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神戶制鋼醜聞愈演愈烈，把更多的車企捲進來，時之間豐田、日產、本田使用神鋼被消費者所重視，內部調查顯示，除了銅鋁製品之外，神戶制鋼的鋼鐵以及鐵都有篡改數據的行為。
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國內銷售的純進口雷克薩斯，是在日本本土生產製造，使用了大量的神戶制鋼產品，在此之前雷克薩斯純進口一直都是神話的象徵，當然神戶事件爆出之後，大大挫傷了雷克薩斯在國內的信譽。主要用料在LS的引擎蓋以及保險槓，RX的引擎蓋、尾門、前後保險槓。
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最深受其害的就是豐田汽車，包括雷克薩斯在內的豐田車型都是神鋼的合作伙伴，而豐田在日本本土的銷量十分龐大，這些車企未來都有召回的可能。
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神戶制鋼的產品主要是汽車的座椅、懸架、鋼樑、引擎蓋等部件，用不達標的產品以次充好，這些產品未來都會是一種安全隱患。高田氣囊隱瞞事實真相的醜聞還沒有過去，神戶制鋼問題又出現在公眾的眼前。
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這兩年的日企可以說多災多難，從三菱到高田，從高田再到神戶制鋼，日企的底線到底在哪裡。長時間的造假讓消費者以及車企蒙受了巨大的損失，為此神鋼高層在媒體發佈會上做出道歉，
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記得之前看豐田汽車說雷克薩斯堅決不國產?現在用了用劣質品造，崇洋媚外的人如何打臉？要說一個剎車制動器有問題，安全氣囊有問題，這都是零部件換了就可以了！這一個車架都有問題，難道要換車不成？
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日本的零件為了追求可靠性，把技術標準定的比較低，比德系車的產品要低很多，韓國車也基本上也相同！並且日韓系汽車廠培養併入股下屬的配套供應商，而且排斥其他國家的零部件，造成近親繁殖，互相包庇！
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反觀國產車奇瑞在“國產汽車之父”尹同躍的帶領下在自主發動機方面有重大突破，還和路虎、捷豹進行了合作，看來國產車強大之日指日可待。日系車安全係數最差，有個好發動機卻沒命重要，崇洋媚外的心理得改變，這次一定要給中國一個答覆，否則就給國產車讓路。
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現在小汽車問題這麼多，我們得當心，既然源頭咱把控不強，那就得從汽車配件來把控。要買一些實用的汽車用品，來幫助我們更好的行車，有個更好的行車體驗。
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