五凌s3和寶駿730哪個好呢？怎麼樣啊？
五菱宏光S3和寶駿730到底怎麼選？
這是真正的專業對口了，因為本人在五菱體系工作多年，簡單說下，兩輛車都同屬於一個體系：上汽通用，只不過分為兩個品牌罷了，五菱宏光S3（後文簡稱S3）是商用車系列，而寶駿730（後文簡稱730）則屬於乘用車系列，首先我們需要弄清楚兩輛車的定位，S3定位於中型SUV，730則屬於標準的MPV行列，所以，下面我來為大家分析具體那輛車更好一點。
五菱宏光S3和寶駿730到底怎麼選？
這是真正的專業對口了，因為本人在五菱體系工作多年，簡單說下，兩輛車都同屬於一個體系：上汽通用，只不過分為兩個品牌罷了，五菱宏光S3（後文簡稱S3）是商用車系列，而寶駿730（後文簡稱730）則屬於乘用車系列，首先我們需要弄清楚兩輛車的定位，S3定位於中型SUV，730則屬於標準的MPV行列，所以，下面我來為大家分析具體那輛車更好一點。
1.五菱宏光S3，得益於在五菱售後體系工作多年的經驗，得知大部分車主之所以選擇五菱宏光S3，首先就是覺得五菱汽車的品質還不錯，好多都是之前有過一輛五菱之光，榮光或者宏光，用的過程中比較滿意，現在想換一輛便宜點的SUV，當然優先考慮五菱宏光S3了！
外觀方面也是車主們對這款SUV比較滿意的，整個車頭設計比較硬派，狹長的大燈和豎狀不規則樣式的霧燈搭配，能夠帶來不錯的視覺效果，車身側面還採用了現在最為流行的懸浮式車頂設計，增加了一些時尚感，而硬朗的腰線也呈上揚趨勢貫穿到車尾，使其看著很有力量感和運動感，不過車尾的設計有些不太讓人滿意，主要是有些窄了，如果能再寬上一些，那就相當的完美了！
五菱宏光S3和寶駿730到底怎麼選？
這是真正的專業對口了，因為本人在五菱體系工作多年，簡單說下，兩輛車都同屬於一個體系：上汽通用，只不過分為兩個品牌罷了，五菱宏光S3（後文簡稱S3）是商用車系列，而寶駿730（後文簡稱730）則屬於乘用車系列，首先我們需要弄清楚兩輛車的定位，S3定位於中型SUV，730則屬於標準的MPV行列，所以，下面我來為大家分析具體那輛車更好一點。
1.五菱宏光S3，得益於在五菱售後體系工作多年的經驗，得知大部分車主之所以選擇五菱宏光S3，首先就是覺得五菱汽車的品質還不錯，好多都是之前有過一輛五菱之光，榮光或者宏光，用的過程中比較滿意，現在想換一輛便宜點的SUV，當然優先考慮五菱宏光S3了！
外觀方面也是車主們對這款SUV比較滿意的，整個車頭設計比較硬派，狹長的大燈和豎狀不規則樣式的霧燈搭配，能夠帶來不錯的視覺效果，車身側面還採用了現在最為流行的懸浮式車頂設計，增加了一些時尚感，而硬朗的腰線也呈上揚趨勢貫穿到車尾，使其看著很有力量感和運動感，不過車尾的設計有些不太讓人滿意，主要是有些窄了，如果能再寬上一些，那就相當的完美了！
內飾方面給我最大的看法就是雖然宏光S3在內飾做工和材料的選擇上看上去很廉價，就比如硬塑料件居多，但儀表部分加入了軟質材料包裹，但實際情況是購買此車的消費者也並不會特意追求這些。只要整體上看著順眼，方便操作就行了，況且新車的內飾層次感搭配的也的確不錯。
五菱宏光S3和寶駿730到底怎麼選？
這是真正的專業對口了，因為本人在五菱體系工作多年，簡單說下，兩輛車都同屬於一個體系：上汽通用，只不過分為兩個品牌罷了，五菱宏光S3（後文簡稱S3）是商用車系列，而寶駿730（後文簡稱730）則屬於乘用車系列，首先我們需要弄清楚兩輛車的定位，S3定位於中型SUV，730則屬於標準的MPV行列，所以，下面我來為大家分析具體那輛車更好一點。
1.五菱宏光S3，得益於在五菱售後體系工作多年的經驗，得知大部分車主之所以選擇五菱宏光S3，首先就是覺得五菱汽車的品質還不錯，好多都是之前有過一輛五菱之光，榮光或者宏光，用的過程中比較滿意，現在想換一輛便宜點的SUV，當然優先考慮五菱宏光S3了！
外觀方面也是車主們對這款SUV比較滿意的，整個車頭設計比較硬派，狹長的大燈和豎狀不規則樣式的霧燈搭配，能夠帶來不錯的視覺效果，車身側面還採用了現在最為流行的懸浮式車頂設計，增加了一些時尚感，而硬朗的腰線也呈上揚趨勢貫穿到車尾，使其看著很有力量感和運動感，不過車尾的設計有些不太讓人滿意，主要是有些窄了，如果能再寬上一些，那就相當的完美了！
內飾方面給我最大的看法就是雖然宏光S3在內飾做工和材料的選擇上看上去很廉價，就比如硬塑料件居多，但儀表部分加入了軟質材料包裹，但實際情況是購買此車的消費者也並不會特意追求這些。只要整體上看著順眼，方便操作就行了，況且新車的內飾層次感搭配的也的確不錯。
動力方面，S3採用了兩款動力總成，分別是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力112匹，最大峰值扭矩146牛米，和1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147，最大峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配了6擋手動變速箱總成（可以選擇無離合版手動擋車型）車身尺寸方面S3為4655*1735*1790cm,軸距為2800cm,1.5L發動機日常代步使用基本沒有問題，高速超車時會感到動力不足，畢竟排量擺在那裡。
五菱宏光S3和寶駿730到底怎麼選？
這是真正的專業對口了，因為本人在五菱體系工作多年，簡單說下，兩輛車都同屬於一個體系：上汽通用，只不過分為兩個品牌罷了，五菱宏光S3（後文簡稱S3）是商用車系列，而寶駿730（後文簡稱730）則屬於乘用車系列，首先我們需要弄清楚兩輛車的定位，S3定位於中型SUV，730則屬於標準的MPV行列，所以，下面我來為大家分析具體那輛車更好一點。
1.五菱宏光S3，得益於在五菱售後體系工作多年的經驗，得知大部分車主之所以選擇五菱宏光S3，首先就是覺得五菱汽車的品質還不錯，好多都是之前有過一輛五菱之光，榮光或者宏光，用的過程中比較滿意，現在想換一輛便宜點的SUV，當然優先考慮五菱宏光S3了！
外觀方面也是車主們對這款SUV比較滿意的，整個車頭設計比較硬派，狹長的大燈和豎狀不規則樣式的霧燈搭配，能夠帶來不錯的視覺效果，車身側面還採用了現在最為流行的懸浮式車頂設計，增加了一些時尚感，而硬朗的腰線也呈上揚趨勢貫穿到車尾，使其看著很有力量感和運動感，不過車尾的設計有些不太讓人滿意，主要是有些窄了，如果能再寬上一些，那就相當的完美了！
內飾方面給我最大的看法就是雖然宏光S3在內飾做工和材料的選擇上看上去很廉價，就比如硬塑料件居多，但儀表部分加入了軟質材料包裹，但實際情況是購買此車的消費者也並不會特意追求這些。只要整體上看著順眼，方便操作就行了，況且新車的內飾層次感搭配的也的確不錯。
動力方面，S3採用了兩款動力總成，分別是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力112匹，最大峰值扭矩146牛米，和1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147，最大峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配了6擋手動變速箱總成（可以選擇無離合版手動擋車型）車身尺寸方面S3為4655*1735*1790cm,軸距為2800cm,1.5L發動機日常代步使用基本沒有問題，高速超車時會感到動力不足，畢竟排量擺在那裡。
2.寶駿730，新款車型於2017年底正式上市，作為這一級別車型的常青樹以及銷量榜的常客，在市場上有著頗高的保有量和不錯的口碑，寶駿730在中國品牌MPV這一領域發力較早，所以一直有著非常不錯的市場表現。
外觀方面，新款車型相比較老款車型沒有較大的改變，但就是主觀上覺得時尚了許多，新車家族式前臉設計辨識度高，其方形雙透鏡大燈與橫拉式的燻黑尾燈遙相呼應，頗具個性。車身側面向後上揚的腰線進一步提升了車輛的氣場，尾部採用了同級別車型中並不多見的LED燈帶，以及更顯整體感的隱藏式排氣。新車在D柱位置採用懸浮式設計，黑色的B柱與C柱也更顯運動、時尚。
五菱宏光S3和寶駿730到底怎麼選？
這是真正的專業對口了，因為本人在五菱體系工作多年，簡單說下，兩輛車都同屬於一個體系：上汽通用，只不過分為兩個品牌罷了，五菱宏光S3（後文簡稱S3）是商用車系列，而寶駿730（後文簡稱730）則屬於乘用車系列，首先我們需要弄清楚兩輛車的定位，S3定位於中型SUV，730則屬於標準的MPV行列，所以，下面我來為大家分析具體那輛車更好一點。
1.五菱宏光S3，得益於在五菱售後體系工作多年的經驗，得知大部分車主之所以選擇五菱宏光S3，首先就是覺得五菱汽車的品質還不錯，好多都是之前有過一輛五菱之光，榮光或者宏光，用的過程中比較滿意，現在想換一輛便宜點的SUV，當然優先考慮五菱宏光S3了！
外觀方面也是車主們對這款SUV比較滿意的，整個車頭設計比較硬派，狹長的大燈和豎狀不規則樣式的霧燈搭配，能夠帶來不錯的視覺效果，車身側面還採用了現在最為流行的懸浮式車頂設計，增加了一些時尚感，而硬朗的腰線也呈上揚趨勢貫穿到車尾，使其看著很有力量感和運動感，不過車尾的設計有些不太讓人滿意，主要是有些窄了，如果能再寬上一些，那就相當的完美了！
內飾方面給我最大的看法就是雖然宏光S3在內飾做工和材料的選擇上看上去很廉價，就比如硬塑料件居多，但儀表部分加入了軟質材料包裹，但實際情況是購買此車的消費者也並不會特意追求這些。只要整體上看著順眼，方便操作就行了，況且新車的內飾層次感搭配的也的確不錯。
動力方面，S3採用了兩款動力總成，分別是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力112匹，最大峰值扭矩146牛米，和1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147，最大峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配了6擋手動變速箱總成（可以選擇無離合版手動擋車型）車身尺寸方面S3為4655*1735*1790cm,軸距為2800cm,1.5L發動機日常代步使用基本沒有問題，高速超車時會感到動力不足，畢竟排量擺在那裡。
2.寶駿730，新款車型於2017年底正式上市，作為這一級別車型的常青樹以及銷量榜的常客，在市場上有著頗高的保有量和不錯的口碑，寶駿730在中國品牌MPV這一領域發力較早，所以一直有著非常不錯的市場表現。
外觀方面，新款車型相比較老款車型沒有較大的改變，但就是主觀上覺得時尚了許多，新車家族式前臉設計辨識度高，其方形雙透鏡大燈與橫拉式的燻黑尾燈遙相呼應，頗具個性。車身側面向後上揚的腰線進一步提升了車輛的氣場，尾部採用了同級別車型中並不多見的LED燈帶，以及更顯整體感的隱藏式排氣。新車在D柱位置採用懸浮式設計，黑色的B柱與C柱也更顯運動、時尚。
內飾方面，中控臺設計則相較於老款車型有了較大的變化，巨大的中控屏幕以及極少的物理按鍵使得整體視覺效果十分養眼，功能分區設計合理，做工也好，在同級別中屬於顏值較高的檔次，整體採用深灰色的配色，看起來也很有質感。
五菱宏光S3和寶駿730到底怎麼選？
這是真正的專業對口了，因為本人在五菱體系工作多年，簡單說下，兩輛車都同屬於一個體系：上汽通用，只不過分為兩個品牌罷了，五菱宏光S3（後文簡稱S3）是商用車系列，而寶駿730（後文簡稱730）則屬於乘用車系列，首先我們需要弄清楚兩輛車的定位，S3定位於中型SUV，730則屬於標準的MPV行列，所以，下面我來為大家分析具體那輛車更好一點。
1.五菱宏光S3，得益於在五菱售後體系工作多年的經驗，得知大部分車主之所以選擇五菱宏光S3，首先就是覺得五菱汽車的品質還不錯，好多都是之前有過一輛五菱之光，榮光或者宏光，用的過程中比較滿意，現在想換一輛便宜點的SUV，當然優先考慮五菱宏光S3了！
外觀方面也是車主們對這款SUV比較滿意的，整個車頭設計比較硬派，狹長的大燈和豎狀不規則樣式的霧燈搭配，能夠帶來不錯的視覺效果，車身側面還採用了現在最為流行的懸浮式車頂設計，增加了一些時尚感，而硬朗的腰線也呈上揚趨勢貫穿到車尾，使其看著很有力量感和運動感，不過車尾的設計有些不太讓人滿意，主要是有些窄了，如果能再寬上一些，那就相當的完美了！
內飾方面給我最大的看法就是雖然宏光S3在內飾做工和材料的選擇上看上去很廉價，就比如硬塑料件居多，但儀表部分加入了軟質材料包裹，但實際情況是購買此車的消費者也並不會特意追求這些。只要整體上看著順眼，方便操作就行了，況且新車的內飾層次感搭配的也的確不錯。
動力方面，S3採用了兩款動力總成，分別是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力112匹，最大峰值扭矩146牛米，和1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147，最大峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配了6擋手動變速箱總成（可以選擇無離合版手動擋車型）車身尺寸方面S3為4655*1735*1790cm,軸距為2800cm,1.5L發動機日常代步使用基本沒有問題，高速超車時會感到動力不足，畢竟排量擺在那裡。
2.寶駿730，新款車型於2017年底正式上市，作為這一級別車型的常青樹以及銷量榜的常客，在市場上有著頗高的保有量和不錯的口碑，寶駿730在中國品牌MPV這一領域發力較早，所以一直有著非常不錯的市場表現。
外觀方面，新款車型相比較老款車型沒有較大的改變，但就是主觀上覺得時尚了許多，新車家族式前臉設計辨識度高，其方形雙透鏡大燈與橫拉式的燻黑尾燈遙相呼應，頗具個性。車身側面向後上揚的腰線進一步提升了車輛的氣場，尾部採用了同級別車型中並不多見的LED燈帶，以及更顯整體感的隱藏式排氣。新車在D柱位置採用懸浮式設計，黑色的B柱與C柱也更顯運動、時尚。
內飾方面，中控臺設計則相較於老款車型有了較大的變化，巨大的中控屏幕以及極少的物理按鍵使得整體視覺效果十分養眼，功能分區設計合理，做工也好，在同級別中屬於顏值較高的檔次，整體採用深灰色的配色，看起來也很有質感。
動力方面，730採用了兩款動力總成，分別是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力112和105匹，最大峰值扭矩146牛米，和1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147，最大峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配了6擋手動變速箱和自動變速箱總成（DCT CVT AMT 有三款自動變速總成可以選擇）新款車型已經取消了1.8L自然吸氣發動機，車身尺寸方面S3為4780*1780*1755cm,軸距為2750cm,日常使用1.5L自吸發動機有點肉，有條件建議直接上1.5T渦輪增壓發動機，動力上會有穩定的提升。
五菱宏光S3和寶駿730到底怎麼選？
這是真正的專業對口了，因為本人在五菱體系工作多年，簡單說下，兩輛車都同屬於一個體系：上汽通用，只不過分為兩個品牌罷了，五菱宏光S3（後文簡稱S3）是商用車系列，而寶駿730（後文簡稱730）則屬於乘用車系列，首先我們需要弄清楚兩輛車的定位，S3定位於中型SUV，730則屬於標準的MPV行列，所以，下面我來為大家分析具體那輛車更好一點。
1.五菱宏光S3，得益於在五菱售後體系工作多年的經驗，得知大部分車主之所以選擇五菱宏光S3，首先就是覺得五菱汽車的品質還不錯，好多都是之前有過一輛五菱之光，榮光或者宏光，用的過程中比較滿意，現在想換一輛便宜點的SUV，當然優先考慮五菱宏光S3了！
外觀方面也是車主們對這款SUV比較滿意的，整個車頭設計比較硬派，狹長的大燈和豎狀不規則樣式的霧燈搭配，能夠帶來不錯的視覺效果，車身側面還採用了現在最為流行的懸浮式車頂設計，增加了一些時尚感，而硬朗的腰線也呈上揚趨勢貫穿到車尾，使其看著很有力量感和運動感，不過車尾的設計有些不太讓人滿意，主要是有些窄了，如果能再寬上一些，那就相當的完美了！
內飾方面給我最大的看法就是雖然宏光S3在內飾做工和材料的選擇上看上去很廉價，就比如硬塑料件居多，但儀表部分加入了軟質材料包裹，但實際情況是購買此車的消費者也並不會特意追求這些。只要整體上看著順眼，方便操作就行了，況且新車的內飾層次感搭配的也的確不錯。
動力方面，S3採用了兩款動力總成，分別是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力112匹，最大峰值扭矩146牛米，和1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147，最大峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配了6擋手動變速箱總成（可以選擇無離合版手動擋車型）車身尺寸方面S3為4655*1735*1790cm,軸距為2800cm,1.5L發動機日常代步使用基本沒有問題，高速超車時會感到動力不足，畢竟排量擺在那裡。
2.寶駿730，新款車型於2017年底正式上市，作為這一級別車型的常青樹以及銷量榜的常客，在市場上有著頗高的保有量和不錯的口碑，寶駿730在中國品牌MPV這一領域發力較早，所以一直有著非常不錯的市場表現。
外觀方面，新款車型相比較老款車型沒有較大的改變，但就是主觀上覺得時尚了許多，新車家族式前臉設計辨識度高，其方形雙透鏡大燈與橫拉式的燻黑尾燈遙相呼應，頗具個性。車身側面向後上揚的腰線進一步提升了車輛的氣場，尾部採用了同級別車型中並不多見的LED燈帶，以及更顯整體感的隱藏式排氣。新車在D柱位置採用懸浮式設計，黑色的B柱與C柱也更顯運動、時尚。
內飾方面，中控臺設計則相較於老款車型有了較大的變化，巨大的中控屏幕以及極少的物理按鍵使得整體視覺效果十分養眼，功能分區設計合理，做工也好，在同級別中屬於顏值較高的檔次，整體採用深灰色的配色，看起來也很有質感。
動力方面，730採用了兩款動力總成，分別是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力112和105匹，最大峰值扭矩146牛米，和1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147，最大峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配了6擋手動變速箱和自動變速箱總成（DCT CVT AMT 有三款自動變速總成可以選擇）新款車型已經取消了1.8L自然吸氣發動機，車身尺寸方面S3為4780*1780*1755cm,軸距為2750cm,日常使用1.5L自吸發動機有點肉，有條件建議直接上1.5T渦輪增壓發動機，動力上會有穩定的提升。
3,實際對比車型都是兩車中的頂配車型，但因為兩車實際存在一定的價格懸殊，所以肯定會出現配置差異化，在其他配置相同的情況下，730多出了主副駕駛座椅電動調節，自動大燈，自動雨刮，LED遠近大燈，前排側氣囊和前後排頭部氣囊，360度全景影像，電子手剎，自動駐車遠近無鑰匙啟動和無鑰匙進入等幾項實用配置。
五菱宏光S3和寶駿730到底怎麼選？
這是真正的專業對口了，因為本人在五菱體系工作多年，簡單說下，兩輛車都同屬於一個體系：上汽通用，只不過分為兩個品牌罷了，五菱宏光S3（後文簡稱S3）是商用車系列，而寶駿730（後文簡稱730）則屬於乘用車系列，首先我們需要弄清楚兩輛車的定位，S3定位於中型SUV，730則屬於標準的MPV行列，所以，下面我來為大家分析具體那輛車更好一點。
1.五菱宏光S3，得益於在五菱售後體系工作多年的經驗，得知大部分車主之所以選擇五菱宏光S3，首先就是覺得五菱汽車的品質還不錯，好多都是之前有過一輛五菱之光，榮光或者宏光，用的過程中比較滿意，現在想換一輛便宜點的SUV，當然優先考慮五菱宏光S3了！
外觀方面也是車主們對這款SUV比較滿意的，整個車頭設計比較硬派，狹長的大燈和豎狀不規則樣式的霧燈搭配，能夠帶來不錯的視覺效果，車身側面還採用了現在最為流行的懸浮式車頂設計，增加了一些時尚感，而硬朗的腰線也呈上揚趨勢貫穿到車尾，使其看著很有力量感和運動感，不過車尾的設計有些不太讓人滿意，主要是有些窄了，如果能再寬上一些，那就相當的完美了！
內飾方面給我最大的看法就是雖然宏光S3在內飾做工和材料的選擇上看上去很廉價，就比如硬塑料件居多，但儀表部分加入了軟質材料包裹，但實際情況是購買此車的消費者也並不會特意追求這些。只要整體上看著順眼，方便操作就行了，況且新車的內飾層次感搭配的也的確不錯。
動力方面，S3採用了兩款動力總成，分別是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力112匹，最大峰值扭矩146牛米，和1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147，最大峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配了6擋手動變速箱總成（可以選擇無離合版手動擋車型）車身尺寸方面S3為4655*1735*1790cm,軸距為2800cm,1.5L發動機日常代步使用基本沒有問題，高速超車時會感到動力不足，畢竟排量擺在那裡。
2.寶駿730，新款車型於2017年底正式上市，作為這一級別車型的常青樹以及銷量榜的常客，在市場上有著頗高的保有量和不錯的口碑，寶駿730在中國品牌MPV這一領域發力較早，所以一直有著非常不錯的市場表現。
外觀方面，新款車型相比較老款車型沒有較大的改變，但就是主觀上覺得時尚了許多，新車家族式前臉設計辨識度高，其方形雙透鏡大燈與橫拉式的燻黑尾燈遙相呼應，頗具個性。車身側面向後上揚的腰線進一步提升了車輛的氣場，尾部採用了同級別車型中並不多見的LED燈帶，以及更顯整體感的隱藏式排氣。新車在D柱位置採用懸浮式設計，黑色的B柱與C柱也更顯運動、時尚。
內飾方面，中控臺設計則相較於老款車型有了較大的變化，巨大的中控屏幕以及極少的物理按鍵使得整體視覺效果十分養眼，功能分區設計合理，做工也好，在同級別中屬於顏值較高的檔次，整體採用深灰色的配色，看起來也很有質感。
動力方面，730採用了兩款動力總成，分別是1.5L自然吸氣發動機，最大馬力112和105匹，最大峰值扭矩146牛米，和1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力147，最大峰值扭矩250牛米，傳動系統匹配了6擋手動變速箱和自動變速箱總成（DCT CVT AMT 有三款自動變速總成可以選擇）新款車型已經取消了1.8L自然吸氣發動機，車身尺寸方面S3為4780*1780*1755cm,軸距為2750cm,日常使用1.5L自吸發動機有點肉，有條件建議直接上1.5T渦輪增壓發動機，動力上會有穩定的提升。
3,實際對比車型都是兩車中的頂配車型，但因為兩車實際存在一定的價格懸殊，所以肯定會出現配置差異化，在其他配置相同的情況下，730多出了主副駕駛座椅電動調節，自動大燈，自動雨刮，LED遠近大燈，前排側氣囊和前後排頭部氣囊，360度全景影像，電子手剎，自動駐車遠近無鑰匙啟動和無鑰匙進入等幾項實用配置。
4.綜合以上對比，再結合用戶口碑出一下結論， 看用車需求：如果是純家用，很少有載貨需求，建議選擇寶駿730，因為雖然都是同排量的發動機，但是730是前置前驅，載貨能力雖然沒有前置後驅的S3滿意，但得益於舒適的底盤調教，加上多樣化的座椅佈局，730在日常使用時，乘坐舒適度會比自家的S3高上一個臺階，如果有拉貨需求，那麼選擇多拉快跑的五菱宏光S3也是非常不錯的選擇。
（歡迎關注汽車保養在線，，帶你瞭解更多汽車小知識。以上為原創內容，未經許可，禁止授權，平臺內歡迎轉發討論。）
建議選擇是寶駿730或其他MPV，五菱宏光S3幾乎與市場告別了。
五菱宏光S3定位為中型SUV，然而實車透露出的氣質仍然是濃重的麵包車味道，而且配置極低沒有任何誠意，細化如下。
該車車身尺寸為4655*1735*1790、軸距2800mm，瘦瘦高高的車身感覺並不穩重，座椅佈局2+2+3也有些麵包車的味道；懸架結構為前麥弗遜後螺旋彈簧整體橋，發動機為縱置後驅，這種結構有什麼味道需要自己體會了，重點看一看發動機和變速箱。
建議選擇是寶駿730或其他MPV，五菱宏光S3幾乎與市場告別了。
五菱宏光S3定位為中型SUV，然而實車透露出的氣質仍然是濃重的麵包車味道，而且配置極低沒有任何誠意，細化如下。
該車車身尺寸為4655*1735*1790、軸距2800mm，瘦瘦高高的車身感覺並不穩重，座椅佈局2+2+3也有些麵包車的味道；懸架結構為前麥弗遜後螺旋彈簧整體橋，發動機為縱置後驅，這種結構有什麼味道需要自己體會了，重點看一看發動機和變速箱。
宏光S3提供1.5L和1.5T兩個選項，其中1.5L為宏光面包車同款動力，該發動機用在這麼臺中型SUV上一定是小馬拉大車，油耗高動力差是必然的；1.5T發動機最大功率108kw、峰值扭矩250N·m的動力儲備不算差，但是增壓器最高轉速區間僅僅為2000-3400轉，動力持續輸出能力過差仍然會讓性能體驗比較一般，這臺發動機水平不咋地。
建議選擇是寶駿730或其他MPV，五菱宏光S3幾乎與市場告別了。
五菱宏光S3定位為中型SUV，然而實車透露出的氣質仍然是濃重的麵包車味道，而且配置極低沒有任何誠意，細化如下。
該車車身尺寸為4655*1735*1790、軸距2800mm，瘦瘦高高的車身感覺並不穩重，座椅佈局2+2+3也有些麵包車的味道；懸架結構為前麥弗遜後螺旋彈簧整體橋，發動機為縱置後驅，這種結構有什麼味道需要自己體會了，重點看一看發動機和變速箱。
宏光S3提供1.5L和1.5T兩個選項，其中1.5L為宏光面包車同款動力，該發動機用在這麼臺中型SUV上一定是小馬拉大車，油耗高動力差是必然的；1.5T發動機最大功率108kw、峰值扭矩250N·m的動力儲備不算差，但是增壓器最高轉速區間僅僅為2000-3400轉，動力持續輸出能力過差仍然會讓性能體驗比較一般，這臺發動機水平不咋地。
不過發動機與變速箱對比還是可以接受的，作為指導價5.98-8.28萬的跨界SUV，其變速箱只有5~6擋手動可選並不合理，因為同級別的SUV已經有很多自動擋可選；而五菱為了適應市場需求併兼顧控制成本，很奇葩的推出了兩款高配【自動離合版】，也就是仍用手動檔杆換擋，只是換擋時不用再踩離合器了；這種結構是比AMT機械自動變速箱還要低一級的半自動，後市場十餘年前就能改裝，且改裝成本不過1K多一些（包括工時），五菱用這種低端變速箱戲弄消費者合適嗎？
建議選擇是寶駿730或其他MPV，五菱宏光S3幾乎與市場告別了。
五菱宏光S3定位為中型SUV，然而實車透露出的氣質仍然是濃重的麵包車味道，而且配置極低沒有任何誠意，細化如下。
該車車身尺寸為4655*1735*1790、軸距2800mm，瘦瘦高高的車身感覺並不穩重，座椅佈局2+2+3也有些麵包車的味道；懸架結構為前麥弗遜後螺旋彈簧整體橋，發動機為縱置後驅，這種結構有什麼味道需要自己體會了，重點看一看發動機和變速箱。
宏光S3提供1.5L和1.5T兩個選項，其中1.5L為宏光面包車同款動力，該發動機用在這麼臺中型SUV上一定是小馬拉大車，油耗高動力差是必然的；1.5T發動機最大功率108kw、峰值扭矩250N·m的動力儲備不算差，但是增壓器最高轉速區間僅僅為2000-3400轉，動力持續輸出能力過差仍然會讓性能體驗比較一般，這臺發動機水平不咋地。
不過發動機與變速箱對比還是可以接受的，作為指導價5.98-8.28萬的跨界SUV，其變速箱只有5~6擋手動可選並不合理，因為同級別的SUV已經有很多自動擋可選；而五菱為了適應市場需求併兼顧控制成本，很奇葩的推出了兩款高配【自動離合版】，也就是仍用手動檔杆換擋，只是換擋時不用再踩離合器了；這種結構是比AMT機械自動變速箱還要低一級的半自動，後市場十餘年前就能改裝，且改裝成本不過1K多一些（包括工時），五菱用這種低端變速箱戲弄消費者合適嗎？
五菱宏光S3的性價比極其低，這臺車不建議考慮；一定要選擇入門級七座車建議選擇MPV，價格在6~9萬之間推薦以下兩臺。
1、寶駿730手動時尚型，指導價8.18萬略有優惠；車身尺寸4780*1780*1740、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力樑，空間合格且後懸架承載能力略強，作為入門級MPV是比較合理的結構；發動機為宏光S3同款1.5T增壓機，變速箱匹配6擋手動，這一組合雖然級別同樣不高但可靠性更高，綜合配置水平整體性價比高於S3。
建議選擇是寶駿730或其他MPV，五菱宏光S3幾乎與市場告別了。
五菱宏光S3定位為中型SUV，然而實車透露出的氣質仍然是濃重的麵包車味道，而且配置極低沒有任何誠意，細化如下。
該車車身尺寸為4655*1735*1790、軸距2800mm，瘦瘦高高的車身感覺並不穩重，座椅佈局2+2+3也有些麵包車的味道；懸架結構為前麥弗遜後螺旋彈簧整體橋，發動機為縱置後驅，這種結構有什麼味道需要自己體會了，重點看一看發動機和變速箱。
宏光S3提供1.5L和1.5T兩個選項，其中1.5L為宏光面包車同款動力，該發動機用在這麼臺中型SUV上一定是小馬拉大車，油耗高動力差是必然的；1.5T發動機最大功率108kw、峰值扭矩250N·m的動力儲備不算差，但是增壓器最高轉速區間僅僅為2000-3400轉，動力持續輸出能力過差仍然會讓性能體驗比較一般，這臺發動機水平不咋地。
不過發動機與變速箱對比還是可以接受的，作為指導價5.98-8.28萬的跨界SUV，其變速箱只有5~6擋手動可選並不合理，因為同級別的SUV已經有很多自動擋可選；而五菱為了適應市場需求併兼顧控制成本，很奇葩的推出了兩款高配【自動離合版】，也就是仍用手動檔杆換擋，只是換擋時不用再踩離合器了；這種結構是比AMT機械自動變速箱還要低一級的半自動，後市場十餘年前就能改裝，且改裝成本不過1K多一些（包括工時），五菱用這種低端變速箱戲弄消費者合適嗎？
五菱宏光S3的性價比極其低，這臺車不建議考慮；一定要選擇入門級七座車建議選擇MPV，價格在6~9萬之間推薦以下兩臺。
1、寶駿730手動時尚型，指導價8.18萬略有優惠；車身尺寸4780*1780*1740、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力樑，空間合格且後懸架承載能力略強，作為入門級MPV是比較合理的結構；發動機為宏光S3同款1.5T增壓機，變速箱匹配6擋手動，這一組合雖然級別同樣不高但可靠性更高，綜合配置水平整體性價比高於S3。
2、家用型MPV宋max自動低配版，指導價8.99萬略有優惠；車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，懸架結構與寶駿730相同；該車發動機為缸內直噴技術的1.5T增壓機，比730的多點電噴1.5T先進一代，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），與六檔溼式雙離合匹配能夠實現9秒檔破百，駕駛樂趣更豐富，六座和七座兩個版本的選項也比較全面，作為家用MPV宋max是不錯的選擇。
建議選擇是寶駿730或其他MPV，五菱宏光S3幾乎與市場告別了。
五菱宏光S3定位為中型SUV，然而實車透露出的氣質仍然是濃重的麵包車味道，而且配置極低沒有任何誠意，細化如下。
該車車身尺寸為4655*1735*1790、軸距2800mm，瘦瘦高高的車身感覺並不穩重，座椅佈局2+2+3也有些麵包車的味道；懸架結構為前麥弗遜後螺旋彈簧整體橋，發動機為縱置後驅，這種結構有什麼味道需要自己體會了，重點看一看發動機和變速箱。
宏光S3提供1.5L和1.5T兩個選項，其中1.5L為宏光面包車同款動力，該發動機用在這麼臺中型SUV上一定是小馬拉大車，油耗高動力差是必然的；1.5T發動機最大功率108kw、峰值扭矩250N·m的動力儲備不算差，但是增壓器最高轉速區間僅僅為2000-3400轉，動力持續輸出能力過差仍然會讓性能體驗比較一般，這臺發動機水平不咋地。
不過發動機與變速箱對比還是可以接受的，作為指導價5.98-8.28萬的跨界SUV，其變速箱只有5~6擋手動可選並不合理，因為同級別的SUV已經有很多自動擋可選；而五菱為了適應市場需求併兼顧控制成本，很奇葩的推出了兩款高配【自動離合版】，也就是仍用手動檔杆換擋，只是換擋時不用再踩離合器了；這種結構是比AMT機械自動變速箱還要低一級的半自動，後市場十餘年前就能改裝，且改裝成本不過1K多一些（包括工時），五菱用這種低端變速箱戲弄消費者合適嗎？
五菱宏光S3的性價比極其低，這臺車不建議考慮；一定要選擇入門級七座車建議選擇MPV，價格在6~9萬之間推薦以下兩臺。
1、寶駿730手動時尚型，指導價8.18萬略有優惠；車身尺寸4780*1780*1740、軸距2750mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力樑，空間合格且後懸架承載能力略強，作為入門級MPV是比較合理的結構；發動機為宏光S3同款1.5T增壓機，變速箱匹配6擋手動，這一組合雖然級別同樣不高但可靠性更高，綜合配置水平整體性價比高於S3。
2、家用型MPV宋max自動低配版，指導價8.99萬略有優惠；車身尺寸4680*1810*1680、軸距2785mm，懸架結構與寶駿730相同；該車發動機為缸內直噴技術的1.5T增壓機，比730的多點電噴1.5T先進一代，最大功率118kw、峰值扭矩245N·m（1600-4000轉），與六檔溼式雙離合匹配能夠實現9秒檔破百，駕駛樂趣更豐富，六座和七座兩個版本的選項也比較全面，作為家用MPV宋max是不錯的選擇。
入門級七座車建議考慮以上兩臺，分別適合當做工具車和家用車使用，五菱汽車只適合選擇榮光級及以下實用型微面。
（上文由天和Auto撰寫，如有購車用車類問題歡迎轉發留言關注。）
五菱宏光S3工信部油耗在7.4-7.5L/100km，售價為5.68-8.18萬，搭載1.5L和1.5T兩款發動機，屬於中型SUV。
五菱宏光S3工信部油耗在7.4-7.5L/100km，售價為5.68-8.18萬，搭載1.5L和1.5T兩款發動機，屬於中型SUV。
寶駿730工信部油耗在6.9-8.0L/100km，售價為6.04萬~10.88萬，搭載1.5L、1.5T以及1.8L三款發動機，是上汽通用五菱寶駿旗下一款家用MPV產品。
五菱宏光S3工信部油耗在7.4-7.5L/100km，售價為5.68-8.18萬，搭載1.5L和1.5T兩款發動機，屬於中型SUV。
寶駿730工信部油耗在6.9-8.0L/100km，售價為6.04萬~10.88萬，搭載1.5L、1.5T以及1.8L三款發動機，是上汽通用五菱寶駿旗下一款家用MPV產品。
五菱宏光S3的車身長度是4655mm，軸距是2米8，五菱的車實用性都很好，後排完全可以蹺二郎腿，動力方面就是中規中矩吧，最大的缺點就是換擋的時候有異響，而且車漆真的很薄。 五菱宏光S3工信部油耗在7.4-7.5L/100km，售價為5.68-8.18萬，搭載1.5L和1.5T兩款發動機，屬於中型SUV。 寶駿730工信部油耗在6.9-8.0L/100km，售價為6.04萬~10.88萬，搭載1.5L、1.5T以及1.8L三款發動機，是上汽通用五菱寶駿旗下一款家用MPV產品。 五菱宏光S3的車身長度是4655mm，軸距是2米8，五菱的車實用性都很好，後排完全可以蹺二郎腿，動力方面就是中規中矩吧，最大的缺點就是換擋的時候有異響，而且車漆真的很薄。 730的車身長度是4780mm，軸距是2750mm，這款車屬於MPV車型，有7個座位，而且基本上每一排的座位空間都比較大，缺點就是駕駛質感不太好。 五菱宏光S3工信部油耗在7.4-7.5L/100km，售價為5.68-8.18萬，搭載1.5L和1.5T兩款發動機，屬於中型SUV。 寶駿730工信部油耗在6.9-8.0L/100km，售價為6.04萬~10.88萬，搭載1.5L、1.5T以及1.8L三款發動機，是上汽通用五菱寶駿旗下一款家用MPV產品。 五菱宏光S3的車身長度是4655mm，軸距是2米8，五菱的車實用性都很好，後排完全可以蹺二郎腿，動力方面就是中規中矩吧，最大的缺點就是換擋的時候有異響，而且車漆真的很薄。 730的車身長度是4780mm，軸距是2750mm，這款車屬於MPV車型，有7個座位，而且基本上每一排的座位空間都比較大，缺點就是駕駛質感不太好。 兩款車的後座都可以放倒，而且兩款車的後備箱空間都是很大的，實用性都很好。五菱宏光S3和寶駿730都是性價比很高的車型，兩款車的內飾風格是非常相似的，畢竟這兩款車也算是同胞兄弟了，在動力方面也是完全相同的，主要就是配置方面的差別。 五菱宏光S3工信部油耗在7.4-7.5L/100km，售價為5.68-8.18萬，搭載1.5L和1.5T兩款發動機，屬於中型SUV。 寶駿730工信部油耗在6.9-8.0L/100km，售價為6.04萬~10.88萬，搭載1.5L、1.5T以及1.8L三款發動機，是上汽通用五菱寶駿旗下一款家用MPV產品。 五菱宏光S3的車身長度是4655mm，軸距是2米8，五菱的車實用性都很好，後排完全可以蹺二郎腿，動力方面就是中規中矩吧，最大的缺點就是換擋的時候有異響，而且車漆真的很薄。 730的車身長度是4780mm，軸距是2750mm，這款車屬於MPV車型，有7個座位，而且基本上每一排的座位空間都比較大，缺點就是駕駛質感不太好。 兩款車的後座都可以放倒，而且兩款車的後備箱空間都是很大的，實用性都很好。五菱宏光S3和寶駿730都是性價比很高的車型，兩款車的內飾風格是非常相似的，畢竟這兩款車也算是同胞兄弟了，在動力方面也是完全相同的，主要就是配置方面的差別。 五菱宏光S3工信部油耗在7.4-7.5L/100km，售價為5.68-8.18萬，搭載1.5L和1.5T兩款發動機，屬於中型SUV。 寶駿730工信部油耗在6.9-8.0L/100km，售價為6.04萬~10.88萬，搭載1.5L、1.5T以及1.8L三款發動機，是上汽通用五菱寶駿旗下一款家用MPV產品。 五菱宏光S3的車身長度是4655mm，軸距是2米8，五菱的車實用性都很好，後排完全可以蹺二郎腿，動力方面就是中規中矩吧，最大的缺點就是換擋的時候有異響，而且車漆真的很薄。 730的車身長度是4780mm，軸距是2750mm，這款車屬於MPV車型，有7個座位，而且基本上每一排的座位空間都比較大，缺點就是駕駛質感不太好。 兩款車的後座都可以放倒，而且兩款車的後備箱空間都是很大的，實用性都很好。五菱宏光S3和寶駿730都是性價比很高的車型，兩款車的內飾風格是非常相似的，畢竟這兩款車也算是同胞兄弟了，在動力方面也是完全相同的，主要就是配置方面的差別。 五菱宏光S3屬於中型SUV，離地間隙會高一點。而五菱宏光S3的性價比會更高一點，而且實用性更好。 希望我的回答可以幫助到你，不喜勿噴，感謝閱讀！
要說那款更好，先來對比一下吧。首先來看外觀，S3看起來比較硬朗，也許是為了突出其SUV的越野氣質，所以給人的感覺比較粗獷，而寶駿730外型比較柔和，線條更加流暢時尚。五菱宏光S3像個粗獷的漢子，而寶駿730像個帥氣的鄰家小哥，值得吐槽的是，五菱宏光S3因為車架較高，而車身窄，整車顯得不太協和，特別是尾部最難看，個人覺得沒有五菱宏光S和S1好看。從外觀看寶駿730要漂亮得多。
兩款車空間都很大，後面座位都可以放平，拉人拉貨都行，這是最實用的地方。五菱宏光S3是後驅動，底盤為非獨立懸架，乘坐舒實性稍差，但在山區載重爬坡有優勢。730為前驅動，底盤是獨立懸架，乘坐性較舒實，載物性稍差。
配置都比較豐富，都配備了當下主流的安全配置，如ESC車身穩定系統、坡道輔助、倒車雷達、倒車影像、可加熱外後視鏡、後擋風玻璃除霧等，同時配備了大尺寸電子顯示儀表、8英寸液晶大屏、每排均有的USB接口及空調出風口、定速巡航功能等潮流配備。不過價格上730比S3定價高，從性價比看，S3比寶駿730高。
寶駿730和五菱宏光S3同屬上汽通用，原本是一家，所採用的發動機和變速箱大同小異，只有少數參數不同，說不上那款更好。作為家用車，個人覺得寶駿730要更好一些。
要說那款更好，先來對比一下吧。首先來看外觀，S3看起來比較硬朗，也許是為了突出其SUV的越野氣質，所以給人的感覺比較粗獷，而寶駿730外型比較柔和，線條更加流暢時尚。五菱宏光S3像個粗獷的漢子，而寶駿730像個帥氣的鄰家小哥，值得吐槽的是，五菱宏光S3因為車架較高，而車身窄，整車顯得不太協和，特別是尾部最難看，個人覺得沒有五菱宏光S和S1好看。從外觀看寶駿730要漂亮得多。
兩款車空間都很大，後面座位都可以放平，拉人拉貨都行，這是最實用的地方。五菱宏光S3是後驅動，底盤為非獨立懸架，乘坐舒實性稍差，但在山區載重爬坡有優勢。730為前驅動，底盤是獨立懸架，乘坐性較舒實，載物性稍差。
配置都比較豐富，都配備了當下主流的安全配置，如ESC車身穩定系統、坡道輔助、倒車雷達、倒車影像、可加熱外後視鏡、後擋風玻璃除霧等，同時配備了大尺寸電子顯示儀表、8英寸液晶大屏、每排均有的USB接口及空調出風口、定速巡航功能等潮流配備。不過價格上730比S3定價高，從性價比看，S3比寶駿730高。
寶駿730和五菱宏光S3同屬上汽通用，原本是一家，所採用的發動機和變速箱大同小異，只有少數參數不同，說不上那款更好。作為家用車，個人覺得寶駿730要更好一些。
要說那款更好，先來對比一下吧。首先來看外觀，S3看起來比較硬朗，也許是為了突出其SUV的越野氣質，所以給人的感覺比較粗獷，而寶駿730外型比較柔和，線條更加流暢時尚。五菱宏光S3像個粗獷的漢子，而寶駿730像個帥氣的鄰家小哥，值得吐槽的是，五菱宏光S3因為車架較高，而車身窄，整車顯得不太協和，特別是尾部最難看，個人覺得沒有五菱宏光S和S1好看。從外觀看寶駿730要漂亮得多。
兩款車空間都很大，後面座位都可以放平，拉人拉貨都行，這是最實用的地方。五菱宏光S3是後驅動，底盤為非獨立懸架，乘坐舒實性稍差，但在山區載重爬坡有優勢。730為前驅動，底盤是獨立懸架，乘坐性較舒實，載物性稍差。
配置都比較豐富，都配備了當下主流的安全配置，如ESC車身穩定系統、坡道輔助、倒車雷達、倒車影像、可加熱外後視鏡、後擋風玻璃除霧等，同時配備了大尺寸電子顯示儀表、8英寸液晶大屏、每排均有的USB接口及空調出風口、定速巡航功能等潮流配備。不過價格上730比S3定價高，從性價比看，S3比寶駿730高。
寶駿730和五菱宏光S3同屬上汽通用，原本是一家，所採用的發動機和變速箱大同小異，只有少數參數不同，說不上那款更好。作為家用車，個人覺得寶駿730要更好一些。
要說那款更好，先來對比一下吧。首先來看外觀，S3看起來比較硬朗，也許是為了突出其SUV的越野氣質，所以給人的感覺比較粗獷，而寶駿730外型比較柔和，線條更加流暢時尚。五菱宏光S3像個粗獷的漢子，而寶駿730像個帥氣的鄰家小哥，值得吐槽的是，五菱宏光S3因為車架較高，而車身窄，整車顯得不太協和，特別是尾部最難看，個人覺得沒有五菱宏光S和S1好看。從外觀看寶駿730要漂亮得多。
兩款車空間都很大，後面座位都可以放平，拉人拉貨都行，這是最實用的地方。五菱宏光S3是後驅動，底盤為非獨立懸架，乘坐舒實性稍差，但在山區載重爬坡有優勢。730為前驅動，底盤是獨立懸架，乘坐性較舒實，載物性稍差。
配置都比較豐富，都配備了當下主流的安全配置，如ESC車身穩定系統、坡道輔助、倒車雷達、倒車影像、可加熱外後視鏡、後擋風玻璃除霧等，同時配備了大尺寸電子顯示儀表、8英寸液晶大屏、每排均有的USB接口及空調出風口、定速巡航功能等潮流配備。不過價格上730比S3定價高，從性價比看，S3比寶駿730高。
寶駿730和五菱宏光S3同屬上汽通用，原本是一家，所採用的發動機和變速箱大同小異，只有少數參數不同，說不上那款更好。作為家用車，個人覺得寶駿730要更好一些。
要說那款更好，先來對比一下吧。首先來看外觀，S3看起來比較硬朗，也許是為了突出其SUV的越野氣質，所以給人的感覺比較粗獷，而寶駿730外型比較柔和，線條更加流暢時尚。五菱宏光S3像個粗獷的漢子，而寶駿730像個帥氣的鄰家小哥，值得吐槽的是，五菱宏光S3因為車架較高，而車身窄，整車顯得不太協和，特別是尾部最難看，個人覺得沒有五菱宏光S和S1好看。從外觀看寶駿730要漂亮得多。
兩款車空間都很大，後面座位都可以放平，拉人拉貨都行，這是最實用的地方。五菱宏光S3是後驅動，底盤為非獨立懸架，乘坐舒實性稍差，但在山區載重爬坡有優勢。730為前驅動，底盤是獨立懸架，乘坐性較舒實，載物性稍差。
配置都比較豐富，都配備了當下主流的安全配置，如ESC車身穩定系統、坡道輔助、倒車雷達、倒車影像、可加熱外後視鏡、後擋風玻璃除霧等，同時配備了大尺寸電子顯示儀表、8英寸液晶大屏、每排均有的USB接口及空調出風口、定速巡航功能等潮流配備。不過價格上730比S3定價高，從性價比看，S3比寶駿730高。
寶駿730和五菱宏光S3同屬上汽通用，原本是一家，所採用的發動機和變速箱大同小異，只有少數參數不同，說不上那款更好。作為家用車，個人覺得寶駿730要更好一些。
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