾捐資修建石橋，繼由岐山周公廟道士周崇貴募捐修築石墩鐵索橋，但還未完工就被水沖毀。1929年陝西大旱，華北慈善聯合會會同其他慈善賑災團體募捐萬餘元，於1931年春天，由扶風人呂清和等人督修5孔石墩磚拱橋，因無正確設計方案，橋址、施工時間選擇不當，在當年9月即被水沖毀。隨後，華北慈善聯合會崔獻樓請朱子橋先生續撥款約3萬元，計劃再次修橋。由於有了前幾次的失敗，這次專門請來陝西省建設廳的工程專員，進行了詳細的勘察設計，並派駐工程師現場負責督修，使該橋得以順利完工。建成後的橋面寬5.49米，全長40.84米，坡度較緩、拱跨較大。整個橋身全部用長約1米、寬約0.35米的條石砌成，石頭上刻有簡單、粗獷、凝重的線條。
（文：張永濤）
有水的地方必有橋。水叫清姜河，橋叫益門橋。益門是一個村的名字，位於今寶雞市渭濱區神農鎮，是秦嶺北麓一個依山傍水的村子。
如果說益門鎮因秦嶺而多了幾分秀氣、因清姜河而多了幾分靈氣的話，那麼這座橫跨於清姜河上的單孔石拱橋，則為此地增添了幾分滄桑和厚重。
我從橋附近的益門二隊和那裡的老人談話中得知，橋的兩頭原來各有兩個威風凜凜的石獅子，如今早已不知去向，至於迷失於何年何月，更是無人知曉。但一些上了年紀的人則說，在益門橋修建前，人們曾在河的上下游建過多座橋，但無一例外地都被大水沖垮。後來有人說，這裡叫益門，諧音為一門，修單孔可立，於是就修了單孔拱橋。在施工中，當地人沒有修過單孔橋，感覺比較危險，工程師設計好後，百斤重的條石要架到橋上，工人擔心連人帶石頭掉下來，不敢施工。工程師為了讓大家放心，就坐在橋下的河床裡看書，益門橋才得以順利完工。
據鎮上的老人講，橋東頭曾立有一石碑，記載該橋的修建情況。據《渭濱區志》（1996年版）載：益門橋於1931年12月施工，1932年8月建成。早在清光緒年間，寶雞人徐衝宵曾捐資修建石橋，繼由岐山周公廟道士周崇貴募捐修築石墩鐵索橋，但還未完工就被水沖毀。1929年陝西大旱，華北慈善聯合會會同其他慈善賑災團體募捐萬餘元，於1931年春天，由扶風人呂清和等人督修5孔石墩磚拱橋，因無正確設計方案，橋址、施工時間選擇不當，在當年9月即被水沖毀。隨後，華北慈善聯合會崔獻樓請朱子橋先生續撥款約3萬元，計劃再次修橋。由於有了前幾次的失敗，這次專門請來陝西省建設廳的工程專員，進行了詳細的勘察設計，並派駐工程師現場負責督修，使該橋得以順利完工。建成後的橋面寬5.49米，全長40.84米，坡度較緩、拱跨較大。整個橋身全部用長約1米、寬約0.35米的條石砌成，石頭上刻有簡單、粗獷、凝重的線條。
（文：張永濤）
有水的地方必有橋。水叫清姜河，橋叫益門橋。益門是一個村的名字，位於今寶雞市渭濱區神農鎮，是秦嶺北麓一個依山傍水的村子。
如果說益門鎮因秦嶺而多了幾分秀氣、因清姜河而多了幾分靈氣的話，那麼這座橫跨於清姜河上的單孔石拱橋，則為此地增添了幾分滄桑和厚重。
我從橋附近的益門二隊和那裡的老人談話中得知，橋的兩頭原來各有兩個威風凜凜的石獅子，如今早已不知去向，至於迷失於何年何月，更是無人知曉。但一些上了年紀的人則說，在益門橋修建前，人們曾在河的上下游建過多座橋，但無一例外地都被大水沖垮。後來有人說，這裡叫益門，諧音為一門，修單孔可立，於是就修了單孔拱橋。在施工中，當地人沒有修過單孔橋，感覺比較危險，工程師設計好後，百斤重的條石要架到橋上，工人擔心連人帶石頭掉下來，不敢施工。工程師為了讓大家放心，就坐在橋下的河床裡看書，益門橋才得以順利完工。
據鎮上的老人講，橋東頭曾立有一石碑，記載該橋的修建情況。據《渭濱區志》（1996年版）載：益門橋於1931年12月施工，1932年8月建成。早在清光緒年間，寶雞人徐衝宵曾捐資修建石橋，繼由岐山周公廟道士周崇貴募捐修築石墩鐵索橋，但還未完工就被水沖毀。1929年陝西大旱，華北慈善聯合會會同其他慈善賑災團體募捐萬餘元，於1931年春天，由扶風人呂清和等人督修5孔石墩磚拱橋，因無正確設計方案，橋址、施工時間選擇不當，在當年9月即被水沖毀。隨後，華北慈善聯合會崔獻樓請朱子橋先生續撥款約3萬元，計劃再次修橋。由於有了前幾次的失敗，這次專門請來陝西省建設廳的工程專員，進行了詳細的勘察設計，並派駐工程師現場負責督修，使該橋得以順利完工。建成後的橋面寬5.49米，全長40.84米，坡度較緩、拱跨較大。整個橋身全部用長約1米、寬約0.35米的條石砌成，石頭上刻有簡單、粗獷、凝重的線條。
益門橋在上世紀90年代受損比較嚴重，河床以及河堤邊有大量的石條，都是橋身所用材料。橋面坑窪不平，東邊橋墩下部被水衝成一個蓄水潭，夏天有人經常在此游泳，橋墩近四分之一裸露在外。據當地人講，在1981年發大水時，東邊橋墩略有移位，好在後來，有關部門出資進行了維修和保護。
（文：張永濤）
有水的地方必有橋。水叫清姜河，橋叫益門橋。益門是一個村的名字，位於今寶雞市渭濱區神農鎮，是秦嶺北麓一個依山傍水的村子。
如果說益門鎮因秦嶺而多了幾分秀氣、因清姜河而多了幾分靈氣的話，那麼這座橫跨於清姜河上的單孔石拱橋，則為此地增添了幾分滄桑和厚重。
我從橋附近的益門二隊和那裡的老人談話中得知，橋的兩頭原來各有兩個威風凜凜的石獅子，如今早已不知去向，至於迷失於何年何月，更是無人知曉。但一些上了年紀的人則說，在益門橋修建前，人們曾在河的上下游建過多座橋，但無一例外地都被大水沖垮。後來有人說，這裡叫益門，諧音為一門，修單孔可立，於是就修了單孔拱橋。在施工中，當地人沒有修過單孔橋，感覺比較危險，工程師設計好後，百斤重的條石要架到橋上，工人擔心連人帶石頭掉下來，不敢施工。工程師為了讓大家放心，就坐在橋下的河床裡看書，益門橋才得以順利完工。
據鎮上的老人講，橋東頭曾立有一石碑，記載該橋的修建情況。據《渭濱區志》（1996年版）載：益門橋於1931年12月施工，1932年8月建成。早在清光緒年間，寶雞人徐衝宵曾捐資修建石橋，繼由岐山周公廟道士周崇貴募捐修築石墩鐵索橋，但還未完工就被水沖毀。1929年陝西大旱，華北慈善聯合會會同其他慈善賑災團體募捐萬餘元，於1931年春天，由扶風人呂清和等人督修5孔石墩磚拱橋，因無正確設計方案，橋址、施工時間選擇不當，在當年9月即被水沖毀。隨後，華北慈善聯合會崔獻樓請朱子橋先生續撥款約3萬元，計劃再次修橋。由於有了前幾次的失敗，這次專門請來陝西省建設廳的工程專員，進行了詳細的勘察設計，並派駐工程師現場負責督修，使該橋得以順利完工。建成後的橋面寬5.49米，全長40.84米，坡度較緩、拱跨較大。整個橋身全部用長約1米、寬約0.35米的條石砌成，石頭上刻有簡單、粗獷、凝重的線條。
益門橋在上世紀90年代受損比較嚴重，河床以及河堤邊有大量的石條，都是橋身所用材料。橋面坑窪不平，東邊橋墩下部被水衝成一個蓄水潭，夏天有人經常在此游泳，橋墩近四分之一裸露在外。據當地人講，在1981年發大水時，東邊橋墩略有移位，好在後來，有關部門出資進行了維修和保護。
新中國成立前，由於川陝公路在橋西，所以益門橋成了西北前往漢中、成都的樞紐橋，無論車馬還是腳伕，益門橋都是其必須經過的一座橋。幾十年過去了，如今川陝路改在橋東，此橋現在只供橋西的農民使用，自行車、拖拉機、架子車、小汽車仍在這座古老的石橋上川流不息。
（文：張永濤）
有水的地方必有橋。水叫清姜河，橋叫益門橋。益門是一個村的名字，位於今寶雞市渭濱區神農鎮，是秦嶺北麓一個依山傍水的村子。
如果說益門鎮因秦嶺而多了幾分秀氣、因清姜河而多了幾分靈氣的話，那麼這座橫跨於清姜河上的單孔石拱橋，則為此地增添了幾分滄桑和厚重。
我從橋附近的益門二隊和那裡的老人談話中得知，橋的兩頭原來各有兩個威風凜凜的石獅子，如今早已不知去向，至於迷失於何年何月，更是無人知曉。但一些上了年紀的人則說，在益門橋修建前，人們曾在河的上下游建過多座橋，但無一例外地都被大水沖垮。後來有人說，這裡叫益門，諧音為一門，修單孔可立，於是就修了單孔拱橋。在施工中，當地人沒有修過單孔橋，感覺比較危險，工程師設計好後，百斤重的條石要架到橋上，工人擔心連人帶石頭掉下來，不敢施工。工程師為了讓大家放心，就坐在橋下的河床裡看書，益門橋才得以順利完工。
據鎮上的老人講，橋東頭曾立有一石碑，記載該橋的修建情況。據《渭濱區志》（1996年版）載：益門橋於1931年12月施工，1932年8月建成。早在清光緒年間，寶雞人徐衝宵曾捐資修建石橋，繼由岐山周公廟道士周崇貴募捐修築石墩鐵索橋，但還未完工就被水沖毀。1929年陝西大旱，華北慈善聯合會會同其他慈善賑災團體募捐萬餘元，於1931年春天，由扶風人呂清和等人督修5孔石墩磚拱橋，因無正確設計方案，橋址、施工時間選擇不當，在當年9月即被水沖毀。隨後，華北慈善聯合會崔獻樓請朱子橋先生續撥款約3萬元，計劃再次修橋。由於有了前幾次的失敗，這次專門請來陝西省建設廳的工程專員，進行了詳細的勘察設計，並派駐工程師現場負責督修，使該橋得以順利完工。建成後的橋面寬5.49米，全長40.84米，坡度較緩、拱跨較大。整個橋身全部用長約1米、寬約0.35米的條石砌成，石頭上刻有簡單、粗獷、凝重的線條。
益門橋在上世紀90年代受損比較嚴重，河床以及河堤邊有大量的石條，都是橋身所用材料。橋面坑窪不平，東邊橋墩下部被水衝成一個蓄水潭，夏天有人經常在此游泳，橋墩近四分之一裸露在外。據當地人講，在1981年發大水時，東邊橋墩略有移位，好在後來，有關部門出資進行了維修和保護。
新中國成立前，由於川陝公路在橋西，所以益門橋成了西北前往漢中、成都的樞紐橋，無論車馬還是腳伕，益門橋都是其必須經過的一座橋。幾十年過去了，如今川陝路改在橋東，此橋現在只供橋西的農民使用，自行車、拖拉機、架子車、小汽車仍在這座古老的石橋上川流不息。
（文：張永濤）
有水的地方必有橋。水叫清姜河，橋叫益門橋。益門是一個村的名字，位於今寶雞市渭濱區神農鎮，是秦嶺北麓一個依山傍水的村子。
如果說益門鎮因秦嶺而多了幾分秀氣、因清姜河而多了幾分靈氣的話，那麼這座橫跨於清姜河上的單孔石拱橋，則為此地增添了幾分滄桑和厚重。
我從橋附近的益門二隊和那裡的老人談話中得知，橋的兩頭原來各有兩個威風凜凜的石獅子，如今早已不知去向，至於迷失於何年何月，更是無人知曉。但一些上了年紀的人則說，在益門橋修建前，人們曾在河的上下游建過多座橋，但無一例外地都被大水沖垮。後來有人說，這裡叫益門，諧音為一門，修單孔可立，於是就修了單孔拱橋。在施工中，當地人沒有修過單孔橋，感覺比較危險，工程師設計好後，百斤重的條石要架到橋上，工人擔心連人帶石頭掉下來，不敢施工。工程師為了讓大家放心，就坐在橋下的河床裡看書，益門橋才得以順利完工。
據鎮上的老人講，橋東頭曾立有一石碑，記載該橋的修建情況。據《渭濱區志》（1996年版）載：益門橋於1931年12月施工，1932年8月建成。早在清光緒年間，寶雞人徐衝宵曾捐資修建石橋，繼由岐山周公廟道士周崇貴募捐修築石墩鐵索橋，但還未完工就被水沖毀。1929年陝西大旱，華北慈善聯合會會同其他慈善賑災團體募捐萬餘元，於1931年春天，由扶風人呂清和等人督修5孔石墩磚拱橋，因無正確設計方案，橋址、施工時間選擇不當，在當年9月即被水沖毀。隨後，華北慈善聯合會崔獻樓請朱子橋先生續撥款約3萬元，計劃再次修橋。由於有了前幾次的失敗，這次專門請來陝西省建設廳的工程專員，進行了詳細的勘察設計，並派駐工程師現場負責督修，使該橋得以順利完工。建成後的橋面寬5.49米，全長40.84米，坡度較緩、拱跨較大。整個橋身全部用長約1米、寬約0.35米的條石砌成，石頭上刻有簡單、粗獷、凝重的線條。
益門橋在上世紀90年代受損比較嚴重，河床以及河堤邊有大量的石條，都是橋身所用材料。橋面坑窪不平，東邊橋墩下部被水衝成一個蓄水潭，夏天有人經常在此游泳，橋墩近四分之一裸露在外。據當地人講，在1981年發大水時，東邊橋墩略有移位，好在後來，有關部門出資進行了維修和保護。
新中國成立前，由於川陝公路在橋西，所以益門橋成了西北前往漢中、成都的樞紐橋，無論車馬還是腳伕，益門橋都是其必須經過的一座橋。幾十年過去了，如今川陝路改在橋東，此橋現在只供橋西的農民使用，自行車、拖拉機、架子車、小汽車仍在這座古老的石橋上川流不息。
寶雞是一座歷史名城，其境內有渭河及其兩大支流千河、清姜河。河流不少，但歷史遺留下來的石橋卻不多。益門橋如今依然屹立在這裡，見證著這座城歷史的變遷和發展…
（攝影：張軍鋒）
（文：張永濤）
有水的地方必有橋。水叫清姜河，橋叫益門橋。益門是一個村的名字，位於今寶雞市渭濱區神農鎮，是秦嶺北麓一個依山傍水的村子。
如果說益門鎮因秦嶺而多了幾分秀氣、因清姜河而多了幾分靈氣的話，那麼這座橫跨於清姜河上的單孔石拱橋，則為此地增添了幾分滄桑和厚重。
我從橋附近的益門二隊和那裡的老人談話中得知，橋的兩頭原來各有兩個威風凜凜的石獅子，如今早已不知去向，至於迷失於何年何月，更是無人知曉。但一些上了年紀的人則說，在益門橋修建前，人們曾在河的上下游建過多座橋，但無一例外地都被大水沖垮。後來有人說，這裡叫益門，諧音為一門，修單孔可立，於是就修了單孔拱橋。在施工中，當地人沒有修過單孔橋，感覺比較危險，工程師設計好後，百斤重的條石要架到橋上，工人擔心連人帶石頭掉下來，不敢施工。工程師為了讓大家放心，就坐在橋下的河床裡看書，益門橋才得以順利完工。
據鎮上的老人講，橋東頭曾立有一石碑，記載該橋的修建情況。據《渭濱區志》（1996年版）載：益門橋於1931年12月施工，1932年8月建成。早在清光緒年間，寶雞人徐衝宵曾捐資修建石橋，繼由岐山周公廟道士周崇貴募捐修築石墩鐵索橋，但還未完工就被水沖毀。1929年陝西大旱，華北慈善聯合會會同其他慈善賑災團體募捐萬餘元，於1931年春天，由扶風人呂清和等人督修5孔石墩磚拱橋，因無正確設計方案，橋址、施工時間選擇不當，在當年9月即被水沖毀。隨後，華北慈善聯合會崔獻樓請朱子橋先生續撥款約3萬元，計劃再次修橋。由於有了前幾次的失敗，這次專門請來陝西省建設廳的工程專員，進行了詳細的勘察設計，並派駐工程師現場負責督修，使該橋得以順利完工。建成後的橋面寬5.49米，全長40.84米，坡度較緩、拱跨較大。整個橋身全部用長約1米、寬約0.35米的條石砌成，石頭上刻有簡單、粗獷、凝重的線條。
益門橋在上世紀90年代受損比較嚴重，河床以及河堤邊有大量的石條，都是橋身所用材料。橋面坑窪不平，東邊橋墩下部被水衝成一個蓄水潭，夏天有人經常在此游泳，橋墩近四分之一裸露在外。據當地人講，在1981年發大水時，東邊橋墩略有移位，好在後來，有關部門出資進行了維修和保護。
新中國成立前，由於川陝公路在橋西，所以益門橋成了西北前往漢中、成都的樞紐橋，無論車馬還是腳伕，益門橋都是其必須經過的一座橋。幾十年過去了，如今川陝路改在橋東，此橋現在只供橋西的農民使用，自行車、拖拉機、架子車、小汽車仍在這座古老的石橋上川流不息。
寶雞是一座歷史名城，其境內有渭河及其兩大支流千河、清姜河。河流不少，但歷史遺留下來的石橋卻不多。益門橋如今依然屹立在這裡，見證著這座城歷史的變遷和發展…
（攝影：張軍鋒）
（文：張永濤）
有水的地方必有橋。水叫清姜河，橋叫益門橋。益門是一個村的名字，位於今寶雞市渭濱區神農鎮，是秦嶺北麓一個依山傍水的村子。
如果說益門鎮因秦嶺而多了幾分秀氣、因清姜河而多了幾分靈氣的話，那麼這座橫跨於清姜河上的單孔石拱橋，則為此地增添了幾分滄桑和厚重。
我從橋附近的益門二隊和那裡的老人談話中得知，橋的兩頭原來各有兩個威風凜凜的石獅子，如今早已不知去向，至於迷失於何年何月，更是無人知曉。但一些上了年紀的人則說，在益門橋修建前，人們曾在河的上下游建過多座橋，但無一例外地都被大水沖垮。後來有人說，這裡叫益門，諧音為一門，修單孔可立，於是就修了單孔拱橋。在施工中，當地人沒有修過單孔橋，感覺比較危險，工程師設計好後，百斤重的條石要架到橋上，工人擔心連人帶石頭掉下來，不敢施工。工程師為了讓大家放心，就坐在橋下的河床裡看書，益門橋才得以順利完工。
據鎮上的老人講，橋東頭曾立有一石碑，記載該橋的修建情況。據《渭濱區志》（1996年版）載：益門橋於1931年12月施工，1932年8月建成。早在清光緒年間，寶雞人徐衝宵曾捐資修建石橋，繼由岐山周公廟道士周崇貴募捐修築石墩鐵索橋，但還未完工就被水沖毀。1929年陝西大旱，華北慈善聯合會會同其他慈善賑災團體募捐萬餘元，於1931年春天，由扶風人呂清和等人督修5孔石墩磚拱橋，因無正確設計方案，橋址、施工時間選擇不當，在當年9月即被水沖毀。隨後，華北慈善聯合會崔獻樓請朱子橋先生續撥款約3萬元，計劃再次修橋。由於有了前幾次的失敗，這次專門請來陝西省建設廳的工程專員，進行了詳細的勘察設計，並派駐工程師現場負責督修，使該橋得以順利完工。建成後的橋面寬5.49米，全長40.84米，坡度較緩、拱跨較大。整個橋身全部用長約1米、寬約0.35米的條石砌成，石頭上刻有簡單、粗獷、凝重的線條。
益門橋在上世紀90年代受損比較嚴重，河床以及河堤邊有大量的石條，都是橋身所用材料。橋面坑窪不平，東邊橋墩下部被水衝成一個蓄水潭，夏天有人經常在此游泳，橋墩近四分之一裸露在外。據當地人講，在1981年發大水時，東邊橋墩略有移位，好在後來，有關部門出資進行了維修和保護。
新中國成立前，由於川陝公路在橋西，所以益門橋成了西北前往漢中、成都的樞紐橋，無論車馬還是腳伕，益門橋都是其必須經過的一座橋。幾十年過去了，如今川陝路改在橋東，此橋現在只供橋西的農民使用，自行車、拖拉機、架子車、小汽車仍在這座古老的石橋上川流不息。
寶雞是一座歷史名城，其境內有渭河及其兩大支流千河、清姜河。河流不少，但歷史遺留下來的石橋卻不多。益門橋如今依然屹立在這裡，見證著這座城歷史的變遷和發展…
（攝影：張軍鋒）