19款CVT寶駿730與宋MAX相比怎麼樣？
兼顧家用和載貨選擇MPV是錯誤的，在選車之前需要了解什麼是小微型載客汽車。
小微型載客汽車指2~9座的小型客車，車型包括比較常見的轎跑車、麵包車、SUV、MPV等，微型車指發動機排量小於等於1.0升的2~9座汽車；這類車只允許載人並且攜帶人員隨身行李，允許載貨的位置僅限於後備箱和車頂行李架，行李架載貨從車頂算起不得超過50cm高。
兼顧家用和載貨選擇MPV是錯誤的，在選車之前需要了解什麼是小微型載客汽車。
小微型載客汽車指2~9座的小型客車，車型包括比較常見的轎跑車、麵包車、SUV、MPV等，微型車指發動機排量小於等於1.0升的2~9座汽車；這類車只允許載人並且攜帶人員隨身行李，允許載貨的位置僅限於後備箱和車頂行李架，行李架載貨從車頂算起不得超過50cm高。
這就是載客汽車的載貨標準限制，七座寶駿730的後備箱小的很離譜，車頂載貨也拉不了重貨；同理七座的宋max也沒有載貨能力，六座版第三排座椅可以摺疊載貨但實用性也不高；所以載貨量比較大的話這兩臺車都不能考慮，尤其是麵包車特徵很明顯的寶駿730，這類車是客貨混裝的重點檢查車型之一，混裝可以處500~2000元處罰。
兼顧家用和載貨選擇MPV是錯誤的，在選車之前需要了解什麼是小微型載客汽車。
小微型載客汽車指2~9座的小型客車，車型包括比較常見的轎跑車、麵包車、SUV、MPV等，微型車指發動機排量小於等於1.0升的2~9座汽車；這類車只允許載人並且攜帶人員隨身行李，允許載貨的位置僅限於後備箱和車頂行李架，行李架載貨從車頂算起不得超過50cm高。
這就是載客汽車的載貨標準限制，七座寶駿730的後備箱小的很離譜，車頂載貨也拉不了重貨；同理七座的宋max也沒有載貨能力，六座版第三排座椅可以摺疊載貨但實用性也不高；所以載貨量比較大的話這兩臺車都不能考慮，尤其是麵包車特徵很明顯的寶駿730，這類車是客貨混裝的重點檢查車型之一，混裝可以處500~2000元處罰。
想要合法拉貨目前只能考慮皮卡車，或者是後備箱空間非常大的輕型客車，比如福田圖雅諾、江淮星銳、金盃海獅等車型，價格也與宋max基本重合，這類車是有一定載貨能力而且能兼顧家用的車型；而即使是這些車在載貨時也不能在座椅區域載貨，否則仍屬於客貨混裝哦。
兼顧家用和載貨選擇MPV是錯誤的，在選車之前需要了解什麼是小微型載客汽車。
小微型載客汽車指2~9座的小型客車，車型包括比較常見的轎跑車、麵包車、SUV、MPV等，微型車指發動機排量小於等於1.0升的2~9座汽車；這類車只允許載人並且攜帶人員隨身行李，允許載貨的位置僅限於後備箱和車頂行李架，行李架載貨從車頂算起不得超過50cm高。
這就是載客汽車的載貨標準限制，七座寶駿730的後備箱小的很離譜，車頂載貨也拉不了重貨；同理七座的宋max也沒有載貨能力，六座版第三排座椅可以摺疊載貨但實用性也不高；所以載貨量比較大的話這兩臺車都不能考慮，尤其是麵包車特徵很明顯的寶駿730，這類車是客貨混裝的重點檢查車型之一，混裝可以處500~2000元處罰。
想要合法拉貨目前只能考慮皮卡車，或者是後備箱空間非常大的輕型客車，比如福田圖雅諾、江淮星銳、金盃海獅等車型，價格也與宋max基本重合，這類車是有一定載貨能力而且能兼顧家用的車型；而即使是這些車在載貨時也不能在座椅區域載貨，否則仍屬於客貨混裝哦。
寶駿730CVT版非載貨用途的商用仍不建議選擇
寶駿730一度是MPV銷榜入門級MPV的銷冠，但是這臺車的銷量聯繫下滑已經低至六月3368臺，比宋max低了一倍；造成銷量下滑的原因在於730的性價比並不高，初期的熱銷只是因為掛上了通用汽車的合資品牌而已。
1.5T·CVT版指導價8.88-10.28萬，價格重合了宋max，但是發動機使用了技術落後一代的多點電噴，最大功率108kw、峰值扭矩250N·m（2200-3400轉）的參數並不算差，不過最強增壓的持續轉速範圍過於窄了，對於動力本就一般的小排量發動機而言不應該如此調校。
兼顧家用和載貨選擇MPV是錯誤的，在選車之前需要了解什麼是小微型載客汽車。
小微型載客汽車指2~9座的小型客車，車型包括比較常見的轎跑車、麵包車、SUV、MPV等，微型車指發動機排量小於等於1.0升的2~9座汽車；這類車只允許載人並且攜帶人員隨身行李，允許載貨的位置僅限於後備箱和車頂行李架，行李架載貨從車頂算起不得超過50cm高。
這就是載客汽車的載貨標準限制，七座寶駿730的後備箱小的很離譜，車頂載貨也拉不了重貨；同理七座的宋max也沒有載貨能力，六座版第三排座椅可以摺疊載貨但實用性也不高；所以載貨量比較大的話這兩臺車都不能考慮，尤其是麵包車特徵很明顯的寶駿730，這類車是客貨混裝的重點檢查車型之一，混裝可以處500~2000元處罰。
想要合法拉貨目前只能考慮皮卡車，或者是後備箱空間非常大的輕型客車，比如福田圖雅諾、江淮星銳、金盃海獅等車型，價格也與宋max基本重合，這類車是有一定載貨能力而且能兼顧家用的車型；而即使是這些車在載貨時也不能在座椅區域載貨，否則仍屬於客貨混裝哦。
寶駿730CVT版非載貨用途的商用仍不建議選擇
寶駿730一度是MPV銷榜入門級MPV的銷冠，但是這臺車的銷量聯繫下滑已經低至六月3368臺，比宋max低了一倍；造成銷量下滑的原因在於730的性價比並不高，初期的熱銷只是因為掛上了通用汽車的合資品牌而已。
1.5T·CVT版指導價8.88-10.28萬，價格重合了宋max，但是發動機使用了技術落後一代的多點電噴，最大功率108kw、峰值扭矩250N·m（2200-3400轉）的參數並不算差，不過最強增壓的持續轉速範圍過於窄了，對於動力本就一般的小排量發動機而言不應該如此調校。
其次CVT變速箱不適合行駛里程會很多的商用型MPV，因為這變速箱換擋結構為兩組液壓錐輪夾緊鋼帶依靠摩擦力傳動，在駕駛過程中鋼帶會產生比較不可逆的磨損；隨著行駛里程的增加鋼帶總會報廢，或十幾萬公里或二十幾萬公里就算表現不錯，而CVT一般是隻換總成不維修。
兼顧家用和載貨選擇MPV是錯誤的，在選車之前需要了解什麼是小微型載客汽車。
小微型載客汽車指2~9座的小型客車，車型包括比較常見的轎跑車、麵包車、SUV、MPV等，微型車指發動機排量小於等於1.0升的2~9座汽車；這類車只允許載人並且攜帶人員隨身行李，允許載貨的位置僅限於後備箱和車頂行李架，行李架載貨從車頂算起不得超過50cm高。
這就是載客汽車的載貨標準限制，七座寶駿730的後備箱小的很離譜，車頂載貨也拉不了重貨；同理七座的宋max也沒有載貨能力，六座版第三排座椅可以摺疊載貨但實用性也不高；所以載貨量比較大的話這兩臺車都不能考慮，尤其是麵包車特徵很明顯的寶駿730，這類車是客貨混裝的重點檢查車型之一，混裝可以處500~2000元處罰。
想要合法拉貨目前只能考慮皮卡車，或者是後備箱空間非常大的輕型客車，比如福田圖雅諾、江淮星銳、金盃海獅等車型，價格也與宋max基本重合，這類車是有一定載貨能力而且能兼顧家用的車型；而即使是這些車在載貨時也不能在座椅區域載貨，否則仍屬於客貨混裝哦。
寶駿730CVT版非載貨用途的商用仍不建議選擇
寶駿730一度是MPV銷榜入門級MPV的銷冠，但是這臺車的銷量聯繫下滑已經低至六月3368臺，比宋max低了一倍；造成銷量下滑的原因在於730的性價比並不高，初期的熱銷只是因為掛上了通用汽車的合資品牌而已。
1.5T·CVT版指導價8.88-10.28萬，價格重合了宋max，但是發動機使用了技術落後一代的多點電噴，最大功率108kw、峰值扭矩250N·m（2200-3400轉）的參數並不算差，不過最強增壓的持續轉速範圍過於窄了，對於動力本就一般的小排量發動機而言不應該如此調校。
其次CVT變速箱不適合行駛里程會很多的商用型MPV，因為這變速箱換擋結構為兩組液壓錐輪夾緊鋼帶依靠摩擦力傳動，在駕駛過程中鋼帶會產生比較不可逆的磨損；隨著行駛里程的增加鋼帶總會報廢，或十幾萬公里或二十幾萬公里就算表現不錯，而CVT一般是隻換總成不維修。
所以寶駿730使用了MPV最不應該出現的變速箱，發動機技術又比較落後，所以這臺車即使是載客通勤也不適合選擇。至於宋max是標準的家用型MPV，定義MPV但更像是跨界旅行車，1.5T直噴發動機與六檔溼式雙離合匹配質量足夠穩定，這是臺有高顏值和不錯的性能但是沒有超大空間的MPV；六座版的駕乘體驗可以滿足家用，七座版要遜色一些。
兼顧家用和載貨選擇MPV是錯誤的，在選車之前需要了解什麼是小微型載客汽車。
小微型載客汽車指2~9座的小型客車，車型包括比較常見的轎跑車、麵包車、SUV、MPV等，微型車指發動機排量小於等於1.0升的2~9座汽車；這類車只允許載人並且攜帶人員隨身行李，允許載貨的位置僅限於後備箱和車頂行李架，行李架載貨從車頂算起不得超過50cm高。
這就是載客汽車的載貨標準限制，七座寶駿730的後備箱小的很離譜，車頂載貨也拉不了重貨；同理七座的宋max也沒有載貨能力，六座版第三排座椅可以摺疊載貨但實用性也不高；所以載貨量比較大的話這兩臺車都不能考慮，尤其是麵包車特徵很明顯的寶駿730，這類車是客貨混裝的重點檢查車型之一，混裝可以處500~2000元處罰。
想要合法拉貨目前只能考慮皮卡車，或者是後備箱空間非常大的輕型客車，比如福田圖雅諾、江淮星銳、金盃海獅等車型，價格也與宋max基本重合，這類車是有一定載貨能力而且能兼顧家用的車型；而即使是這些車在載貨時也不能在座椅區域載貨，否則仍屬於客貨混裝哦。
寶駿730CVT版非載貨用途的商用仍不建議選擇
寶駿730一度是MPV銷榜入門級MPV的銷冠，但是這臺車的銷量聯繫下滑已經低至六月3368臺，比宋max低了一倍；造成銷量下滑的原因在於730的性價比並不高，初期的熱銷只是因為掛上了通用汽車的合資品牌而已。
1.5T·CVT版指導價8.88-10.28萬，價格重合了宋max，但是發動機使用了技術落後一代的多點電噴，最大功率108kw、峰值扭矩250N·m（2200-3400轉）的參數並不算差，不過最強增壓的持續轉速範圍過於窄了，對於動力本就一般的小排量發動機而言不應該如此調校。
其次CVT變速箱不適合行駛里程會很多的商用型MPV，因為這變速箱換擋結構為兩組液壓錐輪夾緊鋼帶依靠摩擦力傳動，在駕駛過程中鋼帶會產生比較不可逆的磨損；隨著行駛里程的增加鋼帶總會報廢，或十幾萬公里或二十幾萬公里就算表現不錯，而CVT一般是隻換總成不維修。
所以寶駿730使用了MPV最不應該出現的變速箱，發動機技術又比較落後，所以這臺車即使是載客通勤也不適合選擇。至於宋max是標準的家用型MPV，定義MPV但更像是跨界旅行車，1.5T直噴發動機與六檔溼式雙離合匹配質量足夠穩定，這是臺有高顏值和不錯的性能但是沒有超大空間的MPV；六座版的駕乘體驗可以滿足家用，七座版要遜色一些。
如果以家用為主可以不拉貨則選擇宋max，以拉貨為主的話還是考慮上述幾臺輕客或者五座皮卡車吧，對於載客汽車客貨混裝的管理越來越嚴格，選車要很有針對性的選擇客運和貨運。
兼顧家用和載貨選擇MPV是錯誤的，在選車之前需要了解什麼是小微型載客汽車。
小微型載客汽車指2~9座的小型客車，車型包括比較常見的轎跑車、麵包車、SUV、MPV等，微型車指發動機排量小於等於1.0升的2~9座汽車；這類車只允許載人並且攜帶人員隨身行李，允許載貨的位置僅限於後備箱和車頂行李架，行李架載貨從車頂算起不得超過50cm高。
這就是載客汽車的載貨標準限制，七座寶駿730的後備箱小的很離譜，車頂載貨也拉不了重貨；同理七座的宋max也沒有載貨能力，六座版第三排座椅可以摺疊載貨但實用性也不高；所以載貨量比較大的話這兩臺車都不能考慮，尤其是麵包車特徵很明顯的寶駿730，這類車是客貨混裝的重點檢查車型之一，混裝可以處500~2000元處罰。
想要合法拉貨目前只能考慮皮卡車，或者是後備箱空間非常大的輕型客車，比如福田圖雅諾、江淮星銳、金盃海獅等車型，價格也與宋max基本重合，這類車是有一定載貨能力而且能兼顧家用的車型；而即使是這些車在載貨時也不能在座椅區域載貨，否則仍屬於客貨混裝哦。
寶駿730CVT版非載貨用途的商用仍不建議選擇
寶駿730一度是MPV銷榜入門級MPV的銷冠，但是這臺車的銷量聯繫下滑已經低至六月3368臺，比宋max低了一倍；造成銷量下滑的原因在於730的性價比並不高，初期的熱銷只是因為掛上了通用汽車的合資品牌而已。
1.5T·CVT版指導價8.88-10.28萬，價格重合了宋max，但是發動機使用了技術落後一代的多點電噴，最大功率108kw、峰值扭矩250N·m（2200-3400轉）的參數並不算差，不過最強增壓的持續轉速範圍過於窄了，對於動力本就一般的小排量發動機而言不應該如此調校。
其次CVT變速箱不適合行駛里程會很多的商用型MPV，因為這變速箱換擋結構為兩組液壓錐輪夾緊鋼帶依靠摩擦力傳動，在駕駛過程中鋼帶會產生比較不可逆的磨損；隨著行駛里程的增加鋼帶總會報廢，或十幾萬公里或二十幾萬公里就算表現不錯，而CVT一般是隻換總成不維修。
所以寶駿730使用了MPV最不應該出現的變速箱，發動機技術又比較落後，所以這臺車即使是載客通勤也不適合選擇。至於宋max是標準的家用型MPV，定義MPV但更像是跨界旅行車，1.5T直噴發動機與六檔溼式雙離合匹配質量足夠穩定，這是臺有高顏值和不錯的性能但是沒有超大空間的MPV；六座版的駕乘體驗可以滿足家用，七座版要遜色一些。
如果以家用為主可以不拉貨則選擇宋max，以拉貨為主的話還是考慮上述幾臺輕客或者五座皮卡車吧，對於載客汽車客貨混裝的管理越來越嚴格，選車要很有針對性的選擇客運和貨運。
（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉載，平臺內歡迎轉發留言關注。）
感謝邀請！
家用，拉東西，首選肯定是寶駿啊！
五菱的發展就好比之前的歷史重演一樣。用低端的價格、穩定的質量搶佔四五線市場，大賣後在推出定位略高的寶駿，多年積攢的口碑，使得寶駿市場迅速打開。再次上演了農村包圍城市的戰略方針。
寶駿730的定位就是宜商宜家，雖然外觀與內飾不及宋MAX漂亮、豪華，但是空間真是寬敞。起碼第三排乘客不至於像宋MAX那麼侷促。低地板的設計早就了更多的儲物空間，也正如題主需求一樣。
1.5T渦輪增壓發動機，最高功率111千瓦，最大扭矩230牛米，相對於1500公斤左右的整備質量，動力談不上充沛，但也基本能滿足需求。
根據題主需求，建議購買寶駿730！
感謝邀請！
家用，拉東西，首選肯定是寶駿啊！
五菱的發展就好比之前的歷史重演一樣。用低端的價格、穩定的質量搶佔四五線市場，大賣後在推出定位略高的寶駿，多年積攢的口碑，使得寶駿市場迅速打開。再次上演了農村包圍城市的戰略方針。
寶駿730的定位就是宜商宜家，雖然外觀與內飾不及宋MAX漂亮、豪華，但是空間真是寬敞。起碼第三排乘客不至於像宋MAX那麼侷促。低地板的設計早就了更多的儲物空間，也正如題主需求一樣。
1.5T渦輪增壓發動機，最高功率111千瓦，最大扭矩230牛米，相對於1500公斤左右的整備質量，動力談不上充沛，但也基本能滿足需求。
根據題主需求，建議購買寶駿730！
寶駿730熱銷多年，成熟可靠。19款CVT加持，讓駕駛變得更簡單順滑。加上渦輪增壓發動機，駕駛表現比老款更好。值得擁有。建議兩款車試駕對比後再決定。
寶駿730熱銷多年，成熟可靠。19款CVT加持，讓駕駛變得更簡單順滑。加上渦輪增壓發動機，駕駛表現比老款更好。值得擁有。建議兩款車試駕對比後再決定。
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