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這是三款車型中，標緻508L和雪鐵龍C6都是法系車，邁騰是德系車，至於如何選擇？我認為這三款車就車型產品力而言，沒有很明顯的差距，甚至在某些方面，兩輛法系車的優點更突出，但在國內的消費市場，大眾邁騰的市場認可度，影響力更高，保有量大，保值率高。所以，如果你有法系車情懷的，建議選擇雪鐵龍C6；如果你更看重綜合實力，後期使用成本的，就選擇大眾邁騰。下面我們就來了解下這幾款車型吧。
售價：15.97--22.57萬 排量：1.6T 1.8T 變速箱：8速手自一體
車身尺寸：4780*1855*1455 軸距：2848
加長後的新款508L，外形上更富有氣勢，特別是家族式的獅子式前臉和獠牙設計的日間行車燈，再加上尾燈那標新立異的獅子爪仿生尾燈，整體看起來就跟獅子的模樣一樣形象生動，富有設計感；跟老款的508車型完全聯繫不起來了，外觀很有辨識度。內飾設計也很有法系車特點，科幻超前，個性十足，當你看慣了大眾，豐田，本田等主流品牌的那千篇一律的風格後，508的內飾設計才會讓你覺得原來還可以這樣設計，沒有好與壞之分，只有喜歡或者不喜歡，至少我認為，對年輕人來說，這外形內飾設計上絕對加分。
在底盤質感和舒適度上，作為法系車的508L，可以說並不必德系車差，動力總成系統也比較可靠，愛信的8速手自一體變速箱表現不錯。總體說來，508L產品力上來說，並不算差，可惜的是法系車品牌目前在國內的表現太差了，品牌認可度不高，沒有形成品牌效應，銷量很難提上去。
售價：18.99--27.59萬 排量：1.6T 1.8T 變速箱：8速手自一體
車身尺寸：4980*1858*1475 軸距：2900
雪鐵龍C6跟標緻508L使用的是同一套動力總成，但車身尺寸更大，乘坐空間也更加寬敞；外形內飾設計上雖沒有508L那樣運動時尚，但看起來更穩重大氣，內飾佈局也還是一眼就看出來是法系車風格特點，內飾做工都不錯，簡潔豪華，底盤紮實穩健，乘坐舒適度也要好於508L。目前系新款的C6和508L目前都已經是國六排放車型了，而邁騰還是國五車型，這點還是很實在的。
總的說來，這兩款法系車，都是不錯的車型，標緻508L時尚運動，設計科技感強；而雪鐵龍C6偏向穩重商務氣息，宜商宜家。
售價：18.61--30.91萬 排量：1.4T 2.0T 變速箱：7速雙離合
車身尺寸：4866*1832*1464 軸距：2871
邁騰作為德系車的典型B級車代表，在B級車領域可以說是綜合實力很強的一款車型。新款邁騰無論是外觀造型，還是內飾設計上，相比老款車型，更加符合最新的市場需求潮流。外表大氣流暢帥氣，耐看，內飾雖然還是一貫的大眾風格，但也更趨年輕，佈局合理，細節工藝做工出色，手感不錯。底盤方面也更多延續了德系車原汁原味的品質，硬朗但不失韌勁，可操控感強，靈活度好，不足的是7速雙離合變速箱的穩定可靠性還有待提高。
總體說來，邁騰的綜合實力很均衡，家庭用車，商務接待都可以勝任，保有量大，後期保值率高，同時憑著在國內大眾汽車的金字招牌，號召力和影響力也是兩輛法系車無法比擬的。
綜上所述，作為同是歐系車型的三款B級車型，本身產品實力相差並不大，各有有長；如果你有喜歡法系情懷的，時尚個性的風格，那兩款法系車都不錯；如果你看重車型綜合實力的，維護成本，保值等方面考慮的話，無疑邁騰更加出色。以上看法僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習；我是車海V無涯，謝謝大家~！
標緻508L和雪鐵龍C6可以說就是一款車，不過在行駛質感上，還是C6要高級一些，508L偏向於運動，C6更多的是家用穩重，但這兩款車是出自同一個集團，它們的發動機、變速箱以及底盤都可以說是通用的。
而大眾邁騰是大眾旗下的中高級車，可以說是輝昂這種旗艦轎車之下第二高級的轎車了，MQB平臺出身的邁騰，德系味道濃厚，低速或高速底盤都是那麼的穩，而且轉向風格也是偏向於舒適性，有點虛位，但不失精準，給人的駕駛感是愜意和輕鬆的。
可以選擇2.0T的邁騰，最大扭矩達320N·m，最大扭矩轉速是1600-4000轉，起步階段較為輕快，扭矩來得剛剛好。
雖然德系車的底盤穩，但是要說更穩的，當然是法系的高級車，尤其的雪鐵龍C6。其實這三款車均不錯，但怎麼選？我覺得可以從預算、配置和保值率上來看。
目前雪鐵龍C6和標緻508L的終端優惠太少，但508L中配的售價相對來說在20萬以內，邁騰的終端優惠大，售價也能來到20萬以內，所以如果題主預算不多，可以選擇邁騰和標緻508L，推薦推薦2019款 330TSI DSG 豪華型 國VI 邁騰和2019款 508L 350THP PureTech 駕趣版 國VI 508L。在保值率上，邁騰的保值率都要高於C6和508L。
如果預算來到了20多萬，那麼這個價位上的雪鐵龍C6的配置其實還是不錯的，推薦2019款 360THP 豪華型，安全氣囊和倒車影像以及分段式電動天窗等配置都有，但沒有LED的遠近光燈。
本人拿本幾個月了，準備買一輛車，預算落地大約25萬左右, 這個預算是不考慮bba的。
自已是個新手,不是很懂車,基本上看車都是靠第一感覺,
尤其是對車厚重感比較看重。 5月份在車展上轉了一下,預算範圍內的車大都體驗了一把, 尤其是雪鐵龍c5一下子吸引我了,
不過感覺c5有點小了,銷售說c6還要大一點,
所以回來認真研究了一下法系車。
當然也瞭解了一下大眾,大眾邁騰也還可以。 最終選擇定在了雪鐵龍c6、標誌508l、大眾邁騰。
上週去試駕了一下508l,感覺還可以,銷售說標誌的車是非常注重安全配置的,比如508l車前用的是兩根鋁合金的防撞樑，這在同級別的車是沒有的。又把我帶到售後部門，給我看了正在待修的一輛老款508事故車,說這個車當時時速140, 開到一輛大貨車下去了，車受損了，人沒事,說換個車估計就完了。
本來下決心定508l了,今天又發現雪鐵龍出2019新款c6了,
而且也不像2017款內飾那麼老氣,又想再去看下新c6了。
當底怎麼選擇，糾結好長時間了,
這比買房子還糾結,私下也問過很多人,有的說買車還是要買大眾的性價比高點，也有的說要省心就買日系要結實就買大眾，也有的說豐田凱美瑞質量才好,也有推薦本田雅閣,也有說法系車設計固執銷量低，以後保養麻煩。 怎麼選擇，給個主意?
謝邀
在標緻508L、雪鐵龍C6以及大眾邁騰這三臺車當中該如何選擇呢？今天我們就來分析一下。
在全新雪鐵龍C6上市之初，很多人都被它富有商務氣息的外觀和內飾所吸引，的確這臺C6上面的“千鳥格”還有其他元素在整個內飾的氛圍感上非常加分，而且這臺C6的乘坐感受也非常舒適，底盤的整體質感在實際體驗過後給我很深的印象。
但是如果你問這臺雪鐵龍C6值不值得購買，其實我是持保留意見的，畢竟如今隨著法系車在中國市場上的每況愈下，很多城市的經銷商都已經退網，這種時候不僅僅買這臺C6變成了一件不容易的事情，連帶著售後保養什麼的都會變成問題。
這臺C6並非只有品牌這一個槽點，多數車型從來只會在年度改款的時候降價增配，唯獨這臺C6不斷減配，如今的C6連備胎都沒有，不知道有多少消費者能接受這樣一臺不配備胎也沒有缺氣保用胎的中級車呢？前不久C6剛剛發佈了新的年度車型，新車滿足了國六排放標準，動力參數上也略有提升，但是與此同時，新車的售價相比老款也提高了2000塊錢，這是其他主機廠都不曾有過的操作，因此對於這臺C6，我個人並不推薦。
標緻508L其實是標緻寄託厚望的一款車型，但是現實總是打臉得特別快，如今508L每個月四五百臺的銷量讓標緻也無可奈何。其實從產品本身來說，這臺508L的產品力尚屬中上，行駛質感方面，這臺508L不像C6那麼穩重，倒有一些運動車型的感覺，內飾方面，這臺508L的i-cocpkit虛擬座艙也比C6的要科技前衛，因此其實年輕人還是對這臺508L很有好感的。
但是和C6其實都有著一樣的問題，標緻508L也被品牌所拖累，在法系車每況愈下的今天買一臺法系車的確是需要勇氣或者信仰的，此外，儘管這次508L的定價看起來很厚道，但是即便是頂配車型，還是有眾多配置需要額外花錢選裝的，因此如果對標緻這個品牌沒有特殊的感情的話，建議還是不要選擇這臺508L了。
相比於雪鐵龍C6和標緻508L，邁騰其實是一個非常穩健的選擇，在目前的中國市場上，大眾的品牌認可度在所有合資品牌裡依舊是最高的，另一方面，這臺邁騰各方面的表現都很均衡，宜商宜家的整體形象讓這臺邁騰在各種用車場合都有很高的適應能力。
除了產品力本身之外，其實這臺邁騰和雪鐵龍C6以及標緻508L比起來還有一個優勢，就是二手車殘值率會遠高於這兩臺車型，對於法系車的車主來說，最好的用車方法還是一直使用8年以上，因為法系車如今在中國的二手車市場上已經是不保值的代表了，如果你考慮三五年之內換車的話，邁騰也會是更好的選擇。
綜合以上，其實無論是品牌還是產品力或者是二手車保值率，邁騰相比它的法系對手們都有著不小的優勢，而且不同於C6的專攻商務或者是508L的年輕運動，邁騰對於各種消費者的審美都能兼顧，因此，從我個人角度來說，我還是更為推薦這臺大眾邁騰。
以上
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