昂科拉GX變速箱：為用戶帶來更平順、更省油的駕乘體驗

距離全新一代昂科拉GX的上市時間越來越近，大家對於昂科拉GX的關注度也在不斷提高，都想知道全新一代昂科拉GX到底做了哪些改變？而隨著別克昂科拉GX即將上市，關於它的資料也逐漸顯露，比如全新一代昂科拉GX的外觀、內飾、空間以及車載系統等等都開始被大家所瞭解，但還有一部分不為人知的，比如全新一代昂科拉GX變速箱等等，所以今天我們就來看看全新昂科拉GX搭載的變速箱怎麼樣。

全新一代昂科拉GX在研發之初就非常重視驅動系統。在動力方面，昂科拉GX全系搭載第八代Ecotec發動機系列的1.3T直噴渦輪增壓發動機；而昂科拉GX變速箱有兩種，分別是CVT變速箱和9速HYDRA-MATIC智能變速箱。另外得益於通用汽車新一代車型系列的開發優勢，這套驅動系統創新性地採用發動機與變速箱系統級正向、同步開發與集成策略，彙集通用汽車最新Smart Propulsion智驅科技，擁有全工況"更優動力輸出"，從而實現了出眾的低速高扭性能以及極好的燃油經濟性的目標，並且全面滿足被稱為"史上最嚴"的"國六b"排放標準。

相比於目前市場上常見的推力鋼帶式CVT變速箱，全新一代昂科拉GX搭載的通用全新CVT變速箱是國內唯一一款採用鋼鏈結構的橫置前驅式CVT變速箱，適合更大的扭矩，而且傳動效率在全速比範圍內也都明顯優於推力鋼帶式CVT變速箱。其中傳動鏈的轉動節採用雙轉動壓塊，在傳動鏈彎曲過程中，轉動壓塊使中間形成滾動摩擦，動力損失和摩擦損失降低至最小。此外，該變速箱還擁有能帶來更好NVH表現的長行程減振器，並帶有內置式電子選換擋功能及S/S功能。而且CVT變速箱的特性使動力性能明顯優於手動變速器(MT)和自動變速器(AT)。CVT變速器能與發動機實現閉環控制，充分調動發動機的最大扭矩，其減速增扭的性能明顯優於MT和AT，所以在裝配需要強調扭力的SUV車型上，搭載CVT變速器的汽車加速性能（0~100km/h）比 AT 汽車提高7.5%~11.5%，高速狀態加速性優於MT汽車。另外這款全新一代昂科拉GX變速箱擁有輕量更緊湊的結構設計、寬泛的齒比範圍和全新控制模塊，在保證動力性能的基礎上，顯著提升了燃油經濟性，也為消費者帶來了更平順、更省油的駕乘體驗。

全新一代昂科拉GX的另一個9速Hydra-Matic智能變速箱也擁有非常出色的性能，而且還榮獲了"2018屆世界十佳變速器"。這款全新一代昂科拉GX變速箱應用了超過60項通用專利技術，這其中包括全新設計的可選擇單項離合器、液力變扭器、啟停液壓蓄能器、外置TCM控制模塊以及令其擁有與6AT相當的緊湊體積的同軸設計等等。9速Hydra-Matic智能變速箱結構緊湊、傳動高效，9個前進擋的齒比分佈合理，整體齒比範圍達到寬泛的7.6:1，連同2個超速擋的設置，在高速巡航時能顯著降低發動機的轉速，改善油耗表現。而且在不同車速下都能為用戶帶來更平順、更快速、更精準的換擋體驗，實現品質、性能、可靠性與燃油經濟性的全面提升。

變速箱作為汽車驅動的核心，對於汽車來說非常重要，而此次全新一代昂科拉GX搭載的這兩款變速箱可以說是誠意滿滿。這兩款變速箱不僅燃油經濟性好，舒適性和操控性也是非常出色的，單憑這點全新一代昂科拉GX就提升了不少市場競爭力。