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Monster1200S，使用新一代的1198.4mLTestatretta11度DS發動機，是由1198上所使用的TestatrettaEvoluzione修改而來，將著重高轉的41度點火角改為重視扭力的11度點火角，率先運用在Diavel車系上。
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Monster1200所使用的DS則代表採用雙火花塞的設計，能有更好的燃燒效率。
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水冷Monster自StreetFighter推出以來，就沒有新的型號問世，而這次Monster1200重新將水冷發動機導入Monster車系。
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全綵色的TFT顯示屏、可調式的椅墊、LED定位燈及LED燈組、後鋁合金單搖臂、43mm全可調式前叉、後側置水平式全可調避震、各類電子控制輔助系統。
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包括DSP、DUCATISafetyPack（9MPABS+8LevelDTC）、RbW（Ride-byWire：電子油門）、及DDA等，DUCATIMONSTER1200S當然也都是一應俱全。
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BremboevoM50含9MPABS運算模塊一體式輻射卡鉗和比標準版更粗壯的Ohlins48mm全可調倒叉、後避震升級為Ohlins全可調避震、前擋泥板則改為較原來的FRP更能承受拉扯與摩擦力道的碳纖維製品，以求更有效的加強車輛控制及動態表現。另外，前制動盤直徑加大到330mm，以求可以對應略為上升的動力。
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雖然就外觀而論，Monster1200S只是Monster1200的升級版而已，但是就實際上而言，Monster1200S身上加入更多由賽事獲得的技術。
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外露的亮白色主車架及黑色副車架、巨大的TestastrettaL型雙缸水冷發動機、簡單的圓燈、無外殼的外觀，Monster1200S這款全新的家族成員，魅力難以抵抗。
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DUCATI 1200S的大燈，在暗黑的彎道上大派用場。
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新設計的短小精悍編織型鋼管車架，概念跟1199的Monocoque鋁合金單體式車架一眽相承，排氣管上的隔熱板不單有像鯊魚腮的設計，並有極高的隔熱功能。
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單尾擔及單245mm鑽孔碟配雙活塞煞車卡鉗。
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190\/55 ZR 17 配Pirelli Diablo Rosso II
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肚兜是油冷散熱，配合水冷散熱系統，是今代MONSTER馬力激增原因之一。
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搭載1198mL的Testastretta 11°L型雙缸發動機，最大功率為118kW（9250r\/min）。
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Monster1200重新將水冷發動機導入Monster車系！
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MULTISTRADA 1200S採用時下流行的短喉設計。
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碳纖頭沙版。
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頂級BREMBO M50剎車卡鉗及採用Y柱式輕量化合金輪框。
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車身輕巧、沒有硬崩崩的避震設定，比過去大排MONSTER易開及好玩。
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如果軑把再稍稍收窄，高速壓彎更舒適。
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多功能彩色儀表板。轉數、車速、行程裡數、循跡系統、ABS等。三個馬力模式供選擇，最好玩當然是SPORT模式。
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直泵煞車杆。
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Testastretta 11°引擎一改過去大排MONSTER超牛的扭力輸出，使操控更暢順舒適。
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