19款邁銳寶xl 2.0t低配和博瑞1.8t該怎麼選？
我當然推薦邁銳寶XL了。
雪佛蘭現在價格已經比較穩定了，所以不存在剛上市全價提車的後悔程度。
我當然推薦邁銳寶XL了。
雪佛蘭現在價格已經比較穩定了，所以不存在剛上市全價提車的後悔程度。
關鍵是這套動力總成太誘人了。2.0T+9AT，帶主動進氣格柵和智能變缸技術。也就是說城市和高速巡航油耗都能壓得很低。
目前口碑不錯，沒發現有什麼大量共性投訴。
博瑞那套1.8T 油耗高不說，動力性也沒那麼好。傳說中和AFL FEV進行了合作。
那麼我告訴你 FEV最知名的產品就是EA888發動機。
FEV目前出售的專利是二代EA888，也就是燒機油那一代的。大眾自己用的是三代EA888引擎。
我當然推薦邁銳寶XL了。
雪佛蘭現在價格已經比較穩定了，所以不存在剛上市全價提車的後悔程度。
關鍵是這套動力總成太誘人了。2.0T+9AT，帶主動進氣格柵和智能變缸技術。也就是說城市和高速巡航油耗都能壓得很低。
目前口碑不錯，沒發現有什麼大量共性投訴。
博瑞那套1.8T 油耗高不說，動力性也沒那麼好。傳說中和AFL FEV進行了合作。
那麼我告訴你 FEV最知名的產品就是EA888發動機。
FEV目前出售的專利是二代EA888，也就是燒機油那一代的。大眾自己用的是三代EA888引擎。
你說博瑞的優勢，我告訴你就是內飾。論內飾的好看和精緻，國產轎車裡面也就紅旗湊合能比比。比亞迪也還行。別人就拉倒了。。。
但是你說配置和價格，人家通用打折又不是一兩年了。
論操控這車還是算了吧，邁銳寶XL的標定很運動，真的可以在同級別FF裡面排行前列了。比舒適性的話，可能在材料上面稍微優勢一點。
無論是後期還是使用油耗方面，邁銳寶XL都更勝一籌。
雪佛蘭邁銳寶XL和別克君威是換殼車型，三大件是相同的，在美國市場只有邁銳寶車型，君威的名聲很大，並且口碑銷量不錯，現在的邁銳寶XL表現也不錯，因為邁銳寶XL搭載了3缸車型，拉低了起步價格，所以很受歡迎，畢竟邁銳寶XL和大眾邁騰一個級別，但是價格水平已經和緊湊型車持平，所以邁銳寶XL性價比是非常高的，2.0t車型使用的是四缸發動機，這款車型才算是真正的君威換殼車型，實力非常強，動力水平很高，吉利博瑞實力也很強，主要是配置非常高，完全能夠達到合資車型30萬的級別，但是從綜合實力，可靠性和穩定性來看還是邁銳寶XL更值得選擇
外觀方面 雪佛蘭邁銳寶XL和別克君威是換殼車型，三大件是相同的，在美國市場只有邁銳寶車型，君威的名聲很大，並且口碑銷量不錯，現在的邁銳寶XL表現也不錯，因為邁銳寶XL搭載了3缸車型，拉低了起步價格，所以很受歡迎，畢竟邁銳寶XL和大眾邁騰一個級別，但是價格水平已經和緊湊型車持平，所以邁銳寶XL性價比是非常高的，2.0t車型使用的是四缸發動機，這款車型才算是真正的君威換殼車型，實力非常強，動力水平很高，吉利博瑞實力也很強，主要是配置非常高，完全能夠達到合資車型30萬的級別，但是從綜合實力，可靠性和穩定性來看還是邁銳寶XL更值得選擇 外觀方面 雪佛蘭邁銳寶XL和別克君威是換殼車型，三大件是相同的，在美國市場只有邁銳寶車型，君威的名聲很大，並且口碑銷量不錯，現在的邁銳寶XL表現也不錯，因為邁銳寶XL搭載了3缸車型，拉低了起步價格，所以很受歡迎，畢竟邁銳寶XL和大眾邁騰一個級別，但是價格水平已經和緊湊型車持平，所以邁銳寶XL性價比是非常高的，2.0t車型使用的是四缸發動機，這款車型才算是真正的君威換殼車型，實力非常強，動力水平很高，吉利博瑞實力也很強，主要是配置非常高，完全能夠達到合資車型30萬的級別，但是從綜合實力，可靠性和穩定性來看還是邁銳寶XL更值得選擇 外觀方面 兩款車的外觀顏值都很高，但是吉利博瑞只是入門級中型車，而雪佛蘭邁銳寶XL是標準的中型車，和邁騰軸距差不多，所以兩款車在氣勢上差了很多 內飾配置 雪佛蘭邁銳寶XL和別克君威是換殼車型，三大件是相同的，在美國市場只有邁銳寶車型，君威的名聲很大，並且口碑銷量不錯，現在的邁銳寶XL表現也不錯，因為邁銳寶XL搭載了3缸車型，拉低了起步價格，所以很受歡迎，畢竟邁銳寶XL和大眾邁騰一個級別，但是價格水平已經和緊湊型車持平，所以邁銳寶XL性價比是非常高的，2.0t車型使用的是四缸發動機，這款車型才算是真正的君威換殼車型，實力非常強，動力水平很高，吉利博瑞實力也很強，主要是配置非常高，完全能夠達到合資車型30萬的級別，但是從綜合實力，可靠性和穩定性來看還是邁銳寶XL更值得選擇 外觀方面 兩款車的外觀顏值都很高，但是吉利博瑞只是入門級中型車，而雪佛蘭邁銳寶XL是標準的中型車，和邁騰軸距差不多，所以兩款車在氣勢上差了很多 內飾配置 雪佛蘭邁銳寶XL和別克君威是換殼車型，三大件是相同的，在美國市場只有邁銳寶車型，君威的名聲很大，並且口碑銷量不錯，現在的邁銳寶XL表現也不錯，因為邁銳寶XL搭載了3缸車型，拉低了起步價格，所以很受歡迎，畢竟邁銳寶XL和大眾邁騰一個級別，但是價格水平已經和緊湊型車持平，所以邁銳寶XL性價比是非常高的，2.0t車型使用的是四缸發動機，這款車型才算是真正的君威換殼車型，實力非常強，動力水平很高，吉利博瑞實力也很強，主要是配置非常高，完全能夠達到合資車型30萬的級別，但是從綜合實力，可靠性和穩定性來看還是邁銳寶XL更值得選擇 外觀方面 兩款車的外觀顏值都很高，但是吉利博瑞只是入門級中型車，而雪佛蘭邁銳寶XL是標準的中型車，和邁騰軸距差不多，所以兩款車在氣勢上差了很多 內飾配置 兩款車型的配置都很高，同價格水平，吉利博瑞的要更加突出，這也是國產車型最擅長的，綜合來說兩款車配置表現都不錯 空間和駕乘感受 雪佛蘭邁銳寶XL和別克君威是換殼車型，三大件是相同的，在美國市場只有邁銳寶車型，君威的名聲很大，並且口碑銷量不錯，現在的邁銳寶XL表現也不錯，因為邁銳寶XL搭載了3缸車型，拉低了起步價格，所以很受歡迎，畢竟邁銳寶XL和大眾邁騰一個級別，但是價格水平已經和緊湊型車持平，所以邁銳寶XL性價比是非常高的，2.0t車型使用的是四缸發動機，這款車型才算是真正的君威換殼車型，實力非常強，動力水平很高，吉利博瑞實力也很強，主要是配置非常高，完全能夠達到合資車型30萬的級別，但是從綜合實力，可靠性和穩定性來看還是邁銳寶XL更值得選擇 外觀方面 兩款車的外觀顏值都很高，但是吉利博瑞只是入門級中型車，而雪佛蘭邁銳寶XL是標準的中型車，和邁騰軸距差不多，所以兩款車在氣勢上差了很多 內飾配置 兩款車型的配置都很高，同價格水平，吉利博瑞的要更加突出，這也是國產車型最擅長的，綜合來說兩款車配置表現都不錯 空間和駕乘感受 雪佛蘭邁銳寶XL和別克君威是換殼車型，三大件是相同的，在美國市場只有邁銳寶車型，君威的名聲很大，並且口碑銷量不錯，現在的邁銳寶XL表現也不錯，因為邁銳寶XL搭載了3缸車型，拉低了起步價格，所以很受歡迎，畢竟邁銳寶XL和大眾邁騰一個級別，但是價格水平已經和緊湊型車持平，所以邁銳寶XL性價比是非常高的，2.0t車型使用的是四缸發動機，這款車型才算是真正的君威換殼車型，實力非常強，動力水平很高，吉利博瑞實力也很強，主要是配置非常高，完全能夠達到合資車型30萬的級別，但是從綜合實力，可靠性和穩定性來看還是邁銳寶XL更值得選擇 外觀方面 兩款車的外觀顏值都很高，但是吉利博瑞只是入門級中型車，而雪佛蘭邁銳寶XL是標準的中型車，和邁騰軸距差不多，所以兩款車在氣勢上差了很多 內飾配置 兩款車型的配置都很高，同價格水平，吉利博瑞的要更加突出，這也是國產車型最擅長的，綜合來說兩款車配置表現都不錯 空間和駕乘感受 兩款車的空間表現邁銳寶XL更勝一籌，2.0t的邁銳寶XL動力非常充足，要比吉利博瑞的1.8t強勁很多 總結：邁銳寶Xl的綜合性價比很高，現在優惠非常大，還是很值得選擇的
怎麼選看下圖！
怎麼選看下圖！
邁銳寶這個車系，比你吉利車企年齡都大
我個人傾向於邁銳寶
雪佛蘭千萬別買，買了後悔
自己去試駕，喜歡哪個就買那個