7.8萬,圓朋友汽車夢,而且是一臺大眾最美汽車!
鑫裡話啊
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這是2010年最早一批的大眾CC。論外觀,被廣大車迷稱為最美大眾汽車;論內在,1.8T加雙離合變速箱,堪稱當年大眾汽車的看家核心技術。我一個朋友迷上這款車很多年了,買新車差錢,於是委託我幫他淘到這臺車況近乎完美的車。
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行駛僅9萬多公里。經技術查驗,沒有調錶,跑得並不多。
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經現場鑑定和評估,此車車況極佳。除了副駕車門有過側面的輕小事故,玻璃也因此換新,其它沒有發現任何事故痕跡。為保險起見,在決定購買之前,再次通過內部渠道確認:此車沒有遭遇大事故,更沒有泡水等情況。
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查詢中還額外獲悉:此車的雙離合變速箱已經索賠,並完美解決了此前出現的變速箱通病。
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側面線條非常流暢,可用唯美來形容。
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轎跑,要的就是這種風範——既有轎車的穩重,又有跑車的動感。當然,以這套大眾看家的動力系統,性能也不容小覷!
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駕駛感受方面,是大眾一貫的紮實厚重感,底盤功力完美,高速行駛非常平穩。當然,路況較差時,能聽到一些來自車內塑料件的小異響。
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淘一臺這樣的二手車,我朋友揹負著較大的壓力,因為家人極力反對。以八九萬的預算,新車也有一大把的選擇。很多人調侃的“修不好的大眾、開不壞的豐田”,也讓他一度打退堂鼓。不過,很幸運的是淘到一臺各方面表現不錯的二手車。
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這個車比較小眾,在二手車市場上折價也比較厲害。當時買定個車,也可以說是軟磨硬泡,好不容易才以這個價格拿下。再者,原車主所在城市限牌,他急需原車牌購買新車。
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買二手車最大的好處就是,以有限的預算買到更高檔的車。當然,二手車市場水深似海,如果沒有真正懂二手車的朋友,還是慎重為好。
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這款車的後排空間並不理想,主要是頭部空間欠缺。
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到手後行駛3千多公里,沒有發現缺機油現象,也沒有漏油痕跡。買車前,受條件限制,沒有查看底盤,所以沒漏油真是萬幸哦。行駛里程太多的話,大眾車大多會有個漏油燒機油的毛病。大家對購買二手車有什麼看法,或者曾經在二手車市場上有過怎樣的經歷,歡迎在評論區中踴躍發言,謝謝各位支持!
2017-04-13
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