瑪莎拉蒂總裁、帕拉梅拉、奔馳邁巴赫450，這三款車怎麼選？
不差錢的話直接保時捷吧！能商務接待能下賽道，其產品力也是越做越年輕，一步到位，滿足了自己的豪車夢，以及兼顧了家庭的實用性，出去商務接待談判的資本，偶爾也可以去下賽道撒撒野，可以說是居家旅行之必備 哈哈哈 ，如果有錢，最好直接上頂配，他的分段式尾翼，真的是要有多逼格就有多少逼格 ，加上它的pdk變速箱，最牛逼的雙離合彈不壞，動力，品牌 逼格，實用性 通通滿足你，前提是你錢夠就行 要知道，保時捷最出名的不是它的車有多貴，而是其選裝件，隨便選選就是一輛三系的價格。 個人意見，僅供參考
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感謝邀請；
多年港口銷售經驗，瑪莎拉蒂總裁一直以來有個外號“木耳收割機”，網上總說瑪莎有小毛病，但我做了6年近7年銷售，總裁也賣了不少，其中只有一臺在15年賣給齊齊哈爾大哥三個月後出現電子手剎故障，僅此一臺！瑪莎的聲浪、三叉戟我覺得是最吸引人的了，更何況後臺是大哥法拉利！曾經一度想買臺吉博力，但是礙於經濟能力被迫放棄… （評價：值得購買，趁年輕折騰去吧！唯一不足是很久已經沒有大改款了）
自從帕納梅拉改款後，關注度那是蹭蹭上漲！我也不能免俗，在一個風雨交加的夜晚，一個低調的貫穿尾燈閃現在我面前，呼嘯而過，從此成為了她的忠實粉絲…包括配置選擇、後期改裝功課也已經做足，一切就等雙色球了…（評價：原廠排氣聲浪不如總裁，但整體精緻度甩總裁幾條街！）
邁巴赫450一直是一臺適合座不適合開的車，就前兩款車比較而言，我覺得樓主本人應該更傾向於操控而不是乘坐，所以就不過多的說了！
純手打，喜歡的點贊轉發！謝謝
感謝邀請；
多年港口銷售經驗，瑪莎拉蒂總裁一直以來有個外號“木耳收割機”，網上總說瑪莎有小毛病，但我做了6年近7年銷售，總裁也賣了不少，其中只有一臺在15年賣給齊齊哈爾大哥三個月後出現電子手剎故障，僅此一臺！瑪莎的聲浪、三叉戟我覺得是最吸引人的了，更何況後臺是大哥法拉利！曾經一度想買臺吉博力，但是礙於經濟能力被迫放棄… （評價：值得購買，趁年輕折騰去吧！唯一不足是很久已經沒有大改款了）
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邁巴赫450一直是一臺適合座不適合開的車，就前兩款車比較而言，我覺得樓主本人應該更傾向於操控而不是乘坐，所以就不過多的說了！
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多年港口銷售經驗，瑪莎拉蒂總裁一直以來有個外號“木耳收割機”，網上總說瑪莎有小毛病，但我做了6年近7年銷售，總裁也賣了不少，其中只有一臺在15年賣給齊齊哈爾大哥三個月後出現電子手剎故障，僅此一臺！瑪莎的聲浪、三叉戟我覺得是最吸引人的了，更何況後臺是大哥法拉利！曾經一度想買臺吉博力，但是礙於經濟能力被迫放棄… （評價：值得購買，趁年輕折騰去吧！唯一不足是很久已經沒有大改款了）
自從帕納梅拉改款後，關注度那是蹭蹭上漲！我也不能免俗，在一個風雨交加的夜晚，一個低調的貫穿尾燈閃現在我面前，呼嘯而過，從此成為了她的忠實粉絲…包括配置選擇、後期改裝功課也已經做足，一切就等雙色球了…（評價：原廠排氣聲浪不如總裁，但整體精緻度甩總裁幾條街！）
邁巴赫450一直是一臺適合座不適合開的車，就前兩款車比較而言，我覺得樓主本人應該更傾向於操控而不是乘坐，所以就不過多的說了！
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說實話吧，我個人也就是開過保時捷，關鍵還不是帕拉梅拉。至於瑪莎拉蒂總裁、邁巴赫450，更是傳說中的存在，本來應該不要隨便開口說話的，畢竟作為屌絲一枚，讓人知道了底細，也是很沒有面子的。但是，為了凸顯下存在感，我還是果斷答了這一題，如果有什麼說的不對，還請各位土豪輕點打臉，不然太痛。
瑪莎拉蒂總裁
在城裡偶爾還能見到一兩臺這個車，去年我們鎮上一少婦開著這車回家過年，我也不知道她是不是把油門踩到底了，反正我開著摩托車跟在後面的時候，排氣管那個轟鳴聲差點沒有嚇我一大跳，車後的三叉戟標誌彷彿在嘲笑我，年輕人，看看就好羨慕一下就行，你，買不起的。正當我要努力搬磚賺錢，買總裁的時候，聽說這車好像出了什麼問題，去4S店修車去了。算了，看來這種跑車也是不靠譜啊，我繼續舔我的國產車去。
說實話吧，我個人也就是開過保時捷，關鍵還不是帕拉梅拉。至於瑪莎拉蒂總裁、邁巴赫450，更是傳說中的存在，本來應該不要隨便開口說話的，畢竟作為屌絲一枚，讓人知道了底細，也是很沒有面子的。但是，為了凸顯下存在感，我還是果斷答了這一題，如果有什麼說的不對，還請各位土豪輕點打臉，不然太痛。
瑪莎拉蒂總裁
在城裡偶爾還能見到一兩臺這個車，去年我們鎮上一少婦開著這車回家過年，我也不知道她是不是把油門踩到底了，反正我開著摩托車跟在後面的時候，排氣管那個轟鳴聲差點沒有嚇我一大跳，車後的三叉戟標誌彷彿在嘲笑我，年輕人，看看就好羨慕一下就行，你，買不起的。正當我要努力搬磚賺錢，買總裁的時候，聽說這車好像出了什麼問題，去4S店修車去了。算了，看來這種跑車也是不靠譜啊，我繼續舔我的國產車去。
保時捷帕拉梅拉
這款車我們村裡有兩臺，都是年輕人開的，不過我跟他們不太熟，總不好意思找人說，哎，借你車給我開開吧。估計我敢開口，下場簡直不會太好看。這臺車動力應該還是不錯的，反正以前的我開著朗逸在後面追，過了一個街口，愣是連尾燈都沒看到，留給我的最後一眼印象就是，徐徐打開的小尾翼，以及透過車後玻璃清洗可見的小哥哥小姐姐有說有笑的畫面。沒我朗逸車頭高的亮紅色貫穿式尾燈，卻是我暫時可望不可即的高度。失落感加倍啊！
說實話吧，我個人也就是開過保時捷，關鍵還不是帕拉梅拉。至於瑪莎拉蒂總裁、邁巴赫450，更是傳說中的存在，本來應該不要隨便開口說話的，畢竟作為屌絲一枚，讓人知道了底細，也是很沒有面子的。但是，為了凸顯下存在感，我還是果斷答了這一題，如果有什麼說的不對，還請各位土豪輕點打臉，不然太痛。
瑪莎拉蒂總裁
在城裡偶爾還能見到一兩臺這個車，去年我們鎮上一少婦開著這車回家過年，我也不知道她是不是把油門踩到底了，反正我開著摩托車跟在後面的時候，排氣管那個轟鳴聲差點沒有嚇我一大跳，車後的三叉戟標誌彷彿在嘲笑我，年輕人，看看就好羨慕一下就行，你，買不起的。正當我要努力搬磚賺錢，買總裁的時候，聽說這車好像出了什麼問題，去4S店修車去了。算了，看來這種跑車也是不靠譜啊，我繼續舔我的國產車去。
保時捷帕拉梅拉
這款車我們村裡有兩臺，都是年輕人開的，不過我跟他們不太熟，總不好意思找人說，哎，借你車給我開開吧。估計我敢開口，下場簡直不會太好看。這臺車動力應該還是不錯的，反正以前的我開著朗逸在後面追，過了一個街口，愣是連尾燈都沒看到，留給我的最後一眼印象就是，徐徐打開的小尾翼，以及透過車後玻璃清洗可見的小哥哥小姐姐有說有笑的畫面。沒我朗逸車頭高的亮紅色貫穿式尾燈，卻是我暫時可望不可即的高度。失落感加倍啊！
奔馳邁巴赫450
我們村沒這臺車，年輕人也不買這個車，上年紀的大人們都去買路虎了。好在我天天刷頭條，看到了一個坐這個車的大老闆，一身休閒服悠哉的坐在後排，那種享受實在是太想要了，不過看他司機的態度，好像沒有想讓人體驗一把的意思。算了，我還是收拾收拾東西，去廠裡繼續搬磚吧。
說實話吧，我個人也就是開過保時捷，關鍵還不是帕拉梅拉。至於瑪莎拉蒂總裁、邁巴赫450，更是傳說中的存在，本來應該不要隨便開口說話的，畢竟作為屌絲一枚，讓人知道了底細，也是很沒有面子的。但是，為了凸顯下存在感，我還是果斷答了這一題，如果有什麼說的不對，還請各位土豪輕點打臉，不然太痛。
瑪莎拉蒂總裁
在城裡偶爾還能見到一兩臺這個車，去年我們鎮上一少婦開著這車回家過年，我也不知道她是不是把油門踩到底了，反正我開著摩托車跟在後面的時候，排氣管那個轟鳴聲差點沒有嚇我一大跳，車後的三叉戟標誌彷彿在嘲笑我，年輕人，看看就好羨慕一下就行，你，買不起的。正當我要努力搬磚賺錢，買總裁的時候，聽說這車好像出了什麼問題，去4S店修車去了。算了，看來這種跑車也是不靠譜啊，我繼續舔我的國產車去。
保時捷帕拉梅拉
這款車我們村裡有兩臺，都是年輕人開的，不過我跟他們不太熟，總不好意思找人說，哎，借你車給我開開吧。估計我敢開口，下場簡直不會太好看。這臺車動力應該還是不錯的，反正以前的我開著朗逸在後面追，過了一個街口，愣是連尾燈都沒看到，留給我的最後一眼印象就是，徐徐打開的小尾翼，以及透過車後玻璃清洗可見的小哥哥小姐姐有說有笑的畫面。沒我朗逸車頭高的亮紅色貫穿式尾燈，卻是我暫時可望不可即的高度。失落感加倍啊！
奔馳邁巴赫450
我們村沒這臺車，年輕人也不買這個車，上年紀的大人們都去買路虎了。好在我天天刷頭條，看到了一個坐這個車的大老闆，一身休閒服悠哉的坐在後排，那種享受實在是太想要了，不過看他司機的態度，好像沒有想讓人體驗一把的意思。算了，我還是收拾收拾東西，去廠裡繼續搬磚吧。
綜上所述，均是玩笑，但也稍微說明了三款車型的特點。瑪莎拉蒂小眾，性能不錯，小毛病多。帕拉梅拉適合駕馭，駕駛乘坐兩不誤，外觀拉風，性能出眾。邁巴赫450,純商務座駕，完全只適合乘坐的車型，如果自己開了，估計會別人當成司機吧。以上是個人關於三款車型的一點小看法，如有說得不對的地方，歡迎指正，萬分感謝。
總裁、駕駛感強，回頭率高、年輕男人非常適合。買了三個月了、非常滿意
總裁、駕駛感強，回頭率高、年輕男人非常適合。買了三個月了、非常滿意
瑪莎吧，這麼久了沒後悔選它。保時捷很好，科技感比瑪莎強，不同的調性各有所好吧。
瑪莎吧，這麼久了沒後悔選它。保時捷很好，科技感比瑪莎強，不同的調性各有所好吧。
建議三款都買了，基於功能不同
請參照一下方法使用：
一：
瑪莎拉帝自己開
二：
帕納梅拉給老婆開
三：
邁巴赫司機開
感覺合理的請贊一個！
都考慮帕拉梅拉了，為啥不來奔馳amg gt呢?
商務邁巴赫，好玩兼顧家用帕美，要求黑木耳自動上車功能馬莎。另外馬莎內飾做工很Low，除了蒙皮頂棚還湊合，修不完的馬莎，家人曾有一輛總裁，落地三個月全車雷達轉著圈的壞，個人認為邁巴赫和帕美都不錯，就是別馬莎
小司機一枚
剛好老闆也有這三輛
帕納梅拉，除了視線不行，習慣就好。
帕美，總裁內飾low，邁巴赫太老