全新一代奧迪Q3已經在國內正式上市，並且銷量呈現逐步復甦的態勢，而與此同時在海外，外媒也拍到了一組Q3插電混動版在歐洲測試的諜照。
全新一代奧迪Q3已經在國內正式上市，並且銷量呈現逐步復甦的態勢，而與此同時在海外，外媒也拍到了一組Q3插電混動版在歐洲測試的諜照。
全新一代奧迪Q3已經在國內正式上市，並且銷量呈現逐步復甦的態勢，而與此同時在海外，外媒也拍到了一組Q3插電混動版在歐洲測試的諜照。
從諜照中可以看出新車在外觀方面基本與全新Q3保持一致，但在車頭左側翼子板處增加了一個開口，很顯然這個位置正是一般車型充電接口的方位，新車應該正是Q3 TFSI e插電混動版。
全新一代奧迪Q3已經在國內正式上市，並且銷量呈現逐步復甦的態勢，而與此同時在海外，外媒也拍到了一組Q3插電混動版在歐洲測試的諜照。
從諜照中可以看出新車在外觀方面基本與全新Q3保持一致，但在車頭左側翼子板處增加了一個開口，很顯然這個位置正是一般車型充電接口的方位，新車應該正是Q3 TFSI e插電混動版。
在動力方面據稱該車海外版本將搭載150馬力1.5T四缸渦輪增壓汽油發動機加電動機的動力總成，預計綜合輸出功率有望接近2.0T高功率板汽油發動機，達到250馬力左右，而WLTP標準純電續航里程將達到50公里以上。
全新一代奧迪Q3已經在國內正式上市，並且銷量呈現逐步復甦的態勢，而與此同時在海外，外媒也拍到了一組Q3插電混動版在歐洲測試的諜照。
從諜照中可以看出新車在外觀方面基本與全新Q3保持一致，但在車頭左側翼子板處增加了一個開口，很顯然這個位置正是一般車型充電接口的方位，新車應該正是Q3 TFSI e插電混動版。
在動力方面據稱該車海外版本將搭載150馬力1.5T四缸渦輪增壓汽油發動機加電動機的動力總成，預計綜合輸出功率有望接近2.0T高功率板汽油發動機，達到250馬力左右，而WLTP標準純電續航里程將達到50公里以上。
消息稱新車有望在今年年內正式亮相併於明年上市，而作為非常符合中國國情的插電混動車型，未來也應該肯定會引進國內國產上市，屆時能有怎樣的定價和動力表現，非常值得期待。