大學生學車是一件必須的事情嗎？
以下文章是“汽車教練”小編之前寫的一篇文章，關於大學生該不該在大學期間去學車，考駕照呢？希望能對你帶來幫助~
隨著現代化水平的提高，人們出行的方式有了快速的轉變。商用車或是乘用車的種類在不斷地增加，這就帶動了持續的考駕照熱潮。所以說，現在許多大學生需要迎合社會發展的趨勢，在大學課餘時間應該去學習駕照。
首先，大學生們的時間非常充裕。學車是一個連續的過程，如果大學生在走上工作崗位之後再去拿駕照，那麼學車將會變成一個零散的過程。
對於大學生來說，拿到駕駛證短則兩三個月，多則半年以上，寒暑假與週末都是很好的學車時間。所以說，在和工作之後的學車時間相比，大學生的時間可以說是十分充盈的。
並且現在諸多大學提倡素質教育，大多數高校都會對在校生進行綜合素質測評。現在的駕照被公認作為一項技能，而很多學校把駕照看作是一種證書或者是實踐活動的證明，列入到了學生們的學分之中。
所以說，如果大學生能在大學期間拿到駕照的話，這將成為在校大學生獲取較高學分的一個重要憑證，對大學生獲取學校獎學金有巨大的幫助。而且大學生在大學年齡中是協調能力與接受新事物能力最強的時候，這對他們的學習過程有著莫大的幫助。
拿取駕照同樣也對以後工作的選擇和生活質量的提高都有幫助。在這樣一個四通八達的環境中駕照重要性越來越突出。許多用人單位都很看好實用性人才。
大學畢業生如果在擁有專業知識的同時，又兼備駕駛技能，那就很有利於他們以後工作的開展。而且很多招聘企業在招賢納士時明確規定大學生必須要有駕照，否則將不會被錄用，特別是現在的一些私人企業，對持有駕照的應屆大學生需求很高。
其次，現在我們正處於大數據時代。隨著網絡的普及，網約車等手機打車軟件應運而生......所以，運用打車軟件外出的人們也越來越多。大學生在大學拿到駕照後，可以根據人們外出的打車消費潮流，通過網絡租約車的營銷模式，獲得更多的經濟來源。
不僅可以在課餘的生活中，同時也可以在以後的工作之餘，這都可以說是一種不錯的工作路徑。
同時，大學生學車也有一定的優惠。比如說，有一些駕校開設在學校旁邊，如果大學生要學車的話，駕校會給予他們一些價格的優惠。並且，根據最新的駕駛證新規定，考點下放至縣級地區。而且對出現排隊積壓的考生，允許選擇省內其他考場參加考試。
這使得考試範圍逐漸擴大，並且兼具靈活的考試分佈與安排，讓更多的學生有機會並且能安心的來進行駕考。
然而，一些一線城市現在開始實行限制政策。就在前幾年，國內的一線城市還沒有與駕駛證考試相關的政策。但是，現在已經有不少一線城市都出臺了相關政策。比如深圳，若未買社保超過18個月或沒有居住證12個月以上的，都是不可以考駕駛證的。
所以說，大學生考取駕照，無論是對以後生活質量提高，還是在以後的就業競爭，都是百利而無一害的。大學生們請利用課餘或假期的時間，去駕校獲取駕照吧！
中國已經發展到了人手一車的程度了，可以說會開車是一種現代人應該想我的基本技能！這也是立足職場的一項技能，總不能老闆約你一起去幹嘛，你讓老闆開車送你吧？最重要的一點，我爸和我說過，會開車也是一種逃生和自救的技能，比如和朋友一起出去，結果司機遇到什麼突發疾病，等等，所以最好還是學了吧！
是的，現在社會買車已經不是什麼難事，你就算畢業後兩三年不買，畢業後10年呢？20年呢？如果到了那個時候再來學車，一是沒有那麼多時間，而是教練會叫你孝敬好多錢啊！！！在我們學校，只有學生不用額外給教練買菸買酒請教練吃飯！！！所以，大學學車非常必要！
大學生不一定非要學車，
以後家家有車，也能學，
你要想辦法克服暈車情況，不然學會開車也有隱患。會開車當然好，但不是必須，晚點學車也不是什麼壞事，更何況學車也不難，你覺得時間成熟了就可以去學了。
我覺得大學生學車會影響身體健康。比如我，自從學會開車之後就在司機行列熬夜默學，結果越陷越深，難以自拔。
大學生學車還是比較好的，畢竟駕車也是一門技術，正所謂技不壓身。大學時間也是比較充足，你畢業之後再學就有點浪費時間了，還是必須要學的吧
不是必須，而是你去學了以後方便，誰也沒辦法預料後面幾年的事，我們這幾年前，車很少，現在都是都是車，等你上班了學車不像現在方便，時間沒現在多
是的 根據國情 大學出來就基本到娶老婆的時候了 買房買車是必須的 所以時間上是不允許的
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