雖然目前車市大環境是增速放緩，但部分自主品牌依靠不懈努力成功跑贏大盤，如來自一汽的紅旗、奔騰等。據一汽奔騰公佈的官方數據顯示，今年8月，奔騰品牌月銷量10039輛，同比增長96%；今年1~8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%。
"雖然目前車市大環境是增速放緩，但部分自主品牌依靠不懈努力成功跑贏大盤，如來自一汽的紅旗、奔騰等。據一汽奔騰公佈的官方數據顯示，今年8月，奔騰品牌月銷量10039輛，同比增長96%；今年1~8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%。
和絕大多數自主品牌一樣，SUV也是奔騰品牌的重要銷量支柱，X40和T77的8月分別為3727輛、3542輛，8月3日上市的T33也售出2100輛，上述三款主力SUV在總銷量中的佔比達到93.37%。在轎車產品線方面，奔騰B30是主力車型，但市場表現一般，今年1~7月累計銷量僅4690輛。考慮到紅旗H5已經下探至15萬元中級車市場，和訊汽車認為奔騰未來將不會在中級車市場耗費太多精力，將這個市場留給紅旗品牌。
"雖然目前車市大環境是增速放緩，但部分自主品牌依靠不懈努力成功跑贏大盤，如來自一汽的紅旗、奔騰等。據一汽奔騰公佈的官方數據顯示，今年8月，奔騰品牌月銷量10039輛，同比增長96%；今年1~8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%。
和絕大多數自主品牌一樣，SUV也是奔騰品牌的重要銷量支柱，X40和T77的8月分別為3727輛、3542輛，8月3日上市的T33也售出2100輛，上述三款主力SUV在總銷量中的佔比達到93.37%。在轎車產品線方面，奔騰B30是主力車型，但市場表現一般，今年1~7月累計銷量僅4690輛。考慮到紅旗H5已經下探至15萬元中級車市場，和訊汽車認為奔騰未來將不會在中級車市場耗費太多精力，將這個市場留給紅旗品牌。
從目前產品規劃來看，奔騰品牌將在近期繼續發力SUV市場，旗艦車型T99將於10月正式上市。隨著上市時間臨近，有關這款車的消息也逐漸增多。據目前得到的資料顯示，奔騰T99定位於中型SUV，其長寬高分別為4800mm、1915mm、1685mm，軸距2870mm；相比傳祺GS8的4810mm、1910mm、1770mm和2800mm，T99的最大優勢是軸距多出70mm，不足之處是車身高度處於下風。雖然奔騰T99擁有較長軸距，但受車身側面輪廓影響，它應該只會有5座版車型提供，這多少讓人感到有些遺憾。
"雖然目前車市大環境是增速放緩，但部分自主品牌依靠不懈努力成功跑贏大盤，如來自一汽的紅旗、奔騰等。據一汽奔騰公佈的官方數據顯示，今年8月，奔騰品牌月銷量10039輛，同比增長96%；今年1~8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%。
和絕大多數自主品牌一樣，SUV也是奔騰品牌的重要銷量支柱，X40和T77的8月分別為3727輛、3542輛，8月3日上市的T33也售出2100輛，上述三款主力SUV在總銷量中的佔比達到93.37%。在轎車產品線方面，奔騰B30是主力車型，但市場表現一般，今年1~7月累計銷量僅4690輛。考慮到紅旗H5已經下探至15萬元中級車市場，和訊汽車認為奔騰未來將不會在中級車市場耗費太多精力，將這個市場留給紅旗品牌。
從目前產品規劃來看，奔騰品牌將在近期繼續發力SUV市場，旗艦車型T99將於10月正式上市。隨著上市時間臨近，有關這款車的消息也逐漸增多。據目前得到的資料顯示，奔騰T99定位於中型SUV，其長寬高分別為4800mm、1915mm、1685mm，軸距2870mm；相比傳祺GS8的4810mm、1910mm、1770mm和2800mm，T99的最大優勢是軸距多出70mm，不足之處是車身高度處於下風。雖然奔騰T99擁有較長軸距，但受車身側面輪廓影響，它應該只會有5座版車型提供，這多少讓人感到有些遺憾。
動力系統方面，奔騰T99搭載2.0T渦輪增壓發動機，這款由一汽集團自主研發的產品，已經用在紅旗HS5上，最大功率165kw、最大扭矩340Nm，與它相匹配的或是6速自動變速箱。從動力輸出數據來看，這款發動機在同級別產品中位居中游水平，雖然算不上非常出色，但滿足日常代步不是問題。考慮到紅旗HS5有四驅版車型提供，和訊汽車預計奔騰T99也極有可能提供四驅版車型，以滿足更多消費者需求。配置方面，奔騰T99同樣以網聯為賣點，因為是品牌旗艦車型，絕大多數同級別車可以提供的配置也都會在它身上出現，在這個環節不會遜色於任何競爭對手。
"雖然目前車市大環境是增速放緩，但部分自主品牌依靠不懈努力成功跑贏大盤，如來自一汽的紅旗、奔騰等。據一汽奔騰公佈的官方數據顯示，今年8月，奔騰品牌月銷量10039輛，同比增長96%；今年1~8月累計銷量64345輛，相比去年同期的55922輛，同比增長15%。
和絕大多數自主品牌一樣，SUV也是奔騰品牌的重要銷量支柱，X40和T77的8月分別為3727輛、3542輛，8月3日上市的T33也售出2100輛，上述三款主力SUV在總銷量中的佔比達到93.37%。在轎車產品線方面，奔騰B30是主力車型，但市場表現一般，今年1~7月累計銷量僅4690輛。考慮到紅旗H5已經下探至15萬元中級車市場，和訊汽車認為奔騰未來將不會在中級車市場耗費太多精力，將這個市場留給紅旗品牌。
從目前產品規劃來看，奔騰品牌將在近期繼續發力SUV市場，旗艦車型T99將於10月正式上市。隨著上市時間臨近，有關這款車的消息也逐漸增多。據目前得到的資料顯示，奔騰T99定位於中型SUV，其長寬高分別為4800mm、1915mm、1685mm，軸距2870mm；相比傳祺GS8的4810mm、1910mm、1770mm和2800mm，T99的最大優勢是軸距多出70mm，不足之處是車身高度處於下風。雖然奔騰T99擁有較長軸距，但受車身側面輪廓影響，它應該只會有5座版車型提供，這多少讓人感到有些遺憾。
動力系統方面，奔騰T99搭載2.0T渦輪增壓發動機，這款由一汽集團自主研發的產品，已經用在紅旗HS5上，最大功率165kw、最大扭矩340Nm，與它相匹配的或是6速自動變速箱。從動力輸出數據來看，這款發動機在同級別產品中位居中游水平，雖然算不上非常出色，但滿足日常代步不是問題。考慮到紅旗HS5有四驅版車型提供，和訊汽車預計奔騰T99也極有可能提供四驅版車型，以滿足更多消費者需求。配置方面，奔騰T99同樣以網聯為賣點，因為是品牌旗艦車型，絕大多數同級別車可以提供的配置也都會在它身上出現，在這個環節不會遜色於任何競爭對手。
雖然T99定位是奔騰品牌旗艦SUV，但市場定位要低於紅旗HS5，主要與哈弗H7、傳祺GS7等車型對標。紅旗HS5的價格區間為18.38~24.98萬元，考慮到紅旗和奔騰兩個品牌的定位差異，T99起步價格或在14萬元左右，頂配版車型的價格在19萬元上下，與紅旗HS5形成銜接。
和訊汽車觀點：
從今年前8個月的業績走勢來看，奔騰依靠SUV市場的不俗表現獲得了增長，緊湊型SUV T77累計銷量達到31200輛，它也是奔騰品牌銷量提升的重要推動力，若未來能夠推出更大排量車型，其銷量還會進一步走高。
即將上市的奔騰T99，雖然價格區間相比T77有明顯提升，但大號中型SUV的車身是消費者喜歡的，雖然目前10萬元以上自主SUV面臨合資緊湊型SUV降價衝擊，但對於不少喜歡大空間的消費者而言，一線自主品牌大SUV依然是他們可以接受的。據乘聯會公佈的數據顯示，傳祺GS8今年1~7月累計銷量16567輛、比亞迪唐燃油版車型為22671輛，雖然算不上銷量神車，但也都達到了及格水平。綜合考慮奔騰T99的產品力和品牌認可度，和訊汽車認為它完全有實力像紅旗HS5一樣月銷量達到3000輛以上，進一步助推奔騰品牌的銷量走高。
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