Hello，大家好，檢車家老司機又和大家見面咯~歡迎大家收看本期二手車檢測趣事。我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的檢車家小陳同學。不知道為啥身邊的小夥伴都喜歡叫我陳老師，但是說真的我的攝影技術和冠希哥比真的很一般。我曾是一枚修過7年車的汽車修理工，現在是一名檢車家檢測技師，更是一枚事故車勸退師。
在國內提起豪車，大多數人第一時間想到的就是德系三甲BBA了，雖說奧迪排在了最後一位，但是在國內市場，奧迪的幾款熱門車型，一直力壓兩位大哥，長期霸佔同級別車型的銷量榜首。
至於奧迪為什麼在國內如此受歡迎，首先作為豪華品牌，奧迪可以說是豪車裡的性價比典範，另外，既不低調又不張揚，中庸的外形設計，非常符合國人的審美理念，再加上進入中國較早，以及官車背景的加持，讓奧迪獨特的四個圈車標，在老百姓心中留下了深刻的印象。
今天這位客戶是一位剛工作幾年的小哥哥，初入社會沒多久，想買臺外觀，動力都不錯的車，平時上下班，也偶爾出遠門用，看來看去覺得A4L最合適，不過雖說新車優惠幅度挺大，但還是有些超出自己的預算。於是把目光轉向了二手車市場，經過幾天的找尋，在網上找到了一臺賣家描述和價格都不錯的A4L。
不過車源離客戶所在地距離有些遠，為了保險起見，客戶決定委託我們去檢測下車況，如果不錯的話，他第二天就坐車去提車過戶，如果車況不理想的話，也省的浪費時間和車票錢了，要不來回的高鐵費都比檢測費貴了，不得不說客戶的想法還是很機智的。
下面來看一下今天的主角，一臺13款的35TFSI自動舒適型奧迪A4L，生產日期是13年11月。表顯里程7萬KM，當時新車指導價33萬，目前賣家報價14萬，從瞭解的行情來看這個價格還是比較合適的，不過值不值這個價還要看檢測結果了。
老規矩先繞車一圈，看看外觀基本情況，作為一臺13年的二手車，發現外觀漆面竟然沒有劃痕，根據漆面成色來看，應該是車商已經修復過了，不過左前葉子板還存在凹陷痕跡，目前不影響使用，就看客戶在意不在意了。
前保險槓有明顯噴漆痕跡，作為一臺6年車齡的車來說很常見，在路上行駛難免有剮蹭，就算你再小心，別人也會不小心和你來個親密接觸。
在檢測前擋風玻璃時，看到標籤的第一眼就知道這是後換的，原因很簡單，雖然福耀是很多車企的初裝玻璃，但是這個玻璃沒有主機廠的LOGO並且也沒有福耀的LOGO，
為了能讓大家看的更明白，我放一張原廠玻璃的照片進行對比，大家應該可以明顯看出兩塊玻璃的區別。果不其然，經查看發現這塊玻璃的日期也有問題，是18年8月生產的，不過具體是因為事故還是其他原因更換，要看之後的檢測情況了。
掏出儀器對漆面做一個詳細的檢測，發現機蓋檢測有鈑金的情況，
左前葉子板從外觀上看沒啥問題，不過漆面數值有些低，有更換的嫌疑，初步懷疑前部有碰撞或者追尾的情況，等一下檢測機艙時，再看看撞擊的嚴重性，以及葉子板有沒有拆卸的情況。
左側漆面檢測完畢後，發現左後葉子板有的鈑金噴漆的情況，好在門框處沒有噴漆。
一般葉子板輪眉處有鈑金噴漆的話車門也會在所難免，果然經檢測左後門也有噴漆情況。
檢測另一面的漆面時，發現右後葉子板輪眉處，有著更嚴重的鈑金噴漆現象，看來前車主的駕駛技術比較一般啊。
可以看到門框裡側的漆面也有嚴重的鈑金噴漆，並且和輪眉處是對稱的，這種骨架鈑金修復的情況，已經屬於事故車了，而且從目前檢測的情況來看，肯定不止這裡有鈑金噴漆。
果然在檢測C柱發現也有鈑金噴漆痕跡，並且偏高的數值形成了一條直線，和葉子板輪眉處一樣，看來右後葉子板應該是切割了。
為了進一步確定切割情況，查看後備箱時，偷偷的把右側的內襯板拆開了，可以看到明顯的鈑金修復和後期焊接的焊點，從目前檢測的情況來看，這臺車已經算是重大事故車了！本著對客戶負責的原則我們繼續檢測，看看還有沒有隱藏的問題。
來到發動機艙，著名的EA3個8發動機就不給大家介紹了，雖然EA888發動機有著容易漏油、燒機油、鏈條跳齒等眾所周知的問題，不過這款發動機總體還是不錯的，不然大眾集團也不會把它應用到這麼多車型上，可以說大眾旗下的車，不管機艙大小都要強行塞進去一臺。
迴歸正題我們繼續檢測，一眼就看到左前葉子板和前水箱框架螺絲都有擰動痕跡，看來葉子板的確是更換了。
查看大燈日期發現左右大燈都是後期更換的，左側葉子板螺絲也有拆卸的痕跡，看來這塊區域也發生過碰撞，真是沒想到這臺A4L，左前和右後部位竟然都發生過撞擊，而且右後葉子板還切割修復過，檢測到這裡我覺的有必把車況對客戶做一個如實的彙報了，由於銷售就在身邊，沒辦法只能用上廁所的藉口，避開視線，把真實車況告知了客戶，並用微信把事故圖片一起發了過去，明確告知客戶，這是一輛重大事故車。
聽了我的車況彙報後，客戶先是非常驚訝，沉默一會後，嘆了口氣，跟我說原本我還以為這車就是車齡大點，別的沒問題，沒想到這車有這麼多毛病，還發生過這麼嚴重的事故，哎，老聽說二手車水深，沒想到今天就讓我遇到了，不過幸虧找你檢測了，要不這虧就吃大了，看來這車是不能買了，幸虧我今天沒去，要不這白跑一趟了，也是謝謝你了，對了，你一會找個理由趕緊撤吧，省的他們為難你。感嘆完車況後，客戶又特意叮囑我一定要注意安全，讓我走遠了以後給他報個平安，我跟客戶說這種情況也不是第一次見了，放心吧。
和客戶掛斷電話後，接下來就是我開始飆演技的時候了，我裝作若無其事的回到檢測現場，為了避免引起車商的懷疑，我又把內飾簡單的檢測一下，發現安全帶和座椅都被拆卸過了，看著這車的問題是真不少，之後我便收拾好工具，對車商說：“大體的車況我已經告訴客戶了，客戶說考慮下價格再和你們聯繫”。這時候銷售問我這輛車情況怎麼樣啊？我假笑著說，只是噴漆多一些，右側鈑金嚴重一些，有過小碰撞，其他還好。
其實我心想:這車什麼情況你不知道？就在這時，一個老闆模樣的人過來問:這輛車交定金了嗎？銷售說:沒有交定金。聽了這話老闆臉色一拉，說道：以後檢測的話，必須先交定金，不然在這裡白忙活了，淨耽誤事。
我聽到這話也是為客戶捏了把汗，幸虧沒交定金，否則這車有問題，看這老闆的架勢錢也是要不回來的，是非之地不宜久了我也是趕緊撤了。
在這裡也提醒各位想買車的朋友，在檢測之前一定要謹慎交付定金！即使是籤合同也要謹慎。坐上返程的公交後，我給客戶打去電話報了個平安，得知我安全脫身後，客戶在電話那頭又特意感謝我一番，我笑著跟客戶說這都是我應該做的。
之後我又幫客戶分析了這臺車的行情，可以看到目前同年限車況不錯的A4L，價格在14.6萬左右，就車況而言今天這臺車是明顯不值的了，至於這臺車多少錢合適呢，真不好估價了，反正今天這個預算完全可以買一臺車況不錯的A4L，而且A4L的保有量還是非常大的，耐心找幾天肯定會有所收穫。在這裡也祝願客戶小哥早日找到自己的愛車，也希望各位粉絲朋友不要遇到遇到今天這樣的車商。
好了今天的檢測就結束了，各位老闆今天的檢測作業就分享到這裡，我是檢車家的檢測師小陳，如果你有心儀的車輛需要檢測或者有汽車相關的問題請搜索微信公眾號“檢車家”或許我們能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，大家多擔待。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想擁有一項看家本領，那麼你可以關注我們公眾號！還可以拜師學藝哦！