奧迪SQ5，可以看作是運動版的“奧迪Q5”，但是這個定義也不完全對，因為它跟奧迪Q5可以說是完全不一樣的車型，只是在各自領域的定位中相似而已。
全新奧迪SQ5車型搭載的是一款3.0 V6 TDI柴油發動機，配備8速手自一體變速器。
強勁的奧迪TDI柴油發動機加上48伏的主電氣系統，通過電動壓縮機（EPC）和輕度混合動力系統將超強動力與高效率相結合。
使得這款車型能達到： 255kw（347匹馬力）和700牛米的峰值扭矩。這種巨大的扭矩可在2,500至3,100轉/分鐘的轉速範圍內持續輸出，超強的動力性能使得這款新車0-100km/h加速時間才5.1秒，真是名副其實的“性能野獸“！
奧迪之所以依然青睞柴油發動機，是因為它擁有過人的技術，能夠保持優秀的動力性能，同時在節能和排放標準方面都控制地非常好！
在新標歐洲循環測試（NEDC）中，新款奧迪SQ5車型每100公里（35.6-34.6美國英里每加侖）消耗6.6-6.8升柴油，相當於每公里172-177克二氧化碳（276.8-284.9克/英里）， SQ5 TDI完全符合歐洲6d溫度排放標準認證。
內飾上，全新奧迪SQ5一改原先使用的鋁合金飾板，大量使用新材料、碳纖維材質，使用高檔毛絨+麂皮混搭的真皮跑車座椅，彰顯了運動感同時也很高大上。
全車系標配12.3寸虛擬數字儀表板還特別增設中置轉速錶的專屬樣式，在細節地方可以看到許多奧迪SQ5的專屬標識，整體車型外觀內飾雖然和奧迪Q5很相似，但是在用料上面差別還是很大。
作為性能車型配備上和奧迪普通系列車型的另一個核心區別體現在：與奧迪的每款S車型一樣，新款SQ5 TDI標配quattro永久全輪驅動。在正常行駛條件下，其自鎖中心差速器以40:60的比例分配前後軸之間的扭矩。當檢測到滑動時，大部分動力被引導至具有更好牽引力的軸。根據駕駛情況，最多70％可以流向前部，85％可以流向後部。
車輪選擇性扭矩控制是一種智能軟件功能，可補充quattro驅動，適用於各種表面。在動態轉彎過程中，它會在彎道開始滑動之前最小程度地制動車輪內側的車輪。因此，動力通過差速器引導至車輪，具有更好的牽引力。運動型SUV變得更加輕便，它的自動轉向行為長時間保持中立，操控性能保持穩定、精確和靈活。
新款奧迪SQ5 3.0 TDI將於2019年夏季開始在德國優先銷售，基本定價價格為67,750歐元起售，摺合人民幣大約52萬。但是這個是在原產國的價格，如果國內車友們要購買，價格會高得多。