小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。

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奧迪A7和保時捷帕拉梅拉都是比較高端的四門轎跑，這兩款車其實說實話並不完全是一個級別，目前在售的奧迪a7頂配車型不到90萬，帕拉梅拉丐版車型就要接近100萬了。而且奧迪a7頂配是可以拿來直接開的，基本上常用的配置該有的都有，個別個性化需求選裝也花不了太多錢。但帕拉梅拉卻不一樣，保時捷如果不選裝上幾十萬的配件，基本上都不能開，帕拉梅拉同樣如此，純裸車什麼配置也沒有，要是想選裝上和奧迪a7頂配同樣的配置，你一年150萬的收入可能都不太夠。

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但是帕拉梅拉雖然貴，但人家的調性更高，回頭率也更高。保時捷的品牌影響力比奧迪還是高出不少的，奧迪頂多算是豪華品牌，保時捷絕對可以算是超豪華品牌。所以如果你要想獲得更多路人羨慕的目光，以炫耀為目的，那帕拉梅拉絕對比A7更加拉風，效果肯定更好。但付出的代價就是較低的性價比以及較高的價格，當然還有今後更高的維護保養費用。

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但是帕拉梅拉雖然貴，但人家的調性更高，回頭率也更高。保時捷的品牌影響力比奧迪還是高出不少的，奧迪頂多算是豪華品牌，保時捷絕對可以算是超豪華品牌。所以如果你要想獲得更多路人羨慕的目光，以炫耀為目的，那帕拉梅拉絕對比A7更加拉風，效果肯定更好。但付出的代價就是較低的性價比以及較高的價格，當然還有今後更高的維護保養費用。

奧迪a7這麼一款性能車在帕拉梅拉麵前想的就性價比十足了。其實這款車氣場已經能夠秒殺絕大多數的車型，而且更加實用。首先基本上不用選裝裸車，80多萬就可以拿到，落地不到100萬。無邊框車門看起來也更加有跑車的味道，內飾方面帕拉梅拉更加豪華，但奧迪更加富有科技感。實際開起來，雖然帕拉梅拉底盤有三檔調節，但舒適度還是非常差的，長時間開不如奧迪舒服。奧迪四驅系統不僅有更高的駕駛樂趣，在底盤舒適模式的情況下，舒適度完全不亞於一款行政級別轎車，運動模式下也很瘋狂。可以說是除了在品牌方面完勝帕拉梅拉。

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奧迪A7和保時捷帕拉梅拉都是比較高端的四門轎跑，這兩款車其實說實話並不完全是一個級別，目前在售的奧迪a7頂配車型不到90萬，帕拉梅拉丐版車型就要接近100萬了。而且奧迪a7頂配是可以拿來直接開的，基本上常用的配置該有的都有，個別個性化需求選裝也花不了太多錢。但帕拉梅拉卻不一樣，保時捷如果不選裝上幾十萬的配件，基本上都不能開，帕拉梅拉同樣如此，純裸車什麼配置也沒有，要是想選裝上和奧迪a7頂配同樣的配置，你一年150萬的收入可能都不太夠。

但是帕拉梅拉雖然貴，但人家的調性更高，回頭率也更高。保時捷的品牌影響力比奧迪還是高出不少的，奧迪頂多算是豪華品牌，保時捷絕對可以算是超豪華品牌。所以如果你要想獲得更多路人羨慕的目光，以炫耀為目的，那帕拉梅拉絕對比A7更加拉風，效果肯定更好。但付出的代價就是較低的性價比以及較高的價格，當然還有今後更高的維護保養費用。

奧迪a7這麼一款性能車在帕拉梅拉麵前想的就性價比十足了。其實這款車氣場已經能夠秒殺絕大多數的車型，而且更加實用。首先基本上不用選裝裸車，80多萬就可以拿到，落地不到100萬。無邊框車門看起來也更加有跑車的味道，內飾方面帕拉梅拉更加豪華，但奧迪更加富有科技感。實際開起來，雖然帕拉梅拉底盤有三檔調節，但舒適度還是非常差的，長時間開不如奧迪舒服。奧迪四驅系統不僅有更高的駕駛樂趣，在底盤舒適模式的情況下，舒適度完全不亞於一款行政級別轎車，運動模式下也很瘋狂。可以說是除了在品牌方面完勝帕拉梅拉。

而且你看四門轎跑並沒有看純跑車，說明你實際還是有家用的取向的。帕拉梅拉斯現在都是四座版本，如果你真有事，五個人應急是沒法做的。奧迪A7雖然軸距不如帕拉梅拉，但實際乘坐空間卻比他更大，而且為5座版本車型，能夠應對更多的緊急情況。

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但是帕拉梅拉雖然貴，但人家的調性更高，回頭率也更高。保時捷的品牌影響力比奧迪還是高出不少的，奧迪頂多算是豪華品牌，保時捷絕對可以算是超豪華品牌。所以如果你要想獲得更多路人羨慕的目光，以炫耀為目的，那帕拉梅拉絕對比A7更加拉風，效果肯定更好。但付出的代價就是較低的性價比以及較高的價格，當然還有今後更高的維護保養費用。

奧迪a7這麼一款性能車在帕拉梅拉麵前想的就性價比十足了。其實這款車氣場已經能夠秒殺絕大多數的車型，而且更加實用。首先基本上不用選裝裸車，80多萬就可以拿到，落地不到100萬。無邊框車門看起來也更加有跑車的味道，內飾方面帕拉梅拉更加豪華，但奧迪更加富有科技感。實際開起來，雖然帕拉梅拉底盤有三檔調節，但舒適度還是非常差的，長時間開不如奧迪舒服。奧迪四驅系統不僅有更高的駕駛樂趣，在底盤舒適模式的情況下，舒適度完全不亞於一款行政級別轎車，運動模式下也很瘋狂。可以說是除了在品牌方面完勝帕拉梅拉。

而且你看四門轎跑並沒有看純跑車，說明你實際還是有家用的取向的。帕拉梅拉斯現在都是四座版本，如果你真有事，五個人應急是沒法做的。奧迪A7雖然軸距不如帕拉梅拉，但實際乘坐空間卻比他更大，而且為5座版本車型，能夠應對更多的緊急情況。

個人感覺你年薪150萬雖然不算少，但也不算特別多。買個奧迪A7會更加遊刃有餘，而且也顯得你更加低調有涵養。帕拉梅拉相對來說更拉風，但是性價比低，最主要的是對於你的收入來說稍微有點尷尬，個人感覺a7會更加實際一些。當然，如果你身後還有一個年薪1500萬的老爸支撐，那麼土豪請隨意，在你的字典裡，應該也沒有性價比這三個字。

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但是帕拉梅拉雖然貴，但人家的調性更高，回頭率也更高。保時捷的品牌影響力比奧迪還是高出不少的，奧迪頂多算是豪華品牌，保時捷絕對可以算是超豪華品牌。所以如果你要想獲得更多路人羨慕的目光，以炫耀為目的，那帕拉梅拉絕對比A7更加拉風，效果肯定更好。但付出的代價就是較低的性價比以及較高的價格，當然還有今後更高的維護保養費用。

奧迪a7這麼一款性能車在帕拉梅拉麵前想的就性價比十足了。其實這款車氣場已經能夠秒殺絕大多數的車型，而且更加實用。首先基本上不用選裝裸車，80多萬就可以拿到，落地不到100萬。無邊框車門看起來也更加有跑車的味道，內飾方面帕拉梅拉更加豪華，但奧迪更加富有科技感。實際開起來，雖然帕拉梅拉底盤有三檔調節，但舒適度還是非常差的，長時間開不如奧迪舒服。奧迪四驅系統不僅有更高的駕駛樂趣，在底盤舒適模式的情況下，舒適度完全不亞於一款行政級別轎車，運動模式下也很瘋狂。可以說是除了在品牌方面完勝帕拉梅拉。

而且你看四門轎跑並沒有看純跑車，說明你實際還是有家用的取向的。帕拉梅拉斯現在都是四座版本，如果你真有事，五個人應急是沒法做的。奧迪A7雖然軸距不如帕拉梅拉，但實際乘坐空間卻比他更大，而且為5座版本車型，能夠應對更多的緊急情況。

個人感覺你年薪150萬雖然不算少，但也不算特別多。買個奧迪A7會更加遊刃有餘，而且也顯得你更加低調有涵養。帕拉梅拉相對來說更拉風，但是性價比低，最主要的是對於你的收入來說稍微有點尷尬，個人感覺a7會更加實際一些。當然，如果你身後還有一個年薪1500萬的老爸支撐，那麼土豪請隨意，在你的字典裡，應該也沒有性價比這三個字。

以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助。也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注說說你。因為如果你年薪150萬，你會選擇價格逼格雙高的帕拉梅拉，還是相對更加務實低調的奧迪A7呢。

大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內容，歡迎各位朋友一起討論。

奧迪A7和保時捷panamera都是比較偏向於運動的產品，對於年輕人來說，可能會覺得奔馳s級，寶馬7系這樣的產品有些商務，但畢竟a7和保時捷panamera並不是一個級別的產品。

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奧迪A7和保時捷panamera都是比較偏向於運動的產品，對於年輕人來說，可能會覺得奔馳s級，寶馬7系這樣的產品有些商務，但畢竟a7和保時捷panamera並不是一個級別的產品。

這兩個車的價格看上去只差了二三十萬，別忘了保時捷可是有著無底洞一樣的選裝，如果你把保時捷panamera的高科技配置，舒適性配置和個性化配置選裝到跟頂配奧迪a7差不多的水準，少說也要二十多萬了，這樣一來，兩個車落地少說也能差出四五十萬出來。

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奧迪A7和保時捷panamera都是比較偏向於運動的產品，對於年輕人來說，可能會覺得奔馳s級，寶馬7系這樣的產品有些商務，但畢竟a7和保時捷panamera並不是一個級別的產品。

這兩個車的價格看上去只差了二三十萬，別忘了保時捷可是有著無底洞一樣的選裝，如果你把保時捷panamera的高科技配置，舒適性配置和個性化配置選裝到跟頂配奧迪a7差不多的水準，少說也要二十多萬了，這樣一來，兩個車落地少說也能差出四五十萬出來。

對於大部分人來說，其實奧迪a7已經足夠了，首先奧迪a7的性能是非常卓越的，3.0t的輕混動系統不管是加速能力還是動力儲備都非常出色，另外還有奧迪看家的quattro四驅系統，在雨雪天氣和高速行駛的時候，有更好的行駛穩定性，相比標準版後驅的保時捷panamera來說還是有優勢的。

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奧迪A7和保時捷panamera都是比較偏向於運動的產品，對於年輕人來說，可能會覺得奔馳s級，寶馬7系這樣的產品有些商務，但畢竟a7和保時捷panamera並不是一個級別的產品。

這兩個車的價格看上去只差了二三十萬，別忘了保時捷可是有著無底洞一樣的選裝，如果你把保時捷panamera的高科技配置，舒適性配置和個性化配置選裝到跟頂配奧迪a7差不多的水準，少說也要二十多萬了，這樣一來，兩個車落地少說也能差出四五十萬出來。

對於大部分人來說，其實奧迪a7已經足夠了，首先奧迪a7的性能是非常卓越的，3.0t的輕混動系統不管是加速能力還是動力儲備都非常出色，另外還有奧迪看家的quattro四驅系統，在雨雪天氣和高速行駛的時候，有更好的行駛穩定性，相比標準版後驅的保時捷panamera來說還是有優勢的。

不過保時捷panamera貴出幾十萬也不是沒有道理的，首先在品牌上，保時捷就要比奧迪高出不少，另外大型車的定位也要高出奧迪a7一截，雖然人們說保時捷不選裝內飾就有點素，畢竟是一款百萬豪車，整體的做工和用料水平都顯得豪華精緻，奧迪a7的內飾走的是科技感，少了一些豪華感。

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這兩個車的價格看上去只差了二三十萬，別忘了保時捷可是有著無底洞一樣的選裝，如果你把保時捷panamera的高科技配置，舒適性配置和個性化配置選裝到跟頂配奧迪a7差不多的水準，少說也要二十多萬了，這樣一來，兩個車落地少說也能差出四五十萬出來。

對於大部分人來說，其實奧迪a7已經足夠了，首先奧迪a7的性能是非常卓越的，3.0t的輕混動系統不管是加速能力還是動力儲備都非常出色，另外還有奧迪看家的quattro四驅系統，在雨雪天氣和高速行駛的時候，有更好的行駛穩定性，相比標準版後驅的保時捷panamera來說還是有優勢的。

不過保時捷panamera貴出幾十萬也不是沒有道理的，首先在品牌上，保時捷就要比奧迪高出不少，另外大型車的定位也要高出奧迪a7一截，雖然人們說保時捷不選裝內飾就有點素，畢竟是一款百萬豪車，整體的做工和用料水平都顯得豪華精緻，奧迪a7的內飾走的是科技感，少了一些豪華感。

在設計上，奧迪a7的設計亮點還是很多的，兩個車都是溜背的設計，看上去非常動感，但是奧迪a7擁有的無邊框車門在運動感上還是略勝一籌的，同樣的貫穿式尾燈，但是奧迪畢竟被稱為“燈廠”，我個人覺得a7已經足夠了，有錢的話，當然是保時捷panamera更好了。

以上僅代表作者的個人看法，如果您有什麼想法，歡迎在評論區留言。

只能幫你到這了

只能幫你到這了

這是兩款不同級別轎跑風格的豪華品牌車型，可能很多年輕人更喜歡這種運動類型車輛。畢竟商務車型中規中矩，給人感覺就比較沉悶死板。所以，當他們在選車時，就會更傾向奧迪A7和保時捷帕拉梅拉這種彰顯個性講究的車型。

這是兩款不同級別轎跑風格的豪華品牌車型，可能很多年輕人更喜歡這種運動類型車輛。畢竟商務車型中規中矩，給人感覺就比較沉悶死板。所以，當他們在選車時，就會更傾向奧迪A7和保時捷帕拉梅拉這種彰顯個性講究的車型。

帕拉梅拉定位的是大型車，A7定位的是中大型車，雖然級別不同，可是兩款車型的尺寸並沒有太大差距，會將這兩款車放在一起對比，也就無可厚非了。不過，嚴格來說，兩款車型確實不太具備可比性。

首先，價格差距太大，同樣的低配車型，帕拉梅拉比A7貴了將近20萬，配置越高差價越大，而且保時捷車型都需要選裝配置才賣的，加上這筆錢，兩車的售價差距就更大了。其次，品牌不同，保時捷是著名的跑車製造商，而奧迪只是豪華品牌，明顯保時捷的品牌高度會比奧迪強上半截。

這是兩款不同級別轎跑風格的豪華品牌車型，可能很多年輕人更喜歡這種運動類型車輛。畢竟商務車型中規中矩，給人感覺就比較沉悶死板。所以，當他們在選車時，就會更傾向奧迪A7和保時捷帕拉梅拉這種彰顯個性講究的車型。

帕拉梅拉定位的是大型車，A7定位的是中大型車，雖然級別不同，可是兩款車型的尺寸並沒有太大差距，會將這兩款車放在一起對比，也就無可厚非了。不過，嚴格來說，兩款車型確實不太具備可比性。

首先，價格差距太大，同樣的低配車型，帕拉梅拉比A7貴了將近20萬，配置越高差價越大，而且保時捷車型都需要選裝配置才賣的，加上這筆錢，兩車的售價差距就更大了。其次，品牌不同，保時捷是著名的跑車製造商，而奧迪只是豪華品牌，明顯保時捷的品牌高度會比奧迪強上半截。

在選擇這兩款車型時，價格肯定是優先考量的，畢竟兩者之間的差價都能頂得上A7四分之一的車身價了。不過，雖然帕拉梅拉貴上很多，但是A7的實力也不可小覷！奧迪的獨門絕技Quattro，能夠提供車輛最好的抓地力和操控性，保證車輛高速行駛和雨霧天下狀況下的安全。單就這一點，帕拉梅拉的後驅就沒多少優勢。

這是兩款不同級別轎跑風格的豪華品牌車型，可能很多年輕人更喜歡這種運動類型車輛。畢竟商務車型中規中矩，給人感覺就比較沉悶死板。所以，當他們在選車時，就會更傾向奧迪A7和保時捷帕拉梅拉這種彰顯個性講究的車型。

帕拉梅拉定位的是大型車，A7定位的是中大型車，雖然級別不同，可是兩款車型的尺寸並沒有太大差距，會將這兩款車放在一起對比，也就無可厚非了。不過，嚴格來說，兩款車型確實不太具備可比性。

首先，價格差距太大，同樣的低配車型，帕拉梅拉比A7貴了將近20萬，配置越高差價越大，而且保時捷車型都需要選裝配置才賣的，加上這筆錢，兩車的售價差距就更大了。其次，品牌不同，保時捷是著名的跑車製造商，而奧迪只是豪華品牌，明顯保時捷的品牌高度會比奧迪強上半截。

在選擇這兩款車型時，價格肯定是優先考量的，畢竟兩者之間的差價都能頂得上A7四分之一的車身價了。不過，雖然帕拉梅拉貴上很多，但是A7的實力也不可小覷！奧迪的獨門絕技Quattro，能夠提供車輛最好的抓地力和操控性，保證車輛高速行駛和雨霧天下狀況下的安全。單就這一點，帕拉梅拉的後驅就沒多少優勢。

但是，價格更貴的帕拉梅拉自然有它貴的道理。品牌高上半截，就足以賣出比奧迪更高的價。另外再怎麼說也是一臺百萬豪車，車輛的設計水準和做工用料，處處都顯露豪華氣質。外觀更像一臺跑車，卻保留下轎車的乘坐空間，使用範圍和用途更廣。保時捷的跑車製造屬性，也讓帕拉梅拉有更好的操控性能，算是轎車和跑車的綜合體。

綜上所述，說白還是一個道理，有錢保時捷 沒錢奧迪。

我是【鴻漸談車】，每天聊點汽車界的大事小情，每天更新不一樣視角的文章和視頻，歡迎你關注我呦！大家一起交流哦！