突然一時興起想來一篇BBA這個級別的B級車，我也好久沒有新的文章了，趕緊來交個作業把。今天就來看看A4L、C級和3系其中的一款車吧，因為前不久我剛寫完3系，所以不可能是3系，至於奔馳C呢，為了達到國6排放標準已經換上了更小排量的發動機，對於我這樣對動力有些追求的人真的忍受不了，這樣的做法，所以今天也不是C級。
今天就來聊聊奧迪的A4L，其實今天一時興起來說說A4L也是有很多原因的，第一C級現在國6的車型只有1.6T渦輪增壓，和1.5T混動車型，第二寶馬3系現在的價格和車型還不完善。
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今天就來聊聊奧迪的A4L，其實今天一時興起來說說A4L也是有很多原因的，第一C級現在國6的車型只有1.6T渦輪增壓，和1.5T混動車型，第二寶馬3系現在的價格和車型還不完善。
雖然但看這代的A4L，從外觀方面算是平平無奇的一款車，但因為排放要求的到來，和兩位對手比起來，綜合能力變得有優勢了很多。
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雖然但看這代的A4L，從外觀方面算是平平無奇的一款車，但因為排放要求的到來，和兩位對手比起來，綜合能力變得有優勢了很多。
車頭的部分比上代車型年輕運動了很多，中網更加的犀利，大燈也犀利了很多。
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車頭的部分比上代車型年輕運動了很多，中網更加的犀利，大燈也犀利了很多。
作為大家俗稱的燈廠，奧迪每次的大燈都會有改變，全系除35TFSI是氙氣大燈以外都是LED大燈，35TFSI相對來說選擇的人不多，但也是可以選裝LED大燈的。
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作為大家俗稱的燈廠，奧迪每次的大燈都會有改變，全系除35TFSI是氙氣大燈以外都是LED大燈，35TFSI相對來說選擇的人不多，但也是可以選裝LED大燈的。
矩陣式LED大燈，點亮後效果非常好看，雖然奧迪的車燈一直被大家稱讚，但它也有一個很重要的問題，那就是貴，如果車燈壞了去4S店維修的價格也是不菲的，我身邊有朋友親身體驗了一次，4S店的報價讓他驚訝，真的是買燈送車的品牌。
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雖然但看這代的A4L，從外觀方面算是平平無奇的一款車，但因為排放要求的到來，和兩位對手比起來，綜合能力變得有優勢了很多。
車頭的部分比上代車型年輕運動了很多，中網更加的犀利，大燈也犀利了很多。
作為大家俗稱的燈廠，奧迪每次的大燈都會有改變，全系除35TFSI是氙氣大燈以外都是LED大燈，35TFSI相對來說選擇的人不多，但也是可以選裝LED大燈的。
矩陣式LED大燈，點亮後效果非常好看，雖然奧迪的車燈一直被大家稱讚，但它也有一個很重要的問題，那就是貴，如果車燈壞了去4S店維修的價格也是不菲的，我身邊有朋友親身體驗了一次，4S店的報價讓他驚訝，真的是買燈送車的品牌。
車身長寬高分別為4818*1843*1432mm，軸距2908mm，作為一個擅長加長的品牌，後排空間非常的充足，完全不用擔心後排的空間表現。
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雖然但看這代的A4L，從外觀方面算是平平無奇的一款車，但因為排放要求的到來，和兩位對手比起來，綜合能力變得有優勢了很多。
車頭的部分比上代車型年輕運動了很多，中網更加的犀利，大燈也犀利了很多。
作為大家俗稱的燈廠，奧迪每次的大燈都會有改變，全系除35TFSI是氙氣大燈以外都是LED大燈，35TFSI相對來說選擇的人不多，但也是可以選裝LED大燈的。
矩陣式LED大燈，點亮後效果非常好看，雖然奧迪的車燈一直被大家稱讚，但它也有一個很重要的問題，那就是貴，如果車燈壞了去4S店維修的價格也是不菲的，我身邊有朋友親身體驗了一次，4S店的報價讓他驚訝，真的是買燈送車的品牌。
車身長寬高分別為4818*1843*1432mm，軸距2908mm，作為一個擅長加長的品牌，後排空間非常的充足，完全不用擔心後排的空間表現。
車尾的部分非常的飽滿，並且尾燈是燻黑的處理，這代的A4L在整體效果上還是非常的好的，大氣又不失運動。
突然一時興起想來一篇BBA這個級別的B級車，我也好久沒有新的文章了，趕緊來交個作業把。今天就來看看A4L、C級和3系其中的一款車吧，因為前不久我剛寫完3系，所以不可能是3系，至於奔馳C呢，為了達到國6排放標準已經換上了更小排量的發動機，對於我這樣對動力有些追求的人真的忍受不了，這樣的做法，所以今天也不是C級。
今天就來聊聊奧迪的A4L，其實今天一時興起來說說A4L也是有很多原因的，第一C級現在國6的車型只有1.6T渦輪增壓，和1.5T混動車型，第二寶馬3系現在的價格和車型還不完善。
雖然但看這代的A4L，從外觀方面算是平平無奇的一款車，但因為排放要求的到來，和兩位對手比起來，綜合能力變得有優勢了很多。
車頭的部分比上代車型年輕運動了很多，中網更加的犀利，大燈也犀利了很多。
作為大家俗稱的燈廠，奧迪每次的大燈都會有改變，全系除35TFSI是氙氣大燈以外都是LED大燈，35TFSI相對來說選擇的人不多，但也是可以選裝LED大燈的。
矩陣式LED大燈，點亮後效果非常好看，雖然奧迪的車燈一直被大家稱讚，但它也有一個很重要的問題，那就是貴，如果車燈壞了去4S店維修的價格也是不菲的，我身邊有朋友親身體驗了一次，4S店的報價讓他驚訝，真的是買燈送車的品牌。
車身長寬高分別為4818*1843*1432mm，軸距2908mm，作為一個擅長加長的品牌，後排空間非常的充足，完全不用擔心後排的空間表現。
車尾的部分非常的飽滿，並且尾燈是燻黑的處理，這代的A4L在整體效果上還是非常的好的，大氣又不失運動。
內飾簡潔，有著濃郁的奧迪的家族氣息，上一代車型的一片按鍵已經沒有了，現在按鍵很少很簡潔，很多功能都是在中控屏中操作，說到配置BBA一直以來很多配置都是需要選裝。
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今天就來聊聊奧迪的A4L，其實今天一時興起來說說A4L也是有很多原因的，第一C級現在國6的車型只有1.6T渦輪增壓，和1.5T混動車型，第二寶馬3系現在的價格和車型還不完善。
雖然但看這代的A4L，從外觀方面算是平平無奇的一款車，但因為排放要求的到來，和兩位對手比起來，綜合能力變得有優勢了很多。
車頭的部分比上代車型年輕運動了很多，中網更加的犀利，大燈也犀利了很多。
作為大家俗稱的燈廠，奧迪每次的大燈都會有改變，全系除35TFSI是氙氣大燈以外都是LED大燈，35TFSI相對來說選擇的人不多，但也是可以選裝LED大燈的。
矩陣式LED大燈，點亮後效果非常好看，雖然奧迪的車燈一直被大家稱讚，但它也有一個很重要的問題，那就是貴，如果車燈壞了去4S店維修的價格也是不菲的，我身邊有朋友親身體驗了一次，4S店的報價讓他驚訝，真的是買燈送車的品牌。
車身長寬高分別為4818*1843*1432mm，軸距2908mm，作為一個擅長加長的品牌，後排空間非常的充足，完全不用擔心後排的空間表現。
車尾的部分非常的飽滿，並且尾燈是燻黑的處理，這代的A4L在整體效果上還是非常的好的，大氣又不失運動。
內飾簡潔，有著濃郁的奧迪的家族氣息，上一代車型的一片按鍵已經沒有了，現在按鍵很少很簡潔，很多功能都是在中控屏中操作，說到配置BBA一直以來很多配置都是需要選裝。
空調出風口採用的是貫穿式的，座椅包裹性很好，座椅軟硬適中。
突然一時興起想來一篇BBA這個級別的B級車，我也好久沒有新的文章了，趕緊來交個作業把。今天就來看看A4L、C級和3系其中的一款車吧，因為前不久我剛寫完3系，所以不可能是3系，至於奔馳C呢，為了達到國6排放標準已經換上了更小排量的發動機，對於我這樣對動力有些追求的人真的忍受不了，這樣的做法，所以今天也不是C級。
今天就來聊聊奧迪的A4L，其實今天一時興起來說說A4L也是有很多原因的，第一C級現在國6的車型只有1.6T渦輪增壓，和1.5T混動車型，第二寶馬3系現在的價格和車型還不完善。
雖然但看這代的A4L，從外觀方面算是平平無奇的一款車，但因為排放要求的到來，和兩位對手比起來，綜合能力變得有優勢了很多。
車頭的部分比上代車型年輕運動了很多，中網更加的犀利，大燈也犀利了很多。
作為大家俗稱的燈廠，奧迪每次的大燈都會有改變，全系除35TFSI是氙氣大燈以外都是LED大燈，35TFSI相對來說選擇的人不多，但也是可以選裝LED大燈的。
矩陣式LED大燈，點亮後效果非常好看，雖然奧迪的車燈一直被大家稱讚，但它也有一個很重要的問題，那就是貴，如果車燈壞了去4S店維修的價格也是不菲的，我身邊有朋友親身體驗了一次，4S店的報價讓他驚訝，真的是買燈送車的品牌。
車身長寬高分別為4818*1843*1432mm，軸距2908mm，作為一個擅長加長的品牌，後排空間非常的充足，完全不用擔心後排的空間表現。
車尾的部分非常的飽滿，並且尾燈是燻黑的處理，這代的A4L在整體效果上還是非常的好的，大氣又不失運動。
內飾簡潔，有著濃郁的奧迪的家族氣息，上一代車型的一片按鍵已經沒有了，現在按鍵很少很簡潔，很多功能都是在中控屏中操作，說到配置BBA一直以來很多配置都是需要選裝。
空調出風口採用的是貫穿式的，座椅包裹性很好，座椅軟硬適中。
在時尚型以上都是帶有液晶儀表的，A4L的車主基本也都是時尚型往上的車型。
突然一時興起想來一篇BBA這個級別的B級車，我也好久沒有新的文章了，趕緊來交個作業把。今天就來看看A4L、C級和3系其中的一款車吧，因為前不久我剛寫完3系，所以不可能是3系，至於奔馳C呢，為了達到國6排放標準已經換上了更小排量的發動機，對於我這樣對動力有些追求的人真的忍受不了，這樣的做法，所以今天也不是C級。
今天就來聊聊奧迪的A4L，其實今天一時興起來說說A4L也是有很多原因的，第一C級現在國6的車型只有1.6T渦輪增壓，和1.5T混動車型，第二寶馬3系現在的價格和車型還不完善。
雖然但看這代的A4L，從外觀方面算是平平無奇的一款車，但因為排放要求的到來，和兩位對手比起來，綜合能力變得有優勢了很多。
車頭的部分比上代車型年輕運動了很多，中網更加的犀利，大燈也犀利了很多。
作為大家俗稱的燈廠，奧迪每次的大燈都會有改變，全系除35TFSI是氙氣大燈以外都是LED大燈，35TFSI相對來說選擇的人不多，但也是可以選裝LED大燈的。
矩陣式LED大燈，點亮後效果非常好看，雖然奧迪的車燈一直被大家稱讚，但它也有一個很重要的問題，那就是貴，如果車燈壞了去4S店維修的價格也是不菲的，我身邊有朋友親身體驗了一次，4S店的報價讓他驚訝，真的是買燈送車的品牌。
車身長寬高分別為4818*1843*1432mm，軸距2908mm，作為一個擅長加長的品牌，後排空間非常的充足，完全不用擔心後排的空間表現。
車尾的部分非常的飽滿，並且尾燈是燻黑的處理，這代的A4L在整體效果上還是非常的好的，大氣又不失運動。
內飾簡潔，有著濃郁的奧迪的家族氣息，上一代車型的一片按鍵已經沒有了，現在按鍵很少很簡潔，很多功能都是在中控屏中操作，說到配置BBA一直以來很多配置都是需要選裝。
空調出風口採用的是貫穿式的，座椅包裹性很好，座椅軟硬適中。
在時尚型以上都是帶有液晶儀表的，A4L的車主基本也都是時尚型往上的車型。
雖然2019款車型，有1.4T車型，但是國5的車型就不過多的介紹了，達到國6排放標準的只有2.0T低功率和高功率的車型了，為了取代1.4T車型還有一個2.0T很低功率的版本，2.0升 渦輪增壓 150馬力，低功率版本為2.0升 渦輪增壓 190馬力，高功率版本為2.0升 渦輪增壓 252馬力，從動力方面來說還是推薦40 TFSI 和45TFSI的車型。
突然一時興起想來一篇BBA這個級別的B級車，我也好久沒有新的文章了，趕緊來交個作業把。今天就來看看A4L、C級和3系其中的一款車吧，因為前不久我剛寫完3系，所以不可能是3系，至於奔馳C呢，為了達到國6排放標準已經換上了更小排量的發動機，對於我這樣對動力有些追求的人真的忍受不了，這樣的做法，所以今天也不是C級。
今天就來聊聊奧迪的A4L，其實今天一時興起來說說A4L也是有很多原因的，第一C級現在國6的車型只有1.6T渦輪增壓，和1.5T混動車型，第二寶馬3系現在的價格和車型還不完善。
雖然但看這代的A4L，從外觀方面算是平平無奇的一款車，但因為排放要求的到來，和兩位對手比起來，綜合能力變得有優勢了很多。
車頭的部分比上代車型年輕運動了很多，中網更加的犀利，大燈也犀利了很多。
作為大家俗稱的燈廠，奧迪每次的大燈都會有改變，全系除35TFSI是氙氣大燈以外都是LED大燈，35TFSI相對來說選擇的人不多，但也是可以選裝LED大燈的。
矩陣式LED大燈，點亮後效果非常好看，雖然奧迪的車燈一直被大家稱讚，但它也有一個很重要的問題，那就是貴，如果車燈壞了去4S店維修的價格也是不菲的，我身邊有朋友親身體驗了一次，4S店的報價讓他驚訝，真的是買燈送車的品牌。
車身長寬高分別為4818*1843*1432mm，軸距2908mm，作為一個擅長加長的品牌，後排空間非常的充足，完全不用擔心後排的空間表現。
車尾的部分非常的飽滿，並且尾燈是燻黑的處理，這代的A4L在整體效果上還是非常的好的，大氣又不失運動。
內飾簡潔，有著濃郁的奧迪的家族氣息，上一代車型的一片按鍵已經沒有了，現在按鍵很少很簡潔，很多功能都是在中控屏中操作，說到配置BBA一直以來很多配置都是需要選裝。
空調出風口採用的是貫穿式的，座椅包裹性很好，座椅軟硬適中。
在時尚型以上都是帶有液晶儀表的，A4L的車主基本也都是時尚型往上的車型。
雖然2019款車型，有1.4T車型，但是國5的車型就不過多的介紹了，達到國6排放標準的只有2.0T低功率和高功率的車型了，為了取代1.4T車型還有一個2.0T很低功率的版本，2.0升 渦輪增壓 150馬力，低功率版本為2.0升 渦輪增壓 190馬力，高功率版本為2.0升 渦輪增壓 252馬力，從動力方面來說還是推薦40 TFSI 和45TFSI的車型。
指導價28.68萬——40.18萬，但4S店有很不錯的優惠，國6標準的車型最低成交價在22.61萬，40 TFSI 時尚型的成交價只要27.10萬，這樣的價格可要比兩個對手的價格低了很多，你不心動嗎？