上汽通用別克昂科威怎麼樣？
昂科威官方指導價21.99-31.99萬元，官方優惠後16.89-26.89萬，定位中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4667/1839/1695mm，軸距2750mm，實際上算是入門級中型SUV。動力上搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為169馬力、260馬力，峰值扭矩分別為250牛米、400牛米，傳動部分匹配的是7速雙離合和9速手自一體變速箱，分為前置前驅（1.5T）和前置四驅（2.0T 適時四驅+多片離合器+後橋限滑差速器）。
至於昂科威和大眾途觀L相比哪個更好，這其實是個見仁見智的問題，關鍵還得看題主對於車輛到底有哪些關注和需求，昂科威的賣點上面已經說了，途觀L的賣點是“中庸”，品牌影響力和保值以及德國的精工製造，霸氣豪華的內外設計顯然不是優勢，甚至整體上還有些內斂。建議重點考慮昂科威2.0T版本，除了2.0T本身動力和通過性有優勢之外，1.5T的雙離合和動力表現都談不上好。
1、隔音:我媳婦老家是平頂山的，開車回家走高速，上一輛座駕五菱神車，耐不住時間推移，五菱車也有4年快十萬公里了，開五菱回家跑高速，兩個小時的車程耳朵快要耳鳴了，當時課車試駕時第一感覺相中的就是他的隔音，坐在車裡，高速或市區平穩路面，坐在車裡感受特別安靜輕盈，幾乎靜音，這是第一點相中的，跑高速耳朵再也不用受罪了。2、空間:前後排座椅空間就不用說了，坐著可以蹺二郎腿，還可以躺後排小憩一下，主要要提下後備箱，過年回來時那後備箱是真能裝，感覺裝了一個家回來，哈哈，偷偷告訴大家個祕密，路程近的，去街上吃飯多個人，我就是坐後備箱的，哈哈，你能想象後備箱的空間嗎?3、車輛配置:本人覺得最實用的， AUTO STOP、上坡輔助功能、安吉星、車載wi等，這些就不多說了，各位老司機都懂的哈。嗯，就這樣。副駕駛座椅也給來個電動調節的嘆2雨刷不能自動感應，20萬左右的車有的都帶雨刷自動感應的，這個沒有，有點小遺憾呢嗯，就這樣。個人覺得空間足夠了，五口之家非常合適，後排可以躺可以坐，不會壓抑，後備箱可以坐個個，哈哈，我們去自駕遊，小威可以算是個小的兩人保姆車吧，空間足夠電動門很方便，一般液壓的手動個子不的活還不下個不只大人不的不習的，習慣用手去按，所以專門淘了個警示貼，比較醒目，會有點作用吧。嗯，就這樣。%A
您好，我是說車日記，首先非常感謝悟空問答提供的平臺，然後感謝您的邀請，我非常樂意回答您的問題，首先說出我的個人觀點，希望對你有所幫助。昂科威這款車不錯，對比途觀，除了保值率不如途觀，其他方面我認為昂科威更好一些。
昂科威主要優點 :
1、外觀大氣，內飾豪華。大氣的外觀設計，雙色內飾營造的豪華感，再加上木紋飾板的點綴，昂科威自從2014款昂科威上市，外觀和內飾的設計，一直延續用到現在並且熱銷，已經證明了昂科威的成功。
2、9AT變速箱平順性和燃油經濟性表現都非常不錯，駕駛過程幾乎感覺不到升降檔動作，1.5T車型的7擋雙離合就不推薦了。
3、目前全系優惠5萬左右，而且配置很豐富，同級別車型有的配置昂科威都能給你。
昂科威主要缺點:
1、沒有7座車型可選，不過昂科威的尺寸，也很難設計出7座車型了。
2、後備箱空間只能說夠用，但是跟同級別的漢蘭達，銳界等相比，顯然還是小了一些。
3、斷軸召回問題，雖然2018款昂科威已經更換了全新一體式車軸，但卻選擇了開口式設計，依然存在安全隱患，並且正在大面積召回。
途觀的外觀和內飾設計，對比昂科威顯然是落後了許多，內飾的舒適性以及豐富的配置，也是遠遠不及昂科威的，動力和變速箱的搭配也是昂科威更強一些，所以綜合來說，推薦昂科威。
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冷車發動意速有點高，在1500轉左右，啟動大約20秒後急速會降到七八百左右，現在是夏季沒想到也會出現這種情況，要是在冬季豈不是會更嚴重啊。週末和同事起跑了趟河南欒川老君山，來回1200多公里，同事開了開我的小白，稱讚車很好開，方向輕，提速快，操控性非常好!又跑了趟煙臺長島來回也1200多公里，帶小白蓬萊輪渡上船，在島內真體會到帶車進島的方便，受颱風影響老婆兒子的衣服鞋子在九丈崖被大浪打溼，上午本來計劃九丈崖之後的月牙灣景點取消了，回公寓換了衣服，吃了午飯，稍作休整，下午三點多才慢悠悠的出門繼續遊%A玩。駕車在連接南北島的踣海大橋上，來回跑了好幾趟，別有一番風趣!回家後休息了一天，預約好首保後，第二天一早去市裡做了保養。%A操控性很好，開起來非常順手，方向很輕。
空間還是很大的，後座也是地也是平的操控起來很靈活，一點也不像“兩百斤”的胖子起步的話有點肉，基本要比別人慢截等速度提起來的話也是能跟上的內飾的話也就不用說了，買它也有很多車友看中的是內飾%A抖動:怠速情況下抖動很多，比如等紅綠燈，我習慣上車前把自啟關閉，太煩關於掛擋，有車有熄火前是先掛N當-熄火-掛P擋也有是直接P擋-熄火，自動座椅只有主駕駛有，副駕駛我感覺我自己都不太會調整，太麻煩了真的，只能說通用太吝嗇~%A一般上下班一個人毋容置疑，有時候中午下班老是要載4個加我5個人去外面吃飯，其實也還好，吃力是肯定有點吃力的。起步慢，起步的時候別深踩油門，轉速一下子就上去了可以慢慢的踩速到二三十碼的時候在深踩下去操控還好，虛位很小，開車躲避能及時剎車還是很靈的，點一下就能剎住。油耗接受範圍內，具體其實也不準，估計在8個上下
空間總體來說很滿意，但是後排如果坐上180以上的人的話頭部空間有點小不舒服動力非常滿意，動力非常強勁試駕了同級別中的幾款車感覺他的動力是最好的隨便給點油速度就起來了當初也是看中了這款車的動力%A方向很輕也很精準，不過沒有什麼操控性不過也就上下班代步用對操控沒有太大的需求%A目前百公里油耗在13L左右因為還在磨合期以後磨合期過後能降低，可能還有一個原因就是我開車有點暴力所以油耗才會這麼高%A舒適型一般般同級別中表現還算可以中等水平吧可能都是美國車的通病，懸掛硬走爛路有點顛簸。%A外觀個人覺得很漂亮，看著很大氣買這款車就是看中了它的外觀跟動力
空間的話，這款車的座椅主駕駛座椅是電動調節座椅，所以調節起來比較方便，老公是個大高個，而我呢就是小鳥依人型，即便他開車，主駕駛的空間也還是比較大的，他整體的頭部空間，還有腿部空間也都相對的比較寬鬆。嗯，說起後排的空間呢，就是他中間沒有突起的那個中間軸，所以帶著孩子在後排做也是比較寬鬆的。後備箱，SUv車的後備箱也是要放東西比較多的，平時如果是一個人開車話，我可以把後排座椅放倒之後也能放一些東西的。最後說一下他的後備箱，後備箱是可以放一些人的小東西的，就是打開他的後備箱那個墊，然後在裡面還有一個小格子，可以用於你存放一些隱私的物品，不怕被別人隨便翻到了，這是比較方便的~動力，這款車肯定是沒得說的，他匹配了20的發動機，然後9速的變速箱，當初也是就是衝著這一點去選擇這款車的。據說，他用的發動機是跟凱迪拉克的發動機一樣的，聽賣我車的銷售顧問介紹，這款發動機曾經獲得過全球十佳發動機之一的一款。而且它改為9速變速箱之後，發動機的扭距也做了提升，可以說這款車的動力是目前這個級別來說最好的一款呢。
本來打算就是花28萬左右來買輛家用的，然後5U的車型，綜合算一下、這款車比較符合我的預算，配置也滿足了我想要的，多功能方向盤，四驅的駕駛模式，然後全景天窗，電子手剎，一鍵啟動，包括雙區的自動恆溫空調;前大燈也是LED的大燈;這些配置滿足我的要求了!這個價位這種配置，性價比還是很高的呢!選擇這款車的理由呢，之前也是對比好多款車，現在就不—說了，相信大家看到的也都差不多，綜合對比下來這款車的配置，還有他的動力，相比較下，性價比較高的一款車了，剛好家人也都表喜歡別克車，覺得紮實，車身穩，尤其是跑高速特別的穩!%A
之所以選擇SUV，空間也是我比較看重的，枇比轎車，空間好太多了。後比箱也比較大，兒童座椅不用摺疊都可以放進去，很方便使用，下面的多格儲物格也很人性化，可以放各種小點的物品，既美觀，也不會在開車過程中來回滾動。上面的手拉遮物簾也很實用，既可以遮擋後備箱物品，也可以在上面放置一些比較輕的物品。乘坐空間也可以，座椅可以，朋友1米8幾的身高，座上頭頂還可以放一個拳頭的距離。後排空間也不錯，平地板，沒有凸起，也很方便5口之家出行，後排中間坐人放腳也很隨意。另外，平的地板也很方便車內衛生的整理。%A車的動力也是比較給力的。2百多的馬力，上坡加速油門只踩到二分之一處，所需的動力都以發揮出來，後勁很足。在市內來回變道超車，也是遊刃有餘。配合9速的變速箱，響應的也不錯，也沒啥頓挫感。跑高速很穩，提速也很快。我平時開車，只要不是感時間，開車也是很溫柔的。這車的動力，完全可以滿足我的日常出行。%A車的操控也不錯，車看著很大，很重。但是打方向還是很輕的，車輛的指向性也很好，不管是原地調頭，還是車輛倒庫，方向都很輕便。一隻手在方向盤上旋轉，很輕使，也沒有很大的噪音。底盤的穩定性很好，車輛轉彎時，感覺車的側傾力也不大。下雨天，走泥濘路面，4驅自動介入。開著一點也不麥勁，不用擔心車輛會拋錨。出去玩，各種路況都很適用。油耗整體還是不錯的，跑了1千多公里，綜合油耗9個左右，對於2.0的發動機，還是磨合期，這個車的油耗還是可以接受的。平時還是市區跑的比較多，啟停功能也很好用，既管油，又比安靜跑高速大概7個多油，還是比較省的，我想，過了磨合期，油耗還會更少。
操控的話，它的方向指向性比較好，指哪打哪，低速輕盈，高速沉穩，輕鬆過彎，試駕時特意感受它60邁時過彎的車身穩定性，完全沒有甩尾，側傾，以及飄的現象。他的底盤也是越野車的副車架，也使得這款車的操控性還有棒棒噠!%A目前行駛了四500公里，油耗的話，平均油耗在12升左右吧。對於家用車來說還是油耗高了些，但誰讓我就喜歡大排量的車呢，所以付出點油耗也是理所應當的，碧預期要少一些，還是能接受的!"