之前的奧迪S7是很多消費者最喜歡的汽車之一，其澎湃、令人興奮的V8引擎，優雅的造型和掀背實用性。然而，新第二代S7將不得不更加努力地爭取我們的支持，因為它拋棄了V8發動機，取而代之的是一款V6發動機，而且在我們看來，它似乎也沒有那麼永恆。
之前的奧迪S7是很多消費者最喜歡的汽車之一，其澎湃、令人興奮的V8引擎，優雅的造型和掀背實用性。然而，新第二代S7將不得不更加努力地爭取我們的支持，因為它拋棄了V8發動機，取而代之的是一款V6發動機，而且在我們看來，它似乎也沒有那麼永恆。
與新款S6類似，S7將採用雙渦輪增壓2.9升V6發動機，搭配48伏混合動力系統和一個電動增壓器。這一組合使總444馬力，超過了之前的S7的雙渦輪4.0升V8發動機的數據。全輪驅動是標配，當然還有各種各樣的性能增強設備，如四輪轉向、自適應阻尼器、扭矩矢量和降低懸架相。
之前的奧迪S7是很多消費者最喜歡的汽車之一，其澎湃、令人興奮的V8引擎，優雅的造型和掀背實用性。然而，新第二代S7將不得不更加努力地爭取我們的支持，因為它拋棄了V8發動機，取而代之的是一款V6發動機，而且在我們看來，它似乎也沒有那麼永恆。
與新款S6類似，S7將採用雙渦輪增壓2.9升V6發動機，搭配48伏混合動力系統和一個電動增壓器。這一組合使總444馬力，超過了之前的S7的雙渦輪4.0升V8發動機的數據。全輪驅動是標配，當然還有各種各樣的性能增強設備，如四輪轉向、自適應阻尼器、扭矩矢量和降低懸架相。
正如我們對奧迪S系列車型的預期一樣，這款車在視覺上也更具侵略性。S7的前後筋膜是不同的，有一個分裂器在前面和一個擴散器在後面，一個不同的格柵處理以及額外的通風口。內部處理包括運動座椅和各種鋁裝飾。
之前的奧迪S7是很多消費者最喜歡的汽車之一，其澎湃、令人興奮的V8引擎，優雅的造型和掀背實用性。然而，新第二代S7將不得不更加努力地爭取我們的支持，因為它拋棄了V8發動機，取而代之的是一款V6發動機，而且在我們看來，它似乎也沒有那麼永恆。
與新款S6類似，S7將採用雙渦輪增壓2.9升V6發動機，搭配48伏混合動力系統和一個電動增壓器。這一組合使總444馬力，超過了之前的S7的雙渦輪4.0升V8發動機的數據。全輪驅動是標配，當然還有各種各樣的性能增強設備，如四輪轉向、自適應阻尼器、扭矩矢量和降低懸架相。
正如我們對奧迪S系列車型的預期一樣，這款車在視覺上也更具侵略性。S7的前後筋膜是不同的，有一個分裂器在前面和一個擴散器在後面，一個不同的格柵處理以及額外的通風口。內部處理包括運動座椅和各種鋁裝飾。
2020款S7將於2019年底抵達美國，國內什麼時候上市還不得知。如果你太想念V8了，那麼只能等待下一代RS7了，不過，個人覺得2020款S7還是很值得你去關注。