下半年近20款電動SUV上市，奔馳奧迪紅旗領銜“新兵連”

在過去的上半年中，2018年的寒冬彷彿依舊籠罩著車市，車企為緩解銷量下滑紛紛發力，且恰逢“國五換國六”政策，在大幅度終端優惠的情況下，部分汽車品牌的產品銷量反而呈現出增長態勢。

轉眼間，時間來到了2019年下半年。而為方便消費者選車購車，汽車頭條APP總結了下半年中將要上市的重磅車型。我們不難發現，SUV依舊是汽車市場的主力，細數之下接近半百。其中還具有十數輛純電動SUV，而今天，我們就來看看這些純電動SUV車型，順便根據其續航里程簡單排一下順序。

純電動SUV作為近些年火熱的細分市場，各大車企將在今年下半年投入市場十餘款新車，其中不乏BBA之類的豪華品牌。

▲廣汽Aion LX

廣汽Aion LX作為下半年自主品牌中，續航方面最長的產品，據瞭解將採用寧德時代提供的最新一代811高性能電池，使得整車的續航達到600km。

根據此前的消息，作為一款純電動SUV，廣汽Aion LX出自第二代GEP純電專屬平臺，並將擁有L3級自動駕駛能力。

此外，廣汽Aion LX還具有前後雙高性能電動四驅系統，其最大功率為135千瓦，百公里加速時間3.9秒。並且，車輛還具有全時智能主動調節減震系統，可以根據路面情況調整懸掛軟硬。

▲愛馳U5

自去年亮相以來愛馳U5便備受關注，並在去年年底時期公佈了未來的產品規劃，新車將於2019年第四季度批量交付。

愛馳U5的最大續航為460km，並可額外選裝一塊“能量續航包”副電池，能夠為車輛在NEDC工況下提供100km左右的續航里程，使得車輛的總續航里程能夠超過560km。並且，新車還具備L2級自動輔助駕駛功能。

▲威馬EX6

在今年四月份，威馬推出了EX6 limited概念車，定位於中型純電動SUV，擁有5座、6座不同車內座椅佈局，該車量產車型將在今年下半年上市。

動力方面，威馬EX6將採用博格華納電驅動系統，最大功率160kW，最大扭矩315N·m，並配備了威馬第二代動力電池單元，續航方面也有430km和503km兩個版本。

▲比亞迪宋Pro EV

而比亞迪宋Pro EV應該是下半年上市的純電動SUV中離我們最近的了，新車將於7月11日上市，並同時推出汽油、DM混動車型。

宋Pro EV將搭載容量為71kWh的電池組，NEDC工況續航里程為502公里，快充模式下，充滿電僅需1.2小時。動力方面採用交流永磁同步電機，最大功率為135kW，峰值扭矩280N·m。

▲合眾U

合眾與愛馳、威馬一樣同為造車新勢力，旗下的合眾U將於今年年底上市。合眾U在上個月於2019亞洲消費電子展亮相，新車定位為緊湊型SUV，將搭載L2.5級智能駕駛輔助系統。

此外，合眾U基於全新純電動專屬HPC平臺打造，將採用寧德時代提供的811電池組，新車續航里程可達500公里以上。目前合眾U也已開啟預售，新車共推出四款車型，預售價價格區間為15萬-21萬。

▲昂希諾EV

據瞭解，昂希諾EV是基於燃油版車型打造，外觀整體與燃油版相同。不過換裝了封閉式前進氣格柵，並且前臉中部的LOGO後為充電接口。

而近期有消息稱，由北京現代實現國產的昂希諾EV，國產後或將採用寧德時代提供的電池組，以替代海外版車型搭載的韓國供應商提供的電池組，雖然具體的電池容量等數據並未透漏，不過新車續航有望在NEDC工況下超過500km。

▲奧迪e-tron

在目前得到的消息中，僅有奧迪e-tron採用了WLTP續航里程測試標準，為400km。目前這款新車已在歐洲大部分市場投放，而在今年的上海車展上，奧迪e-tron也公佈了預售價格，看來這款車有望在今年年底由一汽-大眾實現國產。

此外，奧迪e-tron目前採用的電池組由LG化學供應，而且國產後很有可能會搭載寧德時代提供的電池。畢竟，在上海車展正式發佈的奧迪Q2L e-tron便是搭載寧德時代的電池，雖然其NEDC續航僅為265km。

能夠看到，在下半年將上市的自主品牌純電SUV中，不乏續航里程超過500km，甚至達到600km的產品。而合資品牌的產品則顯得不管是數量還是續航，相比之下都顯得有些不如。

究其原因不難理解，目前大多合資純電動車型都是“油改電”而來，這樣便於節省研發成本以及開支，但同時也會導致電池與車輛整體的不匹配，再加上對於成本的管控，就容易導致合資品牌的純電動車型在續航方面要低於自主品牌的產品。

除此之外，續航差異的原因便可能在於造車理念的不同。在今年上半年，多起電動車自燃事故也引發了人們的警惕，電池安全這一人們平常忽視的方面開始成為了重點。而在合資車企看來，一味追求高續航會對造車的成本形成壓力，應該將注意力放在保證電池安全上。比如奧迪e-tron和名爵EZS，前者率先在E-NCAP進行了碰撞測試，以純電動SUV的身份取得了五星安全評價；後者則一直宣傳其符合多項國際標準的安全品質。

或許，包括奧迪品牌在內的合資品牌，其實早已看到了未來純電動車的發展方向，安全永遠是車輛不可或缺的要素。並且，大眾、豐田也都已經推出旗下的純電動車型的平臺，這也必然會導致其在續航方面與自主品牌產品的拉近，自主品牌的純電動產品，在續航方面的優勢也將逐漸減小。

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