映璇汽車工作室 張娟
國產就買得起了 實拍|全新一代奧迪A7 3.0T+7DCT 帥炸了
“萬車叢中過，片葉不粘身”地去理性分析每一輛車才是一個汽車編輯應有的素養。但是當我看到奧迪A7的時候，這個道理便被我拋到九霄雲外了。我被這全新一代的奧迪A7深深的迷住了。
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國產就買得起了 實拍|全新一代奧迪A7 3.0T+7DCT 帥炸了
“萬車叢中過，片葉不粘身”地去理性分析每一輛車才是一個汽車編輯應有的素養。但是當我看到奧迪A7的時候，這個道理便被我拋到九霄雲外了。我被這全新一代的奧迪A7深深的迷住了。
這款車型的定位是一臺中大型車，車身特別採用了溜背式的設計，轎跑範十足，整個前臉採用了全新的設計風格，和老款車型相比，前進氣格柵的面積更大，而且看起來也更為的年輕，大燈的造型非常漂亮。
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國產就買得起了 實拍|全新一代奧迪A7 3.0T+7DCT 帥炸了
“萬車叢中過，片葉不粘身”地去理性分析每一輛車才是一個汽車編輯應有的素養。但是當我看到奧迪A7的時候，這個道理便被我拋到九霄雲外了。我被這全新一代的奧迪A7深深的迷住了。
這款車型的定位是一臺中大型車，車身特別採用了溜背式的設計，轎跑範十足，整個前臉採用了全新的設計風格，和老款車型相比，前進氣格柵的面積更大，而且看起來也更為的年輕，大燈的造型非常漂亮。
全新A7不負“燈廠美譽”，配備高清矩陣式LED大燈，比奧迪A8L更搶眼的貫穿式一體尾燈，由26顆豎向和1根橫向的OLED燈帶組成，點亮效果逼格滿滿。
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國產就買得起了 實拍|全新一代奧迪A7 3.0T+7DCT 帥炸了
“萬車叢中過，片葉不粘身”地去理性分析每一輛車才是一個汽車編輯應有的素養。但是當我看到奧迪A7的時候，這個道理便被我拋到九霄雲外了。我被這全新一代的奧迪A7深深的迷住了。
這款車型的定位是一臺中大型車，車身特別採用了溜背式的設計，轎跑範十足，整個前臉採用了全新的設計風格，和老款車型相比，前進氣格柵的面積更大，而且看起來也更為的年輕，大燈的造型非常漂亮。
全新A7不負“燈廠美譽”，配備高清矩陣式LED大燈，比奧迪A8L更搶眼的貫穿式一體尾燈，由26顆豎向和1根橫向的OLED燈帶組成，點亮效果逼格滿滿。
當設計感極佳的燈具亮起的時候，宛如藝術品得到了鎂光燈的聚焦，發出引人注目的閃耀。
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當設計感極佳的燈具亮起的時候，宛如藝術品得到了鎂光燈的聚焦，發出引人注目的閃耀。
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這款車型的定位是一臺中大型車，車身特別採用了溜背式的設計，轎跑範十足，整個前臉採用了全新的設計風格，和老款車型相比，前進氣格柵的面積更大，而且看起來也更為的年輕，大燈的造型非常漂亮。
全新A7不負“燈廠美譽”，配備高清矩陣式LED大燈，比奧迪A8L更搶眼的貫穿式一體尾燈，由26顆豎向和1根橫向的OLED燈帶組成，點亮效果逼格滿滿。
當設計感極佳的燈具亮起的時候，宛如藝術品得到了鎂光燈的聚焦，發出引人注目的閃耀。
內飾精簡到極致就是精緻，簡約而不簡單。
這套全新的內飾，在A8L上率先出現的驚豔到如今的A7已經變為審美疲勞。“三大塊”屏幕——液晶儀表、中控上下雙屏就幾乎是車廂內絕大部分控制按鈕的歸屬，以致於你一上車會有點不習慣，甚至會疑惑這車怎麼按鍵這麼少。當然那肯定是採用虛擬按鍵啦，操作剛開始肯定不習慣，但是久了之後就很方便了。滿滿的科技感。
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這款車型的定位是一臺中大型車，車身特別採用了溜背式的設計，轎跑範十足，整個前臉採用了全新的設計風格，和老款車型相比，前進氣格柵的面積更大，而且看起來也更為的年輕，大燈的造型非常漂亮。
全新A7不負“燈廠美譽”，配備高清矩陣式LED大燈，比奧迪A8L更搶眼的貫穿式一體尾燈，由26顆豎向和1根橫向的OLED燈帶組成，點亮效果逼格滿滿。
當設計感極佳的燈具亮起的時候，宛如藝術品得到了鎂光燈的聚焦，發出引人注目的閃耀。
內飾精簡到極致就是精緻，簡約而不簡單。
這套全新的內飾，在A8L上率先出現的驚豔到如今的A7已經變為審美疲勞。“三大塊”屏幕——液晶儀表、中控上下雙屏就幾乎是車廂內絕大部分控制按鈕的歸屬，以致於你一上車會有點不習慣，甚至會疑惑這車怎麼按鍵這麼少。當然那肯定是採用虛擬按鍵啦，操作剛開始肯定不習慣，但是久了之後就很方便了。滿滿的科技感。
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“萬車叢中過，片葉不粘身”地去理性分析每一輛車才是一個汽車編輯應有的素養。但是當我看到奧迪A7的時候，這個道理便被我拋到九霄雲外了。我被這全新一代的奧迪A7深深的迷住了。
這款車型的定位是一臺中大型車，車身特別採用了溜背式的設計，轎跑範十足，整個前臉採用了全新的設計風格，和老款車型相比，前進氣格柵的面積更大，而且看起來也更為的年輕，大燈的造型非常漂亮。
全新A7不負“燈廠美譽”，配備高清矩陣式LED大燈，比奧迪A8L更搶眼的貫穿式一體尾燈，由26顆豎向和1根橫向的OLED燈帶組成，點亮效果逼格滿滿。
當設計感極佳的燈具亮起的時候，宛如藝術品得到了鎂光燈的聚焦，發出引人注目的閃耀。
內飾精簡到極致就是精緻，簡約而不簡單。
這套全新的內飾，在A8L上率先出現的驚豔到如今的A7已經變為審美疲勞。“三大塊”屏幕——液晶儀表、中控上下雙屏就幾乎是車廂內絕大部分控制按鈕的歸屬，以致於你一上車會有點不習慣，甚至會疑惑這車怎麼按鍵這麼少。當然那肯定是採用虛擬按鍵啦，操作剛開始肯定不習慣，但是久了之後就很方便了。滿滿的科技感。
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國產就買得起了 實拍|全新一代奧迪A7 3.0T+7DCT 帥炸了
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這款車型的定位是一臺中大型車，車身特別採用了溜背式的設計，轎跑範十足，整個前臉採用了全新的設計風格，和老款車型相比，前進氣格柵的面積更大，而且看起來也更為的年輕，大燈的造型非常漂亮。
全新A7不負“燈廠美譽”，配備高清矩陣式LED大燈，比奧迪A8L更搶眼的貫穿式一體尾燈，由26顆豎向和1根橫向的OLED燈帶組成，點亮效果逼格滿滿。
當設計感極佳的燈具亮起的時候，宛如藝術品得到了鎂光燈的聚焦，發出引人注目的閃耀。
內飾精簡到極致就是精緻，簡約而不簡單。
這套全新的內飾，在A8L上率先出現的驚豔到如今的A7已經變為審美疲勞。“三大塊”屏幕——液晶儀表、中控上下雙屏就幾乎是車廂內絕大部分控制按鈕的歸屬，以致於你一上車會有點不習慣，甚至會疑惑這車怎麼按鍵這麼少。當然那肯定是採用虛擬按鍵啦，操作剛開始肯定不習慣，但是久了之後就很方便了。滿滿的科技感。
動力方面，新款奧迪A7搭載的是一臺3.0T V6的發動機，其最大功率為340馬力，最大扭矩500牛米，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，百公里加速僅需5.3秒。
此外，新車還將推出一款入門級車型，並搭載2.0T發動機+電動機組成的插混動力系統，換搭混動引擎的車型油耗將大幅下降。這樣的動力表現，非常的不錯。
映璇汽車工作室 張娟
國產就買得起了 實拍|全新一代奧迪A7 3.0T+7DCT 帥炸了
“萬車叢中過，片葉不粘身”地去理性分析每一輛車才是一個汽車編輯應有的素養。但是當我看到奧迪A7的時候，這個道理便被我拋到九霄雲外了。我被這全新一代的奧迪A7深深的迷住了。
這款車型的定位是一臺中大型車，車身特別採用了溜背式的設計，轎跑範十足，整個前臉採用了全新的設計風格，和老款車型相比，前進氣格柵的面積更大，而且看起來也更為的年輕，大燈的造型非常漂亮。
全新A7不負“燈廠美譽”，配備高清矩陣式LED大燈，比奧迪A8L更搶眼的貫穿式一體尾燈，由26顆豎向和1根橫向的OLED燈帶組成，點亮效果逼格滿滿。
當設計感極佳的燈具亮起的時候，宛如藝術品得到了鎂光燈的聚焦，發出引人注目的閃耀。
內飾精簡到極致就是精緻，簡約而不簡單。
這套全新的內飾，在A8L上率先出現的驚豔到如今的A7已經變為審美疲勞。“三大塊”屏幕——液晶儀表、中控上下雙屏就幾乎是車廂內絕大部分控制按鈕的歸屬，以致於你一上車會有點不習慣，甚至會疑惑這車怎麼按鍵這麼少。當然那肯定是採用虛擬按鍵啦，操作剛開始肯定不習慣，但是久了之後就很方便了。滿滿的科技感。
動力方面，新款奧迪A7搭載的是一臺3.0T V6的發動機，其最大功率為340馬力，最大扭矩500牛米，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，百公里加速僅需5.3秒。
此外，新車還將推出一款入門級車型，並搭載2.0T發動機+電動機組成的插混動力系統，換搭混動引擎的車型油耗將大幅下降。這樣的動力表現，非常的不錯。
對於這款車型的油耗，官方的實測數據是在10L左右，對於一臺V6 3.0T的車子，這個油耗可以說是相當經濟了。其實我個人並不是很關心，畢竟開這款車的人也是不在意油耗的，他們所真正享受的是駕駛的樂趣。
“所謂的一見鍾情都不過是見色起意罷了”奧迪A 7就是這樣的一輛車。他的售價區間為76.71萬到83.41萬。得此一車，夫復何求！