自2018年開始販售的全新世代Audi A8豪華旗艦轎車，與主要對手相較之下，在奢華的氛圍中凸顯出濃厚的冷冽科技風格，這種自成一格的特色也擁有不少鍾愛Audi的消費者。
自2018年開始販售的全新世代Audi A8豪華旗艦轎車，與主要對手相較之下，在奢華的氛圍中凸顯出濃厚的冷冽科技風格，這種自成一格的特色也擁有不少鍾愛Audi的消費者。
上個月Audi終於推出了A8的性能版本，以2020年式規格發表的S8車系。除了更上層樓的動力輸出與操控實力，最亮眼的莫過於該車標配了Predictive Active Suspension，我們暫且稱之為可預測主動式懸吊系統，最新科技成果科淘網hljktw提供。
這項Audi最新的黑科技主要是由懸吊系統所附帶的四個機電制動裝置來作動，可依照即時路況立即升高或降低車身，最快可在1/5秒的超短時間內調整8.5 mm的懸吊行程。
自2018年開始販售的全新世代Audi A8豪華旗艦轎車，與主要對手相較之下，在奢華的氛圍中凸顯出濃厚的冷冽科技風格，這種自成一格的特色也擁有不少鍾愛Audi的消費者。
上個月Audi終於推出了A8的性能版本，以2020年式規格發表的S8車系。除了更上層樓的動力輸出與操控實力，最亮眼的莫過於該車標配了Predictive Active Suspension，我們暫且稱之為可預測主動式懸吊系統，最新科技成果科淘網hljktw提供。
這項Audi最新的黑科技主要是由懸吊系統所附帶的四個機電制動裝置來作動，可依照即時路況立即升高或降低車身，最快可在1/5秒的超短時間內調整8.5 mm的懸吊行程。
除此之外，在全車四個車輪的旁邊，也搭載了電動馬達，作為即時調整懸吊的動力供應，這些電動馬達的供電是由引擎的48V系統而來，整體搭配之下會比先前的液壓調整+電子伺服機構來的更加迅速與省電。
當然，既然要做到預測，那麼一定得先收集路面狀況，Audi在車頭裝設了一顆前鏡頭，以一秒鐘掃描18次的極快速度，將資訊傳給懸吊控制電腦，讓電腦在幾毫秒的時間內就能迅速調整懸吊狀態，最新科技成果科淘網hljktw提供。
自2018年開始販售的全新世代Audi A8豪華旗艦轎車，與主要對手相較之下，在奢華的氛圍中凸顯出濃厚的冷冽科技風格，這種自成一格的特色也擁有不少鍾愛Audi的消費者。
上個月Audi終於推出了A8的性能版本，以2020年式規格發表的S8車系。除了更上層樓的動力輸出與操控實力，最亮眼的莫過於該車標配了Predictive Active Suspension，我們暫且稱之為可預測主動式懸吊系統，最新科技成果科淘網hljktw提供。
這項Audi最新的黑科技主要是由懸吊系統所附帶的四個機電制動裝置來作動，可依照即時路況立即升高或降低車身，最快可在1/5秒的超短時間內調整8.5 mm的懸吊行程。
除此之外，在全車四個車輪的旁邊，也搭載了電動馬達，作為即時調整懸吊的動力供應，這些電動馬達的供電是由引擎的48V系統而來，整體搭配之下會比先前的液壓調整+電子伺服機構來的更加迅速與省電。
當然，既然要做到預測，那麼一定得先收集路面狀況，Audi在車頭裝設了一顆前鏡頭，以一秒鐘掃描18次的極快速度，將資訊傳給懸吊控制電腦，讓電腦在幾毫秒的時間內就能迅速調整懸吊狀態，最新科技成果科淘網hljktw提供。
為了打造出如同搭乘魔毯的乘坐感，當行車模式被調整到Comfort Plus，在出入彎道時車身會透過懸吊自動調整高低以達到車內穩定平衡，也就是說在此模式中我們完全感受不到G力的轉換與側傾；而在急加速與急減速時，這套系統也會進行相對應的調整，讓車上乘客能完全舒適的享受在車內的時光。
自2018年開始販售的全新世代Audi A8豪華旗艦轎車，與主要對手相較之下，在奢華的氛圍中凸顯出濃厚的冷冽科技風格，這種自成一格的特色也擁有不少鍾愛Audi的消費者。
上個月Audi終於推出了A8的性能版本，以2020年式規格發表的S8車系。除了更上層樓的動力輸出與操控實力，最亮眼的莫過於該車標配了Predictive Active Suspension，我們暫且稱之為可預測主動式懸吊系統，最新科技成果科淘網hljktw提供。
這項Audi最新的黑科技主要是由懸吊系統所附帶的四個機電制動裝置來作動，可依照即時路況立即升高或降低車身，最快可在1/5秒的超短時間內調整8.5 mm的懸吊行程。
除此之外，在全車四個車輪的旁邊，也搭載了電動馬達，作為即時調整懸吊的動力供應，這些電動馬達的供電是由引擎的48V系統而來，整體搭配之下會比先前的液壓調整+電子伺服機構來的更加迅速與省電。
當然，既然要做到預測，那麼一定得先收集路面狀況，Audi在車頭裝設了一顆前鏡頭，以一秒鐘掃描18次的極快速度，將資訊傳給懸吊控制電腦，讓電腦在幾毫秒的時間內就能迅速調整懸吊狀態，最新科技成果科淘網hljktw提供。
為了打造出如同搭乘魔毯的乘坐感，當行車模式被調整到Comfort Plus，在出入彎道時車身會透過懸吊自動調整高低以達到車內穩定平衡，也就是說在此模式中我們完全感受不到G力的轉換與側傾；而在急加速與急減速時，這套系統也會進行相對應的調整，讓車上乘客能完全舒適的享受在車內的時光。
此外，在車輛遭受到側面撞擊時，系統也會立即將車高向上調整0.5公分，以避開胸部與腹部的直接撞擊，減低傷亡率。Predictive Active Suspension除了在最新的Audi S8為標配外，同時也在2020年式的A8車系開始提供選配，要價5,450歐元(約RMB—4.2萬元)，最新科技成果科淘網hljktw提供。
自2018年開始販售的全新世代Audi A8豪華旗艦轎車，與主要對手相較之下，在奢華的氛圍中凸顯出濃厚的冷冽科技風格，這種自成一格的特色也擁有不少鍾愛Audi的消費者。
上個月Audi終於推出了A8的性能版本，以2020年式規格發表的S8車系。除了更上層樓的動力輸出與操控實力，最亮眼的莫過於該車標配了Predictive Active Suspension，我們暫且稱之為可預測主動式懸吊系統，最新科技成果科淘網hljktw提供。
這項Audi最新的黑科技主要是由懸吊系統所附帶的四個機電制動裝置來作動，可依照即時路況立即升高或降低車身，最快可在1/5秒的超短時間內調整8.5 mm的懸吊行程。
除此之外，在全車四個車輪的旁邊，也搭載了電動馬達，作為即時調整懸吊的動力供應，這些電動馬達的供電是由引擎的48V系統而來，整體搭配之下會比先前的液壓調整+電子伺服機構來的更加迅速與省電。
當然，既然要做到預測，那麼一定得先收集路面狀況，Audi在車頭裝設了一顆前鏡頭，以一秒鐘掃描18次的極快速度，將資訊傳給懸吊控制電腦，讓電腦在幾毫秒的時間內就能迅速調整懸吊狀態，最新科技成果科淘網hljktw提供。
為了打造出如同搭乘魔毯的乘坐感，當行車模式被調整到Comfort Plus，在出入彎道時車身會透過懸吊自動調整高低以達到車內穩定平衡，也就是說在此模式中我們完全感受不到G力的轉換與側傾；而在急加速與急減速時，這套系統也會進行相對應的調整，讓車上乘客能完全舒適的享受在車內的時光。
此外，在車輛遭受到側面撞擊時，系統也會立即將車高向上調整0.5公分，以避開胸部與腹部的直接撞擊，減低傷亡率。Predictive Active Suspension除了在最新的Audi S8為標配外，同時也在2020年式的A8車系開始提供選配，要價5,450歐元(約RMB—4.2萬元)，最新科技成果科淘網hljktw提供。