2018年9月21日的重慶摩博會上，一直猶抱琵琶半遮面的豪爵DR300總算亮相了，它的出現刷新了大家對豪爵的認識，也刷新了整個豪爵鈴木的最大排量車型。而最近DR300又有新消息了，或許近期能上市！但是從豪爵官網上看不到任何消息，看來今年10月份上市無望了。
2018年9月21日的重慶摩博會上，一直猶抱琵琶半遮面的豪爵DR300總算亮相了，它的出現刷新了大家對豪爵的認識，也刷新了整個豪爵鈴木的最大排量車型。而最近DR300又有新消息了，或許近期能上市！但是從豪爵官網上看不到任何消息，看來今年10月份上市無望了。
外觀方面，全新設計的DR300很有運動感，緊湊硬朗，很有侵略性，相比GW250顯然年輕很多，會更討年輕用戶的喜歡，這點是GW250相對欠缺的。
2018年9月21日的重慶摩博會上，一直猶抱琵琶半遮面的豪爵DR300總算亮相了，它的出現刷新了大家對豪爵的認識，也刷新了整個豪爵鈴木的最大排量車型。而最近DR300又有新消息了，或許近期能上市！但是從豪爵官網上看不到任何消息，看來今年10月份上市無望了。
外觀方面，全新設計的DR300很有運動感，緊湊硬朗，很有侵略性，相比GW250顯然年輕很多，會更討年輕用戶的喜歡，這點是GW250相對欠缺的。
從車身參數來看，DR300長寬高為2055×730×1050mm，軸距1420mm，相比GW250的（2145×760×1075mm，1430mm）車身大小和軸距DR300都要小些，原則上靈活性要比GW250要好些，這點也是GW250相對欠缺的。但DR300的優勢還不至這些。
2018年9月21日的重慶摩博會上，一直猶抱琵琶半遮面的豪爵DR300總算亮相了，它的出現刷新了大家對豪爵的認識，也刷新了整個豪爵鈴木的最大排量車型。而最近DR300又有新消息了，或許近期能上市！但是從豪爵官網上看不到任何消息，看來今年10月份上市無望了。
外觀方面，全新設計的DR300很有運動感，緊湊硬朗，很有侵略性，相比GW250顯然年輕很多，會更討年輕用戶的喜歡，這點是GW250相對欠缺的。
從車身參數來看，DR300長寬高為2055×730×1050mm，軸距1420mm，相比GW250的（2145×760×1075mm，1430mm）車身大小和軸距DR300都要小些，原則上靈活性要比GW250要好些，這點也是GW250相對欠缺的。但DR300的優勢還不至這些。
DR300的輪胎配置應該是豪爵鈴木以往車型中最高的，由國際大牌倍耐力提供，是著名的倍耐力DIABLO（魔鬼）系列，可兼顧賽道和公路以及溼滑路面的抓地力需求，前後規格為110/70R17、140/70R17。300cc依然還是250級的前110後140的輪寬，再有倍耐力輪胎加持，運動性能應該不錯，這點應該是DR300配置最好的地方之一。
2018年9月21日的重慶摩博會上，一直猶抱琵琶半遮面的豪爵DR300總算亮相了，它的出現刷新了大家對豪爵的認識，也刷新了整個豪爵鈴木的最大排量車型。而最近DR300又有新消息了，或許近期能上市！但是從豪爵官網上看不到任何消息，看來今年10月份上市無望了。
外觀方面，全新設計的DR300很有運動感，緊湊硬朗，很有侵略性，相比GW250顯然年輕很多，會更討年輕用戶的喜歡，這點是GW250相對欠缺的。
從車身參數來看，DR300長寬高為2055×730×1050mm，軸距1420mm，相比GW250的（2145×760×1075mm，1430mm）車身大小和軸距DR300都要小些，原則上靈活性要比GW250要好些，這點也是GW250相對欠缺的。但DR300的優勢還不至這些。
DR300的輪胎配置應該是豪爵鈴木以往車型中最高的，由國際大牌倍耐力提供，是著名的倍耐力DIABLO（魔鬼）系列，可兼顧賽道和公路以及溼滑路面的抓地力需求，前後規格為110/70R17、140/70R17。300cc依然還是250級的前110後140的輪寬，再有倍耐力輪胎加持，運動性能應該不錯，這點應該是DR300配置最好的地方之一。
近日，北京一家豪爵摩托車店開業，而在開業典禮的幕布上有一塊非常顯眼的位置展示出的正是豪爵DR300，而且明確表明DR300即將登場，是不是說明DR300即將公佈售價開始售賣了呢？
2018年9月21日的重慶摩博會上，一直猶抱琵琶半遮面的豪爵DR300總算亮相了，它的出現刷新了大家對豪爵的認識，也刷新了整個豪爵鈴木的最大排量車型。而最近DR300又有新消息了，或許近期能上市！但是從豪爵官網上看不到任何消息，看來今年10月份上市無望了。
外觀方面，全新設計的DR300很有運動感，緊湊硬朗，很有侵略性，相比GW250顯然年輕很多，會更討年輕用戶的喜歡，這點是GW250相對欠缺的。
從車身參數來看，DR300長寬高為2055×730×1050mm，軸距1420mm，相比GW250的（2145×760×1075mm，1430mm）車身大小和軸距DR300都要小些，原則上靈活性要比GW250要好些，這點也是GW250相對欠缺的。但DR300的優勢還不至這些。
DR300的輪胎配置應該是豪爵鈴木以往車型中最高的，由國際大牌倍耐力提供，是著名的倍耐力DIABLO（魔鬼）系列，可兼顧賽道和公路以及溼滑路面的抓地力需求，前後規格為110/70R17、140/70R17。300cc依然還是250級的前110後140的輪寬，再有倍耐力輪胎加持，運動性能應該不錯，這點應該是DR300配置最好的地方之一。
近日，北京一家豪爵摩托車店開業，而在開業典禮的幕布上有一塊非常顯眼的位置展示出的正是豪爵DR300，而且明確表明DR300即將登場，是不是說明DR300即將公佈售價開始售賣了呢？
作為豪爵自主中小排量車型DR300可謂是備受關注最主要的是大家都期待動力比GW250強的同時會不會價格走非常親民的路線，但是這差不多快1年的時間裡豪爵又是DR300，又是四缸750而給用戶們總是放“煙霧彈”所以大家對於這兩款車的期待也越來越小了。
2018年9月21日的重慶摩博會上，一直猶抱琵琶半遮面的豪爵DR300總算亮相了，它的出現刷新了大家對豪爵的認識，也刷新了整個豪爵鈴木的最大排量車型。而最近DR300又有新消息了，或許近期能上市！但是從豪爵官網上看不到任何消息，看來今年10月份上市無望了。
外觀方面，全新設計的DR300很有運動感，緊湊硬朗，很有侵略性，相比GW250顯然年輕很多，會更討年輕用戶的喜歡，這點是GW250相對欠缺的。
從車身參數來看，DR300長寬高為2055×730×1050mm，軸距1420mm，相比GW250的（2145×760×1075mm，1430mm）車身大小和軸距DR300都要小些，原則上靈活性要比GW250要好些，這點也是GW250相對欠缺的。但DR300的優勢還不至這些。
DR300的輪胎配置應該是豪爵鈴木以往車型中最高的，由國際大牌倍耐力提供，是著名的倍耐力DIABLO（魔鬼）系列，可兼顧賽道和公路以及溼滑路面的抓地力需求，前後規格為110/70R17、140/70R17。300cc依然還是250級的前110後140的輪寬，再有倍耐力輪胎加持，運動性能應該不錯，這點應該是DR300配置最好的地方之一。
近日，北京一家豪爵摩托車店開業，而在開業典禮的幕布上有一塊非常顯眼的位置展示出的正是豪爵DR300，而且明確表明DR300即將登場，是不是說明DR300即將公佈售價開始售賣了呢？
作為豪爵自主中小排量車型DR300可謂是備受關注最主要的是大家都期待動力比GW250強的同時會不會價格走非常親民的路線，但是這差不多快1年的時間裡豪爵又是DR300，又是四缸750而給用戶們總是放“煙霧彈”所以大家對於這兩款車的期待也越來越小了。
這次既然已經標出DR300即將登場，還是希望這次豪爵能夠儘快的上市DR300，畢竟總是消費用戶們的關注度最後可能誰都不買賬了。