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旅行車，以字釋義，就是指旅行用的車。旅行車可以是專門設計的一個車系，亦可是某一車系中的一個車型。對於大部分車友來說，選擇旅行車無非是為了它巨大的儲物空間；而在大多數時候，擁有同等空間且通過性更佳的SUV會成為這類車友的最終選擇；那些真的購買了旅行車的車友，則大多慢慢走上了時常自駕遊的休閒生活。不過這其中也有例外，那些性能水平較好的旅行車則成為一些改裝玩家的目標。
奧迪（Audi）A4 Allroad是在中國發售的最“便宜”旅行車，A4 Allroad搭載著與A4L 40TFSI相同的一臺2.0 TFSI引擎，可輸出211匹馬力；整車重量亦相差無幾。
奧迪通過控制車身重量儘可能使A4 Allroad獲得與A4L相同的性能表現；旅行版與轎車版的區別在奧迪手中似乎僅剩下了外形。有一位A4 Allroad的車主高先生不甘平凡，他決定對自己的A4 Allroad進行一番改造。他都進行了哪些改裝呢？一起來看看！
在高先生的改裝觀裡，外觀是非常重要的；作為一臺穿梭於都市與郊野的旅行車，它既要做到靈活應對相對複雜的郊區路況，亦要在都市中保持運動姿態；因此高先生選擇了ACCUAIR的氣動避震套裝。
來自WORK的大尺寸輪圈或許在強度和重量上不及同品牌的單片式鍛造輪圈，但其豐富的造型非常適合外觀向改裝風格，使整車獲得更強烈的貼地感；安裝於車頂的拓樂行李箱則是為出遊準備的額外儲物空間。
自駕遊通常攜帶物品較多，擴展儲物空間十分重要。高先生戲稱：沒有車頂箱的旅行車不是好旅行車。因此，車頂箱的選擇格外重要，經過再三斟酌，顏控的高先生選擇了拓樂靈動800車頂箱，造型動感、時尚，裝載空間也不差，更重要的是安全性也很棒！
稍作改裝後，高先生的A4 Allroad就散發出濃郁的“態度”味；但原車的動力表現看來顯得確實太過平庸，於是動力系統也列入了改裝範圍。
不過，與外觀一樣，高先生並沒有在動力方面做太大的改動，僅僅刷寫了電腦並改裝了進排氣系統而已；但就是這些小動作，為高先生的A4 Allroad獲得了119匹馬力的動力提升。
獲得330匹馬力的A4 Allroad已不只是一臺可以帶著家人舒適出遊的旅行車，它還能偶爾帶你領略一下激烈駕駛的快感（當然是在安全合法的場地中進行）。
改裝排氣能獲得與眾不同的聲浪，而碳纖維排氣尾嘴就是因為它好看了。
引擎艙基本維持原廠狀態，唯一能吸引眼球的是這個碳纖維進氣風箱。
把氣動避震的氣泵系統巧妙地隱藏於備胎槽內，只需蓋上蓋板，後備箱儲物空間幾乎不受影響。
從內到外的改裝之中，沒有誇張的大包圍；沒有對引擎的無情壓榨。
這臺有態度的A4 Allroad告訴我們，很多時候改裝並不需要大刀闊斧，輕描淡寫也可以很好玩。改裝不是無節制的堆料，按需改裝才是硬道理。
改裝清單：
外觀：
- Thule拓樂Dynamic靈動800
內飾：
- DEFI渦輪表
- RS方向盤
- RS檔把
音響：
- MUYU Car Sound定製音響系統
動力系統：
- R.P.M.tuning Engine Solution for EA888 gen3發動機特調程序
- KARZTEC碳纖維風箱進氣系統
- ASPEC iDeas全段閥門排氣
- ASPEC Carbon碳纖維排氣尾嘴
懸掛系統：
- ACCUAIR B8 SPORT KIT空氣懸掛
制動系統：
- FRANDO鍛造6活塞卡鉗（前輪）
- 355mm前輪浮動盤+350mm後輪加大盤制動套件
行走系統：
- WORK CV201兩片鍛造輪轂（前9.5J ET22，後10.5J ET18）
- 倍耐力P ZERO 235 35 R19輪胎
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