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領克03是領克家族中的第三款車型，同時也是第一款轎車車型，更是自主豪華品牌中的第一款家轎。就外觀來說，領克03的外觀設計褒貶不一，各種比較誇張的設計比如下包圍以及反裝的鯊魚鰭等都註定了它不是一款“大眾審美”的車型。
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可是，在內飾方面，領克03無疑延續了上兩款領克車型那種精緻以及高級感，紮實的用料和清晰的佈局都值得好評。在動力方面，領克03全系採用三缸發動機，這是一種自信同時也是一種冒險，畢竟如今消費者對於三缸發動機依舊有著一定的抗拒。
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然而在實際駕駛過程中，這臺三缸發動機的表現卻相當不俗，不但能提供較為強勁的動力，搭配上7擋溼式雙離合變速箱以及運動調校的底盤，的確能夠給予駕駛者良好的運動感受。
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艾瑞澤GX有著運動化的外觀設計，各種大面積的亮黑色點綴使得它的運動感非常突出，接近中型車的身材也使得它在眾多同級別車型中脫穎而出。在艾瑞澤GX運動化的外衣下，是其同樣運動的動力調校，
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1.5T+5MT\/CVT的動力組合，其中模擬9速CVT變速箱更是首次出現在奇瑞產品序列中。當你將其切換至手動模式下時，它會模擬AT變速箱的換擋感受，給你帶來趣味性的提高，加之其底盤較為韌性的反饋，其行駛感受明顯區別於同級別的大部分車型。
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進入到內部，艾瑞澤GX首次使用了貫穿式的出風口設計，這種設計在這個級別車型上非常少見，但不得不說它很好地提高了整車內飾的氛圍感。同時，由於艾瑞澤GX是A+級的定位，因此後排空間也無需擔心，足以滿足大部分消費者的需求。
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菲斯塔的外形非常“外放”，大嘴、大溜背、大輪轂、貫穿式尾燈、Coupe線條、雙邊共雙出等種種設計都顯示出它的張揚與不安分，使得它有著極高的辨識度。雖然進入到車內，無論是佈局設計還是空間表現都中規中矩，
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但由於乘客常常要面對的正是中控部分，因此更為內斂的設計會更加耐看，中庸的內飾設計反倒更加符合家轎的定位。動力方面，官方給出的百公里加速時間為7.6s，這在同級別車型中是一個非常亮眼的數據。然而，相比起它的動力，
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還有一點同樣非常搶眼，或者說是搶耳朵，那就是它營造出來的聲浪。在行駛時，菲斯塔刻意營造出來的聲浪能夠明顯傳遞到車內，當然也會高調地向外界宣佈“我來了”，這種做法有好有壞，對於高調的人來說，這自然是再好不過的了。
