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如今12萬你還真買不到特別合適的車型，如果說你比較鍾情於合資品牌，那麼12萬估計能買到捷達的高配，朗逸的中配和速騰的低配，這些車型要說起來確實值得推薦，畢竟銷量就是最有力的證據，合資品牌這個價位的車型非常多，足夠很多消費者選擇出自己喜歡的車型。但是如果說比較起配置，那麼還是要看國產品牌。可是一說起國產品牌很多朋友總會不自覺的認為質量差或者安全性太低，這個想法在如今確實不太值得肯定。
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比如說比亞迪和吉利，國產轎車市場目前也就是這兩個品牌能夠佔據一席之地，其餘品牌已經放棄了轎車市場，因為和合資品牌無法對抗。但是吉利作為一個收購沃爾沃和蓮花等各大世界知名品牌的國產車企，實力絕對能夠對標合資品牌，最起碼在配置上比它們厚道！而昨天吉利就發佈了旗下旗艦級轎車——新款博瑞。
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作為一款中型車，這次改款很多朋友也關注過，所以對於外觀比較瞭解，依舊是家族式前臉設計，只不過細節之處更顯精緻和豪華。換裝了全新的保險槓設計，整體造型給人的感覺更加具有張力，下格柵的造型也從之前的飄帶式改為了刀鋒式，同時加入了橫向貫穿式鍍鉻飾條，少了一絲商務多了一份運動。
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犀利的LED燈組給人很不錯的視覺體驗，尤其是LED日行燈點亮後的效果，辨識度絕對極高。以前總有不少朋友說博瑞這款車不錯是不錯，但是就是不太適合年輕人，這一次改款後絕對讓你滿意吧？起碼在我看來整車更加年輕和運動了，雖說沒有定位在轎跑，但是這樣的設計風格明顯十分耐看。
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側面最顯眼的就是平直腰線設計，加上有些後溜背的尾部造型，整車的運動氣息十分濃厚，多幅式輪圈造型也偏向運動，但是實際用途還是以舒適為主。複雜而又簡約的腰線設計可以看出吉利目前的設計功底，起碼在目前的國產車以及同價位合資車型中，博瑞絕對是顏值擔當。
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尾部的變化給人感覺不是特別明顯，但是細心和了解老款車型的朋友也會發現，後保險槓處增加了貫穿式鍍鉻飾條，兩側還設計了類似通風孔的設計，雙邊雙出的扁平口排氣佈局，運動感大大提升，尾燈效果更顯立體。可以看出整體變化都朝著更加出色的方向發展，值得鼓勵！
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內飾細節也有著很不錯的優化，新增加了棕黑內飾配色，環抱式中控臺設計很顯大氣，讓駕駛員在駕駛過程中有著不錯的安全感，而內部多為直線線條設計，所以看上去橫向視覺也比較到位，只不過四幅式的方向盤造型不太運動，這一點就暴露了它還是偏向商務的風格。
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至於配置方面，我想吉利從來不在這個方面犯錯誤，像時下最流行的車載互聯繫統，管家式語音交互系統等，非常具有科技感。像倒車雷達，電動後視鏡，360全景這些實用功能更是全系標配，絕對比同級別的合資車型豪華多！當然你非得說合資品牌質量好我能怎麼辦？
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這次改款只推出了兩款動力組合，分別是2.4L和1.8T，其中1.8T經過了重新調校，最大功率為184馬力，匹配6AT變速箱，2.4L最大功率為162馬力，同樣匹配全新的6AT變速箱，所以操控和動力輸出依舊保持了原來的高水準高質量，並且車身減重75KG，讓你駕駛起來更加輕盈和穩重。
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當然這個價位比較尷尬，在很多朋友眼裡12萬為何不選擇合資品牌？現代名圖，起亞K4，大眾速騰都是很好的選擇，當然我不否認，但是對於合資丐中丐的車型，小編我一向很反感，早些年的某神車手搖車窗簡直讓我噁心壞了。而新款博瑞這次提升非常明顯，上半年銷量20011，可以說口碑絕對有，這次改款後誠意的價格和配置，綜合競爭力確實能夠讓人為之心動！
