速派2019款TSI280舒適版和速騰2019款280TSI舒適版，選擇哪款？
斯柯達速派是標準的中級車，大眾速騰是緊湊型車，雖然全新速騰的尺寸和軸距有所增加，很接近中級車，但是相差還是很多的，斯柯達是大眾的子品牌，平臺和技術都是共享的，斯柯達速派和大眾邁騰的三大件相同，所以斯柯達速派的實力還是很強的，作為標準的中型車，綜合素質非常高，和大眾速騰有本質的不同，雖然兩款車都有1.4t車型，發動機都是一樣的，但是調教和整車品質是不同的，所以綜合來說斯柯達速派更加優秀，更值得選擇
斯柯達速派 斯柯達速派是標準的中級車，大眾速騰是緊湊型車，雖然全新速騰的尺寸和軸距有所增加，很接近中級車，但是相差還是很多的，斯柯達是大眾的子品牌，平臺和技術都是共享的，斯柯達速派和大眾邁騰的三大件相同，所以斯柯達速派的實力還是很強的，作為標準的中型車，綜合素質非常高，和大眾速騰有本質的不同，雖然兩款車都有1.4t車型，發動機都是一樣的，但是調教和整車品質是不同的，所以綜合來說斯柯達速派更加優秀，更值得選擇 斯柯達速派 斯柯達速派是標準的中級車，大眾速騰是緊湊型車，雖然全新速騰的尺寸和軸距有所增加，很接近中級車，但是相差還是很多的，斯柯達是大眾的子品牌，平臺和技術都是共享的，斯柯達速派和大眾邁騰的三大件相同，所以斯柯達速派的實力還是很強的，作為標準的中型車，綜合素質非常高，和大眾速騰有本質的不同，雖然兩款車都有1.4t車型，發動機都是一樣的，但是調教和整車品質是不同的，所以綜合來說斯柯達速派更加優秀，更值得選擇
斯柯達速派 斯柯達速派是標準的中型車，三大件與邁騰相同，但是調教不同，邁騰的整體駕乘感受要更優秀，但是速派也很強，產品力也是很足的，斯柯達速派的外觀非常大氣，使用了家族式設計，因為定位為中年人消費群體，所以並沒有那麼時尚運動，速派的內飾設計風格和大眾車型很像，因為平臺相同，所以很多設計都是一致的，速派動力方面搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，整體的動力表現不錯，駕乘感受也比較突出 大眾速騰 斯柯達速派是標準的中級車，大眾速騰是緊湊型車，雖然全新速騰的尺寸和軸距有所增加，很接近中級車，但是相差還是很多的，斯柯達是大眾的子品牌，平臺和技術都是共享的，斯柯達速派和大眾邁騰的三大件相同，所以斯柯達速派的實力還是很強的，作為標準的中型車，綜合素質非常高，和大眾速騰有本質的不同，雖然兩款車都有1.4t車型，發動機都是一樣的，但是調教和整車品質是不同的，所以綜合來說斯柯達速派更加優秀，更值得選擇 斯柯達速派 斯柯達速派是標準的中型車，三大件與邁騰相同，但是調教不同，邁騰的整體駕乘感受要更優秀，但是速派也很強，產品力也是很足的，斯柯達速派的外觀非常大氣，使用了家族式設計，因為定位為中年人消費群體，所以並沒有那麼時尚運動，速派的內飾設計風格和大眾車型很像，因為平臺相同，所以很多設計都是一致的，速派動力方面搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，整體的動力表現不錯，駕乘感受也比較突出 大眾速騰 斯柯達速派是標準的中級車，大眾速騰是緊湊型車，雖然全新速騰的尺寸和軸距有所增加，很接近中級車，但是相差還是很多的，斯柯達是大眾的子品牌，平臺和技術都是共享的，斯柯達速派和大眾邁騰的三大件相同，所以斯柯達速派的實力還是很強的，作為標準的中型車，綜合素質非常高，和大眾速騰有本質的不同，雖然兩款車都有1.4t車型，發動機都是一樣的，但是調教和整車品質是不同的，所以綜合來說斯柯達速派更加優秀，更值得選擇 斯柯達速派 斯柯達速派是標準的中型車，三大件與邁騰相同，但是調教不同，邁騰的整體駕乘感受要更優秀，但是速派也很強，產品力也是很足的，斯柯達速派的外觀非常大氣，使用了家族式設計，因為定位為中年人消費群體，所以並沒有那麼時尚運動，速派的內飾設計風格和大眾車型很像，因為平臺相同，所以很多設計都是一致的，速派動力方面搭載了1.4t和2.0t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，整體的動力表現不錯，駕乘感受也比較突出 大眾速騰 總結：大眾速騰和斯柯達速派是兩個級別的車型，雖然大眾速騰很優秀，但是還不能越級競爭，所以斯柯達速派更值得選擇
全新大眾速騰確實進步很大，外觀非常大氣，並且商務感十足，在氣場上絲毫不比速派遜色，但是受於級別限定，尺寸和軸距只是更接近中級車水平，速騰的內飾依然使用家族式設計，配置方面表現中規中矩，動力方面取消了1.6L車型，其他的沒變，依然搭載1.2t和1.4t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，整體的動力表現不錯，符合家用車標準
19款速派280舒適版現在優惠太小，性價比不高，而且價格也比速騰更高。當然啦，速派是中級車，速騰只是緊湊級，價格更高也屬正常。
19款速派280舒適版現在優惠太小，性價比不高，而且價格也比速騰更高。當然啦，速派是中級車，速騰只是緊湊級，價格更高也屬正常。
19款速騰280舒適版經銷商報價15萬，19款速派280舒適版終端售價17.5萬。
斯柯達本身就是換牌大眾，所以三大件都是一樣的，1.4T150匹馬力渦輪增壓發動機，匹配七速雙離合變速箱。
19款速派280舒適版現在優惠太小，性價比不高，而且價格也比速騰更高。當然啦，速派是中級車，速騰只是緊湊級，價格更高也屬正常。
19款速騰280舒適版經銷商報價15萬，19款速派280舒適版終端售價17.5萬。
斯柯達本身就是換牌大眾，所以三大件都是一樣的，1.4T150匹馬力渦輪增壓發動機，匹配七速雙離合變速箱。
尺寸上，速派更大一號，速騰長4753mm，寬1800mm，高1462mm，軸距2731mm。速派長4869mm，寬1865mm，高1489mm，軸距2841mm。而且速派還有掀背尾門的優勢。
配置上，速騰勝在前後排頭部氣囊、膝部氣囊和真皮座椅。而速派勝在無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車影像和自動空調。
19款速派280舒適版現在優惠太小，性價比不高，而且價格也比速騰更高。當然啦，速派是中級車，速騰只是緊湊級，價格更高也屬正常。
19款速騰280舒適版經銷商報價15萬，19款速派280舒適版終端售價17.5萬。
斯柯達本身就是換牌大眾，所以三大件都是一樣的，1.4T150匹馬力渦輪增壓發動機，匹配七速雙離合變速箱。
尺寸上，速派更大一號，速騰長4753mm，寬1800mm，高1462mm，軸距2731mm。速派長4869mm，寬1865mm，高1489mm，軸距2841mm。而且速派還有掀背尾門的優勢。
配置上，速騰勝在前後排頭部氣囊、膝部氣囊和真皮座椅。而速派勝在無鑰匙進入、一鍵啟動、倒車影像和自動空調。
講講我個人的意見，從性價比上考慮還是速騰更合適一些，2731mm的軸距實際上一點也不緊湊了，能夠很好的滿足家用需求，後排坐三個成年人也不會顯得很擁擠。
而速派呢，說實話，19款優惠太少，而18款配置又太低，17萬的價格，完全可以考慮君威、邁銳寶XL等等車型了。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
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15萬左右打算買一輛德系車，大眾速騰1.4t舒適版和斯柯達速派1.4t舒適版這兩款車選哪個好呢，雖然這兩款車一個是緊湊型，一個是中級車，但是並不是普通的雞頭鳳尾關係。大眾速騰1.4t舒適版是速騰1.4t的入門車型，而斯柯達速派1.4t舒適版是1.4t車型的次低配，所以雖然一個是緊湊一個是中級車，但速騰的價格和速派已經平起平坐了。
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15萬左右打算買一輛德系車，大眾速騰1.4t舒適版和斯柯達速派1.4t舒適版這兩款車選哪個好呢，雖然這兩款車一個是緊湊型，一個是中級車，但是並不是普通的雞頭鳳尾關係。大眾速騰1.4t舒適版是速騰1.4t的入門車型，而斯柯達速派1.4t舒適版是1.4t車型的次低配，所以雖然一個是緊湊一個是中級車，但速騰的價格和速派已經平起平坐了。
大眾速騰1.4t舒適型指導價16.19萬，現在市場行情優惠兩萬元左右，裸車價格在14.19萬。而速派1.4t舒適型指導價18.29萬，優惠力度目前在3萬元左右，裸車價格在15.29萬。兩者差價1萬元。但是速派舒適型比速騰舒適型的配置要高不少，速派多了17寸輪轂，前倒車雷達，後倒車影像，自動泊車，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，led大燈，自動頭燈，外後視鏡電動摺疊，雨量感應雨刷，自動防眩目內後視鏡，自動空調，PM2.5過濾。而速騰只多出了四個氣囊，真皮方向盤和真皮座椅，原廠手機互聯，十色氛圍燈這些配置。可以看出速派在舒適性配置方面明顯佔優勢，基本上把這1萬塊錢的差價從配置上給補回來了。
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大眾速騰1.4t舒適型指導價16.19萬，現在市場行情優惠兩萬元左右，裸車價格在14.19萬。而速派1.4t舒適型指導價18.29萬，優惠力度目前在3萬元左右，裸車價格在15.29萬。兩者差價1萬元。但是速派舒適型比速騰舒適型的配置要高不少，速派多了17寸輪轂，前倒車雷達，後倒車影像，自動泊車，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，led大燈，自動頭燈，外後視鏡電動摺疊，雨量感應雨刷，自動防眩目內後視鏡，自動空調，PM2.5過濾。而速騰只多出了四個氣囊，真皮方向盤和真皮座椅，原廠手機互聯，十色氛圍燈這些配置。可以看出速派在舒適性配置方面明顯佔優勢，基本上把這1萬塊錢的差價從配置上給補回來了。
三大件方面兩車驚人的相似，發動機和變速箱一模一樣，甚至斯柯達發動機扣掉斯柯達的標裡面都能看到是大眾的LOGO，底盤方面斯柯達採用後四連桿獨立懸掛，速騰只是普通多連桿，但實際乘坐感受並沒有特別大的區別。速騰整體做工和質感其實要更上檔次，速派的做工要稍微糙一點，這和兩家企業工廠工藝水平有關。但速派畢竟屬於中級車，整體車身尺寸以及後排空間都要佔優勢。作為純家用車，我認為空間更大的速派優勢更大。速騰跟速派相比更像是一款略小點的精緻小車。
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15萬左右打算買一輛德系車，大眾速騰1.4t舒適版和斯柯達速派1.4t舒適版這兩款車選哪個好呢，雖然這兩款車一個是緊湊型，一個是中級車，但是並不是普通的雞頭鳳尾關係。大眾速騰1.4t舒適版是速騰1.4t的入門車型，而斯柯達速派1.4t舒適版是1.4t車型的次低配，所以雖然一個是緊湊一個是中級車，但速騰的價格和速派已經平起平坐了。
大眾速騰1.4t舒適型指導價16.19萬，現在市場行情優惠兩萬元左右，裸車價格在14.19萬。而速派1.4t舒適型指導價18.29萬，優惠力度目前在3萬元左右，裸車價格在15.29萬。兩者差價1萬元。但是速派舒適型比速騰舒適型的配置要高不少，速派多了17寸輪轂，前倒車雷達，後倒車影像，自動泊車，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，led大燈，自動頭燈，外後視鏡電動摺疊，雨量感應雨刷，自動防眩目內後視鏡，自動空調，PM2.5過濾。而速騰只多出了四個氣囊，真皮方向盤和真皮座椅，原廠手機互聯，十色氛圍燈這些配置。可以看出速派在舒適性配置方面明顯佔優勢，基本上把這1萬塊錢的差價從配置上給補回來了。
三大件方面兩車驚人的相似，發動機和變速箱一模一樣，甚至斯柯達發動機扣掉斯柯達的標裡面都能看到是大眾的LOGO，底盤方面斯柯達採用後四連桿獨立懸掛，速騰只是普通多連桿，但實際乘坐感受並沒有特別大的區別。速騰整體做工和質感其實要更上檔次，速派的做工要稍微糙一點，這和兩家企業工廠工藝水平有關。但速派畢竟屬於中級車，整體車身尺寸以及後排空間都要佔優勢。作為純家用車，我認為空間更大的速派優勢更大。速騰跟速派相比更像是一款略小點的精緻小車。
其實現在大眾和斯柯達的定位以及形象就像手機界的華為和榮耀一樣，華為定位更高，做工精緻。榮耀外形時尚，同配置價格更低，但做工以及品牌效應也差一點。大眾就是手機界的華為，斯柯達就是手機界的榮耀。速騰更加精緻，速派性價比更高。
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15萬左右打算買一輛德系車，大眾速騰1.4t舒適版和斯柯達速派1.4t舒適版這兩款車選哪個好呢，雖然這兩款車一個是緊湊型，一個是中級車，但是並不是普通的雞頭鳳尾關係。大眾速騰1.4t舒適版是速騰1.4t的入門車型，而斯柯達速派1.4t舒適版是1.4t車型的次低配，所以雖然一個是緊湊一個是中級車，但速騰的價格和速派已經平起平坐了。
大眾速騰1.4t舒適型指導價16.19萬，現在市場行情優惠兩萬元左右，裸車價格在14.19萬。而速派1.4t舒適型指導價18.29萬，優惠力度目前在3萬元左右，裸車價格在15.29萬。兩者差價1萬元。但是速派舒適型比速騰舒適型的配置要高不少，速派多了17寸輪轂，前倒車雷達，後倒車影像，自動泊車，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，led大燈，自動頭燈，外後視鏡電動摺疊，雨量感應雨刷，自動防眩目內後視鏡，自動空調，PM2.5過濾。而速騰只多出了四個氣囊，真皮方向盤和真皮座椅，原廠手機互聯，十色氛圍燈這些配置。可以看出速派在舒適性配置方面明顯佔優勢，基本上把這1萬塊錢的差價從配置上給補回來了。
三大件方面兩車驚人的相似，發動機和變速箱一模一樣，甚至斯柯達發動機扣掉斯柯達的標裡面都能看到是大眾的LOGO，底盤方面斯柯達採用後四連桿獨立懸掛，速騰只是普通多連桿，但實際乘坐感受並沒有特別大的區別。速騰整體做工和質感其實要更上檔次，速派的做工要稍微糙一點，這和兩家企業工廠工藝水平有關。但速派畢竟屬於中級車，整體車身尺寸以及後排空間都要佔優勢。作為純家用車，我認為空間更大的速派優勢更大。速騰跟速派相比更像是一款略小點的精緻小車。
其實現在大眾和斯柯達的定位以及形象就像手機界的華為和榮耀一樣，華為定位更高，做工精緻。榮耀外形時尚，同配置價格更低，但做工以及品牌效應也差一點。大眾就是手機界的華為，斯柯達就是手機界的榮耀。速騰更加精緻，速派性價比更高。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注說說，你認為差不多的價格速騰和速派哪一個更值得購買。
我個人認為速派2019款要比速騰2019款舒適版更值得入手一些，但是因為2019款速派剛剛上市，樓主如果能觀望一段時間，在速派有一定優惠幅度的時候就可以入手了，我認為速派比速騰更值得入手的原因有以下幾個
1、雖然速騰也已經完成了還代，也採用了MQB平臺打造，但是速騰的機械素質和調教可以說是還不如以前的PQ35平臺。同樣的280TSI發動機+DSG雙離合變速箱，速派的零百加速成績為8.7秒，速騰為9.7秒，這還是在速派比速騰重45公斤的情況下的成績。
2、速派是和邁騰同平臺的產物，並且作為一款中型轎車，在乘坐的舒適性上是速騰這款A+級的轎車不能比的。
3、速派的車身尺寸為4869 1865 1489，速騰的車身尺寸為4753 1800 1462在乘坐的空間上速派也擁有者更好的表現。
4、速派擁有更大的後備箱空間，後備箱容積為570升，速騰為553升，速配的後備箱是背掀式的，所以在使用的便利性方面速派可以拉很多速騰拉不了的東西。
5、速派擁有更大的油箱，速派的油箱為68.5升，速騰的為50升，加滿一次油後，肯定是速派跑的里程更多，這樣可以少去加油站跑腿
斯柯達速派雖然也是上汽大眾的產物，但是上市一段時間後優惠方面要比同價位下的其他大眾車型的優惠力度更大，所以性價比方面也會更高。2019款速派剛剛上市，目前還沒有較大的優惠，三蹦子認為，樓主可以稍加等待，在有一定的市場又會之後就可以入手了。
我個人認為速派2019款要比速騰2019款舒適版更值得入手一些，但是因為2019款速派剛剛上市，樓主如果能觀望一段時間，在速派有一定優惠幅度的時候就可以入手了，我認為速派比速騰更值得入手的原因有以下幾個
1、雖然速騰也已經完成了還代，也採用了MQB平臺打造，但是速騰的機械素質和調教可以說是還不如以前的PQ35平臺。同樣的280TSI發動機+DSG雙離合變速箱，速派的零百加速成績為8.7秒，速騰為9.7秒，這還是在速派比速騰重45公斤的情況下的成績。
2、速派是和邁騰同平臺的產物，並且作為一款中型轎車，在乘坐的舒適性上是速騰這款A+級的轎車不能比的。
3、速派的車身尺寸為4869 1865 1489，速騰的車身尺寸為4753 1800 1462在乘坐的空間上速派也擁有者更好的表現。
4、速派擁有更大的後備箱空間，後備箱容積為570升，速騰為553升，速配的後備箱是背掀式的，所以在使用的便利性方面速派可以拉很多速騰拉不了的東西。
5、速派擁有更大的油箱，速派的油箱為68.5升，速騰的為50升，加滿一次油後，肯定是速派跑的里程更多，這樣可以少去加油站跑腿
斯柯達速派雖然也是上汽大眾的產物，但是上市一段時間後優惠方面要比同價位下的其他大眾車型的優惠力度更大，所以性價比方面也會更高。2019款速派剛剛上市，目前還沒有較大的優惠，三蹦子認為，樓主可以稍加等待，在有一定的市場又會之後就可以入手了。
我個人認為速派2019款要比速騰2019款舒適版更值得入手一些，但是因為2019款速派剛剛上市，樓主如果能觀望一段時間，在速派有一定優惠幅度的時候就可以入手了，我認為速派比速騰更值得入手的原因有以下幾個
1、雖然速騰也已經完成了還代，也採用了MQB平臺打造，但是速騰的機械素質和調教可以說是還不如以前的PQ35平臺。同樣的280TSI發動機+DSG雙離合變速箱，速派的零百加速成績為8.7秒，速騰為9.7秒，這還是在速派比速騰重45公斤的情況下的成績。
2、速派是和邁騰同平臺的產物，並且作為一款中型轎車，在乘坐的舒適性上是速騰這款A+級的轎車不能比的。
3、速派的車身尺寸為4869 1865 1489，速騰的車身尺寸為4753 1800 1462在乘坐的空間上速派也擁有者更好的表現。
4、速派擁有更大的後備箱空間，後備箱容積為570升，速騰為553升，速配的後備箱是背掀式的，所以在使用的便利性方面速派可以拉很多速騰拉不了的東西。
5、速派擁有更大的油箱，速派的油箱為68.5升，速騰的為50升，加滿一次油後，肯定是速派跑的里程更多，這樣可以少去加油站跑腿
斯柯達速派雖然也是上汽大眾的產物，但是上市一段時間後優惠方面要比同價位下的其他大眾車型的優惠力度更大，所以性價比方面也會更高。2019款速派剛剛上市，目前還沒有較大的優惠，三蹦子認為，樓主可以稍加等待，在有一定的市場又會之後就可以入手了。
我個人認為速派2019款要比速騰2019款舒適版更值得入手一些，但是因為2019款速派剛剛上市，樓主如果能觀望一段時間，在速派有一定優惠幅度的時候就可以入手了，我認為速派比速騰更值得入手的原因有以下幾個
1、雖然速騰也已經完成了還代，也採用了MQB平臺打造，但是速騰的機械素質和調教可以說是還不如以前的PQ35平臺。同樣的280TSI發動機+DSG雙離合變速箱，速派的零百加速成績為8.7秒，速騰為9.7秒，這還是在速派比速騰重45公斤的情況下的成績。
2、速派是和邁騰同平臺的產物，並且作為一款中型轎車，在乘坐的舒適性上是速騰這款A+級的轎車不能比的。
3、速派的車身尺寸為4869 1865 1489，速騰的車身尺寸為4753 1800 1462在乘坐的空間上速派也擁有者更好的表現。
4、速派擁有更大的後備箱空間，後備箱容積為570升，速騰為553升，速配的後備箱是背掀式的，所以在使用的便利性方面速派可以拉很多速騰拉不了的東西。
5、速派擁有更大的油箱，速派的油箱為68.5升，速騰的為50升，加滿一次油後，肯定是速派跑的里程更多，這樣可以少去加油站跑腿
斯柯達速派雖然也是上汽大眾的產物，但是上市一段時間後優惠方面要比同價位下的其他大眾車型的優惠力度更大，所以性價比方面也會更高。2019款速派剛剛上市，目前還沒有較大的優惠，三蹦子認為，樓主可以稍加等待，在有一定的市場又會之後就可以入手了。
我個人認為速派2019款要比速騰2019款舒適版更值得入手一些，但是因為2019款速派剛剛上市，樓主如果能觀望一段時間，在速派有一定優惠幅度的時候就可以入手了，我認為速派比速騰更值得入手的原因有以下幾個
1、雖然速騰也已經完成了還代，也採用了MQB平臺打造，但是速騰的機械素質和調教可以說是還不如以前的PQ35平臺。同樣的280TSI發動機+DSG雙離合變速箱，速派的零百加速成績為8.7秒，速騰為9.7秒，這還是在速派比速騰重45公斤的情況下的成績。
2、速派是和邁騰同平臺的產物，並且作為一款中型轎車，在乘坐的舒適性上是速騰這款A+級的轎車不能比的。
3、速派的車身尺寸為4869 1865 1489，速騰的車身尺寸為4753 1800 1462在乘坐的空間上速派也擁有者更好的表現。
4、速派擁有更大的後備箱空間，後備箱容積為570升，速騰為553升，速配的後備箱是背掀式的，所以在使用的便利性方面速派可以拉很多速騰拉不了的東西。
5、速派擁有更大的油箱，速派的油箱為68.5升，速騰的為50升，加滿一次油後，肯定是速派跑的里程更多，這樣可以少去加油站跑腿
斯柯達速派雖然也是上汽大眾的產物，但是上市一段時間後優惠方面要比同價位下的其他大眾車型的優惠力度更大，所以性價比方面也會更高。2019款速派剛剛上市，目前還沒有較大的優惠，三蹦子認為，樓主可以稍加等待，在有一定的市場又會之後就可以入手了。
速派2019款TSI280舒適版的實用性更好，其實速派和速騰可以看成是一輛換殼的車型，它們的發動機、變速箱以及懸架方面都基本一樣。而280舒適版的速派和280舒適版的速騰搭載的都是1.4T發動機配7速乾式雙離合，在行駛過程中會存在頓挫，同時油耗上面也不是很經濟。
速派2019款TSI280舒適版的實用性更好，其實速派和速騰可以看成是一輛換殼的車型，它們的發動機、變速箱以及懸架方面都基本一樣。而280舒適版的速派和280舒適版的速騰搭載的都是1.4T發動機配7速乾式雙離合，在行駛過程中會存在頓挫，同時油耗上面也不是很經濟。
據身邊開速騰1.4T的朋友表述，它在市內的百公里油耗可以來到8L以上，有些車主的百公里油耗可以達到9L，燃油經濟性並不好，速騰用車成本最低的車型是1.6L車型，自然吸氣發動機配5檔手動或6速手自一體變速箱，耐用且不需要怎麼維護，油耗方面也在8L以下。
速派2019款TSI280舒適版的實用性更好，其實速派和速騰可以看成是一輛換殼的車型，它們的發動機、變速箱以及懸架方面都基本一樣。而280舒適版的速派和280舒適版的速騰搭載的都是1.4T發動機配7速乾式雙離合，在行駛過程中會存在頓挫，同時油耗上面也不是很經濟。
據身邊開速騰1.4T的朋友表述，它在市內的百公里油耗可以來到8L以上，有些車主的百公里油耗可以達到9L，燃油經濟性並不好，速騰用車成本最低的車型是1.6L車型，自然吸氣發動機配5檔手動或6速手自一體變速箱，耐用且不需要怎麼維護，油耗方面也在8L以下。
除此之外，無論是速派還是速騰，它們都需要加95號燃油，這是廠家建議的加油標號，之前有網友說，自己的速騰就是加92號燃油，也不知道真假，1.6L的速騰可以加92號，但1.2和1.4T的速騰加92號燃油久了，車子的動力會出現問題，例如會出現加速乏力，油耗增加等問題。
同樣，1.4T的速派也一樣，油耗上並不經濟。
再從空間大小和配置豐富度上來看。空間上速派佔據優勢，例如速派的車內軸距大小為2841mm，而速騰的車內軸距大小為2731mm。
速派2019款TSI280舒適版的實用性更好，其實速派和速騰可以看成是一輛換殼的車型，它們的發動機、變速箱以及懸架方面都基本一樣。而280舒適版的速派和280舒適版的速騰搭載的都是1.4T發動機配7速乾式雙離合，在行駛過程中會存在頓挫，同時油耗上面也不是很經濟。
據身邊開速騰1.4T的朋友表述，它在市內的百公里油耗可以來到8L以上，有些車主的百公里油耗可以達到9L，燃油經濟性並不好，速騰用車成本最低的車型是1.6L車型，自然吸氣發動機配5檔手動或6速手自一體變速箱，耐用且不需要怎麼維護，油耗方面也在8L以下。
除此之外，無論是速派還是速騰，它們都需要加95號燃油，這是廠家建議的加油標號，之前有網友說，自己的速騰就是加92號燃油，也不知道真假，1.6L的速騰可以加92號，但1.2和1.4T的速騰加92號燃油久了，車子的動力會出現問題，例如會出現加速乏力，油耗增加等問題。
同樣，1.4T的速派也一樣，油耗上並不經濟。
再從空間大小和配置豐富度上來看。空間上速派佔據優勢，例如速派的車內軸距大小為2841mm，而速騰的車內軸距大小為2731mm。
配置上，280舒適版的速派和280舒適版的速騰半斤八兩，速騰勝在安全氣囊充足，速派勝在車內空氣淨化的配置較好，其次在中控觸摸屏大小以及倒車影像等方面有些不一樣，但區別不大，後期可以自己加裝等，價格不貴。
速派2019款TSI280舒適版的實用性更好，其實速派和速騰可以看成是一輛換殼的車型，它們的發動機、變速箱以及懸架方面都基本一樣。而280舒適版的速派和280舒適版的速騰搭載的都是1.4T發動機配7速乾式雙離合，在行駛過程中會存在頓挫，同時油耗上面也不是很經濟。
據身邊開速騰1.4T的朋友表述，它在市內的百公里油耗可以來到8L以上，有些車主的百公里油耗可以達到9L，燃油經濟性並不好，速騰用車成本最低的車型是1.6L車型，自然吸氣發動機配5檔手動或6速手自一體變速箱，耐用且不需要怎麼維護，油耗方面也在8L以下。
除此之外，無論是速派還是速騰，它們都需要加95號燃油，這是廠家建議的加油標號，之前有網友說，自己的速騰就是加92號燃油，也不知道真假，1.6L的速騰可以加92號，但1.2和1.4T的速騰加92號燃油久了，車子的動力會出現問題，例如會出現加速乏力，油耗增加等問題。
同樣，1.4T的速派也一樣，油耗上並不經濟。
再從空間大小和配置豐富度上來看。空間上速派佔據優勢，例如速派的車內軸距大小為2841mm，而速騰的車內軸距大小為2731mm。
配置上，280舒適版的速派和280舒適版的速騰半斤八兩，速騰勝在安全氣囊充足，速派勝在車內空氣淨化的配置較好，其次在中控觸摸屏大小以及倒車影像等方面有些不一樣，但區別不大，後期可以自己加裝等，價格不貴。
綜合來看，280舒適版的速派和280舒適版的速騰的配置絕對夠用了。最後就是車身外觀上，我個人覺得速騰比較好看，雖然依然是大眾特有家族化設計風格，但起碼比速派好看多了，速派的前臉設計比較老氣。
280舒適版的速派和280舒適版的速騰，我覺得280舒適版的速派的空間較好，但外觀比較老氣，而280舒適版的速騰的空間夠用，但沒速派的大，車身外觀比較時尚。
從空間大小上來看，速派值得選，而從動力、外觀或配置上，速騰沒有絕對的優勢，例如外觀這個仁者見仁智者見智，不好說。
2019款的速派屬於中期改款車型，而速騰則是全新第七代車型，相較於老款則完全脫胎換骨。兩者都是基於大眾MQB橫置模塊化平臺打造而成，並且多數零部件共通，調教也很類似，所以乘坐駕駛感受方面頗為相似。
接下來分析下兩者有哪些差異化
首先兩者的定位完全不同，速騰是大眾系列裡面的A級車，更確切的說是A+級別;而速派則是標標準準的B級車，同於同門的帕薩特和邁騰兩位兄長。
2019款的速派屬於中期改款車型，而速騰則是全新第七代車型，相較於老款則完全脫胎換骨。兩者都是基於大眾MQB橫置模塊化平臺打造而成，並且多數零部件共通，調教也很類似，所以乘坐駕駛感受方面頗為相似。
接下來分析下兩者有哪些差異化
首先兩者的定位完全不同，速騰是大眾系列裡面的A級車，更確切的說是A+級別;而速派則是標標準準的B級車，同於同門的帕薩特和邁騰兩位兄長。
雖然都是出自大眾系列，但兩者在外觀和內飾方面也表現不同，各有各的特點，沒有好壞對錯之分，全憑個人喜好。
2019款的速派屬於中期改款車型，而速騰則是全新第七代車型，相較於老款則完全脫胎換骨。兩者都是基於大眾MQB橫置模塊化平臺打造而成，並且多數零部件共通，調教也很類似，所以乘坐駕駛感受方面頗為相似。
接下來分析下兩者有哪些差異化
首先兩者的定位完全不同，速騰是大眾系列裡面的A級車，更確切的說是A+級別;而速派則是標標準準的B級車，同於同門的帕薩特和邁騰兩位兄長。
雖然都是出自大眾系列，但兩者在外觀和內飾方面也表現不同，各有各的特點，沒有好壞對錯之分，全憑個人喜好。
再者因為定位的不同，所以在空間表現方面差異較為明顯。速騰的軸距為2731mm,速派為2841mm優勢較為明顯，由於速派後備箱採用掀背式設計，所以在空間裝載能力以及便利性都要優於速騰。所以在空間方面速派表現較優。
動力系統方面，都採用了EA211系列的1.4TSI渦輪增壓直噴發動機，與之配合的是7速DSG雙離合變速箱，兩者配合還算默契。速派和速騰只是在發動機最大功率轉速上有些許的差異，雙離合變速箱較之前也有升級優化，可靠性有所提升。
2019款的速派屬於中期改款車型，而速騰則是全新第七代車型，相較於老款則完全脫胎換骨。兩者都是基於大眾MQB橫置模塊化平臺打造而成，並且多數零部件共通，調教也很類似，所以乘坐駕駛感受方面頗為相似。
接下來分析下兩者有哪些差異化
首先兩者的定位完全不同，速騰是大眾系列裡面的A級車，更確切的說是A+級別;而速派則是標標準準的B級車，同於同門的帕薩特和邁騰兩位兄長。
雖然都是出自大眾系列，但兩者在外觀和內飾方面也表現不同，各有各的特點，沒有好壞對錯之分，全憑個人喜好。
再者因為定位的不同，所以在空間表現方面差異較為明顯。速騰的軸距為2731mm,速派為2841mm優勢較為明顯，由於速派後備箱採用掀背式設計，所以在空間裝載能力以及便利性都要優於速騰。所以在空間方面速派表現較優。
動力系統方面，都採用了EA211系列的1.4TSI渦輪增壓直噴發動機，與之配合的是7速DSG雙離合變速箱，兩者配合還算默契。速派和速騰只是在發動機最大功率轉速上有些許的差異，雙離合變速箱較之前也有升級優化，可靠性有所提升。
兩者在配置方面相差也比較大，安全配備上速騰則比較佔優，輔助性配備方面速派則比較豐富。
2019款的速派屬於中期改款車型，而速騰則是全新第七代車型，相較於老款則完全脫胎換骨。兩者都是基於大眾MQB橫置模塊化平臺打造而成，並且多數零部件共通，調教也很類似，所以乘坐駕駛感受方面頗為相似。
接下來分析下兩者有哪些差異化
首先兩者的定位完全不同，速騰是大眾系列裡面的A級車，更確切的說是A+級別;而速派則是標標準準的B級車，同於同門的帕薩特和邁騰兩位兄長。
雖然都是出自大眾系列，但兩者在外觀和內飾方面也表現不同，各有各的特點，沒有好壞對錯之分，全憑個人喜好。
再者因為定位的不同，所以在空間表現方面差異較為明顯。速騰的軸距為2731mm,速派為2841mm優勢較為明顯，由於速派後備箱採用掀背式設計，所以在空間裝載能力以及便利性都要優於速騰。所以在空間方面速派表現較優。
動力系統方面，都採用了EA211系列的1.4TSI渦輪增壓直噴發動機，與之配合的是7速DSG雙離合變速箱，兩者配合還算默契。速派和速騰只是在發動機最大功率轉速上有些許的差異，雙離合變速箱較之前也有升級優化，可靠性有所提升。
兩者在配置方面相差也比較大，安全配備上速騰則比較佔優，輔助性配備方面速派則比較豐富。
綜上所述，如果預算相對充足，建議直接購買速派280舒適版。
速派和速騰都是大眾旗下的兩款車，如果從性價比方面來考慮的話還是選速派，速派畢竟是是b級車空間大配置高大掀背後備箱LED大燈謝謝都是速騰無法比擬的，如果保值率來講那肯定首選速騰，首先保有量大，其次正宗德國大眾🇩🇪，而且二手車交易市場速騰的價格還是十分堅挺的，以上這是我的意見，看你從哪個方面來考慮。