如果你能夠接受xl中庸的內飾的話，那我肯定是建議你買xl。星越畢竟只是定位為緊湊級suv，而xl可是實打實的b級車。

首先就空間上來說，邁銳寶2829mm的軸距對比星越2700mm的軸距，基本不具可比性，而且也不是一個級別的車，對比空間顯然有點以大欺小的意思了。

如果你能夠接受xl中庸的內飾的話，那我肯定是建議你買xl。星越畢竟只是定位為緊湊級suv，而xl可是實打實的b級車。

首先就空間上來說，邁銳寶2829mm的軸距對比星越2700mm的軸距，基本不具可比性，而且也不是一個級別的車，對比空間顯然有點以大欺小的意思了。

但星越勝在底盤高，通過性好，而邁銳寶xl則後排空間充裕。

值得一提的是，這一代邁銳寶xl推出了red-line版本，從外觀到內飾都更顯動感、時尚、年輕、活力。大面積的進氣格柵搭配細長的led大燈，前臉氣勢營造的非常凶悍，而且燻黑的中網也令整車動感十足，通用甚至把金領結也變成了黑領結，整體搭配非常協調，感覺車標也不再是那麼不能接受了。

此外，在後視鏡、車門板、輪轂等部位都能看到red-line的特殊標識點綴，更是突顯出了整車的運動氣息。

如果你能夠接受xl中庸的內飾的話，那我肯定是建議你買xl。星越畢竟只是定位為緊湊級suv，而xl可是實打實的b級車。

首先就空間上來說，邁銳寶2829mm的軸距對比星越2700mm的軸距，基本不具可比性，而且也不是一個級別的車，對比空間顯然有點以大欺小的意思了。

但星越勝在底盤高，通過性好，而邁銳寶xl則後排空間充裕。

值得一提的是，這一代邁銳寶xl推出了red-line版本，從外觀到內飾都更顯動感、時尚、年輕、活力。大面積的進氣格柵搭配細長的led大燈，前臉氣勢營造的非常凶悍，而且燻黑的中網也令整車動感十足，通用甚至把金領結也變成了黑領結，整體搭配非常協調，感覺車標也不再是那麼不能接受了。

此外，在後視鏡、車門板、輪轂等部位都能看到red-line的特殊標識點綴，更是突顯出了整車的運動氣息。

最重要的一點是這臺車的靜謐性，美系車的隔音向來做的非常優秀，即使以70-80碼的速度巡航，也不會有多餘的風噪和發動機噪音傳入車內，而且底盤對細小震動的過濾也非常好。

至於內飾，我感覺是xl的槽點所在了，外觀如此激情澎湃，可一打開車門彷彿瞬間被一盆涼水澆的透心涼，用料很厚道，但樣式太過保守。

如果你能夠接受xl中庸的內飾的話，那我肯定是建議你買xl。星越畢竟只是定位為緊湊級suv，而xl可是實打實的b級車。

首先就空間上來說，邁銳寶2829mm的軸距對比星越2700mm的軸距，基本不具可比性，而且也不是一個級別的車，對比空間顯然有點以大欺小的意思了。

但星越勝在底盤高，通過性好，而邁銳寶xl則後排空間充裕。

值得一提的是，這一代邁銳寶xl推出了red-line版本，從外觀到內飾都更顯動感、時尚、年輕、活力。大面積的進氣格柵搭配細長的led大燈，前臉氣勢營造的非常凶悍，而且燻黑的中網也令整車動感十足，通用甚至把金領結也變成了黑領結，整體搭配非常協調，感覺車標也不再是那麼不能接受了。

此外，在後視鏡、車門板、輪轂等部位都能看到red-line的特殊標識點綴，更是突顯出了整車的運動氣息。

最重要的一點是這臺車的靜謐性，美系車的隔音向來做的非常優秀，即使以70-80碼的速度巡航，也不會有多餘的風噪和發動機噪音傳入車內，而且底盤對細小震動的過濾也非常好。

至於內飾，我感覺是xl的槽點所在了，外觀如此激情澎湃，可一打開車門彷彿瞬間被一盆涼水澆的透心涼，用料很厚道，但樣式太過保守。

而星越作為運動型suv，基於吉利旗下最新的cma架構打造，該同臺亦代表了吉利目前造車的最高水準。

作為國產車，同價位裡面配置肯定是最厚道的，全液晶儀表盤、大尺寸中控屏、hud抬頭顯示等等科技配置應有盡有，而且a柱上的攝像頭還能進行面容識別，又是一裝逼利器。如果你對科技配置又需求，不妨選擇星越。

可國產車畢竟起步較晚，發展了也沒有多少年，這兩年雖然國人對自主品牌的態度不一樣了，但多數消費者依然還是心存疑慮的，不敢輕易入手。

所以說，如果你只是買一臺車嚐嚐鮮，開個兩三年賣掉換輛中級車，那麼星越也是不錯的選擇。

看得出來，題主是想買一輛轎跑型SUV，那麼星越應該算是這兩款車裡面，更好的一個選擇了。這麼說吧，星越和雪佛蘭邁銳寶XL不算是同一個級別的車型，星越是運動型SUV，而邁銳寶XL是中型車。

看得出來，題主是想買一輛轎跑型SUV，那麼星越應該算是這兩款車裡面，更好的一個選擇了。這麼說吧，星越和雪佛蘭邁銳寶XL不算是同一個級別的車型，星越是運動型SUV，而邁銳寶XL是中型車。

如果樓主比較偏向於轎跑風的話，肯定還是星越更適合一點。別的不用多說，這車的熱度的確不低，得益於CMA這個新平臺，怎麼說呢，和領克系列同出一脈的全新平臺，註定星越這款車在發動機性能和底盤調校上，要優於同級別車型。

看得出來，題主是想買一輛轎跑型SUV，那麼星越應該算是這兩款車裡面，更好的一個選擇了。這麼說吧，星越和雪佛蘭邁銳寶XL不算是同一個級別的車型，星越是運動型SUV，而邁銳寶XL是中型車。

如果樓主比較偏向於轎跑風的話，肯定還是星越更適合一點。別的不用多說，這車的熱度的確不低，得益於CMA這個新平臺，怎麼說呢，和領克系列同出一脈的全新平臺，註定星越這款車在發動機性能和底盤調校上，要優於同級別車型。

別的就不多說了。相信樓主也有了解過這兩款車，說到底，買這個價位的車型就是圖一個操控和調校，星越這車的底盤調校比較軟，乘駕體驗不會差，然後老生常談的就是這車的四驅2.0T發動機配8at愛信變速箱，6.8S的百公里加速。相信沒人不愛動力更強的車子吧，有轎跑開啥中型車啊。

看得出來，題主是想買一輛轎跑型SUV，那麼星越應該算是這兩款車裡面，更好的一個選擇了。這麼說吧，星越和雪佛蘭邁銳寶XL不算是同一個級別的車型，星越是運動型SUV，而邁銳寶XL是中型車。

如果樓主比較偏向於轎跑風的話，肯定還是星越更適合一點。別的不用多說，這車的熱度的確不低，得益於CMA這個新平臺，怎麼說呢，和領克系列同出一脈的全新平臺，註定星越這款車在發動機性能和底盤調校上，要優於同級別車型。

別的就不多說了。相信樓主也有了解過這兩款車，說到底，買這個價位的車型就是圖一個操控和調校，星越這車的底盤調校比較軟，乘駕體驗不會差，然後老生常談的就是這車的四驅2.0T發動機配8at愛信變速箱，6.8S的百公里加速。相信沒人不愛動力更強的車子吧，有轎跑開啥中型車啊。

作為一個比較佛系的車迷，忍不住來回答一下。邁銳寶，曾經的屌絲三寶之一，說不想買是不可能的，身邊也有著開起亞K5的朋友。然後就是星越，最近是真的挺關注這車的消息的，從5月上市的時候，就一直有相關消息，然後我也真的是被星越暗夜騎士的外觀折服了。

作為一個比較佛系的車迷，忍不住來回答一下。邁銳寶，曾經的屌絲三寶之一，說不想買是不可能的，身邊也有著開起亞K5的朋友。然後就是星越，最近是真的挺關注這車的消息的，從5月上市的時候，就一直有相關消息，然後我也真的是被星越暗夜騎士的外觀折服了。

最近也在考慮買車吧，我是比較想買星越的，不僅是因為這車的顏值，然後它的動力確實也蠻吸引我的。說實話，6.8S的百公里加速，可以預想到這車子的啟動和加速有多麼強勁。價格方面，我感覺轎跑SUV能賣到這個價格，至少是比合資車要合理多了。

作為一個比較佛系的車迷，忍不住來回答一下。邁銳寶，曾經的屌絲三寶之一，說不想買是不可能的，身邊也有著開起亞K5的朋友。然後就是星越，最近是真的挺關注這車的消息的，從5月上市的時候，就一直有相關消息，然後我也真的是被星越暗夜騎士的外觀折服了。

最近也在考慮買車吧，我是比較想買星越的，不僅是因為這車的顏值，然後它的動力確實也蠻吸引我的。說實話，6.8S的百公里加速，可以預想到這車子的啟動和加速有多麼強勁。價格方面，我感覺轎跑SUV能賣到這個價格，至少是比合資車要合理多了。

最近準備去4S店試駕一下，如果動力真的有網上大夥說的那麼好，果斷入手了。還有就是這兩款車子的內飾，不多說，星越的設計要運動感多了，買車也不可能就看個空間吧，再說拿中級車和轎跑SUV比，未免有些欺負人的意思。

作為一個比較佛系的車迷，忍不住來回答一下。邁銳寶，曾經的屌絲三寶之一，說不想買是不可能的，身邊也有著開起亞K5的朋友。然後就是星越，最近是真的挺關注這車的消息的，從5月上市的時候，就一直有相關消息，然後我也真的是被星越暗夜騎士的外觀折服了。

最近也在考慮買車吧，我是比較想買星越的，不僅是因為這車的顏值，然後它的動力確實也蠻吸引我的。說實話，6.8S的百公里加速，可以預想到這車子的啟動和加速有多麼強勁。價格方面，我感覺轎跑SUV能賣到這個價格，至少是比合資車要合理多了。

最近準備去4S店試駕一下，如果動力真的有網上大夥說的那麼好，果斷入手了。還有就是這兩款車子的內飾，不多說，星越的設計要運動感多了，買車也不可能就看個空間吧，再說拿中級車和轎跑SUV比，未免有些欺負人的意思。

根據 的需求，其實15-18萬的落地價車型還是有些選擇餘地的，也是目前比較集中的消費區間。而考慮中的兩個車型，分別是國產一哥和上汽通用雪佛蘭的，星越是當前比較熱門的轎跑SUV車型，全新的設計，外觀很喜人；邁銳寶XL則是標準的中型車，比較沉穩，所以兩個車的區別和定位還是有點大的，看得出來，題主應該是沉穩重又希望帶點運動活力的。

根據 的需求，其實15-18萬的落地價車型還是有些選擇餘地的，也是目前比較集中的消費區間。而考慮中的兩個車型，分別是國產一哥和上汽通用雪佛蘭的，星越是當前比較熱門的轎跑SUV車型，全新的設計，外觀很喜人；邁銳寶XL則是標準的中型車，比較沉穩，所以兩個車的區別和定位還是有點大的，看得出來，題主應該是沉穩重又希望帶點運動活力的。

根據 的需求，其實15-18萬的落地價車型還是有些選擇餘地的，也是目前比較集中的消費區間。而考慮中的兩個車型，分別是國產一哥和上汽通用雪佛蘭的，星越是當前比較熱門的轎跑SUV車型，全新的設計，外觀很喜人；邁銳寶XL則是標準的中型車，比較沉穩，所以兩個車的區別和定位還是有點大的，看得出來，題主應該是沉穩重又希望帶點運動活力的。

不過，結合日常瞭解到的情況，要不好意思的說，這兩個車都不太推薦。首先說說星越，這是吉利今年新推出的轎跑SUV，主打顏值和動力，外觀上確實很棒，也證明了吉利現在在設計上的水準已經大幅度提高。不過，我們買車就是提高生活品質，所以車子的穩定和平順，是我們首要考慮到特點。星越售價在13.58-19.58萬，不便宜，排量為1.5T,2.0T，並匹配檔雙離合和8AT變速箱，從數值上看，動力確實非常好。

根據 的需求，其實15-18萬的落地價車型還是有些選擇餘地的，也是目前比較集中的消費區間。而考慮中的兩個車型，分別是國產一哥和上汽通用雪佛蘭的，星越是當前比較熱門的轎跑SUV車型，全新的設計，外觀很喜人；邁銳寶XL則是標準的中型車，比較沉穩，所以兩個車的區別和定位還是有點大的，看得出來，題主應該是沉穩重又希望帶點運動活力的。

不過，結合日常瞭解到的情況，要不好意思的說，這兩個車都不太推薦。首先說說星越，這是吉利今年新推出的轎跑SUV，主打顏值和動力，外觀上確實很棒，也證明了吉利現在在設計上的水準已經大幅度提高。不過，我們買車就是提高生活品質，所以車子的穩定和平順，是我們首要考慮到特點。星越售價在13.58-19.58萬，不便宜，排量為1.5T,2.0T，並匹配檔雙離合和8AT變速箱，從數值上看，動力確實非常好。

根據 的需求，其實15-18萬的落地價車型還是有些選擇餘地的，也是目前比較集中的消費區間。而考慮中的兩個車型，分別是國產一哥和上汽通用雪佛蘭的，星越是當前比較熱門的轎跑SUV車型，全新的設計，外觀很喜人；邁銳寶XL則是標準的中型車，比較沉穩，所以兩個車的區別和定位還是有點大的，看得出來，題主應該是沉穩重又希望帶點運動活力的。

不過，結合日常瞭解到的情況，要不好意思的說，這兩個車都不太推薦。首先說說星越，這是吉利今年新推出的轎跑SUV，主打顏值和動力，外觀上確實很棒，也證明了吉利現在在設計上的水準已經大幅度提高。不過，我們買車就是提高生活品質，所以車子的穩定和平順，是我們首要考慮到特點。星越售價在13.58-19.58萬，不便宜，排量為1.5T,2.0T，並匹配檔雙離合和8AT變速箱，從數值上看，動力確實非常好。

根據 的需求，其實15-18萬的落地價車型還是有些選擇餘地的，也是目前比較集中的消費區間。而考慮中的兩個車型，分別是國產一哥和上汽通用雪佛蘭的，星越是當前比較熱門的轎跑SUV車型，全新的設計，外觀很喜人；邁銳寶XL則是標準的中型車，比較沉穩，所以兩個車的區別和定位還是有點大的，看得出來，題主應該是沉穩重又希望帶點運動活力的。

不過，結合日常瞭解到的情況，要不好意思的說，這兩個車都不太推薦。首先說說星越，這是吉利今年新推出的轎跑SUV，主打顏值和動力，外觀上確實很棒，也證明了吉利現在在設計上的水準已經大幅度提高。不過，我們買車就是提高生活品質，所以車子的穩定和平順，是我們首要考慮到特點。星越售價在13.58-19.58萬，不便宜，排量為1.5T,2.0T，並匹配檔雙離合和8AT變速箱，從數值上看，動力確實非常好。

但是，有幾個原因造成現在不推薦:一是空間問題。在當前轎跑SUV國產三劍客中，長安CS85，星越和哈弗F7X，星越算是尺寸最小的一位了，尤其後排空間，不管腿部還是頭部空間都是挺壓抑的，瘦小的女孩子坐坐沒問題，如果換成稍胖的夥伴，呵呵~~估計會比較不好受，如果長途開車的話那就犯暈吧!二是2.0T和8AT變速箱的匹配還不是很完善，雖然撇開了雙離合，但是這臺AT變速箱還是讓人有些許擔憂!三是前段時間星越發生的一起燃燒門，還是新車，就被燃燒燬於一旦，而問題所在至今還是個迷!四是星越當前還是新車，在一段時間的後的平順耐用問題上，還是有待進一步考驗的。所以，對於星越暫不推薦。

根據 的需求，其實15-18萬的落地價車型還是有些選擇餘地的，也是目前比較集中的消費區間。而考慮中的兩個車型，分別是國產一哥和上汽通用雪佛蘭的，星越是當前比較熱門的轎跑SUV車型，全新的設計，外觀很喜人；邁銳寶XL則是標準的中型車，比較沉穩，所以兩個車的區別和定位還是有點大的，看得出來，題主應該是沉穩重又希望帶點運動活力的。

不過，結合日常瞭解到的情況，要不好意思的說，這兩個車都不太推薦。首先說說星越，這是吉利今年新推出的轎跑SUV，主打顏值和動力，外觀上確實很棒，也證明了吉利現在在設計上的水準已經大幅度提高。不過，我們買車就是提高生活品質，所以車子的穩定和平順，是我們首要考慮到特點。星越售價在13.58-19.58萬，不便宜，排量為1.5T,2.0T，並匹配檔雙離合和8AT變速箱，從數值上看，動力確實非常好。

但是，有幾個原因造成現在不推薦:一是空間問題。在當前轎跑SUV國產三劍客中，長安CS85，星越和哈弗F7X，星越算是尺寸最小的一位了，尤其後排空間，不管腿部還是頭部空間都是挺壓抑的，瘦小的女孩子坐坐沒問題，如果換成稍胖的夥伴，呵呵~~估計會比較不好受，如果長途開車的話那就犯暈吧!二是2.0T和8AT變速箱的匹配還不是很完善，雖然撇開了雙離合，但是這臺AT變速箱還是讓人有些許擔憂!三是前段時間星越發生的一起燃燒門，還是新車，就被燃燒燬於一旦，而問題所在至今還是個迷!四是星越當前還是新車，在一段時間的後的平順耐用問題上，還是有待進一步考驗的。所以，對於星越暫不推薦。

根據 的需求，其實15-18萬的落地價車型還是有些選擇餘地的，也是目前比較集中的消費區間。而考慮中的兩個車型，分別是國產一哥和上汽通用雪佛蘭的，星越是當前比較熱門的轎跑SUV車型，全新的設計，外觀很喜人；邁銳寶XL則是標準的中型車，比較沉穩，所以兩個車的區別和定位還是有點大的，看得出來，題主應該是沉穩重又希望帶點運動活力的。

不過，結合日常瞭解到的情況，要不好意思的說，這兩個車都不太推薦。首先說說星越，這是吉利今年新推出的轎跑SUV，主打顏值和動力，外觀上確實很棒，也證明了吉利現在在設計上的水準已經大幅度提高。不過，我們買車就是提高生活品質，所以車子的穩定和平順，是我們首要考慮到特點。星越售價在13.58-19.58萬，不便宜，排量為1.5T,2.0T，並匹配檔雙離合和8AT變速箱，從數值上看，動力確實非常好。

但是，有幾個原因造成現在不推薦:一是空間問題。在當前轎跑SUV國產三劍客中，長安CS85，星越和哈弗F7X，星越算是尺寸最小的一位了，尤其後排空間，不管腿部還是頭部空間都是挺壓抑的，瘦小的女孩子坐坐沒問題，如果換成稍胖的夥伴，呵呵~~估計會比較不好受，如果長途開車的話那就犯暈吧!二是2.0T和8AT變速箱的匹配還不是很完善，雖然撇開了雙離合，但是這臺AT變速箱還是讓人有些許擔憂!三是前段時間星越發生的一起燃燒門，還是新車，就被燃燒燬於一旦，而問題所在至今還是個迷!四是星越當前還是新車，在一段時間的後的平順耐用問題上，還是有待進一步考驗的。所以，對於星越暫不推薦。

根據 的需求，其實15-18萬的落地價車型還是有些選擇餘地的，也是目前比較集中的消費區間。而考慮中的兩個車型，分別是國產一哥和上汽通用雪佛蘭的，星越是當前比較熱門的轎跑SUV車型，全新的設計，外觀很喜人；邁銳寶XL則是標準的中型車，比較沉穩，所以兩個車的區別和定位還是有點大的，看得出來，題主應該是沉穩重又希望帶點運動活力的。

不過，結合日常瞭解到的情況，要不好意思的說，這兩個車都不太推薦。首先說說星越，這是吉利今年新推出的轎跑SUV，主打顏值和動力，外觀上確實很棒，也證明了吉利現在在設計上的水準已經大幅度提高。不過，我們買車就是提高生活品質，所以車子的穩定和平順，是我們首要考慮到特點。星越售價在13.58-19.58萬，不便宜，排量為1.5T,2.0T，並匹配檔雙離合和8AT變速箱，從數值上看，動力確實非常好。

但是，有幾個原因造成現在不推薦:一是空間問題。在當前轎跑SUV國產三劍客中，長安CS85，星越和哈弗F7X，星越算是尺寸最小的一位了，尤其後排空間，不管腿部還是頭部空間都是挺壓抑的，瘦小的女孩子坐坐沒問題，如果換成稍胖的夥伴，呵呵~~估計會比較不好受，如果長途開車的話那就犯暈吧!二是2.0T和8AT變速箱的匹配還不是很完善，雖然撇開了雙離合，但是這臺AT變速箱還是讓人有些許擔憂!三是前段時間星越發生的一起燃燒門，還是新車，就被燃燒燬於一旦，而問題所在至今還是個迷!四是星越當前還是新車，在一段時間的後的平順耐用問題上，還是有待進一步考驗的。所以，對於星越暫不推薦。

邁銳寶XL，自上市來一直被網友調侃為屌絲三寶:邁銳寶、索納塔和起亞K5。邁銳寶一直作為中型車出現，不過它的尺寸和定位也只是達到了中級車的入門檻，而市場上一直對邁銳寶和邁銳寶XL的燒機油和動力不足都印象深刻。當前，邁銳寶XL的售價還是挺優惠的，在10至14.29萬，動力上搭載1.3T三缸機和2.0T四缸機，匹配CVT和9AT變速箱，而雪佛蘭在三缸機上的表現還是不盡人意，問題還有，所以不推薦，9AT雖然比較現金，但是通用對於高檔位的AT研發經驗還不足，比較穩定的還是有點6AT和8AT ，所以在油耗上邁銳寶XL表現僅僅為一般。空間上，邁銳寶XL由於車身較低，頭部空間不行，腿部空間一般，談不上寬敞。而在投訴榜上，邁銳寶XL的出現概率要高於日系的凱美瑞、雷凌、卡羅拉，帕薩特、昂科威等車型。所以，也不太推薦邁銳寶XL。

個人向你推薦一下以下幾個車:傳祺的GS4，GS5，全新打造的，1.5T+愛信的6AT，很成熟，傳祺也是合資自主品牌內規模算是較大的。而合資品牌，可以考慮三菱的歐藍德，雖然歐藍德也有缺點，但是最大的有點就是動力不錯且穩定可靠。如果不太考慮油耗的話，比亞迪唐燃油版也是非常不錯的選擇，顏值很高啊!希望對你有幫助!

其中15-18萬這個價位，正好是自主品牌和合資品牌車型覆蓋重疊以及A級和B級車交匯的價格區間，因此可選擇的車型比較多。而題主所說到兩款車型又恰好就是國產品牌和合資品牌，至於這兩個車型怎麼選，我來說說的看法。

其中15-18萬這個價位，正好是自主品牌和合資品牌車型覆蓋重疊以及A級和B級車交匯的價格區間，因此可選擇的車型比較多。而題主所說到兩款車型又恰好就是國產品牌和合資品牌，至於這兩個車型怎麼選，我來說說的看法。

首先我們先來看下車型，考慮的對象是吉利星越和雪佛蘭邁銳寶，一款是自主品牌吉利最新推出的跨界SUV車型，一款是合資品牌雪佛蘭的中型運動轎車。兩者的定位完全不同，如果有重合點的話，那就是運動風格。因此，大致可以判斷出，題主應該是個年輕人，車輛的使用需求滿足自己的個性展現的同時，又不需要多大的空間。那麼，在這一點上，對比下這兩款車型，其實很容易做出選擇。

其中15-18萬這個價位，正好是自主品牌和合資品牌車型覆蓋重疊以及A級和B級車交匯的價格區間，因此可選擇的車型比較多。而題主所說到兩款車型又恰好就是國產品牌和合資品牌，至於這兩個車型怎麼選，我來說說的看法。

首先我們先來看下車型，考慮的對象是吉利星越和雪佛蘭邁銳寶，一款是自主品牌吉利最新推出的跨界SUV車型，一款是合資品牌雪佛蘭的中型運動轎車。兩者的定位完全不同，如果有重合點的話，那就是運動風格。因此，大致可以判斷出，題主應該是個年輕人，車輛的使用需求滿足自己的個性展現的同時，又不需要多大的空間。那麼，在這一點上，對比下這兩款車型，其實很容易做出選擇。

星越綜合實力不弱卻自我限制

星越車型來自吉利最新的CMA平臺，出身不錯，同時還使用了沃爾沃的發動機，動力強勁，外觀和內飾設計都足夠驚豔，顏值滿分。不過，前不久發生的自燃事件，很大程度上影響了這款車的口碑。另外車型定價偏高，起步13.58萬還是1.5T排量，不少人就會打退堂鼓了。雖然吉利的輕混車型比較吃香，但是用了三缸機的星越，不一定能讓人有購買慾望。

其中15-18萬這個價位，正好是自主品牌和合資品牌車型覆蓋重疊以及A級和B級車交匯的價格區間，因此可選擇的車型比較多。而題主所說到兩款車型又恰好就是國產品牌和合資品牌，至於這兩個車型怎麼選，我來說說的看法。

首先我們先來看下車型，考慮的對象是吉利星越和雪佛蘭邁銳寶，一款是自主品牌吉利最新推出的跨界SUV車型，一款是合資品牌雪佛蘭的中型運動轎車。兩者的定位完全不同，如果有重合點的話，那就是運動風格。因此，大致可以判斷出，題主應該是個年輕人，車輛的使用需求滿足自己的個性展現的同時，又不需要多大的空間。那麼，在這一點上，對比下這兩款車型，其實很容易做出選擇。

星越綜合實力不弱卻自我限制

星越車型來自吉利最新的CMA平臺，出身不錯，同時還使用了沃爾沃的發動機，動力強勁，外觀和內飾設計都足夠驚豔，顏值滿分。不過，前不久發生的自燃事件，很大程度上影響了這款車的口碑。另外車型定價偏高，起步13.58萬還是1.5T排量，不少人就會打退堂鼓了。雖然吉利的輕混車型比較吃香，但是用了三缸機的星越，不一定能讓人有購買慾望。

雪佛蘭邁銳寶性能穩定槽點是內飾

邁銳寶是雪佛蘭旗下主推運動的車型，一直以來性價比都非常高，通用集團的造車實力也是值得認可的。尤其是2.0T排量車型，可實現智能切換缸體運行，實現更好的油耗表現，外觀設計也偏向運動風格。就是內飾方面做得比較差勁，特別是中控面板，設計人員都是不走心的嘛。除了這一點之外，總體來看，車輛表現還是相當穩定不錯的。

其中15-18萬這個價位，正好是自主品牌和合資品牌車型覆蓋重疊以及A級和B級車交匯的價格區間，因此可選擇的車型比較多。而題主所說到兩款車型又恰好就是國產品牌和合資品牌，至於這兩個車型怎麼選，我來說說的看法。

首先我們先來看下車型，考慮的對象是吉利星越和雪佛蘭邁銳寶，一款是自主品牌吉利最新推出的跨界SUV車型，一款是合資品牌雪佛蘭的中型運動轎車。兩者的定位完全不同，如果有重合點的話，那就是運動風格。因此，大致可以判斷出，題主應該是個年輕人，車輛的使用需求滿足自己的個性展現的同時，又不需要多大的空間。那麼，在這一點上，對比下這兩款車型，其實很容易做出選擇。

星越綜合實力不弱卻自我限制

星越車型來自吉利最新的CMA平臺，出身不錯，同時還使用了沃爾沃的發動機，動力強勁，外觀和內飾設計都足夠驚豔，顏值滿分。不過，前不久發生的自燃事件，很大程度上影響了這款車的口碑。另外車型定價偏高，起步13.58萬還是1.5T排量，不少人就會打退堂鼓了。雖然吉利的輕混車型比較吃香，但是用了三缸機的星越，不一定能讓人有購買慾望。

雪佛蘭邁銳寶性能穩定槽點是內飾

邁銳寶是雪佛蘭旗下主推運動的車型，一直以來性價比都非常高，通用集團的造車實力也是值得認可的。尤其是2.0T排量車型，可實現智能切換缸體運行，實現更好的油耗表現，外觀設計也偏向運動風格。就是內飾方面做得比較差勁，特別是中控面板，設計人員都是不走心的嘛。除了這一點之外，總體來看，車輛表現還是相當穩定不錯的。

綜上所述，選擇邁銳寶XL比較合適。

首先我自己的車是吉利博越 然後我想換個轎車 今年年初無意中看見xlRedline（以下簡稱xl）感覺這車漂亮 後邊就去4s看了 內飾真是醜的有點可怕（博瑞ge吊打xl10條街）也試駕了 那會優惠3w 以前我同事有一輛1.5t的xl我也開過 6at也沒有網傳中的太過於糟糕 試駕xl時候我特意試過高中低速急加速 9at還算不錯 畢竟241ps/350扭矩在這放著 低速急加速感覺有點衝 後期又看了君威及君威gs 20t君威也是9at 但是匹配的差多了頓挫太大了 gs就好的多了 運動座椅 燻黑輪轂真漂亮 發動機變速箱匹配的真好比xl都要好 但是超預算了 落地要23w多

星越在頭條這段時間紅的發紫 前邊給4s打電話都說沒車 上週打電話問說有車 過去看了但是沒有試駕車 國產車內飾沒得黑 要啥有啥的 站到側身一看就是寶馬x4 沒試駕過車不知道發動機變速箱匹配咋樣

價格的話星月2.0t最低配15.58那個不排產的 能買到最低配就是16.58w那個 沒有優惠 置換的話給5000補助 最主要的是提車還得等1個月

xl中配20.49w那個現在優惠4.5w 購買保養優惠48000這個價錢是我朋友在我們那邊4s售後上班給我的 估計要是去談還能優惠 但是xl個人覺得最讓我受不了的是沒有自動駐車 後來查了一下通用系列的車好像都沒有配自動駐車

價格方面星越低配落地比xl中配要多1w多落地 一個緊湊型suv一個b級車級別也不對等就看你個人喜好了

下邊這段話就有點對有些人不好了 純屬個人觀點 不愛聽但是也別噴 國人心目中永遠覺得合資要比國產好 但進步也是有目共睹的 樓主提的這輛車都不錯 喜歡suv那就星越 喜歡轎車那就xl 我個人還是喜歡xl 我的車不能在我上班的地方置換 我找個時間回老家看看能換就換個xl

下邊這圖就是買xl保養須知

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首先感謝頭條邀請，不勝感激！

星越作為剛剛上市的新車型，以年輕運動的外觀吸引了不少年輕消費者，未上市前這款車就已經很火熱，吉利對它也是下了不少血本，前期營銷做得很到位！

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但理想與現實的差距總是存在的，星越上市爆冷，還真的火了一把，自燃了！現在月銷量也就一千來臺，算是有點失望吧。其實它的底子還是很好的，來自CMA平臺，搭載沃爾沃發動機，外觀內飾都做到了足夠驚豔，之所以上市遇冷，可能是因為定價略高的原因，13.58萬的起售價對於一款國產緊湊型SUV來說確實不低，同級別的長安CS85和哈弗F7X 1.5T車型起售價格只有12萬左右。雖然星越有輕混系統，但三缸機目前在國內還是吃不開，不少消費者還是存在質疑態度！

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相反作為合資中級車的“價格屠夫”的雪佛蘭邁銳寶XL，性價比就比較高了。新上市的1.3T車型最低裸車價只要12萬多，這是不是有點刺激，剛上市幾個月就有兩三萬的優惠，也只有它能幹的出來！

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相反作為合資中級車的“價格屠夫”的雪佛蘭邁銳寶XL，性價比就比較高了。新上市的1.3T車型最低裸車價只要12萬多，這是不是有點刺激，剛上市幾個月就有兩三萬的優惠，也只有它能幹的出來！

不過邁銳寶XL主打的並且最好的還是2.0T車型，1.3T車型只是拉低了售價，真正的精華都在2.0上面。搭載可智能變缸技術的2.0T發動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，匹配通用最新的9AT變速箱，可以實現兩缸低效運行，較老款來說有了更好的燃油經濟性，零百公里加速可以跑到7秒左右，運動感十足。

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不過邁銳寶XL主打的並且最好的還是2.0T車型，1.3T車型只是拉低了售價，真正的精華都在2.0上面。搭載可智能變缸技術的2.0T發動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，匹配通用最新的9AT變速箱，可以實現兩缸低效運行，較老款來說有了更好的燃油經濟性，零百公里加速可以跑到7秒左右，運動感十足。

配置方面也很豐富，以指導價19.49萬的2.0T最低配來說，就已經有電子駐車，全景天窗，一鍵啟動，遠程啟動，真皮方向盤，前排座椅加熱及電動調節，8英寸的中控屏支持安吉星功能。

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相反作為合資中級車的“價格屠夫”的雪佛蘭邁銳寶XL，性價比就比較高了。新上市的1.3T車型最低裸車價只要12萬多，這是不是有點刺激，剛上市幾個月就有兩三萬的優惠，也只有它能幹的出來！

不過邁銳寶XL主打的並且最好的還是2.0T車型，1.3T車型只是拉低了售價，真正的精華都在2.0上面。搭載可智能變缸技術的2.0T發動機，最大功率241馬力，最大扭矩350牛米，匹配通用最新的9AT變速箱，可以實現兩缸低效運行，較老款來說有了更好的燃油經濟性，零百公里加速可以跑到7秒左右，運動感十足。

配置方面也很豐富，以指導價19.49萬的2.0T最低配來說，就已經有電子駐車，全景天窗，一鍵啟動，遠程啟動，真皮方向盤，前排座椅加熱及電動調節，8英寸的中控屏支持安吉星功能。

車身長度超過4.9米，軸距達到了2829毫米，不僅外觀看起來更加大氣，車內乘坐空間也得到了很好的保障，座椅的舒適度和包裹感表現都很出色。

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配置方面也很豐富，以指導價19.49萬的2.0T最低配來說，就已經有電子駐車，全景天窗，一鍵啟動，遠程啟動，真皮方向盤，前排座椅加熱及電動調節，8英寸的中控屏支持安吉星功能。

車身長度超過4.9米，軸距達到了2829毫米，不僅外觀看起來更加大氣，車內乘坐空間也得到了很好的保障，座椅的舒適度和包裹感表現都很出色。

能考慮這兩款車，說明肯定是年輕人，對外觀還是比較看重的，星越和邁銳寶XL外觀都很前衛，星越擁有溜背式的車身，邁銳寶XL有著獨有的尚紅運動套件，都給人呈現出個性運動的風格。作為家用來說，邁銳寶XL空間更大，現在也有不少的優惠，性價比挺高，個人還是比較推薦邁銳寶XL，畢竟星越現在剛上市，沒啥優惠，一切向“錢”看！

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1.5車主推薦XL，動力真的猛，內飾只能說中庸，其實坐進去看著也不醜，那些說醜的都是看了圖片沒看過實車的，當你開車每天坐進去看著也就習慣了，就算是奔馳的內飾你看久了也就是那樣，而且通用這次2.0T+9AT的組合，真的沒有槽點，動力強，換擋平順，4缸智能等等，沒有啥好黑的，而且老車主吐槽最厲害的自動啟停也增加了開關，個人覺得外觀好看比內飾好看重要，畢竟路人看到的是你的外觀，內飾只有自己看，想要回頭率選XL沒錯，現在性價比很高，2.0中配落地也就18不到，我的1.5那會落地都17.5了，真的同級別性價比無敵

xl很有實力，40萬的車沒發跟他比動力加速

個人推薦邁銳寶XL,因為吉利星越才首發的車型。