天籟和速派怎麼選擇比較好？
這兩款車一款是德系斯柯達的旗艦車型，一款是日產的旗艦車型，在市場表現上都非常不錯，實力也很雄厚。為了提高自身銷量，兩款車都進行了不同的升級。那麼升級之後的兩款車應該如何選擇呢？
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這兩款車一款是德系斯柯達的旗艦車型，一款是日產的旗艦車型，在市場表現上都非常不錯，實力也很雄厚。為了提高自身銷量，兩款車都進行了不同的升級。那麼升級之後的兩款車應該如何選擇呢？
從外觀上來看，斯柯達新速派大采用了大部分折線，看起來男人味十足，跟老款相比，整個前臉最大的變化就是將大燈組升級成LED光源，而且是全系標配。下包圍內部採用蜂窩狀網格，一條鍍鉻裝飾條連接兩側的LED霧燈，拉伸了前臉的視覺寬度。另外尾部的標識換成了英文字母，跟大眾輝騰類似，有點走高端的感覺。天籟則是全新升級，外觀變化翻天覆地，從之前的爸爸級別轎車改成了一款轎跑風格極強的車，運動性非常強。全新速派不僅適合年輕人也適合成熟穩重的人駕駛，不過天籟的轎跑風格非常明確，那就是針對年輕人進行的改變。
這兩款車一款是德系斯柯達的旗艦車型，一款是日產的旗艦車型，在市場表現上都非常不錯，實力也很雄厚。為了提高自身銷量，兩款車都進行了不同的升級。那麼升級之後的兩款車應該如何選擇呢？
從外觀上來看，斯柯達新速派大采用了大部分折線，看起來男人味十足，跟老款相比，整個前臉最大的變化就是將大燈組升級成LED光源，而且是全系標配。下包圍內部採用蜂窩狀網格，一條鍍鉻裝飾條連接兩側的LED霧燈，拉伸了前臉的視覺寬度。另外尾部的標識換成了英文字母，跟大眾輝騰類似，有點走高端的感覺。天籟則是全新升級，外觀變化翻天覆地，從之前的爸爸級別轎車改成了一款轎跑風格極強的車，運動性非常強。全新速派不僅適合年輕人也適合成熟穩重的人駕駛，不過天籟的轎跑風格非常明確，那就是針對年輕人進行的改變。
從車身尺寸上來看，新速派長寬高為4869*1865*1489mm，軸距為2841mm，天籟為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm。看數據似乎速派要比天籟短一些，但是軸距和寬度、高度等方面都比天籟更有優勢。如果說起空間優勢的話，速派跟天籟最大的區別就在於後備箱面積，速派570-1680L的超大後備箱容積在同級中是王者的存在，天籟完全不能和其匹敵。搭配上掀背式尾門的開口，人們在使用新速派的時候更加方便，而且新速派還有感應電動尾門，在開啟後備箱的時候，只需要輕輕一掃就能將後備箱打開。
這兩款車一款是德系斯柯達的旗艦車型，一款是日產的旗艦車型，在市場表現上都非常不錯，實力也很雄厚。為了提高自身銷量，兩款車都進行了不同的升級。那麼升級之後的兩款車應該如何選擇呢？
從外觀上來看，斯柯達新速派大采用了大部分折線，看起來男人味十足，跟老款相比，整個前臉最大的變化就是將大燈組升級成LED光源，而且是全系標配。下包圍內部採用蜂窩狀網格，一條鍍鉻裝飾條連接兩側的LED霧燈，拉伸了前臉的視覺寬度。另外尾部的標識換成了英文字母，跟大眾輝騰類似，有點走高端的感覺。天籟則是全新升級，外觀變化翻天覆地，從之前的爸爸級別轎車改成了一款轎跑風格極強的車，運動性非常強。全新速派不僅適合年輕人也適合成熟穩重的人駕駛，不過天籟的轎跑風格非常明確，那就是針對年輕人進行的改變。
從車身尺寸上來看，新速派長寬高為4869*1865*1489mm，軸距為2841mm，天籟為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm。看數據似乎速派要比天籟短一些，但是軸距和寬度、高度等方面都比天籟更有優勢。如果說起空間優勢的話，速派跟天籟最大的區別就在於後備箱面積，速派570-1680L的超大後備箱容積在同級中是王者的存在，天籟完全不能和其匹敵。搭配上掀背式尾門的開口，人們在使用新速派的時候更加方便，而且新速派還有感應電動尾門，在開啟後備箱的時候，只需要輕輕一掃就能將後備箱打開。
內飾設計風格上，兩車都比較運動，特別是天籟的內飾，看起來十分驚豔，但是用起來卻不如速派的實用，D字型方向盤加上全液晶樣式的儀表盤都讓人在駕駛新速派的時候更加方便。而且新速派的液晶儀表盤還有四種模式可以選擇，它的燈光能隨著速派上的十色氛圍燈的顏色變化，還能和8英寸大屏互聯，直接顯示導航，跟奧迪的虛擬座艙相似，科技感十足。另外，觸摸式空調面板看起來也十分高級，滑動或者觸摸都能改變風速和溫度。
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從外觀上來看，斯柯達新速派大采用了大部分折線，看起來男人味十足，跟老款相比，整個前臉最大的變化就是將大燈組升級成LED光源，而且是全系標配。下包圍內部採用蜂窩狀網格，一條鍍鉻裝飾條連接兩側的LED霧燈，拉伸了前臉的視覺寬度。另外尾部的標識換成了英文字母，跟大眾輝騰類似，有點走高端的感覺。天籟則是全新升級，外觀變化翻天覆地，從之前的爸爸級別轎車改成了一款轎跑風格極強的車，運動性非常強。全新速派不僅適合年輕人也適合成熟穩重的人駕駛，不過天籟的轎跑風格非常明確，那就是針對年輕人進行的改變。
從車身尺寸上來看，新速派長寬高為4869*1865*1489mm，軸距為2841mm，天籟為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm。看數據似乎速派要比天籟短一些，但是軸距和寬度、高度等方面都比天籟更有優勢。如果說起空間優勢的話，速派跟天籟最大的區別就在於後備箱面積，速派570-1680L的超大後備箱容積在同級中是王者的存在，天籟完全不能和其匹敵。搭配上掀背式尾門的開口，人們在使用新速派的時候更加方便，而且新速派還有感應電動尾門，在開啟後備箱的時候，只需要輕輕一掃就能將後備箱打開。
內飾設計風格上，兩車都比較運動，特別是天籟的內飾，看起來十分驚豔，但是用起來卻不如速派的實用，D字型方向盤加上全液晶樣式的儀表盤都讓人在駕駛新速派的時候更加方便。而且新速派的液晶儀表盤還有四種模式可以選擇，它的燈光能隨著速派上的十色氛圍燈的顏色變化，還能和8英寸大屏互聯，直接顯示導航，跟奧迪的虛擬座艙相似，科技感十足。另外，觸摸式空調面板看起來也十分高級，滑動或者觸摸都能改變風速和溫度。
從具體配置上看，同價位的車型中，速派也比天籟更加豐富。就拿新速派的TSI330豪華版和天籟的2.0T XL相比較，新速派採用的是18英寸輪轂，而天籟是16英寸的。速派配備的有併線輔助、自動泊車、座椅加熱、記憶以及手機映射和倒車車側預警系統等等配置，不管是安全配置還是科技配置都比天籟要豐富很多。
這兩款車一款是德系斯柯達的旗艦車型，一款是日產的旗艦車型，在市場表現上都非常不錯，實力也很雄厚。為了提高自身銷量，兩款車都進行了不同的升級。那麼升級之後的兩款車應該如何選擇呢？
從外觀上來看，斯柯達新速派大采用了大部分折線，看起來男人味十足，跟老款相比，整個前臉最大的變化就是將大燈組升級成LED光源，而且是全系標配。下包圍內部採用蜂窩狀網格，一條鍍鉻裝飾條連接兩側的LED霧燈，拉伸了前臉的視覺寬度。另外尾部的標識換成了英文字母，跟大眾輝騰類似，有點走高端的感覺。天籟則是全新升級，外觀變化翻天覆地，從之前的爸爸級別轎車改成了一款轎跑風格極強的車，運動性非常強。全新速派不僅適合年輕人也適合成熟穩重的人駕駛，不過天籟的轎跑風格非常明確，那就是針對年輕人進行的改變。
從車身尺寸上來看，新速派長寬高為4869*1865*1489mm，軸距為2841mm，天籟為4901*1850*1447mm，軸距為2825mm。看數據似乎速派要比天籟短一些，但是軸距和寬度、高度等方面都比天籟更有優勢。如果說起空間優勢的話，速派跟天籟最大的區別就在於後備箱面積，速派570-1680L的超大後備箱容積在同級中是王者的存在，天籟完全不能和其匹敵。搭配上掀背式尾門的開口，人們在使用新速派的時候更加方便，而且新速派還有感應電動尾門，在開啟後備箱的時候，只需要輕輕一掃就能將後備箱打開。
內飾設計風格上，兩車都比較運動，特別是天籟的內飾，看起來十分驚豔，但是用起來卻不如速派的實用，D字型方向盤加上全液晶樣式的儀表盤都讓人在駕駛新速派的時候更加方便。而且新速派的液晶儀表盤還有四種模式可以選擇，它的燈光能隨著速派上的十色氛圍燈的顏色變化，還能和8英寸大屏互聯，直接顯示導航，跟奧迪的虛擬座艙相似，科技感十足。另外，觸摸式空調面板看起來也十分高級，滑動或者觸摸都能改變風速和溫度。
從具體配置上看，同價位的車型中，速派也比天籟更加豐富。就拿新速派的TSI330豪華版和天籟的2.0T XL相比較，新速派採用的是18英寸輪轂，而天籟是16英寸的。速派配備的有併線輔助、自動泊車、座椅加熱、記憶以及手機映射和倒車車側預警系統等等配置，不管是安全配置還是科技配置都比天籟要豐富很多。
不僅如此，速派生產於大眾的MQB平臺，和邁騰、帕薩特的三大件完全一樣，行駛質感也差不多，都是德系品質，耐造程度不錯，加上它較大的空間，以及此次升級的配置，讓它在B級車中有著較高的性價比，當然天籟作為豐田的旗艦車型，它的優勢也不言而喻，外觀內飾年輕運動，動力也比較強勁，但是面對新速派這個全能選手來說，天籟似乎還是有點落於下乘，如果你沒有日系情結，那麼速派是個不錯的選擇。
天籟和速派，一個是標準的日系車一個是擁有德系血統的斯柯達，從品牌角度上看，日產天籟會比斯柯達速派更給力一點，而從車子的感受上，天籟更注重舒適，而速派更加沉穩一點，跑高速什麼的都會更給力。
天籟和速派，一個是標準的日系車一個是擁有德系血統的斯柯達，從品牌角度上看，日產天籟會比斯柯達速派更給力一點，而從車子的感受上，天籟更注重舒適，而速派更加沉穩一點，跑高速什麼的都會更給力。
那麼到底怎麼選擇，我們不妨同價位下簡單看看兩者差距怎樣。以日產天籟為例，目前在售車型最新款在16萬左右，同價位下，速派可以買到1.4T版本，詳細怎樣，一起看看。
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那麼到底怎麼選擇，我們不妨同價位下簡單看看兩者差距怎樣。以日產天籟為例，目前在售車型最新款在16萬左右，同價位下，速派可以買到1.4T版本，詳細怎樣，一起看看。
車型定位上兩款都是中型車，尺寸上天籟4.89的車長1.83車寬2.77軸距，斯柯達速派4.86車長1.86車寬2.84軸距，數據上看速派會更給力一點，後排空間表現也更優秀，對付日常使用會更優秀。
天籟和速派，一個是標準的日系車一個是擁有德系血統的斯柯達，從品牌角度上看，日產天籟會比斯柯達速派更給力一點，而從車子的感受上，天籟更注重舒適，而速派更加沉穩一點，跑高速什麼的都會更給力。
那麼到底怎麼選擇，我們不妨同價位下簡單看看兩者差距怎樣。以日產天籟為例，目前在售車型最新款在16萬左右，同價位下，速派可以買到1.4T版本，詳細怎樣，一起看看。
車型定位上兩款都是中型車，尺寸上天籟4.89的車長1.83車寬2.77軸距，斯柯達速派4.86車長1.86車寬2.84軸距，數據上看速派會更給力一點，後排空間表現也更優秀，對付日常使用會更優秀。
動力系統方面，天籟提供2.0L自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱，最大馬力150，速派提供1.4T渦輪配7擋雙離合，最大馬力150，兩者數據差別不大，不過加速性能和油耗表現上速派會更優秀，所以單純數據上看的話，速派會更有性價比一點，考慮後期的話天籟自吸會更給力。不過如果不著急的話，建議再等等，因為天籟準備出2.0T版本，各方面說不定都會有驚喜。
幫助頭條朋友們選車，算車，聊車。有汽車問題的朋友們，可以加我好友並邀請我回答。小馬肯定知無不言，言無不盡。
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現在斯柯達速派和日產天籟都進行了換代，但是相對於主流b級車，這兩款車的價格都沒有撐太久，原因很簡單，那就是原價賣不動。目前全新速派剛剛換代，現在已經有了3萬元的優惠和老款優惠力度差不多。天籟上半年月銷量也都是跟雅閣凱美瑞差距比較大，由於庫存壓力過高，天籟現在也已經有了2.5萬元左右的優惠。其實買這兩款車的人大部分都是預算稍微低一點，但又想買b級車的朋友，主流b級車只能買最低配，所以就想買個產品力還不錯，性價比比較高的車型。
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現在斯柯達速派和日產天籟都進行了換代，但是相對於主流b級車，這兩款車的價格都沒有撐太久，原因很簡單，那就是原價賣不動。目前全新速派剛剛換代，現在已經有了3萬元的優惠和老款優惠力度差不多。天籟上半年月銷量也都是跟雅閣凱美瑞差距比較大，由於庫存壓力過高，天籟現在也已經有了2.5萬元左右的優惠。其實買這兩款車的人大部分都是預算稍微低一點，但又想買b級車的朋友，主流b級車只能買最低配，所以就想買個產品力還不錯，性價比比較高的車型。
首先我們來看一下價格。速派1.4t指導價為16.99萬到18.29萬，目前市場優惠3萬元之後終端價格在14萬到15.29萬。速派2.0t低功率版本終端價格在16.69萬到18.19萬。高功率的版本基本上沒有人買所以就不用看了。天籟銷量還是以2.0自吸為主，終端價格的15.48萬多17.48萬，入門版本比1.4t速派還要高。2.0t天籟售價就更高了。
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首先我們來看一下價格。速派1.4t指導價為16.99萬到18.29萬，目前市場優惠3萬元之後終端價格在14萬到15.29萬。速派2.0t低功率版本終端價格在16.69萬到18.19萬。高功率的版本基本上沒有人買所以就不用看了。天籟銷量還是以2.0自吸為主，終端價格的15.48萬多17.48萬，入門版本比1.4t速派還要高。2.0t天籟售價就更高了。
如果你裸車預算15萬以下，那麼沒有什麼好選的，目前只能買到1.4t速派。如果你的預算在15萬到十七八萬之間，可以買到2.0t的速派和2.0自吸的天籟。速派其實更像是大眾邁騰的精簡版，或者用手機形容就是青春版，性價比比較高，但是沒有大眾的標，而且採用溜背設計，造型更加年輕化。雖然主要核心部件和大眾邁騰一樣，但實際各個方面簡配還是比較嚴重的，中控整體裝配工藝也不如大眾邁騰。不過德系車的各種優良品質還是有所體現。跑高速明顯比日系車夠穩，更安靜，座椅屬於軟硬適中，雙離合變速箱在擁堵路段依然有頓挫感。而且動力也要比自吸的天籟好不是一個檔次。
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現在斯柯達速派和日產天籟都進行了換代，但是相對於主流b級車，這兩款車的價格都沒有撐太久，原因很簡單，那就是原價賣不動。目前全新速派剛剛換代，現在已經有了3萬元的優惠和老款優惠力度差不多。天籟上半年月銷量也都是跟雅閣凱美瑞差距比較大，由於庫存壓力過高，天籟現在也已經有了2.5萬元左右的優惠。其實買這兩款車的人大部分都是預算稍微低一點，但又想買b級車的朋友，主流b級車只能買最低配，所以就想買個產品力還不錯，性價比比較高的車型。
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如果你裸車預算15萬以下，那麼沒有什麼好選的，目前只能買到1.4t速派。如果你的預算在15萬到十七八萬之間，可以買到2.0t的速派和2.0自吸的天籟。速派其實更像是大眾邁騰的精簡版，或者用手機形容就是青春版，性價比比較高，但是沒有大眾的標，而且採用溜背設計，造型更加年輕化。雖然主要核心部件和大眾邁騰一樣，但實際各個方面簡配還是比較嚴重的，中控整體裝配工藝也不如大眾邁騰。不過德系車的各種優良品質還是有所體現。跑高速明顯比日系車夠穩，更安靜，座椅屬於軟硬適中，雙離合變速箱在擁堵路段依然有頓挫感。而且動力也要比自吸的天籟好不是一個檔次。
2.0自然吸氣版本的天籟就是一個老年代步買菜車，只不過外觀年輕化包裝了一下。坐上去非常舒服軟軟的，懸掛也是這種比較偏軟的調教，甚至有種底盤和座椅分離的感覺，就像做一個皮划艇一樣。但是點兒零的天籟性能穩定，可靠性高，保養便宜，可以吃粗糧。這是他和競爭對手相比的優勢。說人話就是速派2.0開起來更加激進，高速更穩。天籟2.0自吸開起來故障率更低更省心，坐起來更舒適。具體選擇哪個就要看你更喜歡哪一種乘坐和駕駛感受了。
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如果你裸車預算15萬以下，那麼沒有什麼好選的，目前只能買到1.4t速派。如果你的預算在15萬到十七八萬之間，可以買到2.0t的速派和2.0自吸的天籟。速派其實更像是大眾邁騰的精簡版，或者用手機形容就是青春版，性價比比較高，但是沒有大眾的標，而且採用溜背設計，造型更加年輕化。雖然主要核心部件和大眾邁騰一樣，但實際各個方面簡配還是比較嚴重的，中控整體裝配工藝也不如大眾邁騰。不過德系車的各種優良品質還是有所體現。跑高速明顯比日系車夠穩，更安靜，座椅屬於軟硬適中，雙離合變速箱在擁堵路段依然有頓挫感。而且動力也要比自吸的天籟好不是一個檔次。
2.0自然吸氣版本的天籟就是一個老年代步買菜車，只不過外觀年輕化包裝了一下。坐上去非常舒服軟軟的，懸掛也是這種比較偏軟的調教，甚至有種底盤和座椅分離的感覺，就像做一個皮划艇一樣。但是點兒零的天籟性能穩定，可靠性高，保養便宜，可以吃粗糧。這是他和競爭對手相比的優勢。說人話就是速派2.0開起來更加激進，高速更穩。天籟2.0自吸開起來故障率更低更省心，坐起來更舒適。具體選擇哪個就要看你更喜歡哪一種乘坐和駕駛感受了。
以上內容就是小馬的個人觀點，希望可以對你有所幫助，也歡迎朋友們在下方評論區點贊留言關注，說說斯柯達速派和日產天籟，你更傾心於哪款車型。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。
天籟和速派都是比較不錯的中級車，比較適合家用，下面小馬就這兩款車來說一下自己的感受和推薦。
速派可以說是大眾邁騰的換殼車，邁騰在中級車的地位，大家可想而知。但是速派無論是銷量還是熱度卻都不如邁騰，擁有超高性價比的速派和邁騰是用的同樣的底盤，發動機以及變速箱。外觀可以說是更加的簡潔時尚，溜背的造型加上稜角分明的外觀，讓速派一改老氣橫秋的樣子，更符合年輕人的審美。但是車標不如大眾值錢，而且做工也不如邁騰更好，但是價格要比邁騰低不少，而且更適合年輕人開。總體來說，如果你不是太商用，只是家用的話。斯柯達速派還是比較不錯的選擇，性價比比較高。尤其是1.4升渦輪增壓版本，現在都成了速派的主銷售軍了。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。
天籟和速派都是比較不錯的中級車，比較適合家用，下面小馬就這兩款車來說一下自己的感受和推薦。
速派可以說是大眾邁騰的換殼車，邁騰在中級車的地位，大家可想而知。但是速派無論是銷量還是熱度卻都不如邁騰，擁有超高性價比的速派和邁騰是用的同樣的底盤，發動機以及變速箱。外觀可以說是更加的簡潔時尚，溜背的造型加上稜角分明的外觀，讓速派一改老氣橫秋的樣子，更符合年輕人的審美。但是車標不如大眾值錢，而且做工也不如邁騰更好，但是價格要比邁騰低不少，而且更適合年輕人開。總體來說，如果你不是太商用，只是家用的話。斯柯達速派還是比較不錯的選擇，性價比比較高。尤其是1.4升渦輪增壓版本，現在都成了速派的主銷售軍了。
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天籟和速派都是比較不錯的中級車，比較適合家用，下面小馬就這兩款車來說一下自己的感受和推薦。
速派可以說是大眾邁騰的換殼車，邁騰在中級車的地位，大家可想而知。但是速派無論是銷量還是熱度卻都不如邁騰，擁有超高性價比的速派和邁騰是用的同樣的底盤，發動機以及變速箱。外觀可以說是更加的簡潔時尚，溜背的造型加上稜角分明的外觀，讓速派一改老氣橫秋的樣子，更符合年輕人的審美。但是車標不如大眾值錢，而且做工也不如邁騰更好，但是價格要比邁騰低不少，而且更適合年輕人開。總體來說，如果你不是太商用，只是家用的話。斯柯達速派還是比較不錯的選擇，性價比比較高。尤其是1.4升渦輪增壓版本，現在都成了速派的主銷售軍了。
天籟可以說是移動的大沙發，有著買沙發送車的美譽。是中級車中最適合家用的，2.0的排量，配備無級變速箱，動力來說，不卑不亢，油耗也是控制的很好，不管是外觀和內飾都顯得中庸穩重。目前的優惠價格比較大，裸車15萬左右就可以拿到，性價比還是比較高的。
小馬侃車車，汽車知識趣又多。
天籟和速派都是比較不錯的中級車，比較適合家用，下面小馬就這兩款車來說一下自己的感受和推薦。
速派可以說是大眾邁騰的換殼車，邁騰在中級車的地位，大家可想而知。但是速派無論是銷量還是熱度卻都不如邁騰，擁有超高性價比的速派和邁騰是用的同樣的底盤，發動機以及變速箱。外觀可以說是更加的簡潔時尚，溜背的造型加上稜角分明的外觀，讓速派一改老氣橫秋的樣子，更符合年輕人的審美。但是車標不如大眾值錢，而且做工也不如邁騰更好，但是價格要比邁騰低不少，而且更適合年輕人開。總體來說，如果你不是太商用，只是家用的話。斯柯達速派還是比較不錯的選擇，性價比比較高。尤其是1.4升渦輪增壓版本，現在都成了速派的主銷售軍了。
天籟可以說是移動的大沙發，有著買沙發送車的美譽。是中級車中最適合家用的，2.0的排量，配備無級變速箱，動力來說，不卑不亢，油耗也是控制的很好，不管是外觀和內飾都顯得中庸穩重。目前的優惠價格比較大，裸車15萬左右就可以拿到，性價比還是比較高的。
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天籟和速派都是比較不錯的中級車，比較適合家用，下面小馬就這兩款車來說一下自己的感受和推薦。
速派可以說是大眾邁騰的換殼車，邁騰在中級車的地位，大家可想而知。但是速派無論是銷量還是熱度卻都不如邁騰，擁有超高性價比的速派和邁騰是用的同樣的底盤，發動機以及變速箱。外觀可以說是更加的簡潔時尚，溜背的造型加上稜角分明的外觀，讓速派一改老氣橫秋的樣子，更符合年輕人的審美。但是車標不如大眾值錢，而且做工也不如邁騰更好，但是價格要比邁騰低不少，而且更適合年輕人開。總體來說，如果你不是太商用，只是家用的話。斯柯達速派還是比較不錯的選擇，性價比比較高。尤其是1.4升渦輪增壓版本，現在都成了速派的主銷售軍了。
天籟可以說是移動的大沙發，有著買沙發送車的美譽。是中級車中最適合家用的，2.0的排量，配備無級變速箱，動力來說，不卑不亢，油耗也是控制的很好，不管是外觀和內飾都顯得中庸穩重。目前的優惠價格比較大，裸車15萬左右就可以拿到，性價比還是比較高的。
總體來說，天籟和速派選哪一款，要看你的年齡和用車需求了，如果你比較年輕比較注重德系品質，又嫌邁騰太貴的話，速派是很好的選擇，如果注重家用和舒適度，選擇天籟更好，還有一個更重要的參數就是看你當地的廠商優惠價。同樣指導價的兩款車哪個優惠大就更值得購買。
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也曾經在這兩款車中取捨，試駕N次，最後還是選了天籟。單憑駕駛感受，高速的穩定性，剎車，加速感，速派肯定勝出。但是從舒適度來說，還是向天籟妥協了，還有就是後期的養護費用，相對來說還是低一點，再有就是質量的穩定性，技術的成熟度，都相對好一點。最重要的還是媳婦的決策，天籟坐著真是太舒服了，高於同級別任何一款車，甚至比它高一個檔次的車！
這兩款車都要換代了，價格上天籟2.0自然吸氣的便宜，2.0T天籟性能好。2.0T低功率速派性價比高。看你的選擇了，日產保值肯定比斯柯達好，保養也便宜，雙離合的問題也不會有。
天籟v6 大沙發，副駕駛的腳託加上後排老闆鍵，那是一個講究，所以天籟舒適度更強！
德系斯柯達速派330動力十足，百公里8.5秒，外形年輕，軸距長，掀背車！
天籟適合家裡有老人孩子的家庭，速派適合30歲左右的青年人
天籟中規中矩，速派偶爾桀驁不馴
速派其實是不錯的車，在中國有著大眾的血統，倒是價格要比同位的車便宜些。不過，我建議您等等新款的天籟可能有驚喜。
速派是好車配置高價錢低性價比高，而且空間大！天籟油耗比速派稍微少那麼一點點，皮比較薄一些，讓我選的話我選擇天籟，質量穩定性能好那麼一點點。
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