從三十年前第一次進入中國市場開始，奧迪始終扮演著一個挑戰者的角色。將創新理念植入發展基因中，從首開國內豪華車“加長”先河，到第一個引入4S店服務體系，再到率先突破100萬、200萬、300萬，乃至400萬用戶基數……“奧迪現象”被賦予了各種解讀。
從三十年前第一次進入中國市場開始，奧迪始終扮演著一個挑戰者的角色。將創新理念植入發展基因中，從首開國內豪華車“加長”先河，到第一個引入4S店服務體系，再到率先突破100萬、200萬、300萬，乃至400萬用戶基數……“奧迪現象”被賦予了各種解讀。
相比其它豪華品牌，奧迪似乎更清楚的知曉中國消費者們的真正訴求，在連續30年穩坐中國豪華車市場銷量“頭把交椅”後，這位“豪華車市場拓荒者”即將在華駛入新的發展階段，以數字“8”命名的奧迪全新旗艦SUV就是最完美的詮釋。
傳承是文化的靈魂
中國文化主講傳承，後人如果沒有前人的魂，好像木頭一樣呆板。因此很多人說要想區分奧迪各級別車型的差異化，就要從“嘴”的大小去看。從最新的Q8開始，之後的Q系列都將採用八邊形設計，而A系列的車將採用六邊形設計，至於說R系列，還會保持現款的大嘴造型。瞧，奧迪雖然作為“大嘴”家族化潮流的先行者，卻將“嘴”的大小演變成了身份的特殊證明，成了家族基因的傳承。
從三十年前第一次進入中國市場開始，奧迪始終扮演著一個挑戰者的角色。將創新理念植入發展基因中，從首開國內豪華車“加長”先河，到第一個引入4S店服務體系，再到率先突破100萬、200萬、300萬，乃至400萬用戶基數……“奧迪現象”被賦予了各種解讀。
相比其它豪華品牌，奧迪似乎更清楚的知曉中國消費者們的真正訴求，在連續30年穩坐中國豪華車市場銷量“頭把交椅”後，這位“豪華車市場拓荒者”即將在華駛入新的發展階段，以數字“8”命名的奧迪全新旗艦SUV就是最完美的詮釋。
傳承是文化的靈魂
中國文化主講傳承，後人如果沒有前人的魂，好像木頭一樣呆板。因此很多人說要想區分奧迪各級別車型的差異化，就要從“嘴”的大小去看。從最新的Q8開始，之後的Q系列都將採用八邊形設計，而A系列的車將採用六邊形設計，至於說R系列，還會保持現款的大嘴造型。瞧，奧迪雖然作為“大嘴”家族化潮流的先行者，卻將“嘴”的大小演變成了身份的特殊證明，成了家族基因的傳承。
同樣的，除了能證明身份的不同外，“嘴”的大小也增加了不同車型的不同設計美感。不同於常規SUV車型的縱向線條設計，奧迪Q8反其道而行，用增加視覺寬度的做法來體現旗艦身份，橫向拉長的前格柵會讓視覺寬度增大，讓整個車頭看上去更敦實、更寬大。
從三十年前第一次進入中國市場開始，奧迪始終扮演著一個挑戰者的角色。將創新理念植入發展基因中，從首開國內豪華車“加長”先河，到第一個引入4S店服務體系，再到率先突破100萬、200萬、300萬，乃至400萬用戶基數……“奧迪現象”被賦予了各種解讀。
相比其它豪華品牌，奧迪似乎更清楚的知曉中國消費者們的真正訴求，在連續30年穩坐中國豪華車市場銷量“頭把交椅”後，這位“豪華車市場拓荒者”即將在華駛入新的發展階段，以數字“8”命名的奧迪全新旗艦SUV就是最完美的詮釋。
傳承是文化的靈魂
中國文化主講傳承，後人如果沒有前人的魂，好像木頭一樣呆板。因此很多人說要想區分奧迪各級別車型的差異化，就要從“嘴”的大小去看。從最新的Q8開始，之後的Q系列都將採用八邊形設計，而A系列的車將採用六邊形設計，至於說R系列，還會保持現款的大嘴造型。瞧，奧迪雖然作為“大嘴”家族化潮流的先行者，卻將“嘴”的大小演變成了身份的特殊證明，成了家族基因的傳承。
同樣的，除了能證明身份的不同外，“嘴”的大小也增加了不同車型的不同設計美感。不同於常規SUV車型的縱向線條設計，奧迪Q8反其道而行，用增加視覺寬度的做法來體現旗艦身份，橫向拉長的前格柵會讓視覺寬度增大，讓整個車頭看上去更敦實、更寬大。
側面雙腰線的設計在凸顯肌肉感的同時也讓整車看起來更具有立體感，無邊框的車門和低矮的車頂讓奧迪Q8擁有不同於寶馬X6、奔馳GLE“大溜背”的獨特魅力，橫向貫穿式的尾燈則只有在A7、A8、Q8上見到，也代表了旗艦車型身份的象徵。從奧迪Q8最新的設計不難看出，純粹的套娃時代正逐漸的褪去，擁有“傳承”的基因才能在車海中站穩腳跟。
科技是創新的基石
從最新的奧迪A8開始，奧迪正逐漸用多塊屏幕來取代常規的實體按鍵/旋鈕，這樣的設計讓操作更加便利，也讓空間得以更合理的應用，更彰顯了科技感。
從三十年前第一次進入中國市場開始，奧迪始終扮演著一個挑戰者的角色。將創新理念植入發展基因中，從首開國內豪華車“加長”先河，到第一個引入4S店服務體系，再到率先突破100萬、200萬、300萬，乃至400萬用戶基數……“奧迪現象”被賦予了各種解讀。
相比其它豪華品牌，奧迪似乎更清楚的知曉中國消費者們的真正訴求，在連續30年穩坐中國豪華車市場銷量“頭把交椅”後，這位“豪華車市場拓荒者”即將在華駛入新的發展階段，以數字“8”命名的奧迪全新旗艦SUV就是最完美的詮釋。
傳承是文化的靈魂
中國文化主講傳承，後人如果沒有前人的魂，好像木頭一樣呆板。因此很多人說要想區分奧迪各級別車型的差異化，就要從“嘴”的大小去看。從最新的Q8開始，之後的Q系列都將採用八邊形設計，而A系列的車將採用六邊形設計，至於說R系列，還會保持現款的大嘴造型。瞧，奧迪雖然作為“大嘴”家族化潮流的先行者，卻將“嘴”的大小演變成了身份的特殊證明，成了家族基因的傳承。
同樣的，除了能證明身份的不同外，“嘴”的大小也增加了不同車型的不同設計美感。不同於常規SUV車型的縱向線條設計，奧迪Q8反其道而行，用增加視覺寬度的做法來體現旗艦身份，橫向拉長的前格柵會讓視覺寬度增大，讓整個車頭看上去更敦實、更寬大。
側面雙腰線的設計在凸顯肌肉感的同時也讓整車看起來更具有立體感，無邊框的車門和低矮的車頂讓奧迪Q8擁有不同於寶馬X6、奔馳GLE“大溜背”的獨特魅力，橫向貫穿式的尾燈則只有在A7、A8、Q8上見到，也代表了旗艦車型身份的象徵。從奧迪Q8最新的設計不難看出，純粹的套娃時代正逐漸的褪去，擁有“傳承”的基因才能在車海中站穩腳跟。
科技是創新的基石
從最新的奧迪A8開始，奧迪正逐漸用多塊屏幕來取代常規的實體按鍵/旋鈕，這樣的設計讓操作更加便利，也讓空間得以更合理的應用，更彰顯了科技感。
沿襲了奧迪A8的設計風格，在奧迪Q8的內部，也可見多塊液晶屏幕。用上下兩塊觸摸屏替換上代單屏的設計科技感十足，上部10.1英寸娛樂系統支持MMI系統，在觸摸時會提供聲音和觸覺的反饋，同時還支持手寫輸入和音識別，可以通過語音識別控制空調、導航和座椅加熱等功能，讓駕駛更加安全。下部的8.6英寸空調管理區讓人一目瞭然，想讓空調吹哪裡就直接點擊哪裡，方便快捷。
從三十年前第一次進入中國市場開始，奧迪始終扮演著一個挑戰者的角色。將創新理念植入發展基因中，從首開國內豪華車“加長”先河，到第一個引入4S店服務體系，再到率先突破100萬、200萬、300萬，乃至400萬用戶基數……“奧迪現象”被賦予了各種解讀。
相比其它豪華品牌，奧迪似乎更清楚的知曉中國消費者們的真正訴求，在連續30年穩坐中國豪華車市場銷量“頭把交椅”後，這位“豪華車市場拓荒者”即將在華駛入新的發展階段，以數字“8”命名的奧迪全新旗艦SUV就是最完美的詮釋。
傳承是文化的靈魂
中國文化主講傳承，後人如果沒有前人的魂，好像木頭一樣呆板。因此很多人說要想區分奧迪各級別車型的差異化，就要從“嘴”的大小去看。從最新的Q8開始，之後的Q系列都將採用八邊形設計，而A系列的車將採用六邊形設計，至於說R系列，還會保持現款的大嘴造型。瞧，奧迪雖然作為“大嘴”家族化潮流的先行者，卻將“嘴”的大小演變成了身份的特殊證明，成了家族基因的傳承。
同樣的，除了能證明身份的不同外，“嘴”的大小也增加了不同車型的不同設計美感。不同於常規SUV車型的縱向線條設計，奧迪Q8反其道而行，用增加視覺寬度的做法來體現旗艦身份，橫向拉長的前格柵會讓視覺寬度增大，讓整個車頭看上去更敦實、更寬大。
側面雙腰線的設計在凸顯肌肉感的同時也讓整車看起來更具有立體感，無邊框的車門和低矮的車頂讓奧迪Q8擁有不同於寶馬X6、奔馳GLE“大溜背”的獨特魅力，橫向貫穿式的尾燈則只有在A7、A8、Q8上見到，也代表了旗艦車型身份的象徵。從奧迪Q8最新的設計不難看出，純粹的套娃時代正逐漸的褪去，擁有“傳承”的基因才能在車海中站穩腳跟。
科技是創新的基石
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沿襲了奧迪A8的設計風格，在奧迪Q8的內部，也可見多塊液晶屏幕。用上下兩塊觸摸屏替換上代單屏的設計科技感十足，上部10.1英寸娛樂系統支持MMI系統，在觸摸時會提供聲音和觸覺的反饋，同時還支持手寫輸入和音識別，可以通過語音識別控制空調、導航和座椅加熱等功能，讓駕駛更加安全。下部的8.6英寸空調管理區讓人一目瞭然，想讓空調吹哪裡就直接點擊哪裡，方便快捷。
此外，以科技為創新主旨的奧迪自然也不會放過每一個展示“未來”的機會，多達40項駕駛輔助系統讓駕馭這臺長寬高為5006*1995*1704mm、軸距2995mm的中大型SUV異常輕鬆，倒車時屏幕會自動切換全景影像，堵車時帶堵車輔助功能的自適應巡航系統也能讓雙腳得到徹底釋放，夜視輔助系統配合全LED大燈讓夜間行車更加輕鬆和安全。
技術是前行的保障
通過一天的綜合路況駕駛，不可否認的是奧迪Q8旗艦身份當之無愧。3.0T旗艦動力可輸出最大功率250kw，最大扭矩500Nm的強勁動力，配合48V輕混系統和8速Tiptronic智能變速箱，6.2秒就能完成0-100km/h的加速。
從三十年前第一次進入中國市場開始，奧迪始終扮演著一個挑戰者的角色。將創新理念植入發展基因中，從首開國內豪華車“加長”先河，到第一個引入4S店服務體系，再到率先突破100萬、200萬、300萬，乃至400萬用戶基數……“奧迪現象”被賦予了各種解讀。
相比其它豪華品牌，奧迪似乎更清楚的知曉中國消費者們的真正訴求，在連續30年穩坐中國豪華車市場銷量“頭把交椅”後，這位“豪華車市場拓荒者”即將在華駛入新的發展階段，以數字“8”命名的奧迪全新旗艦SUV就是最完美的詮釋。
傳承是文化的靈魂
中國文化主講傳承，後人如果沒有前人的魂，好像木頭一樣呆板。因此很多人說要想區分奧迪各級別車型的差異化，就要從“嘴”的大小去看。從最新的Q8開始，之後的Q系列都將採用八邊形設計，而A系列的車將採用六邊形設計，至於說R系列，還會保持現款的大嘴造型。瞧，奧迪雖然作為“大嘴”家族化潮流的先行者，卻將“嘴”的大小演變成了身份的特殊證明，成了家族基因的傳承。
同樣的，除了能證明身份的不同外，“嘴”的大小也增加了不同車型的不同設計美感。不同於常規SUV車型的縱向線條設計，奧迪Q8反其道而行，用增加視覺寬度的做法來體現旗艦身份，橫向拉長的前格柵會讓視覺寬度增大，讓整個車頭看上去更敦實、更寬大。
側面雙腰線的設計在凸顯肌肉感的同時也讓整車看起來更具有立體感，無邊框的車門和低矮的車頂讓奧迪Q8擁有不同於寶馬X6、奔馳GLE“大溜背”的獨特魅力，橫向貫穿式的尾燈則只有在A7、A8、Q8上見到，也代表了旗艦車型身份的象徵。從奧迪Q8最新的設計不難看出，純粹的套娃時代正逐漸的褪去，擁有“傳承”的基因才能在車海中站穩腳跟。
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從最新的奧迪A8開始，奧迪正逐漸用多塊屏幕來取代常規的實體按鍵/旋鈕，這樣的設計讓操作更加便利，也讓空間得以更合理的應用，更彰顯了科技感。
沿襲了奧迪A8的設計風格，在奧迪Q8的內部，也可見多塊液晶屏幕。用上下兩塊觸摸屏替換上代單屏的設計科技感十足，上部10.1英寸娛樂系統支持MMI系統，在觸摸時會提供聲音和觸覺的反饋，同時還支持手寫輸入和音識別，可以通過語音識別控制空調、導航和座椅加熱等功能，讓駕駛更加安全。下部的8.6英寸空調管理區讓人一目瞭然，想讓空調吹哪裡就直接點擊哪裡，方便快捷。
此外，以科技為創新主旨的奧迪自然也不會放過每一個展示“未來”的機會，多達40項駕駛輔助系統讓駕馭這臺長寬高為5006*1995*1704mm、軸距2995mm的中大型SUV異常輕鬆，倒車時屏幕會自動切換全景影像，堵車時帶堵車輔助功能的自適應巡航系統也能讓雙腳得到徹底釋放，夜視輔助系統配合全LED大燈讓夜間行車更加輕鬆和安全。
技術是前行的保障
通過一天的綜合路況駕駛，不可否認的是奧迪Q8旗艦身份當之無愧。3.0T旗艦動力可輸出最大功率250kw，最大扭矩500Nm的強勁動力，配合48V輕混系統和8速Tiptronic智能變速箱，6.2秒就能完成0-100km/h的加速。
在時速22km/h下則完全由電機作為主要動力輸出，有效的控制了用車的成本。在穿越騰格裡沙漠的旅程中，電機瞬間的介入使動力倍感充沛，衝沙坡、涮沙鍋輕而易舉，奧迪Q8打破了“SUV不能跑沙漠”的神話。
從三十年前第一次進入中國市場開始，奧迪始終扮演著一個挑戰者的角色。將創新理念植入發展基因中，從首開國內豪華車“加長”先河，到第一個引入4S店服務體系，再到率先突破100萬、200萬、300萬，乃至400萬用戶基數……“奧迪現象”被賦予了各種解讀。
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同樣的，除了能證明身份的不同外，“嘴”的大小也增加了不同車型的不同設計美感。不同於常規SUV車型的縱向線條設計，奧迪Q8反其道而行，用增加視覺寬度的做法來體現旗艦身份，橫向拉長的前格柵會讓視覺寬度增大，讓整個車頭看上去更敦實、更寬大。
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在時速22km/h下則完全由電機作為主要動力輸出，有效的控制了用車的成本。在穿越騰格裡沙漠的旅程中，電機瞬間的介入使動力倍感充沛，衝沙坡、涮沙鍋輕而易舉，奧迪Q8打破了“SUV不能跑沙漠”的神話。
前面說了傳承，如果買奧迪而不買quattro，彷彿缺少了靈魂。作為四驅技術的先驅者，奧迪Q8搭載了匹配純機械中央差速器的quattro全時四驅系統，純機械的中央差速器可以以40:60、30:70、15:85三種比例根據所需要的動力自動調節前後輪動力輸出。
從三十年前第一次進入中國市場開始，奧迪始終扮演著一個挑戰者的角色。將創新理念植入發展基因中，從首開國內豪華車“加長”先河，到第一個引入4S店服務體系，再到率先突破100萬、200萬、300萬，乃至400萬用戶基數……“奧迪現象”被賦予了各種解讀。
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傳承是文化的靈魂
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同樣的，除了能證明身份的不同外，“嘴”的大小也增加了不同車型的不同設計美感。不同於常規SUV車型的縱向線條設計，奧迪Q8反其道而行，用增加視覺寬度的做法來體現旗艦身份，橫向拉長的前格柵會讓視覺寬度增大，讓整個車頭看上去更敦實、更寬大。
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前面說了傳承，如果買奧迪而不買quattro，彷彿缺少了靈魂。作為四驅技術的先驅者，奧迪Q8搭載了匹配純機械中央差速器的quattro全時四驅系統，純機械的中央差速器可以以40:60、30:70、15:85三種比例根據所需要的動力自動調節前後輪動力輸出。
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中國市場象徵未來
與未來同行一直是奧迪恆久不變的品牌理念，科技作為改變世界的驅動力，也是成就企業發展的基石。從quattro全時四驅系統到e-tron，再到奧迪Ai、奧迪myAudi數字生態系統和奧迪太空車等核心科技，奧迪正一步步的走在科技的前端，引領著汽車發展的每一次進化。如今，奧迪將Q8放在中國首發，以明星的姿態出現在SUV的盛世時代，除了可以體現奧迪在中國市場舉足輕重的地位外，也代表著奧迪深耕中國市場30年後再出發的全新起點。