文：懂車帝App原創 楊愷
近日，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant車型的官方圖片。據悉，新一代RS6 Avant所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率將提升到441kW(600PS)，峰值扭矩達800N·m，從靜止加速到100km/h的時間僅為3.6秒，比上一代車型快了0.3秒。
外觀：寬闊有力
新一代奧迪RS6 Avant的外觀採用RS家族特有的運動套件，並且為了裝配21英寸的大輪圈，新車前後輪拱進一步外擴，從而使得車身兩側的寬度分別擴大40毫米。在視覺上提供了更為鮮明的寬體造型。
文：懂車帝App原創 楊愷
近日，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant車型的官方圖片。據悉，新一代RS6 Avant所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率將提升到441kW(600PS)，峰值扭矩達800N·m，從靜止加速到100km/h的時間僅為3.6秒，比上一代車型快了0.3秒。
外觀：寬闊有力
新一代奧迪RS6 Avant的外觀採用RS家族特有的運動套件，並且為了裝配21英寸的大輪圈，新車前後輪拱進一步外擴，從而使得車身兩側的寬度分別擴大40毫米。在視覺上提供了更為鮮明的寬體造型。
文：懂車帝App原創 楊愷
近日，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant車型的官方圖片。據悉，新一代RS6 Avant所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率將提升到441kW(600PS)，峰值扭矩達800N·m，從靜止加速到100km/h的時間僅為3.6秒，比上一代車型快了0.3秒。
外觀：寬闊有力
新一代奧迪RS6 Avant的外觀採用RS家族特有的運動套件，並且為了裝配21英寸的大輪圈，新車前後輪拱進一步外擴，從而使得車身兩側的寬度分別擴大40毫米。在視覺上提供了更為鮮明的寬體造型。
並且作為奧迪最先採用新RS設計語言的運動車型之一。除了採用新的發動機罩外，新款RS6 Avant還採用了來自A7車型系列的前大燈，而且還提供帶有深色裝飾件的RS矩陣LED激光大燈。此外與LED尾燈相同，前後燈組都具有動態轉向燈以及車輛鎖定和解鎖時的RS特定點亮效果。
文：懂車帝App原創 楊愷
近日，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant車型的官方圖片。據悉，新一代RS6 Avant所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率將提升到441kW(600PS)，峰值扭矩達800N·m，從靜止加速到100km/h的時間僅為3.6秒，比上一代車型快了0.3秒。
外觀：寬闊有力
新一代奧迪RS6 Avant的外觀採用RS家族特有的運動套件，並且為了裝配21英寸的大輪圈，新車前後輪拱進一步外擴，從而使得車身兩側的寬度分別擴大40毫米。在視覺上提供了更為鮮明的寬體造型。
並且作為奧迪最先採用新RS設計語言的運動車型之一。除了採用新的發動機罩外，新款RS6 Avant還採用了來自A7車型系列的前大燈，而且還提供帶有深色裝飾件的RS矩陣LED激光大燈。此外與LED尾燈相同，前後燈組都具有動態轉向燈以及車輛鎖定和解鎖時的RS特定點亮效果。
文：懂車帝App原創 楊愷
近日，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant車型的官方圖片。據悉，新一代RS6 Avant所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率將提升到441kW(600PS)，峰值扭矩達800N·m，從靜止加速到100km/h的時間僅為3.6秒，比上一代車型快了0.3秒。
外觀：寬闊有力
新一代奧迪RS6 Avant的外觀採用RS家族特有的運動套件，並且為了裝配21英寸的大輪圈，新車前後輪拱進一步外擴，從而使得車身兩側的寬度分別擴大40毫米。在視覺上提供了更為鮮明的寬體造型。
並且作為奧迪最先採用新RS設計語言的運動車型之一。除了採用新的發動機罩外，新款RS6 Avant還採用了來自A7車型系列的前大燈，而且還提供帶有深色裝飾件的RS矩陣LED激光大燈。此外與LED尾燈相同，前後燈組都具有動態轉向燈以及車輛鎖定和解鎖時的RS特定點亮效果。
文：懂車帝App原創 楊愷
近日，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant車型的官方圖片。據悉，新一代RS6 Avant所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率將提升到441kW(600PS)，峰值扭矩達800N·m，從靜止加速到100km/h的時間僅為3.6秒，比上一代車型快了0.3秒。
外觀：寬闊有力
新一代奧迪RS6 Avant的外觀採用RS家族特有的運動套件，並且為了裝配21英寸的大輪圈，新車前後輪拱進一步外擴，從而使得車身兩側的寬度分別擴大40毫米。在視覺上提供了更為鮮明的寬體造型。
並且作為奧迪最先採用新RS設計語言的運動車型之一。除了採用新的發動機罩外，新款RS6 Avant還採用了來自A7車型系列的前大燈，而且還提供帶有深色裝飾件的RS矩陣LED激光大燈。此外與LED尾燈相同，前後燈組都具有動態轉向燈以及車輛鎖定和解鎖時的RS特定點亮效果。
內飾：動感多變
全新一代奧迪RS6 Avant的內飾採用了奧迪最新的家族化設計，並配備了全液晶儀表盤。除軟性材質、碳纖維飾板和鋼琴烤漆飾板外，新車內飾還加入亞光拉絲鋁合金的裝飾點綴。全數字操作系統的用戶界面與清晰的黑色中控面板設計相協調，而MMI觸摸顯示屏則幾乎無形地融入了黑色中控面板結構中。
文：懂車帝App原創 楊愷
近日，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant車型的官方圖片。據悉，新一代RS6 Avant所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率將提升到441kW(600PS)，峰值扭矩達800N·m，從靜止加速到100km/h的時間僅為3.6秒，比上一代車型快了0.3秒。
外觀：寬闊有力
新一代奧迪RS6 Avant的外觀採用RS家族特有的運動套件，並且為了裝配21英寸的大輪圈，新車前後輪拱進一步外擴，從而使得車身兩側的寬度分別擴大40毫米。在視覺上提供了更為鮮明的寬體造型。
並且作為奧迪最先採用新RS設計語言的運動車型之一。除了採用新的發動機罩外，新款RS6 Avant還採用了來自A7車型系列的前大燈，而且還提供帶有深色裝飾件的RS矩陣LED激光大燈。此外與LED尾燈相同，前後燈組都具有動態轉向燈以及車輛鎖定和解鎖時的RS特定點亮效果。
內飾：動感多變
全新一代奧迪RS6 Avant的內飾採用了奧迪最新的家族化設計，並配備了全液晶儀表盤。除軟性材質、碳纖維飾板和鋼琴烤漆飾板外，新車內飾還加入亞光拉絲鋁合金的裝飾點綴。全數字操作系統的用戶界面與清晰的黑色中控面板設計相協調，而MMI觸摸顯示屏則幾乎無形地融入了黑色中控面板結構中。
在奧迪虛擬駕駛艙內，特殊的RS顯示屏提供了有關輪胎壓力、扭矩、功率輸出、發動機機油溫度、增壓壓力、圈速、加速度測量和G值等信息。當達到最大發動機轉速時，顯示屏內還有升擋提示燈提示駕駛員升擋。
文：懂車帝App原創 楊愷
近日，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant車型的官方圖片。據悉，新一代RS6 Avant所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率將提升到441kW(600PS)，峰值扭矩達800N·m，從靜止加速到100km/h的時間僅為3.6秒，比上一代車型快了0.3秒。
外觀：寬闊有力
新一代奧迪RS6 Avant的外觀採用RS家族特有的運動套件，並且為了裝配21英寸的大輪圈，新車前後輪拱進一步外擴，從而使得車身兩側的寬度分別擴大40毫米。在視覺上提供了更為鮮明的寬體造型。
並且作為奧迪最先採用新RS設計語言的運動車型之一。除了採用新的發動機罩外，新款RS6 Avant還採用了來自A7車型系列的前大燈，而且還提供帶有深色裝飾件的RS矩陣LED激光大燈。此外與LED尾燈相同，前後燈組都具有動態轉向燈以及車輛鎖定和解鎖時的RS特定點亮效果。
內飾：動感多變
全新一代奧迪RS6 Avant的內飾採用了奧迪最新的家族化設計，並配備了全液晶儀表盤。除軟性材質、碳纖維飾板和鋼琴烤漆飾板外，新車內飾還加入亞光拉絲鋁合金的裝飾點綴。全數字操作系統的用戶界面與清晰的黑色中控面板設計相協調，而MMI觸摸顯示屏則幾乎無形地融入了黑色中控面板結構中。
在奧迪虛擬駕駛艙內，特殊的RS顯示屏提供了有關輪胎壓力、扭矩、功率輸出、發動機機油溫度、增壓壓力、圈速、加速度測量和G值等信息。當達到最大發動機轉速時，顯示屏內還有升擋提示燈提示駕駛員升擋。
平底造型的多功能真皮方向盤採用全新的大型RS換擋撥片，並支持RS1和RS2自定義駕駛模式選擇。此外RS運動型座椅採用帶有打孔工藝的瓦爾科納皮革，蜂窩狀圖案和RS壓花。
文：懂車帝App原創 楊愷
近日，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant車型的官方圖片。據悉，新一代RS6 Avant所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率將提升到441kW(600PS)，峰值扭矩達800N·m，從靜止加速到100km/h的時間僅為3.6秒，比上一代車型快了0.3秒。
外觀：寬闊有力
新一代奧迪RS6 Avant的外觀採用RS家族特有的運動套件，並且為了裝配21英寸的大輪圈，新車前後輪拱進一步外擴，從而使得車身兩側的寬度分別擴大40毫米。在視覺上提供了更為鮮明的寬體造型。
並且作為奧迪最先採用新RS設計語言的運動車型之一。除了採用新的發動機罩外，新款RS6 Avant還採用了來自A7車型系列的前大燈，而且還提供帶有深色裝飾件的RS矩陣LED激光大燈。此外與LED尾燈相同，前後燈組都具有動態轉向燈以及車輛鎖定和解鎖時的RS特定點亮效果。
內飾：動感多變
全新一代奧迪RS6 Avant的內飾採用了奧迪最新的家族化設計，並配備了全液晶儀表盤。除軟性材質、碳纖維飾板和鋼琴烤漆飾板外，新車內飾還加入亞光拉絲鋁合金的裝飾點綴。全數字操作系統的用戶界面與清晰的黑色中控面板設計相協調，而MMI觸摸顯示屏則幾乎無形地融入了黑色中控面板結構中。
在奧迪虛擬駕駛艙內，特殊的RS顯示屏提供了有關輪胎壓力、扭矩、功率輸出、發動機機油溫度、增壓壓力、圈速、加速度測量和G值等信息。當達到最大發動機轉速時，顯示屏內還有升擋提示燈提示駕駛員升擋。
平底造型的多功能真皮方向盤採用全新的大型RS換擋撥片，並支持RS1和RS2自定義駕駛模式選擇。此外RS運動型座椅採用帶有打孔工藝的瓦爾科納皮革，蜂窩狀圖案和RS壓花。
文：懂車帝App原創 楊愷
近日，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant車型的官方圖片。據悉，新一代RS6 Avant所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率將提升到441kW(600PS)，峰值扭矩達800N·m，從靜止加速到100km/h的時間僅為3.6秒，比上一代車型快了0.3秒。
外觀：寬闊有力
新一代奧迪RS6 Avant的外觀採用RS家族特有的運動套件，並且為了裝配21英寸的大輪圈，新車前後輪拱進一步外擴，從而使得車身兩側的寬度分別擴大40毫米。在視覺上提供了更為鮮明的寬體造型。
並且作為奧迪最先採用新RS設計語言的運動車型之一。除了採用新的發動機罩外，新款RS6 Avant還採用了來自A7車型系列的前大燈，而且還提供帶有深色裝飾件的RS矩陣LED激光大燈。此外與LED尾燈相同，前後燈組都具有動態轉向燈以及車輛鎖定和解鎖時的RS特定點亮效果。
內飾：動感多變
全新一代奧迪RS6 Avant的內飾採用了奧迪最新的家族化設計，並配備了全液晶儀表盤。除軟性材質、碳纖維飾板和鋼琴烤漆飾板外，新車內飾還加入亞光拉絲鋁合金的裝飾點綴。全數字操作系統的用戶界面與清晰的黑色中控面板設計相協調，而MMI觸摸顯示屏則幾乎無形地融入了黑色中控面板結構中。
在奧迪虛擬駕駛艙內，特殊的RS顯示屏提供了有關輪胎壓力、扭矩、功率輸出、發動機機油溫度、增壓壓力、圈速、加速度測量和G值等信息。當達到最大發動機轉速時，顯示屏內還有升擋提示燈提示駕駛員升擋。
平底造型的多功能真皮方向盤採用全新的大型RS換擋撥片，並支持RS1和RS2自定義駕駛模式選擇。此外RS運動型座椅採用帶有打孔工藝的瓦爾科納皮革，蜂窩狀圖案和RS壓花。
新款奧迪RS6 Avant的標準行李廂容積達到565L，最大可擴展至1680升之間，相比上一代更加寬敞，且電動尾門為標準配置。
文：懂車帝App原創 楊愷
近日，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant車型的官方圖片。據悉，新一代RS6 Avant所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率將提升到441kW(600PS)，峰值扭矩達800N·m，從靜止加速到100km/h的時間僅為3.6秒，比上一代車型快了0.3秒。
外觀：寬闊有力
新一代奧迪RS6 Avant的外觀採用RS家族特有的運動套件，並且為了裝配21英寸的大輪圈，新車前後輪拱進一步外擴，從而使得車身兩側的寬度分別擴大40毫米。在視覺上提供了更為鮮明的寬體造型。
並且作為奧迪最先採用新RS設計語言的運動車型之一。除了採用新的發動機罩外，新款RS6 Avant還採用了來自A7車型系列的前大燈，而且還提供帶有深色裝飾件的RS矩陣LED激光大燈。此外與LED尾燈相同，前後燈組都具有動態轉向燈以及車輛鎖定和解鎖時的RS特定點亮效果。
內飾：動感多變
全新一代奧迪RS6 Avant的內飾採用了奧迪最新的家族化設計，並配備了全液晶儀表盤。除軟性材質、碳纖維飾板和鋼琴烤漆飾板外，新車內飾還加入亞光拉絲鋁合金的裝飾點綴。全數字操作系統的用戶界面與清晰的黑色中控面板設計相協調，而MMI觸摸顯示屏則幾乎無形地融入了黑色中控面板結構中。
在奧迪虛擬駕駛艙內，特殊的RS顯示屏提供了有關輪胎壓力、扭矩、功率輸出、發動機機油溫度、增壓壓力、圈速、加速度測量和G值等信息。當達到最大發動機轉速時，顯示屏內還有升擋提示燈提示駕駛員升擋。
平底造型的多功能真皮方向盤採用全新的大型RS換擋撥片，並支持RS1和RS2自定義駕駛模式選擇。此外RS運動型座椅採用帶有打孔工藝的瓦爾科納皮革，蜂窩狀圖案和RS壓花。
新款奧迪RS6 Avant的標準行李廂容積達到565L，最大可擴展至1680升之間，相比上一代更加寬敞，且電動尾門為標準配置。
動力：更加強勁
新款奧迪RS6 Avant的4.0 TFSI V8發動機可提供600馬力和800牛米的扭矩，而與之匹配的8速Tiptronic自動變速器也優化了換擋時間和新的啟動控制功能。新車0-100km/h加速時間僅需3.6秒，車輛驅動力通過全機械式中央差速器將以40:60的比例分配到前橋和後橋。如果一個車輪打滑，更多的驅動扭矩會自動傳遞到牽引力更好的軸上。在極限狀態下，傳遞至車輛前後軸的最大動力分別可以達70%和85%。
文：懂車帝App原創 楊愷
近日，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant車型的官方圖片。據悉，新一代RS6 Avant所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率將提升到441kW(600PS)，峰值扭矩達800N·m，從靜止加速到100km/h的時間僅為3.6秒，比上一代車型快了0.3秒。
外觀：寬闊有力
新一代奧迪RS6 Avant的外觀採用RS家族特有的運動套件，並且為了裝配21英寸的大輪圈，新車前後輪拱進一步外擴，從而使得車身兩側的寬度分別擴大40毫米。在視覺上提供了更為鮮明的寬體造型。
並且作為奧迪最先採用新RS設計語言的運動車型之一。除了採用新的發動機罩外，新款RS6 Avant還採用了來自A7車型系列的前大燈，而且還提供帶有深色裝飾件的RS矩陣LED激光大燈。此外與LED尾燈相同，前後燈組都具有動態轉向燈以及車輛鎖定和解鎖時的RS特定點亮效果。
內飾：動感多變
全新一代奧迪RS6 Avant的內飾採用了奧迪最新的家族化設計，並配備了全液晶儀表盤。除軟性材質、碳纖維飾板和鋼琴烤漆飾板外，新車內飾還加入亞光拉絲鋁合金的裝飾點綴。全數字操作系統的用戶界面與清晰的黑色中控面板設計相協調，而MMI觸摸顯示屏則幾乎無形地融入了黑色中控面板結構中。
在奧迪虛擬駕駛艙內，特殊的RS顯示屏提供了有關輪胎壓力、扭矩、功率輸出、發動機機油溫度、增壓壓力、圈速、加速度測量和G值等信息。當達到最大發動機轉速時，顯示屏內還有升擋提示燈提示駕駛員升擋。
平底造型的多功能真皮方向盤採用全新的大型RS換擋撥片，並支持RS1和RS2自定義駕駛模式選擇。此外RS運動型座椅採用帶有打孔工藝的瓦爾科納皮革，蜂窩狀圖案和RS壓花。
新款奧迪RS6 Avant的標準行李廂容積達到565L，最大可擴展至1680升之間，相比上一代更加寬敞，且電動尾門為標準配置。
動力：更加強勁
新款奧迪RS6 Avant的4.0 TFSI V8發動機可提供600馬力和800牛米的扭矩，而與之匹配的8速Tiptronic自動變速器也優化了換擋時間和新的啟動控制功能。新車0-100km/h加速時間僅需3.6秒，車輛驅動力通過全機械式中央差速器將以40:60的比例分配到前橋和後橋。如果一個車輪打滑，更多的驅動扭矩會自動傳遞到牽引力更好的軸上。在極限狀態下，傳遞至車輛前後軸的最大動力分別可以達70%和85%。
文：懂車帝App原創 楊愷
近日，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant車型的官方圖片。據悉，新一代RS6 Avant所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率將提升到441kW(600PS)，峰值扭矩達800N·m，從靜止加速到100km/h的時間僅為3.6秒，比上一代車型快了0.3秒。
外觀：寬闊有力
新一代奧迪RS6 Avant的外觀採用RS家族特有的運動套件，並且為了裝配21英寸的大輪圈，新車前後輪拱進一步外擴，從而使得車身兩側的寬度分別擴大40毫米。在視覺上提供了更為鮮明的寬體造型。
並且作為奧迪最先採用新RS設計語言的運動車型之一。除了採用新的發動機罩外，新款RS6 Avant還採用了來自A7車型系列的前大燈，而且還提供帶有深色裝飾件的RS矩陣LED激光大燈。此外與LED尾燈相同，前後燈組都具有動態轉向燈以及車輛鎖定和解鎖時的RS特定點亮效果。
內飾：動感多變
全新一代奧迪RS6 Avant的內飾採用了奧迪最新的家族化設計，並配備了全液晶儀表盤。除軟性材質、碳纖維飾板和鋼琴烤漆飾板外，新車內飾還加入亞光拉絲鋁合金的裝飾點綴。全數字操作系統的用戶界面與清晰的黑色中控面板設計相協調，而MMI觸摸顯示屏則幾乎無形地融入了黑色中控面板結構中。
在奧迪虛擬駕駛艙內，特殊的RS顯示屏提供了有關輪胎壓力、扭矩、功率輸出、發動機機油溫度、增壓壓力、圈速、加速度測量和G值等信息。當達到最大發動機轉速時，顯示屏內還有升擋提示燈提示駕駛員升擋。
平底造型的多功能真皮方向盤採用全新的大型RS換擋撥片，並支持RS1和RS2自定義駕駛模式選擇。此外RS運動型座椅採用帶有打孔工藝的瓦爾科納皮革，蜂窩狀圖案和RS壓花。
新款奧迪RS6 Avant的標準行李廂容積達到565L，最大可擴展至1680升之間，相比上一代更加寬敞，且電動尾門為標準配置。
動力：更加強勁
新款奧迪RS6 Avant的4.0 TFSI V8發動機可提供600馬力和800牛米的扭矩，而與之匹配的8速Tiptronic自動變速器也優化了換擋時間和新的啟動控制功能。新車0-100km/h加速時間僅需3.6秒，車輛驅動力通過全機械式中央差速器將以40:60的比例分配到前橋和後橋。如果一個車輪打滑，更多的驅動扭矩會自動傳遞到牽引力更好的軸上。在極限狀態下，傳遞至車輛前後軸的最大動力分別可以達70%和85%。
與此同時，P0位置的48V BSG啟發一體電機，不僅可以提供更加平順的自動啟停體驗。還能在制動、滑行時提供最高12kW的能量回收功率，並將回收電能儲備在車體後方的小容量鋰電池包當中。
文：懂車帝App原創 楊愷
近日，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant車型的官方圖片。據悉，新一代RS6 Avant所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率將提升到441kW(600PS)，峰值扭矩達800N·m，從靜止加速到100km/h的時間僅為3.6秒，比上一代車型快了0.3秒。
外觀：寬闊有力
新一代奧迪RS6 Avant的外觀採用RS家族特有的運動套件，並且為了裝配21英寸的大輪圈，新車前後輪拱進一步外擴，從而使得車身兩側的寬度分別擴大40毫米。在視覺上提供了更為鮮明的寬體造型。
並且作為奧迪最先採用新RS設計語言的運動車型之一。除了採用新的發動機罩外，新款RS6 Avant還採用了來自A7車型系列的前大燈，而且還提供帶有深色裝飾件的RS矩陣LED激光大燈。此外與LED尾燈相同，前後燈組都具有動態轉向燈以及車輛鎖定和解鎖時的RS特定點亮效果。
內飾：動感多變
全新一代奧迪RS6 Avant的內飾採用了奧迪最新的家族化設計，並配備了全液晶儀表盤。除軟性材質、碳纖維飾板和鋼琴烤漆飾板外，新車內飾還加入亞光拉絲鋁合金的裝飾點綴。全數字操作系統的用戶界面與清晰的黑色中控面板設計相協調，而MMI觸摸顯示屏則幾乎無形地融入了黑色中控面板結構中。
在奧迪虛擬駕駛艙內，特殊的RS顯示屏提供了有關輪胎壓力、扭矩、功率輸出、發動機機油溫度、增壓壓力、圈速、加速度測量和G值等信息。當達到最大發動機轉速時，顯示屏內還有升擋提示燈提示駕駛員升擋。
平底造型的多功能真皮方向盤採用全新的大型RS換擋撥片，並支持RS1和RS2自定義駕駛模式選擇。此外RS運動型座椅採用帶有打孔工藝的瓦爾科納皮革，蜂窩狀圖案和RS壓花。
新款奧迪RS6 Avant的標準行李廂容積達到565L，最大可擴展至1680升之間，相比上一代更加寬敞，且電動尾門為標準配置。
動力：更加強勁
新款奧迪RS6 Avant的4.0 TFSI V8發動機可提供600馬力和800牛米的扭矩，而與之匹配的8速Tiptronic自動變速器也優化了換擋時間和新的啟動控制功能。新車0-100km/h加速時間僅需3.6秒，車輛驅動力通過全機械式中央差速器將以40:60的比例分配到前橋和後橋。如果一個車輪打滑，更多的驅動扭矩會自動傳遞到牽引力更好的軸上。在極限狀態下，傳遞至車輛前後軸的最大動力分別可以達70%和85%。
與此同時，P0位置的48V BSG啟發一體電機，不僅可以提供更加平順的自動啟停體驗。還能在制動、滑行時提供最高12kW的能量回收功率，並將回收電能儲備在車體後方的小容量鋰電池包當中。
此外，新一代奧迪RS6 Avant還引入了Cylinder On Demand（COD）可變缸技術，在低至中等負載和速度的工況條件下，發動機通過關閉噴油和點火開關以及關閉進氣和排氣閥，令2、3、5和8號氣缸停止工作，使之“成為”一臺V4發動機，以節省車輛能耗。
文：懂車帝App原創 楊愷
近日，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant車型的官方圖片。據悉，新一代RS6 Avant所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率將提升到441kW(600PS)，峰值扭矩達800N·m，從靜止加速到100km/h的時間僅為3.6秒，比上一代車型快了0.3秒。
外觀：寬闊有力
新一代奧迪RS6 Avant的外觀採用RS家族特有的運動套件，並且為了裝配21英寸的大輪圈，新車前後輪拱進一步外擴，從而使得車身兩側的寬度分別擴大40毫米。在視覺上提供了更為鮮明的寬體造型。
並且作為奧迪最先採用新RS設計語言的運動車型之一。除了採用新的發動機罩外，新款RS6 Avant還採用了來自A7車型系列的前大燈，而且還提供帶有深色裝飾件的RS矩陣LED激光大燈。此外與LED尾燈相同，前後燈組都具有動態轉向燈以及車輛鎖定和解鎖時的RS特定點亮效果。
內飾：動感多變
全新一代奧迪RS6 Avant的內飾採用了奧迪最新的家族化設計，並配備了全液晶儀表盤。除軟性材質、碳纖維飾板和鋼琴烤漆飾板外，新車內飾還加入亞光拉絲鋁合金的裝飾點綴。全數字操作系統的用戶界面與清晰的黑色中控面板設計相協調，而MMI觸摸顯示屏則幾乎無形地融入了黑色中控面板結構中。
在奧迪虛擬駕駛艙內，特殊的RS顯示屏提供了有關輪胎壓力、扭矩、功率輸出、發動機機油溫度、增壓壓力、圈速、加速度測量和G值等信息。當達到最大發動機轉速時，顯示屏內還有升擋提示燈提示駕駛員升擋。
平底造型的多功能真皮方向盤採用全新的大型RS換擋撥片，並支持RS1和RS2自定義駕駛模式選擇。此外RS運動型座椅採用帶有打孔工藝的瓦爾科納皮革，蜂窩狀圖案和RS壓花。
新款奧迪RS6 Avant的標準行李廂容積達到565L，最大可擴展至1680升之間，相比上一代更加寬敞，且電動尾門為標準配置。
動力：更加強勁
新款奧迪RS6 Avant的4.0 TFSI V8發動機可提供600馬力和800牛米的扭矩，而與之匹配的8速Tiptronic自動變速器也優化了換擋時間和新的啟動控制功能。新車0-100km/h加速時間僅需3.6秒，車輛驅動力通過全機械式中央差速器將以40:60的比例分配到前橋和後橋。如果一個車輪打滑，更多的驅動扭矩會自動傳遞到牽引力更好的軸上。在極限狀態下，傳遞至車輛前後軸的最大動力分別可以達70%和85%。
與此同時，P0位置的48V BSG啟發一體電機，不僅可以提供更加平順的自動啟停體驗。還能在制動、滑行時提供最高12kW的能量回收功率，並將回收電能儲備在車體後方的小容量鋰電池包當中。
此外，新一代奧迪RS6 Avant還引入了Cylinder On Demand（COD）可變缸技術，在低至中等負載和速度的工況條件下，發動機通過關閉噴油和點火開關以及關閉進氣和排氣閥，令2、3、5和8號氣缸停止工作，使之“成為”一臺V4發動機，以節省車輛能耗。
新款RS6 Avant的車身比奧迪A6 Avant標準懸架的車身低20毫米，應該說RS運動型空氣懸架的應用，為駕駛員提供了長途駕駛的舒適性和最佳運動性能之間的自由選擇。當速度高於120km/h時，空氣懸架還能將車身高度再降10毫米。
文：懂車帝App原創 楊愷
近日，奧迪發佈了全新一代RS6 Avant車型的官方圖片。據悉，新一代RS6 Avant所搭載的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率將提升到441kW(600PS)，峰值扭矩達800N·m，從靜止加速到100km/h的時間僅為3.6秒，比上一代車型快了0.3秒。
外觀：寬闊有力
新一代奧迪RS6 Avant的外觀採用RS家族特有的運動套件，並且為了裝配21英寸的大輪圈，新車前後輪拱進一步外擴，從而使得車身兩側的寬度分別擴大40毫米。在視覺上提供了更為鮮明的寬體造型。
並且作為奧迪最先採用新RS設計語言的運動車型之一。除了採用新的發動機罩外，新款RS6 Avant還採用了來自A7車型系列的前大燈，而且還提供帶有深色裝飾件的RS矩陣LED激光大燈。此外與LED尾燈相同，前後燈組都具有動態轉向燈以及車輛鎖定和解鎖時的RS特定點亮效果。
內飾：動感多變
全新一代奧迪RS6 Avant的內飾採用了奧迪最新的家族化設計，並配備了全液晶儀表盤。除軟性材質、碳纖維飾板和鋼琴烤漆飾板外，新車內飾還加入亞光拉絲鋁合金的裝飾點綴。全數字操作系統的用戶界面與清晰的黑色中控面板設計相協調，而MMI觸摸顯示屏則幾乎無形地融入了黑色中控面板結構中。
在奧迪虛擬駕駛艙內，特殊的RS顯示屏提供了有關輪胎壓力、扭矩、功率輸出、發動機機油溫度、增壓壓力、圈速、加速度測量和G值等信息。當達到最大發動機轉速時，顯示屏內還有升擋提示燈提示駕駛員升擋。
平底造型的多功能真皮方向盤採用全新的大型RS換擋撥片，並支持RS1和RS2自定義駕駛模式選擇。此外RS運動型座椅採用帶有打孔工藝的瓦爾科納皮革，蜂窩狀圖案和RS壓花。
新款奧迪RS6 Avant的標準行李廂容積達到565L，最大可擴展至1680升之間，相比上一代更加寬敞，且電動尾門為標準配置。
動力：更加強勁
新款奧迪RS6 Avant的4.0 TFSI V8發動機可提供600馬力和800牛米的扭矩，而與之匹配的8速Tiptronic自動變速器也優化了換擋時間和新的啟動控制功能。新車0-100km/h加速時間僅需3.6秒，車輛驅動力通過全機械式中央差速器將以40:60的比例分配到前橋和後橋。如果一個車輪打滑，更多的驅動扭矩會自動傳遞到牽引力更好的軸上。在極限狀態下，傳遞至車輛前後軸的最大動力分別可以達70%和85%。
與此同時，P0位置的48V BSG啟發一體電機，不僅可以提供更加平順的自動啟停體驗。還能在制動、滑行時提供最高12kW的能量回收功率，並將回收電能儲備在車體後方的小容量鋰電池包當中。
此外，新一代奧迪RS6 Avant還引入了Cylinder On Demand（COD）可變缸技術，在低至中等負載和速度的工況條件下，發動機通過關閉噴油和點火開關以及關閉進氣和排氣閥，令2、3、5和8號氣缸停止工作，使之“成為”一臺V4發動機，以節省車輛能耗。
新款RS6 Avant的車身比奧迪A6 Avant標準懸架的車身低20毫米，應該說RS運動型空氣懸架的應用，為駕駛員提供了長途駕駛的舒適性和最佳運動性能之間的自由選擇。當速度高於120km/h時，空氣懸架還能將車身高度再降10毫米。
新款RS6 Avant標配了21英寸10輻星形鑄鋁車輪，並配有275/35尺寸的輪胎。此外，新開發的RS陶瓷制動系統比鋼製制動系統輕34公斤左右，從而減少了非簧載質量。電子穩定控制系統（ESC）具有運動模式或可以完全關閉。
用奧迪運動股份有限公司（Audi Sport GmbH）常務董事奧利弗•霍夫曼（Oliver Hoffmann）先生的話說：“在我們25年的歷史中，奧迪RS6 Avant是我們在全球擁有龐大粉絲群的絕對標誌之一。我們還將首次在北美提供RS6 Avant。因此，我們將開拓具有巨大潛力的新市場，併產生進一步的增長。”