一直以來，BBA所代表的奔馳，寶馬，奧迪，究竟誰才是整個汽車產業裡的龍頭老大一直是整個行業內熱議的一個話題。每個品牌都通過不斷推陳出新搶佔市場，試圖通過某一款或者某兩款的爆款車型以及積累的市場口碑贏得這場戰役。但是這麼多年過去了，這個問題似乎還在原地踏步，雖然每次BBA有新車型上市這回話題就會被帶一波節奏，但是真正獲得市場認可的答案至今還沒有出現，三個品牌也為了早日“脫離”另兩強而暗自努力著。
近日，奧迪官方發佈了最新款車型奧迪Q3 Sportback的官方圖片。新車可以被看作是奧迪Q3的轎跑版SUV，在海外公佈的售價為4.02萬歐元，約合人民幣30.82萬元。據悉，新車將於本月底正式上市。
一直以來，BBA所代表的奔馳，寶馬，奧迪，究竟誰才是整個汽車產業裡的龍頭老大一直是整個行業內熱議的一個話題。每個品牌都通過不斷推陳出新搶佔市場，試圖通過某一款或者某兩款的爆款車型以及積累的市場口碑贏得這場戰役。但是這麼多年過去了，這個問題似乎還在原地踏步，雖然每次BBA有新車型上市這回話題就會被帶一波節奏，但是真正獲得市場認可的答案至今還沒有出現，三個品牌也為了早日“脫離”另兩強而暗自努力著。
近日，奧迪官方發佈了最新款車型奧迪Q3 Sportback的官方圖片。新車可以被看作是奧迪Q3的轎跑版SUV，在海外公佈的售價為4.02萬歐元，約合人民幣30.82萬元。據悉，新車將於本月底正式上市。
從外觀上來說，奧迪Q3 Sportback還是沿襲了奧迪家族一貫採用的設計語言，與奧迪Q3相差無幾，只是在細節處做出了一些更符合轎跑定位的改動。前臉的進氣格柵變成了六邊形的紋路，強調了更為運動化的市場定位。同時，大量燻黑的裝飾處理讓整體造型變得更加雷厲風行，凶狠霸氣。車身側面在視覺效果上與之前的奧迪Q3可以說沒有任何變化，流暢的腰線設計一如既往的彰顯著奧迪家族的層次感。尾部方面的改動要顯眼一些。新更換的溜背式車頂線讓奧迪Q3 Sportback顯得更加緊湊運動，愈加符合其調整過後的市場定位和目標人群，但是尾燈部分的設計還是和以前如出一轍。
一直以來，BBA所代表的奔馳，寶馬，奧迪，究竟誰才是整個汽車產業裡的龍頭老大一直是整個行業內熱議的一個話題。每個品牌都通過不斷推陳出新搶佔市場，試圖通過某一款或者某兩款的爆款車型以及積累的市場口碑贏得這場戰役。但是這麼多年過去了，這個問題似乎還在原地踏步，雖然每次BBA有新車型上市這回話題就會被帶一波節奏，但是真正獲得市場認可的答案至今還沒有出現，三個品牌也為了早日“脫離”另兩強而暗自努力著。
近日，奧迪官方發佈了最新款車型奧迪Q3 Sportback的官方圖片。新車可以被看作是奧迪Q3的轎跑版SUV，在海外公佈的售價為4.02萬歐元，約合人民幣30.82萬元。據悉，新車將於本月底正式上市。
從外觀上來說，奧迪Q3 Sportback還是沿襲了奧迪家族一貫採用的設計語言，與奧迪Q3相差無幾，只是在細節處做出了一些更符合轎跑定位的改動。前臉的進氣格柵變成了六邊形的紋路，強調了更為運動化的市場定位。同時，大量燻黑的裝飾處理讓整體造型變得更加雷厲風行，凶狠霸氣。車身側面在視覺效果上與之前的奧迪Q3可以說沒有任何變化，流暢的腰線設計一如既往的彰顯著奧迪家族的層次感。尾部方面的改動要顯眼一些。新更換的溜背式車頂線讓奧迪Q3 Sportback顯得更加緊湊運動，愈加符合其調整過後的市場定位和目標人群，但是尾燈部分的設計還是和以前如出一轍。
接下來要說的是內飾方面的變化。首先，現車採用的是第二代虛擬座艙設計，與之相搭的配置也更加高級上檔次，尤其是9.2英寸的超大尺寸中控屏以及在細節處進行裝飾點綴的包裹材料，都更能彰顯駕乘者的身份地位。
一直以來，BBA所代表的奔馳，寶馬，奧迪，究竟誰才是整個汽車產業裡的龍頭老大一直是整個行業內熱議的一個話題。每個品牌都通過不斷推陳出新搶佔市場，試圖通過某一款或者某兩款的爆款車型以及積累的市場口碑贏得這場戰役。但是這麼多年過去了，這個問題似乎還在原地踏步，雖然每次BBA有新車型上市這回話題就會被帶一波節奏，但是真正獲得市場認可的答案至今還沒有出現，三個品牌也為了早日“脫離”另兩強而暗自努力著。
近日，奧迪官方發佈了最新款車型奧迪Q3 Sportback的官方圖片。新車可以被看作是奧迪Q3的轎跑版SUV，在海外公佈的售價為4.02萬歐元，約合人民幣30.82萬元。據悉，新車將於本月底正式上市。
從外觀上來說，奧迪Q3 Sportback還是沿襲了奧迪家族一貫採用的設計語言，與奧迪Q3相差無幾，只是在細節處做出了一些更符合轎跑定位的改動。前臉的進氣格柵變成了六邊形的紋路，強調了更為運動化的市場定位。同時，大量燻黑的裝飾處理讓整體造型變得更加雷厲風行，凶狠霸氣。車身側面在視覺效果上與之前的奧迪Q3可以說沒有任何變化，流暢的腰線設計一如既往的彰顯著奧迪家族的層次感。尾部方面的改動要顯眼一些。新更換的溜背式車頂線讓奧迪Q3 Sportback顯得更加緊湊運動，愈加符合其調整過後的市場定位和目標人群，但是尾燈部分的設計還是和以前如出一轍。
接下來要說的是內飾方面的變化。首先，現車採用的是第二代虛擬座艙設計，與之相搭的配置也更加高級上檔次，尤其是9.2英寸的超大尺寸中控屏以及在細節處進行裝飾點綴的包裹材料，都更能彰顯駕乘者的身份地位。
最後要來看看的是新車的動力數據。其實奧迪Q3 Sportback與之前就已經上市了一段時間的奧迪Q3並沒有明顯區別。新車將搭載2.0TFSI汽油發動機和2.0TDI柴油發動機。當然，這只是外媒公佈的數據，至於日後引進會採用什麼樣的發動機還是要等真正入駐國內的消息公佈後才能知道。2.0TFSI汽油發動機的最大功率169Kw，同時還加入了48V混動系統。
一直以來，BBA所代表的奔馳，寶馬，奧迪，究竟誰才是整個汽車產業裡的龍頭老大一直是整個行業內熱議的一個話題。每個品牌都通過不斷推陳出新搶佔市場，試圖通過某一款或者某兩款的爆款車型以及積累的市場口碑贏得這場戰役。但是這麼多年過去了，這個問題似乎還在原地踏步，雖然每次BBA有新車型上市這回話題就會被帶一波節奏，但是真正獲得市場認可的答案至今還沒有出現，三個品牌也為了早日“脫離”另兩強而暗自努力著。
近日，奧迪官方發佈了最新款車型奧迪Q3 Sportback的官方圖片。新車可以被看作是奧迪Q3的轎跑版SUV，在海外公佈的售價為4.02萬歐元，約合人民幣30.82萬元。據悉，新車將於本月底正式上市。
從外觀上來說，奧迪Q3 Sportback還是沿襲了奧迪家族一貫採用的設計語言，與奧迪Q3相差無幾，只是在細節處做出了一些更符合轎跑定位的改動。前臉的進氣格柵變成了六邊形的紋路，強調了更為運動化的市場定位。同時，大量燻黑的裝飾處理讓整體造型變得更加雷厲風行，凶狠霸氣。車身側面在視覺效果上與之前的奧迪Q3可以說沒有任何變化，流暢的腰線設計一如既往的彰顯著奧迪家族的層次感。尾部方面的改動要顯眼一些。新更換的溜背式車頂線讓奧迪Q3 Sportback顯得更加緊湊運動，愈加符合其調整過後的市場定位和目標人群，但是尾燈部分的設計還是和以前如出一轍。
接下來要說的是內飾方面的變化。首先，現車採用的是第二代虛擬座艙設計，與之相搭的配置也更加高級上檔次，尤其是9.2英寸的超大尺寸中控屏以及在細節處進行裝飾點綴的包裹材料，都更能彰顯駕乘者的身份地位。
最後要來看看的是新車的動力數據。其實奧迪Q3 Sportback與之前就已經上市了一段時間的奧迪Q3並沒有明顯區別。新車將搭載2.0TFSI汽油發動機和2.0TDI柴油發動機。當然，這只是外媒公佈的數據，至於日後引進會採用什麼樣的發動機還是要等真正入駐國內的消息公佈後才能知道。2.0TFSI汽油發動機的最大功率169Kw，同時還加入了48V混動系統。
根據現有的消息來看，奧迪Q3的基礎上加上一個轎跑SUV的身份標籤本身就能夠賺足觀眾眼球。再加上目前只在國外市場上市的噱頭更是能夠達到一種“得不到的東西都是最好的”的刻板印象，可謂是吊足了胃口。再來預測一下價格方面，雖然說引進國內之後的價格普遍比在國外貴一些，但是看這個基礎價格應該不會出現漫天要價的情況。退一萬步來說，就算要加價購買，也是消費者願意的，所以在火爆程度上應該可以提前恭喜奧迪了。
那麼，這款奧迪Q3 Sportback是不是你的菜呢？
（部分圖片來源於網絡）