各位車友，寶駿rs5高配版怎麼樣，貸款兩年落地要多少錢？
寶駿Rs5性價比很低，銷量可以印證這一評價。
Rs5上半年累積銷售9980臺，七月共計售出2694臺，單月SUV銷榜排名第80位，這一成績已經遠遠脫離第一陣營；為什麼寶駿Rs5作為第一臺探入消費級的SUV，其銷量表現會比定位入門級的510差距如此大呢？
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想要得出答案可以挑出一臺競品作為參考對比
1、寶駿Rs5車身尺寸4570*1870*1720、軸距2700mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，全系兩驅；車身結構包括65%的高強度鋼，被動安全結構相比510有質的提升，指導價9.78-13.58萬、自動版起售價10.48萬，價格是否合理可以看一看競品了。
寶駿Rs5性價比很低，銷量可以印證這一評價。
Rs5上半年累積銷售9980臺，七月共計售出2694臺，單月SUV銷榜排名第80位，這一成績已經遠遠脫離第一陣營；為什麼寶駿Rs5作為第一臺探入消費級的SUV，其銷量表現會比定位入門級的510差距如此大呢？
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1、寶駿Rs5車身尺寸4570*1870*1720、軸距2700mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，全系兩驅；車身結構包括65%的高強度鋼，被動安全結構相比510有質的提升，指導價9.78-13.58萬、自動版起售價10.48萬，價格是否合理可以看一看競品了。
2、哈弗M6車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸，全系兩驅；車身結構同樣有65%以上的高強度鋼，被動安全水平並不比寶駿Rs5低，且車身尺寸更大則會有更高的製造成本，這臺車的新款國六版指導價為6.6-8.2萬，自動版起售價7.6萬。
寶駿Rs5性價比很低，銷量可以印證這一評價。
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1、寶駿Rs5車身尺寸4570*1870*1720、軸距2700mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，全系兩驅；車身結構包括65%的高強度鋼，被動安全結構相比510有質的提升，指導價9.78-13.58萬、自動版起售價10.48萬，價格是否合理可以看一看競品了。
2、哈弗M6車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸，全系兩驅；車身結構同樣有65%以上的高強度鋼，被動安全水平並不比寶駿Rs5低，且車身尺寸更大則會有更高的製造成本，這臺車的新款國六版指導價為6.6-8.2萬，自動版起售價7.6萬。
僅以金屬參數可以看出兩車價值相當，但是指導價懸殊如此之大難道是寶駿膨脹了嗎？還是發動機變速箱特別優秀？
Rs5搭載的發動機為通用淘汰的LJ0型號多點電噴1.5T，噴油技術決定了燃效低於缸內直噴發動機，而與Rs5價格重合的一線自主品牌SUV90%以上都採用了缸內直噴，只有定位入門級的SUV才會用落後技術；其次發動機為上汽博世聯合研發的CVT無極變速箱，所有的CVT變速箱都存在帶輪鋼帶磨損的問題，而且有為潤滑鋼帶在低溫時必須原地熱車的麻煩，這種變速箱整體屬於損耗件且體驗糟糕，無疑CVT是低端貨色。
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2、哈弗M6車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸，全系兩驅；車身結構同樣有65%以上的高強度鋼，被動安全水平並不比寶駿Rs5低，且車身尺寸更大則會有更高的製造成本，這臺車的新款國六版指導價為6.6-8.2萬，自動版起售價7.6萬。
僅以金屬參數可以看出兩車價值相當，但是指導價懸殊如此之大難道是寶駿膨脹了嗎？還是發動機變速箱特別優秀？
Rs5搭載的發動機為通用淘汰的LJ0型號多點電噴1.5T，噴油技術決定了燃效低於缸內直噴發動機，而與Rs5價格重合的一線自主品牌SUV90%以上都採用了缸內直噴，只有定位入門級的SUV才會用落後技術；其次發動機為上汽博世聯合研發的CVT無極變速箱，所有的CVT變速箱都存在帶輪鋼帶磨損的問題，而且有為潤滑鋼帶在低溫時必須原地熱車的麻煩，這種變速箱整體屬於損耗件且體驗糟糕，無疑CVT是低端貨色。
所以同級自主品牌多使用耐用性很強且沒那麼“嬌慣”的AT或溼式雙離合，寶駿Rs5的兩大件都不夠自主品牌消費級的水平，級別僅比510略高一點點而已，這套總成寶駿530也在使用，價格可是低了很多；Rs5只是一臺換殼車，這種車定出高價只能騙一騙新手而已。
寶駿Rs5性價比很低，銷量可以印證這一評價。
Rs5上半年累積銷售9980臺，七月共計售出2694臺，單月SUV銷榜排名第80位，這一成績已經遠遠脫離第一陣營；為什麼寶駿Rs5作為第一臺探入消費級的SUV，其銷量表現會比定位入門級的510差距如此大呢？
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2、哈弗M6車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸，全系兩驅；車身結構同樣有65%以上的高強度鋼，被動安全水平並不比寶駿Rs5低，且車身尺寸更大則會有更高的製造成本，這臺車的新款國六版指導價為6.6-8.2萬，自動版起售價7.6萬。
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Rs5搭載的發動機為通用淘汰的LJ0型號多點電噴1.5T，噴油技術決定了燃效低於缸內直噴發動機，而與Rs5價格重合的一線自主品牌SUV90%以上都採用了缸內直噴，只有定位入門級的SUV才會用落後技術；其次發動機為上汽博世聯合研發的CVT無極變速箱，所有的CVT變速箱都存在帶輪鋼帶磨損的問題，而且有為潤滑鋼帶在低溫時必須原地熱車的麻煩，這種變速箱整體屬於損耗件且體驗糟糕，無疑CVT是低端貨色。
所以同級自主品牌多使用耐用性很強且沒那麼“嬌慣”的AT或溼式雙離合，寶駿Rs5的兩大件都不夠自主品牌消費級的水平，級別僅比510略高一點點而已，這套總成寶駿530也在使用，價格可是低了很多；Rs5只是一臺換殼車，這種車定出高價只能騙一騙新手而已。
哈弗M6使用的發動機同樣是落後的多點電噴1.5T，不過變速箱使用了級別不低的七檔溼式雙離合，整體級別總是高於Rs5的；重點是在級別相當的前提下，自動旗艦版比Rs5自動低配版實際指導價低出3萬+，這就是寶駿整體銷量開始下滑的原因，這一品牌確實膨脹了。
以寶駿RS5的標準建議選擇哈弗M6即可，以Rs5的預算標準可以選擇宋Pro、哈弗F7、長安Cs75plsu等車，無一不在整體品質上超越Rs5。
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1、寶駿Rs5車身尺寸4570*1870*1720、軸距2700mm，懸架結構為前麥弗遜後多連桿式四輪獨懸，全系兩驅；車身結構包括65%的高強度鋼，被動安全結構相比510有質的提升，指導價9.78-13.58萬、自動版起售價10.48萬，價格是否合理可以看一看競品了。
2、哈弗M6車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，懸架結構為前麥弗遜後雙橫臂式四輪獨懸，全系兩驅；車身結構同樣有65%以上的高強度鋼，被動安全水平並不比寶駿Rs5低，且車身尺寸更大則會有更高的製造成本，這臺車的新款國六版指導價為6.6-8.2萬，自動版起售價7.6萬。
僅以金屬參數可以看出兩車價值相當，但是指導價懸殊如此之大難道是寶駿膨脹了嗎？還是發動機變速箱特別優秀？
Rs5搭載的發動機為通用淘汰的LJ0型號多點電噴1.5T，噴油技術決定了燃效低於缸內直噴發動機，而與Rs5價格重合的一線自主品牌SUV90%以上都採用了缸內直噴，只有定位入門級的SUV才會用落後技術；其次發動機為上汽博世聯合研發的CVT無極變速箱，所有的CVT變速箱都存在帶輪鋼帶磨損的問題，而且有為潤滑鋼帶在低溫時必須原地熱車的麻煩，這種變速箱整體屬於損耗件且體驗糟糕，無疑CVT是低端貨色。
所以同級自主品牌多使用耐用性很強且沒那麼“嬌慣”的AT或溼式雙離合，寶駿Rs5的兩大件都不夠自主品牌消費級的水平，級別僅比510略高一點點而已，這套總成寶駿530也在使用，價格可是低了很多；Rs5只是一臺換殼車，這種車定出高價只能騙一騙新手而已。
哈弗M6使用的發動機同樣是落後的多點電噴1.5T，不過變速箱使用了級別不低的七檔溼式雙離合，整體級別總是高於Rs5的；重點是在級別相當的前提下，自動旗艦版比Rs5自動低配版實際指導價低出3萬+，這就是寶駿整體銷量開始下滑的原因，這一品牌確實膨脹了。
以寶駿RS5的標準建議選擇哈弗M6即可，以Rs5的預算標準可以選擇宋Pro、哈弗F7、長安Cs75plsu等車，無一不在整體品質上超越Rs5。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
寶駿RS5是寶駿旗下的全新中高端SUV車型，這款車的上市直接提升了寶駿品牌的品牌力，因為寶駿留給消費者的印象，都是實用便宜的麵包車，再就是低端的mpv和SUV，寶駿RS5的出現證明了寶駿品牌的實力，這款車定位為緊湊型SUV，高配版落地在15萬左右，寶駿RS5的高配版還是很不錯的，配置非常豐富，能達到合資30萬車型的配置表現，另外寶駿品牌的實力還不錯，這款新車的可靠性也是很高的
寶駿RS5 寶駿RS5是寶駿旗下的全新中高端SUV車型，這款車的上市直接提升了寶駿品牌的品牌力，因為寶駿留給消費者的印象，都是實用便宜的麵包車，再就是低端的mpv和SUV，寶駿RS5的出現證明了寶駿品牌的實力，這款車定位為緊湊型SUV，高配版落地在15萬左右，寶駿RS5的高配版還是很不錯的，配置非常豐富，能達到合資30萬車型的配置表現，另外寶駿品牌的實力還不錯，這款新車的可靠性也是很高的 寶駿RS5 外觀方面：寶駿RS5使用了單獨的車標，這也提升了它的檔次感，和寶駿低端車型有很好的區分，另外這款車全部採用了自己獨特的設計，非常時尚運動，前臉採用了六邊形設計，並且加入了鍍鉻裝飾，兩個大燈和日間行車燈招相呼應，層次感很好，側身線條很英朗，有些硬派的感覺，寶駿RS5外觀表現還是很不錯的 寶駿RS5是寶駿旗下的全新中高端SUV車型，這款車的上市直接提升了寶駿品牌的品牌力，因為寶駿留給消費者的印象，都是實用便宜的麵包車，再就是低端的mpv和SUV，寶駿RS5的出現證明了寶駿品牌的實力，這款車定位為緊湊型SUV，高配版落地在15萬左右，寶駿RS5的高配版還是很不錯的，配置非常豐富，能達到合資30萬車型的配置表現，另外寶駿品牌的實力還不錯，這款新車的可靠性也是很高的 寶駿RS5 外觀方面：寶駿RS5使用了單獨的車標，這也提升了它的檔次感，和寶駿低端車型有很好的區分，另外這款車全部採用了自己獨特的設計，非常時尚運動，前臉採用了六邊形設計，並且加入了鍍鉻裝飾，兩個大燈和日間行車燈招相呼應，層次感很好，側身線條很英朗，有些硬派的感覺，寶駿RS5外觀表現還是很不錯的 內飾配置：寶駿RS5的內飾表現是很不錯的，但是和全新寶馬3系的設計風格很像，並且相似度很高，這個就有些尷尬了，配置方面還是非常豐富的，全液晶儀表盤，碩大的中控屏，配置應有盡有 寶駿RS5是寶駿旗下的全新中高端SUV車型，這款車的上市直接提升了寶駿品牌的品牌力，因為寶駿留給消費者的印象，都是實用便宜的麵包車，再就是低端的mpv和SUV，寶駿RS5的出現證明了寶駿品牌的實力，這款車定位為緊湊型SUV，高配版落地在15萬左右，寶駿RS5的高配版還是很不錯的，配置非常豐富，能達到合資30萬車型的配置表現，另外寶駿品牌的實力還不錯，這款新車的可靠性也是很高的 寶駿RS5 外觀方面：寶駿RS5使用了單獨的車標，這也提升了它的檔次感，和寶駿低端車型有很好的區分，另外這款車全部採用了自己獨特的設計，非常時尚運動，前臉採用了六邊形設計，並且加入了鍍鉻裝飾，兩個大燈和日間行車燈招相呼應，層次感很好，側身線條很英朗，有些硬派的感覺，寶駿RS5外觀表現還是很不錯的 內飾配置：寶駿RS5的內飾表現是很不錯的，但是和全新寶馬3系的設計風格很像，並且相似度很高，這個就有些尷尬了，配置方面還是非常豐富的，全液晶儀表盤，碩大的中控屏，配置應有盡有 空間和駕乘感受：寶駿RS5的空間表現還很不錯，動力方面搭載了1.5t渦輪增壓發動機，配備了CVT變速箱，整體的駕駛感受很順暢，很平順，缺少爆發力，就是標準的家用車動力水平 總結：寶駿多年來一直主打低端實用車型，現在發佈這款車，才算真正意義上的SUV，綜合來說性價比還是很不錯的
寶駿rs5是寶駿近期新推出的一款緊湊型SUV，寶駿作為一個上汽通用旗下一個子品牌，在國內也是非常的受歡迎，有著非常不錯的性價比，而寶駿rs5的到來很好的彌補了寶駿在緊湊型SUV市場的空白，大家也多了一個選擇。外觀方面rs5採用了大量概念車的設計元素，外觀堪稱驚豔，前臉點陣式的進氣格柵現得非常有運動感，極具視覺衝擊力，細長的前大燈個性前衛，有著很高的辨識度，車身側面造型硬朗，力量感十足，黑色的輪眉和黑色的車頂看起來非常的動感，尾部層次分明，非常的協調耐看，貫穿式的尾燈進一步提升了整車的時尚感，非常符合年輕消費者的審美。內飾方面造型美觀，平直的中控臺採用了多色拼接的設計，大量的紅色皮革搭配黑色烤漆面板裝飾顯得非常有檔次感，平底式的方向盤看起來運動感十足，中控懸浮式的液晶顯示屏很有科技感。
寶駿rs5是寶駿近期新推出的一款緊湊型SUV，寶駿作為一個上汽通用旗下一個子品牌，在國內也是非常的受歡迎，有著非常不錯的性價比，而寶駿rs5的到來很好的彌補了寶駿在緊湊型SUV市場的空白，大家也多了一個選擇。外觀方面rs5採用了大量概念車的設計元素，外觀堪稱驚豔，前臉點陣式的進氣格柵現得非常有運動感，極具視覺衝擊力，細長的前大燈個性前衛，有著很高的辨識度，車身側面造型硬朗，力量感十足，黑色的輪眉和黑色的車頂看起來非常的動感，尾部層次分明，非常的協調耐看，貫穿式的尾燈進一步提升了整車的時尚感，非常符合年輕消費者的審美。內飾方面造型美觀，平直的中控臺採用了多色拼接的設計，大量的紅色皮革搭配黑色烤漆面板裝飾顯得非常有檔次感，平底式的方向盤看起來運動感十足，中控懸浮式的液晶顯示屏很有科技感。
動力方面搭載的1.5T發動機，最大功率147馬力，最大扭矩250牛米，匹配通用最新的CVT變速箱，換擋平順線性，百公里加速時間11.54秒，家用沒有問題。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤紮實穩重，調教軟硬適中，方向盤指向靈敏，具有一定的操控性，不過更多的還是偏向日常舒適性。
寶駿rs5是寶駿近期新推出的一款緊湊型SUV，寶駿作為一個上汽通用旗下一個子品牌，在國內也是非常的受歡迎，有著非常不錯的性價比，而寶駿rs5的到來很好的彌補了寶駿在緊湊型SUV市場的空白，大家也多了一個選擇。外觀方面rs5採用了大量概念車的設計元素，外觀堪稱驚豔，前臉點陣式的進氣格柵現得非常有運動感，極具視覺衝擊力，細長的前大燈個性前衛，有著很高的辨識度，車身側面造型硬朗，力量感十足，黑色的輪眉和黑色的車頂看起來非常的動感，尾部層次分明，非常的協調耐看，貫穿式的尾燈進一步提升了整車的時尚感，非常符合年輕消費者的審美。內飾方面造型美觀，平直的中控臺採用了多色拼接的設計，大量的紅色皮革搭配黑色烤漆面板裝飾顯得非常有檔次感，平底式的方向盤看起來運動感十足，中控懸浮式的液晶顯示屏很有科技感。
動力方面搭載的1.5T發動機，最大功率147馬力，最大扭矩250牛米，匹配通用最新的CVT變速箱，換擋平順線性，百公里加速時間11.54秒，家用沒有問題。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤紮實穩重，調教軟硬適中，方向盤指向靈敏，具有一定的操控性，不過更多的還是偏向日常舒適性。
寶駿rs5高配版廠商指導價13.58萬，目前市場有1萬左右優惠，實際裸車價12.58萬，按首付30%貸款兩年計算，首付裸車價419333，加上購置稅10752，保險5646，車船稅420，上牌500，首付落地價59251元。
寶駿rs5是寶駿近期新推出的一款緊湊型SUV，寶駿作為一個上汽通用旗下一個子品牌，在國內也是非常的受歡迎，有著非常不錯的性價比，而寶駿rs5的到來很好的彌補了寶駿在緊湊型SUV市場的空白，大家也多了一個選擇。外觀方面rs5採用了大量概念車的設計元素，外觀堪稱驚豔，前臉點陣式的進氣格柵現得非常有運動感，極具視覺衝擊力，細長的前大燈個性前衛，有著很高的辨識度，車身側面造型硬朗，力量感十足，黑色的輪眉和黑色的車頂看起來非常的動感，尾部層次分明，非常的協調耐看，貫穿式的尾燈進一步提升了整車的時尚感，非常符合年輕消費者的審美。內飾方面造型美觀，平直的中控臺採用了多色拼接的設計，大量的紅色皮革搭配黑色烤漆面板裝飾顯得非常有檔次感，平底式的方向盤看起來運動感十足，中控懸浮式的液晶顯示屏很有科技感。
動力方面搭載的1.5T發動機，最大功率147馬力，最大扭矩250牛米，匹配通用最新的CVT變速箱，換擋平順線性，百公里加速時間11.54秒，家用沒有問題。底盤方面搭載了前麥弗遜後多連桿獨立懸掛，底盤紮實穩重，調教軟硬適中，方向盤指向靈敏，具有一定的操控性，不過更多的還是偏向日常舒適性。
寶駿rs5高配版廠商指導價13.58萬，目前市場有1萬左右優惠，實際裸車價12.58萬，按首付30%貸款兩年計算，首付裸車價419333，加上購置稅10752，保險5646，車船稅420，上牌500，首付落地價59251元。
大家好我是孔夫子說車，有六年的4S店工作經驗，買車用車可以關注我。
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