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奧德賽可以說在13款之後經歷了脫胎換骨的轉變，相比以往的車型上有大幅度的尺寸調整，擺脫了中庸，死板的特點，而更具有一般家用旅行所需要的多元化功能車型，同時也提升了舒適性和空間方面的優勢，
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兵哥就以模特身高172CM作比較來說，奧德賽第三排膝部空間也有著一拳+三指的表現，這一點是SUV車型所無法比擬的。同時奧德賽繼續強化高品質MPV的定位，尤其突出的是全系標配電動滑門、多功能方向盤、前後駐車雷達等等，
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可以說為日常使用提供了安全性和舒適性便利，奧德賽作為一款原汁原味的日版車型，豐富多樣的配置，靈活寬大的空間以及百公里低油耗表現，在駕駛起來更加傾向於轎車的操控和調教。
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本田一向慣用雙胞胎策略，在這個MPV車型的市場上也毫不例外，雖然大家是同平臺進行打造，但如果你更想要偏向於商務用車和密封性較強的體現，那艾力紳絕對是能讓您值得考慮的一款車型。
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從外形上說奧德賽的時尚簡約是走宜家宜商的全能路線，而艾力紳的是張揚霸氣更偏重於商務用途，明確了市場定位，寬厚沉穩的艾力紳則更能受到商務人士的青睞。值得一提的是艾力紳入門級對比高配車型，在外觀上看幾大件和最頂配車型幾乎沒有區別，
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另外從配置表現來說，艾力紳最低配版本，已經標配雙天窗、後排獨立空調、GPS導航以及後倒車雷達等等亦可以滿足日常所需。此外艾力紳還專門針對奧德賽的不足進行了改進，例如噪音控制更要好些和懸掛的調教更偏軟了些，路面過濾震盪更加好。
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在國內MPV車型市場中別克GL8也算是中高端的代表作，大氣尊貴外觀，豪華舒適空間，滿足用戶對大型豪華MPV的高度要求。同樣MPV側滑門是必不可少的配置之一。
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略顯遺憾的是，別克GL8只有中高配車型才加入了電動側滑門和電動尾門和全系均沒有提供無鑰匙進入功能。其優點在於內飾方面別克GL8的中控臺佈局依舊是典型的“別克風格”，並在細節方面還增加了鍍鉻裝飾，提升了整車內飾的精緻感。此外空間座椅佈局是別克GL8的亮點之一，
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出色的前、後排乘坐空間自然不用多說，其在座椅舒適性方面的表現也值得肯定。如果單從配置、動力或者是售價表現來看，別克GL8未必是某個單一項冠軍，但論均衡性表現來看別克GL8的確有著不錯的表現。
