謝邀

在邁騰、君威、雅閣以及凱美瑞這四臺車型之間選擇，希望油耗第一點，同時動力好一點，選哪款比較好呢？

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在邁騰、君威、雅閣以及凱美瑞這四臺車型之間選擇，希望油耗第一點，同時動力好一點，選哪款比較好呢？

油耗和動力從來都不可能兼得

油耗和動力從來都是一個悖論，當你追求更強大動力的時候，就註定了你和低油耗無緣了。其實想來原理很簡單，理解起來也不復雜，當你的動力強大的時候，你勢必要比平常更為激烈駕駛，那你的油耗自然就上去了，換句話來說，我們都知道日系車通常會比德系車和美系車更省油一些，但是如果你每天都開著日系車暴利駕駛，油耗也一定會比你溫和駕駛同年代同級別的德系車和美系車高，並且這一點是基本不需要看標稱油耗就能得出來的結論。因此，我們首先要明確一點，那就是油耗與動力不可兼得，我們必須要在這兩點裡面找一個優先對象。對於家庭消費者來說的話，我個人還是建議以油耗為第一關注點，至於動力，其實多數車型都是夠用的。

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在邁騰、君威、雅閣以及凱美瑞這四臺車型之間選擇，希望油耗第一點，同時動力好一點，選哪款比較好呢？

油耗和動力從來都不可能兼得

油耗和動力從來都是一個悖論，當你追求更強大動力的時候，就註定了你和低油耗無緣了。其實想來原理很簡單，理解起來也不復雜，當你的動力強大的時候，你勢必要比平常更為激烈駕駛，那你的油耗自然就上去了，換句話來說，我們都知道日系車通常會比德系車和美系車更省油一些，但是如果你每天都開著日系車暴利駕駛，油耗也一定會比你溫和駕駛同年代同級別的德系車和美系車高，並且這一點是基本不需要看標稱油耗就能得出來的結論。因此，我們首先要明確一點，那就是油耗與動力不可兼得，我們必須要在這兩點裡面找一個優先對象。對於家庭消費者來說的話，我個人還是建議以油耗為第一關注點，至於動力，其實多數車型都是夠用的。

君威是這四臺車當中最不省油的車型

美系車一直以來都是以“油老虎”聞名的，儘管隨著小排量渦輪增壓發動機的普及以及9AT的推廣，美系車的油耗相比它們的老前輩們已經低了很多，但是在同級別車型當中，美系車的油耗一直不算低，這臺君威的油耗通常來說油耗都要比同級別的德系車和日系車每百公里油耗高1L左右，當然了，在動力方面，你對於美系車從來不需要有什麼過多的擔心，不過在變速箱方面，儘管換了最新的9AT，但是在平順性方面依舊做得不是那麼完美，因此在這四臺車型當中，君威依舊不是那麼值得推薦的。

謝邀

在邁騰、君威、雅閣以及凱美瑞這四臺車型之間選擇，希望油耗第一點，同時動力好一點，選哪款比較好呢？

油耗和動力從來都不可能兼得

油耗和動力從來都是一個悖論，當你追求更強大動力的時候，就註定了你和低油耗無緣了。其實想來原理很簡單，理解起來也不復雜，當你的動力強大的時候，你勢必要比平常更為激烈駕駛，那你的油耗自然就上去了，換句話來說，我們都知道日系車通常會比德系車和美系車更省油一些，但是如果你每天都開著日系車暴利駕駛，油耗也一定會比你溫和駕駛同年代同級別的德系車和美系車高，並且這一點是基本不需要看標稱油耗就能得出來的結論。因此，我們首先要明確一點，那就是油耗與動力不可兼得，我們必須要在這兩點裡面找一個優先對象。對於家庭消費者來說的話，我個人還是建議以油耗為第一關注點，至於動力，其實多數車型都是夠用的。

君威是這四臺車當中最不省油的車型

美系車一直以來都是以“油老虎”聞名的，儘管隨著小排量渦輪增壓發動機的普及以及9AT的推廣，美系車的油耗相比它們的老前輩們已經低了很多，但是在同級別車型當中，美系車的油耗一直不算低，這臺君威的油耗通常來說油耗都要比同級別的德系車和日系車每百公里油耗高1L左右，當然了，在動力方面，你對於美系車從來不需要有什麼過多的擔心，不過在變速箱方面，儘管換了最新的9AT，但是在平順性方面依舊做得不是那麼完美，因此在這四臺車型當中，君威依舊不是那麼值得推薦的。

雅閣和凱美瑞這兩臺日系車該怎麼選

雅閣和凱美瑞其實都是剛剛改款不久的新車，並且兩臺車型換代的間隔也不長。相比較而言，雅閣比凱美瑞在造型上更運動更年輕，而在動力方面，雅閣和凱美瑞都有混動車型，這兩者的混動車型也是我比較推薦的。但是在價格方面，雅閣的混動車型價格門檻更低，雅閣混動的入門版車型裸車價已經進入了20萬這個價格區間，而凱美瑞的混動車型價格卻依舊高高在上。此外，從動力表現上來說，雅閣的混動車型相對於燃油版車型在動力響應性和爆發性上的表現力都更好，因此在雅閣和凱美瑞這兩臺車當中，我個人更推薦雅閣，並且選擇雅閣的混動版車型會比選擇燃油版車型更有性價比。

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油耗和動力從來都不可能兼得

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君威是這四臺車當中最不省油的車型

美系車一直以來都是以“油老虎”聞名的，儘管隨著小排量渦輪增壓發動機的普及以及9AT的推廣，美系車的油耗相比它們的老前輩們已經低了很多，但是在同級別車型當中，美系車的油耗一直不算低，這臺君威的油耗通常來說油耗都要比同級別的德系車和日系車每百公里油耗高1L左右，當然了，在動力方面，你對於美系車從來不需要有什麼過多的擔心，不過在變速箱方面，儘管換了最新的9AT，但是在平順性方面依舊做得不是那麼完美，因此在這四臺車型當中，君威依舊不是那麼值得推薦的。

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到底應該選擇德系還是選擇日系呢

同樣的價格，如果選擇雅閣可以選一臺混動車型，如果選擇邁騰你則可以選一臺2.0T車型，這個時候到底該如何選擇呢？其實雅閣和邁騰無論是在顏值方面還是在產品力方面都是不相上下的，這個時候更喜歡哪臺車就完全看個人喜好了。但是如果同樣的價格選擇哪種動力總成更好呢？其實從家用的角度來說，我個人更為推薦選擇混動版的雅閣，畢竟混動版雅閣的燃油經濟性更好，並且在市區當中，其動力和2.0T的邁騰相比更是有過之而無不及，當然，有人會說，混動版的車型在高速上動力沒有2.0T車型好，但是對於多數人來說，每年又能開上高速幾次呢？而且即便是偶爾上高速，混動雅閣的動力也是完全夠用的。

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雅閣和凱美瑞其實都是剛剛改款不久的新車，並且兩臺車型換代的間隔也不長。相比較而言，雅閣比凱美瑞在造型上更運動更年輕，而在動力方面，雅閣和凱美瑞都有混動車型，這兩者的混動車型也是我比較推薦的。但是在價格方面，雅閣的混動車型價格門檻更低，雅閣混動的入門版車型裸車價已經進入了20萬這個價格區間，而凱美瑞的混動車型價格卻依舊高高在上。此外，從動力表現上來說，雅閣的混動車型相對於燃油版車型在動力響應性和爆發性上的表現力都更好，因此在雅閣和凱美瑞這兩臺車當中，我個人更推薦雅閣，並且選擇雅閣的混動版車型會比選擇燃油版車型更有性價比。

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以上

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美系車一直以來都是以“油老虎”聞名的，儘管隨著小排量渦輪增壓發動機的普及以及9AT的推廣，美系車的油耗相比它們的老前輩們已經低了很多，但是在同級別車型當中，美系車的油耗一直不算低，這臺君威的油耗通常來說油耗都要比同級別的德系車和日系車每百公里油耗高1L左右，當然了，在動力方面，你對於美系車從來不需要有什麼過多的擔心，不過在變速箱方面，儘管換了最新的9AT，但是在平順性方面依舊做得不是那麼完美，因此在這四臺車型當中，君威依舊不是那麼值得推薦的。

雅閣和凱美瑞這兩臺日系車該怎麼選

雅閣和凱美瑞其實都是剛剛改款不久的新車，並且兩臺車型換代的間隔也不長。相比較而言，雅閣比凱美瑞在造型上更運動更年輕，而在動力方面，雅閣和凱美瑞都有混動車型，這兩者的混動車型也是我比較推薦的。但是在價格方面，雅閣的混動車型價格門檻更低，雅閣混動的入門版車型裸車價已經進入了20萬這個價格區間，而凱美瑞的混動車型價格卻依舊高高在上。此外，從動力表現上來說，雅閣的混動車型相對於燃油版車型在動力響應性和爆發性上的表現力都更好，因此在雅閣和凱美瑞這兩臺車當中，我個人更推薦雅閣，並且選擇雅閣的混動版車型會比選擇燃油版車型更有性價比。

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邁騰、君威、雅閣、凱美瑞，關注油耗和動力，這幾款車都是中級車，是可以放在一起比較的，我們來逐步分析下，希望對你有幫助。

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邁騰、君威、雅閣、凱美瑞，關注油耗和動力，這幾款車都是中級車，是可以放在一起比較的，我們來逐步分析下，希望對你有幫助。

邁騰，2.0T高功率版本，224馬力，配合大眾的七檔雙離合，加速非常順暢，動力感受非常好，百公里加速7.1秒，主觀感受非常猛，油耗也不高，工信部油耗6.7升，實際跑不出來，但不會高很多，在這個級別雖然不算最省油的，也不算高，邁騰市場保有量大，市場表現不錯，後期維修保養方便，配件容易購買，比較保值，外觀沉穩大氣，內飾雖然依舊是大眾經典內飾，沒新意，但用料做工都是一流水準，底盤質感很好，有奧迪的感覺。

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邁騰、君威、雅閣、凱美瑞，關注油耗和動力，這幾款車都是中級車，是可以放在一起比較的，我們來逐步分析下，希望對你有幫助。

邁騰，2.0T高功率版本，224馬力，配合大眾的七檔雙離合，加速非常順暢，動力感受非常好，百公里加速7.1秒，主觀感受非常猛，油耗也不高，工信部油耗6.7升，實際跑不出來，但不會高很多，在這個級別雖然不算最省油的，也不算高，邁騰市場保有量大，市場表現不錯，後期維修保養方便，配件容易購買，比較保值，外觀沉穩大氣，內飾雖然依舊是大眾經典內飾，沒新意，但用料做工都是一流水準，底盤質感很好，有奧迪的感覺。

君威，美系運動型車，外觀年輕運動，內飾用料設計都比較運動範，年輕人會很喜歡的車型，高配2.0T發動機搭配9速自動變速箱，261馬力，動力強勁，而且底盤感受也十分運動，操控表現是這四臺車中最好的，正常測試百公里加速逼近6秒，在6秒一二左右，有些車友能開出5秒六七的成績，油耗表現相對邁騰比略差，畢竟想要馬兒跑得快，就要允許馬兒吃的多，但有9AT的把持，綜合油耗還可以，不會高很多，工信部油耗測試6.7升，在現實中，同等路況條件會比邁騰高1-2個油以內，有這麼強的動力，真不算多，後期故障率相對多一些，保值率差是美系車的特點。

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邁騰、君威、雅閣、凱美瑞，關注油耗和動力，這幾款車都是中級車，是可以放在一起比較的，我們來逐步分析下，希望對你有幫助。

邁騰，2.0T高功率版本，224馬力，配合大眾的七檔雙離合，加速非常順暢，動力感受非常好，百公里加速7.1秒，主觀感受非常猛，油耗也不高，工信部油耗6.7升，實際跑不出來，但不會高很多，在這個級別雖然不算最省油的，也不算高，邁騰市場保有量大，市場表現不錯，後期維修保養方便，配件容易購買，比較保值，外觀沉穩大氣，內飾雖然依舊是大眾經典內飾，沒新意，但用料做工都是一流水準，底盤質感很好，有奧迪的感覺。

君威，美系運動型車，外觀年輕運動，內飾用料設計都比較運動範，年輕人會很喜歡的車型，高配2.0T發動機搭配9速自動變速箱，261馬力，動力強勁，而且底盤感受也十分運動，操控表現是這四臺車中最好的，正常測試百公里加速逼近6秒，在6秒一二左右，有些車友能開出5秒六七的成績，油耗表現相對邁騰比略差，畢竟想要馬兒跑得快，就要允許馬兒吃的多，但有9AT的把持，綜合油耗還可以，不會高很多，工信部油耗測試6.7升，在現實中，同等路況條件會比邁騰高1-2個油以內，有這麼強的動力，真不算多，後期故障率相對多一些，保值率差是美系車的特點。

雅閣，這個車前幾代車型都很成功，這代車型開始年輕化路線，外觀動感了些，但也失去了歷代雅閣的沉穩範，有一種大號思域的感覺，內飾設計不錯，也很精緻，營造出運動感覺，1.5T高功率發動機，194馬力，配合CVT變速器，一看動力就不如邁騰和君威，不過也不是毫無亮點，油耗工信部6.0升百公里，油耗水平還是比較靠前的，過去幾代雅閣口碑非常好，這代卻遇見很多問題，整體表現一般，但雅閣的保值率是不錯的。

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邁騰、君威、雅閣、凱美瑞，關注油耗和動力，這幾款車都是中級車，是可以放在一起比較的，我們來逐步分析下，希望對你有幫助。

邁騰，2.0T高功率版本，224馬力，配合大眾的七檔雙離合，加速非常順暢，動力感受非常好，百公里加速7.1秒，主觀感受非常猛，油耗也不高，工信部油耗6.7升，實際跑不出來，但不會高很多，在這個級別雖然不算最省油的，也不算高，邁騰市場保有量大，市場表現不錯，後期維修保養方便，配件容易購買，比較保值，外觀沉穩大氣，內飾雖然依舊是大眾經典內飾，沒新意，但用料做工都是一流水準，底盤質感很好，有奧迪的感覺。

君威，美系運動型車，外觀年輕運動，內飾用料設計都比較運動範，年輕人會很喜歡的車型，高配2.0T發動機搭配9速自動變速箱，261馬力，動力強勁，而且底盤感受也十分運動，操控表現是這四臺車中最好的，正常測試百公里加速逼近6秒，在6秒一二左右，有些車友能開出5秒六七的成績，油耗表現相對邁騰比略差，畢竟想要馬兒跑得快，就要允許馬兒吃的多，但有9AT的把持，綜合油耗還可以，不會高很多，工信部油耗測試6.7升，在現實中，同等路況條件會比邁騰高1-2個油以內，有這麼強的動力，真不算多，後期故障率相對多一些，保值率差是美系車的特點。

雅閣，這個車前幾代車型都很成功，這代車型開始年輕化路線，外觀動感了些，但也失去了歷代雅閣的沉穩範，有一種大號思域的感覺，內飾設計不錯，也很精緻，營造出運動感覺，1.5T高功率發動機，194馬力，配合CVT變速器，一看動力就不如邁騰和君威，不過也不是毫無亮點，油耗工信部6.0升百公里，油耗水平還是比較靠前的，過去幾代雅閣口碑非常好，這代卻遇見很多問題，整體表現一般，但雅閣的保值率是不錯的。

凱美瑞，豐田神車，這款車這一代比雅閣還激進，年輕化的有點過了，喜歡他外觀的真是喜歡，不喜歡的也怎麼也喜歡不起來，看個人喜好了，內飾設計改進很好，非對稱設計，很有運動感覺，但這款車只是外觀激進了，整體動力感覺依舊還是豐田範，以省油為主，尤其是混動車型，這幾款車凱美瑞動力很一般，但卻是油耗最低的，而且口碑非常好，後期故障率低，維修保養方便，二手車保值率非常好。

綜合這些，你參考下，油耗最低凱美瑞混動，動力君威，商務大氣邁騰。

第一油耗低一點，只有雅閣和凱美瑞能夠滿足；第二動力好一點，僅有邁騰和君威好一點，所以，一般來說，美系車、德系車的動力較強，而日系車勝在省油，正因為省油，所以動力不會調教得太強，畢竟要想馬兒跑得快，就得馬兒多吃草。

所以只有均衡的來看，找到最接近低油耗和動力強之間的一個平衡點的車型。

第一油耗低一點，只有雅閣和凱美瑞能夠滿足；第二動力好一點，僅有邁騰和君威好一點，所以，一般來說，美系車、德系車的動力較強，而日系車勝在省油，正因為省油，所以動力不會調教得太強，畢竟要想馬兒跑得快，就得馬兒多吃草。

所以只有均衡的來看，找到最接近低油耗和動力強之間的一個平衡點的車型。

邁騰是一款德系車，指導價是18.61-30.91萬元，終端上有著2-3萬元的優惠，優惠還不錯。動力方面，有1.4T和2.0T車型，其中1.4T車型最能滿足題主的購車需求，因為1.4T渦輪增壓發動機，最大扭矩250N·m，數據還行，但跟1.5T的雅閣相比，就弱了些，1.5T的雅閣最大扭矩達到了260N·m。

而回到油耗上，1.4T的邁騰其百公里綜合油耗在7.1L左右，油耗不錯，1.5T的雅閣其百公里綜合油耗在7.8L左右。可見，動力上，1.5T的雅閣比1.4T的邁騰強，油耗上也高一點點，但不超過1L，還是可以的。

2.0T的邁騰動力更強勁，最大扭矩為320N·m，雖然動力強勁，但隨之而來的百公里油耗卻來到了9L左右，同級別車型中油耗並不經濟。所以，這也我不推薦2.0T邁騰的主要原因。

第一油耗低一點，只有雅閣和凱美瑞能夠滿足；第二動力好一點，僅有邁騰和君威好一點，所以，一般來說，美系車、德系車的動力較強，而日系車勝在省油，正因為省油，所以動力不會調教得太強，畢竟要想馬兒跑得快，就得馬兒多吃草。

所以只有均衡的來看，找到最接近低油耗和動力強之間的一個平衡點的車型。

邁騰是一款德系車，指導價是18.61-30.91萬元，終端上有著2-3萬元的優惠，優惠還不錯。動力方面，有1.4T和2.0T車型，其中1.4T車型最能滿足題主的購車需求，因為1.4T渦輪增壓發動機，最大扭矩250N·m，數據還行，但跟1.5T的雅閣相比，就弱了些，1.5T的雅閣最大扭矩達到了260N·m。

而回到油耗上，1.4T的邁騰其百公里綜合油耗在7.1L左右，油耗不錯，1.5T的雅閣其百公里綜合油耗在7.8L左右。可見，動力上，1.5T的雅閣比1.4T的邁騰強，油耗上也高一點點，但不超過1L，還是可以的。

2.0T的邁騰動力更強勁，最大扭矩為320N·m，雖然動力強勁，但隨之而來的百公里油耗卻來到了9L左右，同級別車型中油耗並不經濟。所以，這也我不推薦2.0T邁騰的主要原因。

如果在1.4T邁騰和1.5T雅閣之中選擇，我推薦1.5T的雅閣，不僅動力強悍，而且燃油經濟性跟1.4T的邁騰相比並沒有多少劣勢，其次就是用車成本低和行駛質感好。1.4T的邁騰匹配的是7速乾式雙離合，在穩定性上沒有雅閣的CVT變速箱平順。

第一油耗低一點，只有雅閣和凱美瑞能夠滿足；第二動力好一點，僅有邁騰和君威好一點，所以，一般來說，美系車、德系車的動力較強，而日系車勝在省油，正因為省油，所以動力不會調教得太強，畢竟要想馬兒跑得快，就得馬兒多吃草。

所以只有均衡的來看，找到最接近低油耗和動力強之間的一個平衡點的車型。

邁騰是一款德系車，指導價是18.61-30.91萬元，終端上有著2-3萬元的優惠，優惠還不錯。動力方面，有1.4T和2.0T車型，其中1.4T車型最能滿足題主的購車需求，因為1.4T渦輪增壓發動機，最大扭矩250N·m，數據還行，但跟1.5T的雅閣相比，就弱了些，1.5T的雅閣最大扭矩達到了260N·m。

而回到油耗上，1.4T的邁騰其百公里綜合油耗在7.1L左右，油耗不錯，1.5T的雅閣其百公里綜合油耗在7.8L左右。可見，動力上，1.5T的雅閣比1.4T的邁騰強，油耗上也高一點點，但不超過1L，還是可以的。

2.0T的邁騰動力更強勁，最大扭矩為320N·m，雖然動力強勁，但隨之而來的百公里油耗卻來到了9L左右，同級別車型中油耗並不經濟。所以，這也我不推薦2.0T邁騰的主要原因。

如果在1.4T邁騰和1.5T雅閣之中選擇，我推薦1.5T的雅閣，不僅動力強悍，而且燃油經濟性跟1.4T的邁騰相比並沒有多少劣勢，其次就是用車成本低和行駛質感好。1.4T的邁騰匹配的是7速乾式雙離合，在穩定性上沒有雅閣的CVT變速箱平順。

君威也有1.5T車型和2.0T車型，其中2.0T車型的最大扭矩為350N·m，非常強悍，但其百公里綜合油耗卻來到了10L左右，這個油耗有些高，不符合題主的用車需求。而1.5T車型的最大扭矩是252N·m，同樣沒有1.5T的雅閣扭矩強。而1.5T君威的百公里綜合油耗在8.4L左右，也比雅閣的油耗高些。

第一油耗低一點，只有雅閣和凱美瑞能夠滿足；第二動力好一點，僅有邁騰和君威好一點，所以，一般來說，美系車、德系車的動力較強，而日系車勝在省油，正因為省油，所以動力不會調教得太強，畢竟要想馬兒跑得快，就得馬兒多吃草。

所以只有均衡的來看，找到最接近低油耗和動力強之間的一個平衡點的車型。

邁騰是一款德系車，指導價是18.61-30.91萬元，終端上有著2-3萬元的優惠，優惠還不錯。動力方面，有1.4T和2.0T車型，其中1.4T車型最能滿足題主的購車需求，因為1.4T渦輪增壓發動機，最大扭矩250N·m，數據還行，但跟1.5T的雅閣相比，就弱了些，1.5T的雅閣最大扭矩達到了260N·m。

而回到油耗上，1.4T的邁騰其百公里綜合油耗在7.1L左右，油耗不錯，1.5T的雅閣其百公里綜合油耗在7.8L左右。可見，動力上，1.5T的雅閣比1.4T的邁騰強，油耗上也高一點點，但不超過1L，還是可以的。

2.0T的邁騰動力更強勁，最大扭矩為320N·m，雖然動力強勁，但隨之而來的百公里油耗卻來到了9L左右，同級別車型中油耗並不經濟。所以，這也我不推薦2.0T邁騰的主要原因。

如果在1.4T邁騰和1.5T雅閣之中選擇，我推薦1.5T的雅閣，不僅動力強悍，而且燃油經濟性跟1.4T的邁騰相比並沒有多少劣勢，其次就是用車成本低和行駛質感好。1.4T的邁騰匹配的是7速乾式雙離合，在穩定性上沒有雅閣的CVT變速箱平順。

君威也有1.5T車型和2.0T車型，其中2.0T車型的最大扭矩為350N·m，非常強悍，但其百公里綜合油耗卻來到了10L左右，這個油耗有些高，不符合題主的用車需求。而1.5T車型的最大扭矩是252N·m，同樣沒有1.5T的雅閣扭矩強。而1.5T君威的百公里綜合油耗在8.4L左右，也比雅閣的油耗高些。

最後是凱美瑞，這是一款在油耗上很有優勢的車型，因為凱美瑞全系搭載的是一臺自然吸氣發動機，有2.0L和2.5L車型，其中2.0L車型的百公里綜合油耗在7.8L左右，而2.5L車型在7.4L左右，全系車型的百公里油耗基本在8L以下。

綜合來看，我覺得1.5T的雅閣和2.5L的凱美瑞很符合題主的購車需求，1.5T的雅閣在動力上比1.4T的邁騰和1.5T的君威強悍，並且油耗也低。而2.0L的凱美瑞動力太弱，最大扭矩僅210N·m，而2.5L的凱美瑞最大扭矩是250N·m，再加上其百公里綜合油耗在7.4L左右，比雅閣還經濟一些，值得選擇。

開車多年，再這裡教大家選車一個很簡單的方法，就查全球銷量，最好別在百度裡面搜索，都懂。然後你跑到二手市場去問問這幾款車了銷售情況，哪款車最保值就去買新款，保證你不會後悔。提醒大家，千萬千萬千萬千萬千萬不要去看論壇，忽悠人的。本來這個提問就比較弱雞，就目前情況答案就只有一個，凱美瑞。沒有任何對手。你看看他的歷年全球銷量和售價，在國內一分錢都不少！

油耗低一點動力好一點？這本來就是一對矛盾體！

不過從4輛備選車中比較，首先排除凱美瑞，動力最弱而油耗並不是最低；其次排除雅閣，1.5T動力雖好油耗也低，但“多機油”（冬季汽油燃燒不充分漏進機油倉）的槍口最好別去撞！

剩下的兩個就比較好選擇了，君威動力最強，但油耗也最高，邁騰在動力與油耗之間相對來說比較均衡。

這是我之前開的2012款邁騰1.8T油耗，從西寧市區－高速－西安市區，到達目的地加滿油表顯油耗，且全程開空調，高速油耗6個以下。日系車省油，說的是十萬左右日系薄皮窄胎的小車省油，中級車都不省油，包括日系。如果說到加速和操控性，德系美系真的甩日系幾條街，最近買了臺日系小車臨時代步，日系車真沒有讓人喜歡駕馭的興趣。邁騰噪音控制的比君越差，豪華感也沒有君越強，但現在的溼式變速器比別克的要好，別克的油耗始終要比德系高些。凱美瑞之類的日系發動機深踩乾澀的吼聲太煩人，如果你不是準備一臺車開到報廢，還是遠離日系車，實際上我開了6年的邁騰也沒毛病，都屬正常保養，賣掉只是想換車了而已。真心建議，不關乎對日情緒，我家中央空調用的日本貨，相機電視也是。

邁騰1.4的油耗低，但是動力，呵呵，2.0的動力是好但是機油也費，油耗也挺高！但是駕駛品質擺在那，空間也沒得說，就是一張臉，審美疲勞。還有吃95的細糧。君威，低排量的動力肉，大排的動力強，但是油耗不理想，爛的不行不行的變速箱，成天壞的電子件。雅閣動力湊合，油耗不錯，空間和靜音性就差點，比較具有性價比，不挑口糧。凱美瑞，動力一般，油耗一般，做工、質量優秀，想剩油上混動，油耗低，動力一般，但是即便是混動也不挑口糧，不過混動也沒得綠牌子。

一般來說，要馬兒跑的快又不想馬兒吃飽，這就是矛盾的，動力強勁這東西對每個人具體感覺自己要求又因人而異，所以歸根結底，按照動力強勁來推薦，君威GS2.0t動力還是讓人感覺到滿強勁的，至於你說的凱美瑞，雅閣，這個凱美瑞2.5還行，邁騰，帕薩特的2.0t高功率版本也是還行，當然你也可以考慮標誌508的1.8t，與凱美瑞2.5，邁騰，帕薩特2.0t還比較接近～～～當然，還有一個蒙迪歐的2.0t，不過這個一向反應油耗高，因此如果喜歡那個動力強勁的感覺，油耗應該放第二位考慮了，以上所有車型具體實際上的駕駛感受那就要你自己去親自試駕體驗，記得是有目的的試駕～不是隨便兜一圈而已。個人意見～～～僅供參考！！！

要省油又要馬力大的。馬力大的還是君威GS，操控上也非常不錯，馬力隨叫隨到。省油的就凱美瑞混動了。保值率高。不過正常市區的話三臺車馬力都差不到哪去，主要是高速上的行駛吧。還是主推凱美瑞吧。不管是馬力還是省油還是後期的保養和保值，都會略勝。

買凱美瑞吧！油耗低，動力也足，關鍵是凱美瑞混動的鎳氫電池冬季不衰竭，這不是雅閣那種液態鋰電所能比擬的了，據說鋰電雅閣冬季油耗能達到七八個了，所以說，在長江以北買雅閣，還不如直接上汽油版的呢！還是凱美瑞混動吧！省心省油省事，免得麻裡麻煩整天頂著油耗過冬天。